Georg

По поводу качества работы Т13. И тут уже так быстро эта чума под названием "укороты" появилась. Значит можно представить как хорошо теперь Цветной Бульвар обслуживается. А эти два синеньких автобуса тоже неспроста вместе едут. Не подумайте только, что один из них может быть Т15.

Ну, то есть, если у тебя толчок протекает, ты "разбиваешься об эту реальность" и ходишь срать на улицу.

А куда старый 15 дели?

Неправда. Уровень шума, уровень вибрации, выхлопы, когда стоишь на остановке и ждёшь. Это не главные параметры, но тоже важные. Враньё. Сферический автобус с хорошо подстроенным расписанием против реального троллейбуса с тянутым расписанием и на старых стрелках, которые заменить как два байта переслать при желании. В нынешней ситуации. Кстати, стрелки и не сильно тормозят процесс, расписание куда больше вредит. Тем более, что тут уже писали не раз, как Тб71 делают Т71. А ещё это ненулевая гарантия попасть в тесный 4292 вместо просторных "мег" и "БКМ-ов".

:crazy:

Ради объективности я могу, например, сказать, что есть у меня приятельница, которая живёт в Лучниковом переулке, а работает в Останкино. И что стала она пользоваться М9 именно когда он стал автобусом, до этого по её словам на метро было быстрее и удобнее. Насчёт "половины", ну в этом же не ключевой посыл сообщения был, важно было, что их ощутимое количество. И где, кстати второй раз был? Ты совершенно прав. Всё не так однозначно. В чём-то стало лучше, в чём то хуже. А должно было стать в РАЗЫ лучше! Раз уж лишаете нас экологического и комфортного транспорта, предоставьте альтернативу такого высокого качества, чтобы можно было говорить об улучшении.

Да, действительно крутили. Из 10 рейсов один, ну два максимум. А у М9 визуально чуть ли не половина до ВДНХ (которое, кстати, сильно ближе Капельского) катается. Может реально их и меньше половины, но М9к попадаются ну очень часто. И как, скажи мне, они там могут быть часто, если значительная их часть оборачивается по ВДНХ? Официального маршрута "М9к" нет, то есть это фактически невыполненные рейсы полноценного М9. И троллейбус, кстати, не сильно реже ходил. 12-15 минут был интервал в дневные часы. Это вот реально талант столь изощрённо извратить мною сказанное. Когда из моих слов явно следует явно обратная логическая связь: "даже если транспорта и стало больше, он ходить чаще не стал, т.к. сбивается в паровозики".

Показательно, кстати, что столь "развиваемый" автобус вместо троллейбуса практически перестал пополняться машинами ОБВ. Последние машины 6213, что есть - 2012-13 годов выпуска, т.е. тех же годов, что и последние новые троллейбусы (если не считать этой мизерной партии в этом году). И их катастрофически не хватает. Зато идёт полномасшабное наступление мелочи типа 4292 и новомодельных "пухликов". На те маршруты, где ещё вчера икарусы ходили. Вот вам и всё развитие ОТ в Москве. Похоже, что автобус пойдёт туда же, куда и идёт троллейбус, через определённое время. К этому полно предпосылок.

В чём вру? И где мне тут может быть выгодно? За базаром то следить бы стоило.

Ну просто феерично прекрасный ответ. Чек, экзамен на эталонного чиновника ты сдал на пять с плюсом! К слову о М9. Несмотря на то, что половина рейсов теперь - укороты до ВДНХ, имел не раз уже удовольствие наблюдать склеившиеся машины на Сретенке. Такого не было никогда при "отсталых тормозных троллейбусах", какими бы пробки не были. Можно додумвать только, глядя на это, как качественно участок от Лубянки до Капельского теперь обслуживается.

Про Тб17 сказали водители ФАТПа, что с 10-го уничтожают. С интервалом 30 минут? Ну формально да..

Я сразу прекращу на них фапать, ну по крайней мере с пониманием отнесусь к их ликвидации, когда мне предоставят разумные и обоснованные аргументы этого. Пока какую-то хрень вы все несёте, что Ликсутов с Михайловым про плохих производителей, что ты про легко изменяемые автобусы (которые перестают быть "легко изменяемыми" уже после 3-й или 4-й замены). Видимо потому что нет разумных аргументов, только если замена происходит на трамвай. На тр.ру точно анонсировалось. Ну не к Китаю, на запад Кремлёвского кольца его бы можно было, до Октябрьской, например. Всяко лучше, чем обрубающийся как сейчас маршрут. Электродная-Плеханова - не?

67.

Что-то смотрю, время идёт, а ничего на форуме не меняется. Чек продолжает подлизывать дептрансу, а весь форум продолжает его чмырить за это, взывая зачем-то к разуму. Раз уж так, тоже спрошу у Чека: что же, если у нас автобус - такой прогрессивный транспорт, который развивается и который можно продлить куда угодно, в отличие от этого убожества, называемого московским троллейбусом, где тогда обещанные и логически напрашиваемые продления Т13 до Китая, а Т32 до ШЭ? Или всё, лишние перделки закончились, теперь 1 к 1 будут менять (если не 1 к 0,7, как это уже было в некоторых местах)?

Ну как бы трамвай строить надо сейчас вместе с микрорайонами. А не потом впендюривать в уже сложившуюся среду, ноя что тут коллектор, который нельзя переносить, а тут 20 м до домов. Чек очередной раз облажался.

Катаюсь тут по Марокко на поездах. Офигенная сеть. Комфортная, быстрая, удобная. И не особо дорого.

Как это не делает? А "Адмирал"?

Ещё М4к там. Думаю его с 28 обратно в 8, а остальных - на Ходынку. Там сейчас же совсем мало маршрутов. Может они одумаются ещё?

Ничего нет. http://transphoto.ru/list.php?did=12 Так что два варианта: либо Серп ошибся (что более всего вероятно), может это не гармошка была. Либо какая-то слишком свежая и странная перебивка и не успели её ещё отследить. Но мне это очень малореальным представляется.

Однако ж нет. Я видел вчера именно этот состав: http://transphoto.ru/photo/931806/

Ты уверен? У московских гармошек всегда вторая цифра 6 была. Правда в последнее время полный бардак и раздрай пошёл, так и белорусы перестали быть только *8**, их уже во всех сотнях подряд встречаешь.

Я возможно пропустил, но вот стало интересно. Что за депо обслуживает этот челнок, катающийся от ПП до ДЦ? Там "Ока" ходит, которой нет ни в Филях, ни в Измайлово.

В начале нулевых они ещё там были. Помню, приятно удивился, попав на Ленинский и увидев их там, т.к. в центре и на Каширке к тому времени гармошек уже не было. А 2-й парк радует - ставит гармошки уже всюду куда можно: и на 23, 24 и на 41 и на 83.

Я вот в соседней теме писал, что видел пару недель назад 6611. А на Т39 сегодня вышли мелкокалиберные перделки 4292. Места в них мало, зато шума и вони больше, чем он икаруса. И это только что выпущенные машины. Что сказать, достойная альтернатива троллейбусам. Так держать!

Скажешь тоже "после запуска". Там и близко никаких работ не начиналось даже в принципе (при том, что соседние участки уже в разной стадии готовности, или, хотя бы, начали строиться). Но тема но не о этом. Причём тут вообще закрытие Рижской?