Maxx

Через Москву проще найти свободную нитку, наблюдал множество раз его появление ближе к полуночи со стороны Москвы, его всегда перегоняют в одно и тоже время. Местные недовольны этими разменами, на вечернем рейсе в Шатуру всегда не хватает сидячих мест, так в рязанском составе этих мест намного меньше из-за вагонов первого класса.

Его по БМО не загоняют и если он работает рейсами в Шатуру/Куровскую то он не разворачивается, а остаётся в том же положении.

При желании всё можно перевести в электричке Ксюшу Собчак тоже когда-то перевозили в электричке

Как бы из-за новых связей Егорьевка ещё больше не зашилась, дорога работает выше предела пропускной способности, а тут ещё добавка с Р106 хлынет.

Там 5 пар электричек в день на 5 живущих человек

Потенциал экологического туризма в тех краях имеется только у комаров и слепней, которые конечно же рады лоббировать новую дорогу, плоти с кровушкой за Черустями сильно не хватает. Дорога нужна была ещё 40 лет назад или сразу же как сдохло сообщение старым ведомственным поездом от станции Черусти-2.

Картинка с ПМЭФ, её посылы менее реальны несбывшихся сказок со съездов КПСС

Космолёт в сравнении с ЛиАЗ 5256, та машина прямиком из преисподней

Трудно отвлечься от скрипа, скрежета отделки, ощущения каждого стыка на стрелках (да и в целом жёсткой подвески) и сильной тряски даже на небольшой скорости. Ровно тоже ощущение, что и поездка на китайском автомобиле после поездки на немецком, в нашем случае после поездки на немецкой Ласточке. Вообщем Иволга и есть made in China, всё что можно было засунуть китайского, всё и посували, в т.ч. как любят в China кучу мониторов и дисплеев. Снаружи любование на этот создаёт поезд приятные ощущения, но не езда на нём. И зачем в компоновке суют эти странные сидения с подлокотниками, тоже не понятно. Borcadовские сидения из ЭП2Д можно было ставить в 5(2+3) рядов увеличивая количество сидячих мест, но и оставляя широкий проход.

1. Американский аналог синдрома Сонково <=> Пищалкино на Северо-Восточном Коридоре: невозможность совершить пересадку с пригородных поездов оператора MARC, Мэриленд идущих из Вашингтона на пригородные поезда SEPTA, Делавер/Пенсильвания идущие в Филадельфию, т.к. один единственный перегон между станциями Newark, DE и Aberdeen, MD много лет не обслуживается пригородными поездами, а между Вашингтоном/Балтимором и Филадельфией связь обеспечивается только поездами Amtrak. Уже известно, что проблема должна быть решена в этом десятилетии, поезда оператора MARC будут следовать из Вашингтона до станции Newark, DE и в сообщении между Вашингтоном/Балтимором и Филадельфией вновь появится возможность использовать пригородные поезда в дополнение к региональным. 2. Единственный в США город, имеющий пригородное пассажирское сообщение, до которого не ходят пассажирские поезда (поезд Amtrak Floridian отменили в 1979 году) – Нэшвилл, Теннеси. В данный момент времени до Нэшвилла нельзя добраться на поездах Amtrak, но в городе есть своя линия ж/д связывающая Nashville Riverfront Station, TN и Lebanon Station, TN. Линия открыта в 2006 году и работает по будням, по ней курсируют 6 пар поездов в утренний и вечерний пик. В недалёком будущем будет открыта вторая линия ж/д, которая свяжет Nashville, TN Ashland City, TN и Clarksville, TN. До 2035 года согласно программе развития пассажирских перевозок в США в Нэшвилл начнёт курсировать прямой поезд из Чикаго, позже может добавиться поезд из Атланты. К отдельному анклаву также можно отнести пассажирские поезда Alaska Railroad , связывающие Anchorage, AK (Анкоридж, Аляска) с небольшими городами Fairbanks, AK и Seward, AK, но т.к. штат Аляска граничит с Канадой, то местная ж/д никак не может быть частью пассажирского сообщения Amtrak.

