Перейти к содержанию

Иван О. С.

Постоянные участники
  • Постов

    10539
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

Весь контент Иван О. С.

  1. Пусть не сидя, но без давки. 1. Должен быть запас провозной способности на случай ЧП или плановых ремонтных работ на соседних линиях. 2. При ковиде нам топили за социальную дистанцию, а это явно не последняя эпидемия чего-то летального, пока не развалились США и существуют их биолаборатории. 3. По-другому всех пересадить с автомобиля на ОТ не получится. А это реальные категории. Люди должны ездить в человеческих условиях. И если город не может позволить метро - не надо строить новые жилые дома. И да, я сторонник передачи всей агломерации в Москву, потому что не могут бутовопарки жить независимо от Бутово, а Люберцы обособленно от Жулебино, это всё равно единый организм.
  2. 1. Город работает и платит ндфл в Москве. 2. Москвичи при покупке квартиры в области регистрацию не меняют, поэтому в области есть московские избиратели. 3. Не самолетом единым, Московская строительная мафия в области тоже работает.
  3. Ну в Московской области часть человейников хоть как-то доступна от железной дороги и МЦД решает в том числе задачу их вывоза на работу в Москву. А вот всякое Новомолоково и прочий пригород лесное в пролёте, у них не будет ничего.
  4. Исключительно при его доминирующем положении на рынке. То, что другие застройщики вместо ПИКа глобально не изменят адницу с нагрузкой на инфраструктуру - это, безусловно, да. Об этом надо было думать, когда ПОдписывали ПОстановления о реорганизации промзон и разрешения на строительство человейников.
  5. Да, именно это и значит. Я могу, даже схемы по молодости рисовал, но на фнт в соответствующем разделе меня буями обкладывали, потому что местной публике интереснее отрывать кусок Теплый стан - Новоясеневская от КРЛ, рисовать технически невозможные продления старых линий и т. п. В зависимости от финансирования и от количества задействованных в строительстве людей и техники.
  6. Не только. Щитовая проходка и на мелком заложении делается, потому что это дешевле, чем выносить коммуникации. Ну и вообще в данном случае не стоит вопрос "дорого-дешево". Об этом надо было думать до принятия решений о постройке человейников. А теперь есть только такое слово - "надо". Из области фантастики снос квартала жилых домов, потому что депо больше некуда впихнуть, а про подземные депо в Москве задумались ещё в 1985. И вот ещё из Стокгольма новость
  7. Под землёй, закрытым способом, щитовой проходкой. Проблема будет с местом под депо, но можно и их под землёй размещать. А я по паспорту младше, но стар, поэтому его эйфорию не разделяю 🤣
  8. А их действительно надо строить. Особенно с учётом реновации и коврового домометания в промзонах. Проблемы скотовозности в первую очередь от сочетания желания налепить больше жилья с нежеланием строить инфраструктуру. Поэтому постановка вопроса "давайте возить всех стоя, чтобы ПИК налепил побольше человейников" неприемлема.
  9. В данном случае проблема не в нехватке водителей, а в желании тратить на транспорт меньше денег, чтобы сэкономленное потратить на фестиваль варенья. В том и дело, что можно, если работать в интересах города, а не заниматься вредительством.
  10. Так через два года оно и так к этому придёт тупо по закону. Просто я говорю, что можно давать по одному маршруту всем желающим, а не большими лотами чисто для "уважаемых".
  11. В реальной ситуации запустить новые маршруты на брутто-контрактах проще, чем заставить МГТ обеспечить нормальные условия труда водителей. И быстрее. И заниматься надо было именно этим, а не переделкой маршрутной сети под уменьшение транспортной работы.
  12. Водителей перевозчики тоже найдут где взять.
  13. Давайте отдадим. Это более рациональное решение, чем уменьшение выпуска и отмена маршрутов. Тем более что через два года один хрен кончится переходный период.
  14. Если не был пятничником. И самое зло было - когда врач тебе с порога "а чего Вы ко мне пришли, Вы не с моего участка". Даже в случаях, когда - к моему участковому тупо не было талонов для записи, поэтому записался к кому было - мой участковый на больничном/на учебе/в отпуске и в этот период времени только к чужому - мой участковый вроде бы работает, но записи к нему нет, потому что диспансеризация, ПМО, ещё что-то в этом духе. В этом плане очень специфично лечение по ДМС в ингосстраховских поликлиниках. У них очень много совместителей, которые два дня в неделю работают. И прием жестко по записи. На первичном приеме они по очереди дежурят и там для больных живая очередь. И дальше обязательно получается, что срок следующего визита выпадает на день, когда этот врач не работает. Или работает, но у него уже полная запись. И там такая жесть была с самого начала. И истории болезни никто не читал.
