Mirage

Так это на гармошках. И при этом ставить гармошки на воздуховозы типа 98.

Это если ехать к Алтуфьево уже забиваются те кто едет по Алтушке к метро на остановках 12, 24,30 и том же Марсе м далее. А те что сели у ВДНХ как раз и едут до Марса и далее и выход по остановкам на Королёва , Ботанической и началу Алтушки минимален.

Тем не менее большинство едет весь маршрут. Это очень хорошо заметно по сидячке. Когда заходишь в салон уже сидячка заннята . Думаешь что в процессе поездки освободятся какие-нибудь удобные места. И выходит тка что весь маршрут сидячка как раз оказывается занята. Езжу на т73 от Марса до ВДНХ( и обратно) и в будни и в вхыодные. Да конечно бывает что пасажиры выходят у Владыкино или поменьше на других остановках, но в основном поток с Алтушки едет до конца и обранто также. Туту ещё такой момент что 73 могут придти два почти сразу и вот второй будет свободным и с меньшим количеством пасажиров из конца в конец. В общем когда постоянно ездишь такие моменты невольно уже замечаешь.

Как правило те кто сел у ВДНХ едут на Алтушку и начинают выходить где-то с дома 40 , райцентра Марс или едут далее. То-ест ьна маршруте не ездите? Я езжу постоянно и те кто сел у ВДНХ едут до Алтуфьевского шоссе. По остановкам у телецентра и Ботанической выход маленький. Там не только рабочие ездят если что. Как и на всём транспорте ездят не только дом -работа. Маршруты с пересадками это не про удобство, ибо маршруты ходят не как часы и на этих пересадках можно хорошо так зависнуть. Хорош тот маршрут где пересадок нет .

Сейчас выдают Тройки 50 диапазона на замену неработающим в СЦ на Савёловской.

Однако если знать что к чему ,то можно это использовать. Например от Каланчёвской до ВДНХ можно и на м60п если он кстати подошёл доехать не ждав 604.

А По пути в таком случае не лучше? И в этом тоже?

То-есть надо оставить название снесённой гостиницы, а не действующего объекта рядом? Гостиница Останкино - Оранжерея Ботанического сада. Нежелание развиваться и привыкать к новому - путь в никуда. Надо и историю помнить, но и жить сегодняшним днём с сегодняшними ориетнирами.

Если один объект исчез, а рядом есть другой действующий то переименовать нужно по действующему.

теперь уже на 5 дней.

При обращении в СЦ с переносом по окончании операции выдают две поездки компенсации преозда.

Это не терминалы активации. Это терминалы проверки билета. А возможность активации удалённого пополнения на них - опция. И сегодня они работали.

В понедельник видел как подобный-же ЛиАЗ везли с Шоссе Энтузиастов на МКАД в строну Ярославки. Видимо идут поставки в 6 т.п.

Не это массовое плохое проектирование и организация ДД. Так-сказать Магистраль от ЦОДД.

Ага, причём у Бибирево уже есть 587.

Работоспособными, но не сдаваемыми.

Вимо какой-то код по ситсеме карт. Потому что на самой Тройке написано БСК-2.

Ну так для журналистов видимо что парк что к/ст одно и тоже.

Потому что РЖД. Это у них фишка такая , как и с вокзалами.

Может кто суеверный... Кстати, почему в ФСВ нет 5 колонны?

Даже если к остановке подъедут ЛиАЗ,новый ЛиАЗ и КамАЗ, то для пассажиров они будут одинаковые. Большие синие коробки-автобусы.

Если это было до 1 декабря 2023 года то так и было, после введения платной разблокировки появилось 5 минутное ожидание для выхода на станции входа.

Закрывать не надо, а вот спрямить по Декабристов- Хачатуряна без пететли по Бестужевых- Пестеля стоит.

Да голосовать. Так и делаю на остановках по требованию для посадки - беру в руку Единый или Торйку и вытягиваю. Один раз надо было сесть на 11 или 12 трамваи на остановке Мост окружной дороги. Первым приезал 34 и я помахал - проезжай дальше.

Поездка на выход закрывается через 5 минут после входа.