Не знаю как сейчас обстоит дело, но лет 10-15 назад можно было взять билет Муром – Москва на электричку там же в Муроме(выдавали 2-3 раздельных билета), в Москве штрихкод не считывался у них.

10, иногда 20. Это если отбросить всё что идёт по III пути

С вокзала то электрички шли, это на D2, D4 порвалось бы всё

Там только добавляют

А на Чёрной после полуночи делать остановку обязательно нужно, нет. 25 лет назад она шла с остановками по станциям после Голутвина, так нужно делать и сейчас, её и до Голутвина ускорить нужно, хотя бы убрать с I/II путей. Фруктовая, Дивово, Рыбное, Дягилево и Рязань какие-то крохи пассажиров создадут даже ночью, раз уж ей туда требуется ехать под оборот. Остановок было даже больше, чем я предполагал

Подожди, ещё православный календарь с молитвами об отпущении опозданий на D1, D2, D3 не вышел

Странно, что СПб и область по-прежнему оплачивает тьму дачных электричек по пятницам и выходным дням, столько что местами в эти дни на одном конкретном направлении парность растёт в полтора раза, там наверное и пассажиров то столько давно нет

По пятницам в Ревякино всего-то 12 лет назад ещё ходила

Всё же пасс поток и там сильно упал, уже много лет нет никаких выходных летних электричек с Шульгино/Тарусской/Ревякино, одни тульские. Хотели как в Новосибирске или на УЗ, БЧ? Нет, будут здесь драть по полной, даже если дальше зоны МЦД одни льготники останутся. В многих соседних регионах проезд ещё дороже и перевозка онли бабок с бесплатным проездом там никого не смущает (Александров – Ярославль и т.д.)

2019 Подольск

А сейчас манёвров нет? Или только ночью? Электричек до Быково в течение всего дня стало много, почти каждый час и чаще

Вешняки, весь район медвежий угол. Вся застройка за редким исключением советский панельный домострой, огромное количество алкашей и прочей маргинальной нечисти, которая в летний сезон проявляет повышенную активность и днём и ночью (существуют на средства от сдачи квартир, пенсии и пособия), в основном это ночные песнопения в похмельном угаре, выяснения отношений на повышенных тонах, пьяные драки и любовные драмы в немногочисленных дворовых кустарниках. В каждом отдельном многоквартирном доме имеется свой профессор зельеварения, превосходящий любого преподавателя в Хогвартс по навыкам их приготовления и глубине теоретических знаний, волшебные зелья почти всегда дожидаются своих клиентов в местных клумбах и садовых посадках, как правило от вторых нет отбоя в любое время суток. Тем же, кто не может себе позволить вкусить радость и стоимость волшебных зелий и пыльцы, к их услугам многочисленные аптечные пункты, где всегда в наличии доступные по местным меркам настои трав, дарящие радость даже в столь богатом на горе и печаль глубинном районе Москвы. Место где можно расслабиться и на время забыть серость и безысходность местного окружения это кусковский лесопарк, единственное место где предпочитают проводить свой досуг люди всё ещё сопротивляющиеся местным искушениям и пытающиеся вести жизнь нормального, здорового человека. Пётр Шереметьев видя страшный сон, где сквозь высочайшие ели и сосны просачиваются вонючие алкомаркеты и безликие многоэтажки, никогда бы не решился основать свои владения в Вешняках.

Большое влияние на смертность в результате ДТП и на количество ДТП влияет качество автодорожной сети.

Тут же писали что Орбион (бывшая Трёхгорка) верх вокзальной науки, недостижимое по мировым стандартам удобство. На заре пиара проекта МЦД все станции в его зоне обещали строить по этому типу (Орбион).

Лобня и Одинцово в 2 раза ближе Раменского, поездка на обсуждаемом скотовозе до Одинцово не дискомфорт, вполне терпимая, а Крюково и Раменское от центральной точки маршрута в 70 минутах езды. Задолго до открытия говорили и писали что скотовозы пускать на такие расстояния наивысшая глупость, так и трёхдверные решили спустить сюда же, с 42 местами в промежуточном вагоне, создатель этого чуда гений, сумел в ж/д габарите создать вагон, уступающий по количеству сидячих мест многим моделям вагонов метро.