Иван О. С.

С целью сохранения уже обрезанного выпуска и отказа от его роста до допогромных значений. Это к Бане Даеву?

1. Пришли 1:1 после жалоб пассажиров и дикого невывоза в некоторых местах. 2. Ты сравниваешь с выпуском непосредственно до перетряски сети, который уже был ободран.

А ничего, что сеть разрабатывали как раз из-за нежелания лечить внешние факторы? Зайка детектед. За то, что ты пришёл в команду, которая ломала сеть, чтобы уменьшить выпуск.

Ярлыки "зайки" и "вредители" групповые, это про коллективную ответственность.

А вклад пиндоса и что стало с АИКОМовским креативом?

Просто человек пытается выступать адвокатом заек и ДТ в целом. И результат предсказуем.

Крутили анал-итиков, да. Просто интересно, они это ублюдство с нуля сами родили, или использовалось ещё чьё-то творчество. Каков был вклад того пиндоса, который "80% как-то доедут, а на остальных положить". Опять же вспоминая АИКОМ, который как раз за маршрутную сеть бюджетные деньги освоил и результаты никому не показали, только пилотный проект в Измайлово - поскольку кто-то из инсайдеров тогда писал, что получилось говно с длинными пересадками с метро на НОТ, перетрассировкой вообще всего и радикальной перенумерацией, небезынтересно узнать, использовали ли эту разработку в качестве исходника для заек или те деньги просто спустили в звезду. Так каким ты видишь этот самый адекватный диалог?

Чтобы понимать, почему он обижается за лучи поноса в сторону заек.

Остановка у метро должна быть у метро. А не в заднице. Тебе уже предлагали рассказать 1) чем занимался лично ты в команде заек 2) кто разработал маршрутную сеть. Но ты сливаешься. А потом с них обдерут выпуск. Вариант "отменить редкоходы и скинуть с них машины на другие маршруты" в условиях Москвы не работает. Потому что потом выпуск опять обдерут.

А за тот личный вклад, который ты внёс в наступление этих "не лучших времен"? Вечером эти же пассажиры (студенты Синергии плюс работники офисов в отжатых у Алмаза зданиях) едут до Войковской.

Начнём с того, что сама твоя идея пойти работать в команду ухудшателей, чтобы сделать транспорт лучше, была глупой и нежизнеспособной. И обижен здесь ты, потому что нести коллективную ответственность за результат ты не хочешь, а хвалить ни тебя, ни остальных заек тут внезапно не хотят.

Ну да, а то Грубый уже врал, что не было уменьшения транспортной работы, но к выпуску после троллейбусного погрома он машины с брутто-контрактов приплюсовал, а выпуск до собянинских реформ считал без маршруток.

А в результате ещё и другие регионы берут дурной пример с Москвы, потому что результаты пиара проникают в мозги тамошних руководятлов и появляется установка "сделать не хуже, чем в столице" с поправкой на возможности местного бюджета. Так зайки ещё и плакаты развесили так, чтобы выбесить и обычных пассажиров. Если с остановки автобусы стали ходить реже, но на ней висит плакат "автобусы теперь ходят чаще" - пассажир своим ощущениям доверяет больше, чем плакату.

Они всегда раз в час ходили или после того, как МГТ ободрал их, чтобы набрать машины на троллейбусозаменители? Это принципиальный момент, потому что зайки сравнивают свои результаты с тем, что было уже в процессе ухудшения. Как ты себе представляешь конструктивный диалог, если ты сам от ответов на вопросы сливаешься?

Так изначально это с 1990 и был маршрут возить Бирюлево в промзону.

Это да. В Видном у меня какие-то куски трубок были надеты, но фрагментарно и не везде. А где-то были твёрдые пластиковые трубки, которые уже растрескались. И тоже не везде.

И в чем проявляется твое другое время, кроме того, что вредители захотели убить троллейбус и переоборудовать парки в фудкорты?

Для сложившихся районов, в которых с того времени не изменилось ничего - поддерживаю. А там, где с тех пор прошла реновация или влепили человейники вместо завода, надо ещё чаще, чем было тогда.

Ср Или паркет по лагам с засыпкой песком, говном и мусором, или сразу линолеум. Ламинатов и тому подобных покрытий, которые требуют идеальный пол, в массовом строительстве не применяли, ибо нафиг и нефиг. В те годы, когда рисовали проекты таких домов, из гофры был только металлорукав. А проводка была или одиночными проводами АПВ в трубке из мягкого пластика, или каким-нибудь АППВ, который без второго слоя изоляции.

И лучше "до Собянина", а не "до магисрали". Было бы здорово, если бы ты рассказал, что лично тебе удалось улучшить в рамках своей работы в команде ухудшателей.

Там лучше эту поликлинику построить. Потому что для бывшей 85 и Аннино слишком много, её строили под поселок Мосгазопровод.

На муниципальных выборах обычно от оппозиции выдвигаются такие кандидаты, что голосуют только те, кого заставили проголосовать. С электронным голосованием до этих выборов хоть дошли те, кто раньше и на участки не приходил. Когда один домохозяин, у другого судимость за разбой, третий сейчас депутат на другом конце Москвы и из этого шлака надо набрать пять человек - у избирателя, которого не прижало начальство, пропадает мотивация голосовать.

Но постановления в электронном виде на разных порталах с правовыми актами выковыриваются

А если смотреть на ситуацию в рамках того постановления где были ещё парки в Коровино, Митино, Марьино и Щиброво с кучей новых линий, а не в рамках позднего Лужкова, которому уже скучно было рулить Москвой?

Новокосино строили как новый парк для новых человейников. А не вместо 2ТП и 4АП. Ну только если уличную расстановку убрать. А вместо 4ТП не построили ничего. У водителя спрашивали, прямо он поедет или налево. Было ещё мнемоническое правило - повернул из-за угла=после остановки повернет ещё раз, приехал прямо=дальше тоже прямо. И там это можно было легко вылечить, влепив два павильона на расстоянии друг от друга. А когда у тебя четыре остановки одного маршрута в четыре разные стороны у одной станции метро, кто-нибудь обязательно уедет не туда.