Иван О. С.

...перевод всех маршрутов на ОБК или хотя бы БК с жесткими требованиями к машине, в которые влезут только клоны 5292,чтобы перевозчик не купил маломерные волгабасы или лотосы.

Так это по официальной статистике, которая не учитывает ни москвичей, прописанных в родительских квартирах, ни арендаторов без регистрации. И там вдобавок по приписке к поликлиникам, по данным переписи и по данным МВД получаются три результата, которые между собой не бьются вообще никак. Учти два момента. Выше этажность и куча студий. Пригород Лесное по площади примерно как 5 микрорайон Видного вместе с Красками и Радужным. И это еще не всё построили. Есть мнение, что эти планы завязаны на убийство МКГЗ и прокладку ЛРТ по его подъездным путям. Просто раньше эта хрень числилась трамваем.

Так там и платную пересадку планировали, турникеты долго стояли на БДД. И логика озвучивалась в стиле "ЛМ - это продвинутый автобус".

В РМТМ или в МТМН где-то в комментариях была сформулирована претензия к Собянину, что у Лужкова была точечная застройка, а у Собянина - ковровое домометание. Распространенная претензия к квартирам по реновации, причём именно к двушкам - что общая площадь больше, а жилая меньше. Вроде как формально стало лучше, но чисто за счет появления в квартире коридора, который в пятиэтажке был чисто тамбуром около санузла, а комнаты были смежные.

В Херсонской и Запорожской области вроде как выдают номера с кодами 184 и 185.

Когда мама была жива, её радовали электрички, на которых можно было доехать с Покровской до Волоколамска (получились, как я понимаю, случайно после иксперимента с короткими электричками от Похабино и Новоиерусалимской до Волоколамска, которые под давлением общественности заменили обратно на прямые и нитки в графике склеили как получилось). Типа на Дачу без пересадок. А такой маршрут охватывает гораздо больше дачников, цепляя, например, тех, кто едет от Гражданской до Тарусской... На Павелецком направлении для "хорошо работают" нужен IV путь.

А кто-то обещал? Изначально речь и шла про равнозначную жилплощадь.

На других остановочных пунктах построить обгонные пути или платформы на существующих путях, чтобы минимизировать время стоянки, вообще никак? На Страстном Кроителе обычно стояли не очень долго, потому что у экспресса остановка в Царицыно тоже была и он шёл следующей ниткой в графике. А вот когда по курскому ходу было много пдс, было жёстче. И в Царицыно тоже, кстати, стояли и пропускали, поэтому там и платформы для электричек не на главных путях были.

Ну так от планов по строительству четырехпутки на рижском ходу глобально никто не отказывался, и "дальние" пути должны приходить на вокзал.

Причём северная полоса, судя по карте, не в Москву, а до поворота на какие-то задворки Голицыно, а южная полоса из Москвы на самом деле от поворота из военного городка. То есть всё это чисто ради того, чтобы не строить развязки на бесплатном участке.

На Покровской тоже конкорс рисовали. Просто сейчас там вокруг платформы ЮВХ строится...

По громкой связи в магазина обещают вернуть баллы за период неработоспособности карт то ли до октября, то ли до конца октября. При этом в некоторых магазинах именно на кассах самообслуживания происходят глюки и баллов не видно. В других при этом эти же баллы видны и списываются.

Ну я как раз про Благовещенск такие впечатления и получил. Нанопавильоны по московскому образцу, покраска по брендбуку и идиотские слоганы про похорошение. Но при этом самый большой автобус из новых - МАЗ-206, а так больше Векторы.

Ну вот у них как-то так и происходит - или чисто белое, или в рекламе. Поскольку в рекламу закатают полностью, нет смысла лепить желтую полоску, поверх которой потом все равно будет реклама.

У рандов вполне может быть просто белый заводской окрас. Газовые ЛиАЗы вроде так чисто белые и катаются.

Это да. Но тут нужно очень тренированный организм иметь. Когда куча народу долго не спит и смотрит кино в телефонах, читает книжки и т. п., когда соседи сбоку/спереди/сзади дёргаются, когда кто-то в туалет начинает ходить. Кто-то ещё бортпроводников со всякой фигнёй зовёт, типа водички попросить. Это всё не сильно способствует сну.

С "из Москвы на ДВ и обратно" самая жопа, когда ты летишь туда, самолет летит как бы ночью, но в нем и хрен ПОспишь, и ночь короче получается. А прилетаешь ни хрена не выспавшийся и у тебя весь день впереди. Обратно ПОпроще, ложишься спать ПОраньше и спишь ПОдольше, утром уже более-менее норм. Я в ПОездках всегда в телефоне двойные часы включаю, потому что связь с Москвой всё равно ПОддерживать нужно.

А в перике кассы самообслуживания стали писать про недоступность программы лояльности с кнопкой "назад" без "далее".

Ну так в отключение горячей воды входит две вещи. Плановые ремонты и опрессовка с ремонтом того, что прорвало. Если на второй стадии ничего не рвануло - можно включить быстрее. А так по факту горячая вода иногда идёт раньше, но не сразу той температуры, какой надо.

Если верить картам, ещё в ПОдольске около Кутузовской есть. А в Автограде вроде бы озоновский склад доставки продуктов обосновался.

Красный Балтиец по факту скорее в Коптево. Длинный переход над ТЧ-96 и станцией Подмосковная и пеший подход через 3-й Балтийский - это только совсем для ближайших домов хорошо.

Ну тут надо было или вместе с вокзалом восстанавливать ССВ Владыкино-Ховрино, которую отложили на потом, или сразу вокзал строить на Балтийской. А ССВ до окончания строительных работ на СВХ вряд ли начнут.

А ещё к Алмазу присоединили ЛЭМЗ и весь офисный планктон - бухгалтерия, юристы, ОТиЗ и т. п. уехали в Лианозово в рамках оптимизации неинженерного персонала. Плюс там же производство (своего на Алмазе благодаря Ашурбейли толком не оставалось) и ряд других людей, к которым для оперативного решения различных вопросов нужно ездить с Сокола в Лианозово. И оптимальных маршрутов такой ПОездки два - или на метро до Ховрино и оттуда на 559, или на трамвае до МЦК Стрешннево (те, кто Молод Душой, могут дойти до Панфиловской пешком), а от Окружной на МЦД1 до Лианозово. Там очень до хрена народу садится именно от Гидропроекта до Войковской, когда в Синергии у студентоты заканчиваются пары и когда заканчивается рабочий день в офисах на с4*arctg(1)зженной у Алмаза территории. И едут одну остановку до Войковской. Когда минобороновский микрорайон на Синявинской только достраивался - тогда да, возил 283 в основном жителей Подрезково. Сейчас уже совсем не так.

Тут ещё понятно, что они на своих каналах в любом случае будут про самые вкусные покупки писать, а не про все подряд. Так я говорю про то, что они по твоей логике обошлись бы каршерингом. Зато платные парковки до мест приложения труда добрались. А вместе с ними шлагбаумы в соседних дворах.

Почему неудачный? Как раз о том и речь, что они толком никуда не ездят, а машины покупают. И ещё через три года продают за копейки, потому что после транспортный налог будет по повышенной ставке. Хотя могли по твоему совету обходиться такси и каршерингом.