sai

На Курском большая посадка, так что не нужно по Нижегородской ничего резать. А оборачивать по Каланчевской, между ней и Рижской как раз пути для отстоя построены.

Ну а до Икарусов наверно автобусы более приспособленные к бездорожью были.

А за это диспетчера наказать нужно. Он должен был принять электричку к платформе, а аэроэкспресс по боковому пропустить.

А у них это точно коммерция? В Смоленской области, например, маршрут Смоленск-Росласль по регулируемым тарифам работал.

Я от водителей Ржевского и Новомичуринского автобусов слышал, что по грунтовкам ездили и в лужах вязли. А вообще Икарус - проходимая машина. Один раз на рейсовом Икарусе (Темников-Москва) речку вброд пересекли. Это в Сасово из-за закрытия переезда было.

445 - это 322о

Эти маршруты где-то в середине/конце 80-х появились. И в 90-х к сожалению исчезли.

Я просто приду на остановку ко времени отправления нужного рейса. Всю жизнь так делаю, когда на дачу еду, т.к. автобус 10 раз в день ходит (а было время - 5 раз в день ходил)

Внесу я свою лепту про Черноголовку. Если мне не изменяет память, в советское время 360 ходил раз в час. Сейчас по выходным так и осталось, в будни раз в пол часа. По будням явное улудшение. 320 экспресс в советское время ходил раз в иногда, сейчас его заменили газелями, которые вроде часто ходят. Тоже улудшение. Не забываем, что на Щелковской и в Черноголовке где-то до конца 90-х, наверное (возможно и позже) на эти маршруты билеты только в кассе продавались. 320 поостановочный в советское время ходил раз в 20 минут, в 90-х деградировал где-то до раза в час, и после передачи всего 320-го в Ранд намного сильнее деградировал. 320 социал полностью (и поостановочные, и газели). Кстати, в советское время 320-й сильно грибниками забивался. Внесу я свою лепту про Черноголовку. Если мне не изменяет память, в советское время 360 ходил раз в час. Сейчас по выходным так и осталось, в будни раз в пол часа. По будням явное улудшение. 320 экспресс в советское время ходил раз в иногда, сейчас его заменили газелями, которые вроде часто ходят. Тоже улудшение. Не забываем, что на Щелковской и в Черноголовке где-то до конца 90-х, наверное (возможно и позже) на эти маршруты билеты только в кассе продавались. 320 поостановочный в советское время ходил раз в 20 минут, в 90-х деградировал где-то до раза в час, и после передачи всего 320-го в Ранд намного сильнее деградировал. 320 социал полностью (и поостановочные, и газели). Кстати, в советское время 320-й сильно грибниками забивался.

Может это были какие заказные рейсы, но регулярные в Москву появились оттуда где-то в конце 80-х

Ну так это уже некомпетентность того, кто этот план устанавливает. Однако это гораздо проще и дешевле, чем пытаться отследить каждый рубль, полученный с пассажира.

Ну обычный БВ запросто разворачивается. Относительно приличный разворотный круг у 902 к северу от Силикатной. И кстати остановка на территории Москвы находится.

Вот по хорошему перевести ОТ (по крайней мере коммерческий) на вмененный доход, и проблема с администрированием выручки исчезнет. Будь добр сдай план (который заранее в налоговой уже известен, и с которого должны быть уплачены налоги, независимо от того, набрал ты эти деньги, иди нет), а все что получено сверху уже никого не волнует.

На газелях МТА бывает, что и берут.

Не пиши глупости. При оплате наличкой он может меньше взять, а при оплате через терминал стоимость уже зашита.

Есть только у тех, кто в области прописан. У тех, кто в Москве - нет.

МТА и на коммерции работает. Разница с социалом - тариф могут какой хотят поставить, и льготников московских не возят.

В те года, когда 33-й порезали до Владыкино, пробок очень мало было.

И что дальше? Это повод машины на проезжей части бросать? Пусть школа тогда стоянку для машин на своей территории делает, если дети без машины не в состоянии до школы добраться. А вот это уже полный бред

Ну значит и камеру рядом повесить

Повесить рядом со школой знак "Остановка запрещена", и решить раз и навсегда проблему с пробкой. А родители пусть пешком детей водят или привозят на ОТ.

Его обрезали при открытии метро. Видимо посчитали, что на Алтуфьевском шоссе он больше не нужен будет.

Там граница между Москвой и областью по железке проходит. Так что и Москва в том числе.

Я так думаю, что в МТДИ об отсутствии разворотного круга даже не подозревают.

1201 и 1202 нужно на ОБК переводить, организовав кольцевое движение внутри ЖК.