Иван О. С.

Он с проводами. А вогул хотел убрать провода везде. Если ты не заметил, обязательным элементом его курицы был перенос под землю линий освещения.

У Собянина была личная самодурская хотелка про небо без проводов, мнения подчинённых по этому вопросу он не запрашивал.

Н Да даже если так - никто не мешал провести реконструкцию этих больниц с надстройкой этажей и открытием новых отделений.

, То есть потому что Печатников специально издал такой приказ, чтобы они сначала были недогружены, а потом можно было обосновать, почему они не нужны.

Сказки, что остальных больниц хватало. А если эти были недогружены - их надо было догрузить и всё. Ты часом пропагандистом в мэрию на полставки не устроился? А то столько не соответствующих реальности славословий Собянину от одного пользователя форум ещё не знал.

Ну ты мне сказки не рассказывай. Я и койки в коридорах помню, и по шесть пациентов в четырехместной палате тоже помню.

А кто мешал направлять туда линейные госпитализации? Не Печатников ли, чтобы обосновать их ненужность? Там же вроде как раз его распоряжение было. Типа, если появится необходимость оказать специализированную помощь, слишком сложно оформлять перевод в другую больницу, поэтому в больницы скорой помощи никого не возить. Моего отца в 59 и в больницу на улице Дурова (забыл номер, которую Печатников отдал своему EMC) неоднократно привозили как раз на скорой с работы. Ну это всё равно "выведена из системы здравоохранения и приспособлена под неизвестно что".

Ну расскажи, как надо было действовать изнутри системы.

Вообще-то это были в основном больницы скорой помощи, в которых общая терапия, общая хирургия и реанимация. И с учётом того, что в лужковские времена больницы почти не строили (только под самый конец новые корпуса Боткинской больницы и всё), дефицит стационарных ЛПУ был огромный. Поэтому шаг был однозначно вредительский и ковид это наглядно показал. Ещё инфекционку в Курьяново не забудь. И ладно бы их перепрофилировали под что-то узкоспециализированное, так нет, их отдали под немедицинскую хрень. А про больницы Управделами мэрии что скажешь? Только там были и такие учреждения, которые подчинялись Депздраву, ведомственной там была только недвижимость. Вроде медсанчасти Минсвязи на Малахитовой. Так они её тупо не строят и всё. В человейниках между УАЯ и Аннино только этот коммерческий садик и всё. Школ нет. Поликлиник тем более. У застройщика нет мотивации.

А чаще строят этажей по 25. А сколько скоропомощных больниц позакрывали, не забыл? А ведомственных, которые по ОМС работали?

Вот пусть сначала выпрет ПИК из Москвы, а потом будем обсуждать. На УАЯ они садик построили, но коммерческий, например.

Ну вот это и есть безусловное зло. А инфраструктуру Собянин строить и не собирается. И метро ещё не по всем советским техзонам линии построили, а это все же под другую численность населения рисовали, НОТ убивают, из больниц построили только Коммунарку, а закрыли гораздо больше, электро и тепло генерацию не строят, водозаборов тоже не хватит, равно как и канализации. Ты депстроевские сказки-то не транслируй. Они и дома не выше 14 этажей обещали, а потом сказали, что это в среднем.

Не надо. В городе нет инфраструктуры для новых человейников. А так получается обман граждан, которым подсунули уплотнительную застройку вместо "дешевле этот дом снести и новый построить, чем делать капремонт". Это сейчас, когда первая волна идёт. Что будет в конце программы, подсказать или сам догадаешься?

Но строит как раз в этих реновационных кварталах на освободившихся местах. Если бы не это - я бы ничего против реновации не имел.

В пабликах про реновацию уже пробегали ответы от фонда реновации в стиле "этот дом не предназначен для переселения по реновации и пойдёт в продажу".

Этажей можно и больше, главное - чтобы не было уплотнения застройки и кратного увеличения нагрузки на инфраструктуру. Оптимально всё-таки 12-17 этажей, чтобы лифтов было два.

Там скорее были риски рейдерских захватов, типа, про 2ТП были какие-то мутки в стиле "обосновать, что это территория РЖД и выкупить у Пида право её возврата через суд".

В данном случае вариант надстройки старого дома наносит городу такой же вред, как и существующая реновация, но при этом у жильцов остаются те же планировки, и им ещё страдать в процессе строительства. Более правильным было бы не трогать крупноблочку и крепкие кирпичные дома, а вместо них присмотреться к ранним II-49. Ну и новые дома строить по квартирографии ровно под переселение, без коммерческих квартир на продажу.

Надо было идти в суд ещё когда ЖСК появился. Ну и поддельные подписи тоже через суд отменять. Сейчас, в разгар стпойки, будет труднее. Самые активные противники реновации в интернете обычно топили, кстати, как раз за такой вариант надстройки.

Делать диаметрально противоположное приказу закрыть и продать парки, убить троллейбус и уменьшить выпуск в таком формате не прокатит.

Это ЖСК, они сами за эту хрень проголосовали.

А ещё у производителей этоэлектробусов ушло много времени на доводку и поставки начались гораздо позже, чем планировали. А дополнительные закупки автобусов на затыкание этой дыры не делали. Если бы было так, у нас бы и троллейбусы ездили. В структуре московской власти быть умнее начальника запрещено ещё с лужковских времен.

. Не "стала нуждаться в полной реформе", а "ДепВел решил реформировать сеть, чтобы не решать проблему нехватки машин и водителей на недостающие выходы". Были отдельные маршруты с дикими трассами и интервалами раз в никогда, вроде 218, были маршруты, изуродованные заездами к поликлиникам и МФЦ до невменяемого состояния, но не прямо так чтобы ужас-ужас. А реформа руками заек - наглядная иллюстрация того, как некоторые недальновидные люди в том числе здесь говорили "давайте отменим редкоходы типа 241 и 683,чтобы остальные маршруты ходили чаще". Редкоходы отменили, остальные маршруты чаще ходить не стали. Бойтесь своих желаний - они исполняются, но вместе с вами будут страдать невинные, у которых этих желаний не было. Так они и лоты нарезали так, чтобы никто не взял, кроме "уважаемых". Вместо того, чтобы по маршруту на лот или по кусту от одной конечной, специально напихали вместе маршруты из разных концов города.

А это не мертвые души, это как раз последствия вредительской работы ДепВела. Списание троллейбусов без замены, бегство водителей, фудкорты вместо парков. И ДепТранс здорового человека должен был решать проблему именно ростом выпуска. Как самый простой вариант - пустить ещё маршруты по брутто-контрактам. Только маленькими лотами и не обязательно на новых машинах, чтобы взять этот кусок могли не только "уважаемые", а любой перевозчик с машинами и водителями в наличии. Как более сложный - купить ещё машин для Мосгортранса, выкупить под автобусные парки какие-то автобазы, где есть условия для обслуживания автобусов, изменить условия труда водителей и его оплаты. А ДепВел решил именно уменьшить транспортную работу, чтобы подогнать количество выходов под имеющийся штат водителей. Естественно, за счёт ухудшения условий проезда для пассажиров. Ещё раз для особо непобедимых танкистов. 1. Один из заек работает в ДепВеле заместителем руководителя. 2. Зайки выполняли ровно ту задачу, которую перед ними поставил ДепВел.

Условно 20 ноября было 1000 выходов из 1500 потребных, 21 была 1000 выходов из 1000 потребных. Ты подтасовываешь факты с целью обелить вредителей. Или нет, потому что после троллейбусного погрома был хронический недовыпуск. И цель реформы была как раз обнулить этот недовыпуск.