sai

Когда-то писали, что автобус, следующий по маршруту Владимир-Суздаль, по прибытию на автостанцию переключался на маршрут 2, а пассажиры с доплатой следовали дальше в город. Вроде и обратно такая же схема была. Сохранилось ли это?

В Ташкенте завод есть, который и новые вагоны клепает, и старые ремонтирует.

Ну чисто до Владимира Ласточек не существует. Есть экспрессы ЦППК, в которые билеты за 10 дней только продавать начинают. На совсем крайний случай есть поостановочные, на которых всегда уедешь.

Вот что прямо сейчас можно сделать, так это организовать заезд на автовокзал Суздаля транзитных межобластных автобусов. Начинать на них продажу билетов из Владимира минут за 15 до отправления при наличии свободных мест. А из Суздаля по прибытии автобуса.

Это еще пол беды. Бывает, неправильно остановки объявляет.

Да вроде как не один десяток лет он уже существует у писателей-фантастов

Я думаю, Иволги спокойно могут ездить на двух маршрутах: Москва-Усово и Солнечная-Новопеределкино. Всё.

Ну вот их и нужно на Ярославку ставить. А не Иволги.

Как и везде, у закона есть свои плюсы и минусы.

Писали, что ГАИ не дает этот поворот задействовать.

Причем 11-й обычно идет перед 12-м. По крайней мере когда я еду, мне так попадается.

Разгружаются примерно наполовину. А дальше у Семеновской садится толпа.

Транзитом через Семеновскую тоже полно народу едет.

Не только. Через Партизанскую и Первомайскую тоже тоже большой транзитный поток есть.

Со стороны Партизанской в сторону Преображенской нехилый поток. И на Семеновской в выходной в сторону Преображенки не всегда сидячие места бывают. Так что маршрут нужен в том виде, как есть. А со стороны Преображенки к шоссе Энтузиастов по проспекту Буденного 36-й ходит.

А я для своего района говорю. У меня 11-й трамвай под окном ходит.

Не нужно, пусть в Измайлово ходит. А куда его резать? Он на Рижской заряжается.

У меня почему-то тоже отложилось в памяти, что 33 порезали, а 83 отменили, когда СТЛ продлили на север от Савеловской.

33-й связывал Алтуфьевское шоссе только с метро ВДНХ. Владыкино открывали вместе с Бибирево, и при их открытии 33-й сократили до Владыкино.

Надо же, я думал 50 на 50.

Полностью? Или половина на ВДНХ, половина в Бибирево?

Где заряжаться будет? ВДНХ не потянет.

А на главном ходу на участке Минск-Брест нигде 160 ехать нельзя?

Опять вопрос. Где он столько пассажиров наберет? Или предполагается, что ТС ездить не будут, а будут отстаиваться? Тогда зачем дяде Васе открывать маршрут? Он и без открытия маршрута может всю площадь заставить.

Речь идет о дальних межрегиональных маршрутах. Какие 1000 единиц ТС? Откуда столько пассажиров наберется?