sai

Ну вот с 25 декабря раз в неделю появится прямой поезд между Казанью и Самарой. Где-то в районе 15 часов будет в пути.

А для такого расстояния нормальным будет время хода 7-8 часов. ВСМ-1 для начала построить нужно

Ну так в Москву поток и будет больше, чем в соседний облцентр, ибо в соседний облцентр поедут только в гости, частично на учебу и лечение. Какие-то командировки еще, туристы. Причин, по которым нужно поехать в Москву, больше.

Можно. Чиновники этим активно пользуются.

Но только до Обнинска

Не думаю, что перевозчик захочет катать убыточный межгород, ибо все межобластные рейсы - это исключительно желание перевозчика, а ему обязательно нужно покрыть свои расходы, иначе он просто обанкротится. p.s. А у нас муниципальных перевозчиков много еще осталось?

Ну т.е. получается, что сидячий вагон комфортнее купейного?

Если тебе нужно приехать утром - никакой не бред. Ну тогда не нужно жаловаться, что больше 5-7 часов - это слишком долго, и уже самолет нужен. p.s. Где-то проскакивала такая цифра, что наиболее эффективное расстояние между аэропортами должно быть не менее 400 км.

Автобусов Казань-Нижний Новгород не существует. Есть автобусы Москва-Казань, Москва-Уфа, Москва-Пермь, которые Нижний Новгород проходят в неудобное время. Виден рейс Нижний Новгород-Уфа, проходящий Казань ночью. Видимо, опять потока нет, если даже автобусники не подсуетились. Для таких расстояний есть ночники. Вечером сел, ночь поспал, утром вышел.

А какое там расстояние по железной дороге? Наверняка больше. Да и железная дорога там скорее всего тепловозная однопутка с соответствующими скоростями. Кстати могу интересный пример привести. Авиарейс Москва-Владивосток имеет протяженность около 7000 км. А по железке между этими городами больше 9000 км будет. Ну и зачем тогда там авиасообщение городить? Пусть авиация лучше на дальнемагистральных маршрутах работает. А небольшие самолеты использует там, где никаких дорог нет.

Кстати, авиаторы что-то не торопятся рейсы Казань-Самара назначать.

Не везде. Ехал на экспрессе из Владимира в прошлом году, на посадке никто ничего не проверял, контролеры уже в пути прошли.

А нужно ли это? Может лучше авиацию для дальних перелетов использовать, где она действительно нужна? А на ближние расстояния активнее жд и автосообщение развивать.

А наберется ли у нас поток на 5 авирейсов? Ну и 300 км для авиарейса - маловато будет. Мое мнение, что авиации на расстояние до 500-600 км быть не должно (за исключением пунктов, куда только по воздуху добраться можно), здесь наземный транспорт работать должен.

А нужна ли малая авиация в центральной полосе России? С учетом времени регистрации, сдачи и получения багажа и необходимости добраться до аэропорта по времени не намного быстрее автобуса получится. А по вместимости, как я понимаю (возможно и ошибаюсь) самолет как и БВ автобус будет. Ну и от погоды большая зависимость.

Не нужно никакие деньги искать. Есть маршруты Ярославль - Рыбинск. Есть маршруты Пищалкино-Рыбинск. Склеить их в один маршрут Пищалкино-Рыбинск-Ярославль, не меняя размеров движения.

По уму - запустить прямой автобус Ярославль-Углич-Мышкин. Прямой пригород от Волги до Ярославля 1 раз в день ходит, обратно прямых пригородных рейсов нет.

У меня кошелек ни к чему не привязан

О такой мелочи как-то не хочет никто задуматься.

Ну условно есть один автобус. Добавить этот автобус к уже имеющимся для вывоза человейников, или пустить в глухую деревню, где нет транспорта.

Сейчас автобусы в Дзержинске по всему городу народ собирают, а к дирижаблю еще добраться нужно будет.

Не всегда. Представь ситуацию, что есть проблема, которая доставляет неудобства миллиону жителей, и есть проблема, критическая для тысячи. Какую решать раньше? Большинство скажет, что первую, ибо их тупо больше, хотя их проблема не критическая.

У Мышкинцев даже автобусы в Ярославль от правого берега ходят. Поэтому когда паром уже не ходит, а лед еще не окреп (начал таять), они отрезаны от автобусов. Могут только в Углич или к станции Волга уехать.

Кто его знает, что там с валидатором было. Поскольку у меня безлимимт на НОТ, вряд ли водитель забыл что-то на валидаторе поменять. Иначе валидатор меня бы без списания денег пропустил.

Проехал вчера на 1873а. В Вэлтон-парке списалось 67 рублей, вместо заявленных 72, а потом был сюрприз в метро, когда списалось 33 рубля как за пересадку. Хотя по идее в метро 67 рублей должно списаться было.