  15. Ну вот к тому времени и будут, ДепВел будет тянуть до последнего, поскольку по старому законодательству обдирать выпуск и менять маршруты проще.
  16. Желание использовать техзону генплана-1990, где центральные участки хорд от Динамо до Рижской рисовали как построили. Геология в твоём варианте явных преимуществ, скорее всего, не давала, вот и решили не заморачиваться. А та трассировка была осознанно подтянута ближе к центру, потому что это были куски хорд и внутрь они не заходили.
  17. На весь север автобусы шли или от Новослободской, или от Войковской, или от ближайших станций КРЛ. Поэтому и рисовали приоритеты сначала радиусы, потом уже БКЛ, когда связь с центром уже будет более-менее везде. И то в Генплане-1971 кучу вилок рисовали, потому что не планировали потянуть полноценные линии везде. Это уже после вилки за Каширской поняли, что ничего хорошего из этого не выйдет, начали проектировать ЛДЛ и в других районах хорды вместо вилок (хотя вилка за Селигерской рисовалась до самого отказа от планов по её постройке). Про БКЛ ещё скорее всего не было понимания про север и восток, где трассу вдоль мцк рисовали, потому что это надо было синхронизировать с развитием московского железнодорожного узла. Там же конфликт между московскими проектантами, которые по максимуму хотели использовать в пассажирских перевозках железную дорогу, и железнодорожниками, для которых электрички были лишней помехой для грузового траффика, был ещё при СССР, а транзит через московский узел был не как сейчас, раз про третье кольцо железной дороги думали.
  18. В советское время были более актуальными диаметры в сидевшие без метро Отрадное, Бескудниково и иже с ними. Поэтому и БКЛ откладывали на потом. Ну и в тогдашней Москве пассажиропоток ожидали меньше.
  19. Я после глюков, когда в тройке после МЦД автобусный терминал не видел билет и спыисывал деньги с кошелька, на кошельке тройки денег не держу вообще. Во избежание.
  20. ...причём эту цель особо никто не скрывал.
  21. У меня была задача определить масштаб бедствия в идеале прямо сейчас, по плохому варианту - до среды, когда следующий визит к врачу. Проще было заплатить, чем ждать и надеяться. Рентген - не самая дорогая процедура диагностики, а тут нужно было понимать ситуацию. Пока сидел ждал расшифровку, мне позвонила телемедицина - проглядели, что я уже у живого врача ПОбывал, оптимистичный мужЫг на том конце провода хотел в среду меня выписать. Я ему сказал - "нее, сначала рентген дождемся". А пневмония - это и по длительности временной нетрудоспособности другие сроки, нежели с ОРВИ.
  22. Ну его и назначать любили первым номером. У стоматологов он вообще всегда был самый любимый, потому что курс короткий. Видимо, где как бдят надзорные органы. С появлением не входящего в страховое покрытие ДМС ковида стало сбоить. Я раньше себе покупал полисы ДМС, потому как ФМБА тоже не сильно спасает, там с доступностью записи тоже не все хорошо. А как ковид - так сразу - а без отрицательного ПЦР мы Вас не примем, с ОРВИ мы только на дом выезжаем, мы больничный откроем, а дальше по месту жительства и т. п. Учреждения ФМБА вместе с прочей ведомственной медициной тоже всей толпой отказались принимать больных с респираторными заболеваниями. По итогу решил, что в условиях, когда страхователь и застрахованное лицо - один и тот же пациент, проще разово обращаться за платными услугами.
  23. Более ранние числа не появятся. Было бы что-то плановое - можно было бы ловить и караулить. Причём ядрёных антибиотиков типа левофлоксацина, до которых не все пациенты успевали добраться на личном опыте. Потом, правда, испугались, потому как рецепты на антибиотики стали в большинстве аптек требовать.
  24. В бумажных памятках предлагают вызывать скорую, если больше двух дней держится, но когда я вызывал в пятницу врача на дом, мне не предложили прислать вместо него скорую, да и приехавшая терапевт только выписала амоксиклав и какую-то гомеопатическую хрень. А что касается рентгена - правостороннюю пневмонию он уже показал. А по поводу госпитализации - как-то боязно поверх этого подхватить какую-нибудь госпитальную инфекцию и ПОдохнуть. Кошке без меня плохо будет. Ну я перед этим как раз у него и был, как мне сказала женщина у инфомата, если бы он в направлении поставил cito, посадили бы в живую очередь. Она предлагала вернуться и попросить, но я в контексте общего упадка сил решил, что за деньги будет быстрее.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.