sai

А если эти окна месяц длятся? Все же окна по выходным - зло. Ты видел, какая давка была в поездах? И ты считаешь, что при окнах, которые длятся несколько недель, это нормально?

Проблема в том, что раньше отмены были днем по будням, когда основная часть людей на работе. А сейчас могут практически на целый день делать окна по выходным, когда людям по своим делам едут. Все же в будни есть пиковые часы, когда идет основной поток, и межпиковые, когда народу меньше. В выходные хоть народу в целом и меньше, поток более равномерен.

Это если этот день такой один, а не целый месяц окна по выходным. Представь, что машины у тебя нет. А 415 с его четырьмя рейсами в день - всех не вывезет. Так что огромные окна по выходным - не меньшее зло, чем трехчасовой перерыв по будням.

Это в Москве найти другой маршрут не проблема. А вот как ты с этой задачей, например, в Дубне справишься?

Когда каждый день едешь в одно и тоже время на НОТ - просто знаешь, во сколько примерно придет транспорт. В 95% случаев он приходит в одно и тоже время. А сбои, хоть и редко, и в метро случаются. Поэтому запас времени всегда нужен.

Если окно разовое - то это можно пережить. А если целый месяц по выходным отмены - это уже серьезные неудобства доставляет. Особенно в свете отмен автобусов до метро.

Там может быть много вводных, при которых на трамвае будет удобнее, чем на метро. Нельзя бесцеремонно утверждать, что раз на метро на 5-10 минут быстрее, то поездка на трамвае - это покатушки.

Давно уже по бульварам на трамвае не ездил, но когда ездил - от Павелецкой до Чистых прудов 20 минут выходило. Новокузнецкая - минус 5 минут, т.е. 15 минут. На метро с учетом подняться-спуститься минут 10 будет. Т.е. разница 5 минут. Это погрешность (даже не смотря на то, что в данном случае на трамвае в 1,5 раза дольше будет).

903 уже в центре хорошо заполняется

Трудно сказать, что. Но если туда трамвай проложить , то т76 спокойно отменить можно будет.

Почти все маршруты (кроме 903 и 33) ходили по проспекту Мира и при трамвае. Плюс 48 и 37 троллейбусы были. Ну и жителям Ярославского от трамвая на проспекте Мира ни тепло, ни холодно, ибо в Ярославский он не идет.

Люди пересаживались, но есть разница, перейти в стоящий спереди вагон и в нем подождать, когда он отправится, или перейти через светофор на другую остановку (по сути к другому выходу метро), и там ждать, когда придет вагон.

Писали в свое время, что людям неудобен разрыв связи между Богородским и остановками на Открытом шоссе в сторону Халтуринской.

Ну она свежая, не так давно появилась.

От Новодачной, в отличии от 555 и 560, до МФТИ еще пройти нужно. Поэтому действия ректора очевидны.

Отвечу со стороны личных интересов. 38 до Семеновской лучше, есть возможность пересесть на 11-й 43 - удобен 32 - ничего не могу сказать 4 - по мне, лучше бы 25-й до Курского продлили. 36 - удобен.

Это лучше, чем полное закрытие движения по Волочаевской на время строительных работ.

Вернуть на старую историческую трассу до Семеновской Когда его сокращали, вагоны куда-то дели. Вот пусть эти вагоны обратно возвращают.

Может, лучше до ВДНХ с отменой 93.

А когда-то и этого не требовалось.

В том виде, как его сделали, неудивительно. Вот если бы до аэропорта ездил, может народ и был бы.

Похоже с 10 числа 423 все. Причем просто отменяют, с добавдением рейсов из Добрынихи до Столбовой. А у жителей Мещерского даже дополнительных рейсов не будет, ибо из Добрынихи автобус к ним не заезжает.

И что из этого?

И что? Название остановки говорит только о том, что рядом находится (или когда-то находился) магазин с таким-то названием. С таким же успехом рекламой можно считать реестр юридических лиц.

Ну эти гармошки там и в мясо могут ехать.