sai

А на 774 ОБВ были. Нафиг такое "улудшение"

У Красных ворот диспетчерской нет, значит что-то есть у Авиамоторной.

А кто его знает. Но почему-то 1062 сделали до Алтуфьево при наличии 344с. Значит людям помимо метро что-то еще нужно. Или именно СТЛ нужна.

А нужно ли? Все-таки 1062 везет Совхозную улицу не к ближайшему метро (в отличии от 344с), поэтому его целевому потоку именно Алтуфьево нужно.

Все эти маршруты, за исключением 121 - коммерция. Так что вряд ли они в МГТ уйдут.

Молодежная от этих укоротов разгрузится, зато в Крылатском народу больше будет. меняем шило на мыло. Дальше. На Молодежной есть ОРП, где могут отстаиваться автобусы, в Крылатском они у тротуара будут стоять, создавая помехи другому транспорту. Ну и по 452 что выиграют по времени люди от переноса конечной? Скорее потеряют только.

Зачем? Он довозит до крупного ТПУ.

Может не стоит эти 4292 закупать? Заменить их везде на БВ, возможно даже 1 к 1. Не будет давки, подвижной состав целее будет.

Ну и вроде как водитель раньше должен был пересадкой заниматься.

В правилах перевозки раньше было написано, что при сходе ТС с линии пассажир может ехать в следующем ТС без дополнительной оплаты. Как сейчас - не знаю.

Я не про автобус, а про маршрут говорил. Отменять десятилетиями ходящие где-нибудь в Дмитрове или Долгопрудном рейсы ради того, чтобы вывезти человейнимки в Лобне - не есть хорошо. А автобус - если машина за 10 лет работы находится в хорошем состоянии - пусть дальше работает.

А зачем она там нужна?

Ну а раз так, то Лобню обеспечиваем по остаточному принципу, не сдирая автобусы с других маршрутов, где они уже десятилетиями ходят.

А с этим завязывать нужно. Нужны Лобне городские автобусы - пускай за счет городского бюджета их закупает. И водителей в городе ищет.

А что, между Алтуфьево и Лианозово только местный поток? Автобусы из разных точек в другие разные точки идут. Стоя на остановке у метро Лианозово замечал, что народ что-то не выходит в массовом количестве, а едет дальше. Значит все потоки этот участок проезжают транзитом. А это точно 503 был? По моему это 501 был.

Возможно, специально сделали маршрут по Рязанскому ходу, чтобы Куровские бригады участок знали. Мне как-то машинист депо Александров говорил, что из Москвы до Александрова специально по одному маршруту у депо Пушкино и Москва-2 оставили, чтобы машинисты участок помнили.

Нужно нормально трамвайную сеть делать, чтобы трамвай мог объехать ремонтируемый участок, а не отменялся длинный маршрут из-за небольшого ремонтируемого куска.

Значит нужно штраф еще в 10-20 раз увеличить. Или прав лишать. Пожизненно. А вообще нужно делать обязательным использование видеорегистраторов. Авария - водители сразу после ДТП освобождают проезжую часть, а виновного ищут на основании записи видеорегистратора каждого участника.

А причем тут участок Москва-Железнодорожная? На диаметр прямые электрички с Владимирской области приезжают, а там турникетов нет.

Потому что основная масса вандалов живет на удаленных остановках Казанского и Горьковского направлений. Ну и турникетов на хвостах, в отличии от центральных участков, практически нет.

Когда-то она называлась Кинотеатр Марс. Кинотеатр стал районным центром - переименовали остановку.

У меня такое впечатление, что просто автобусы, которые ходили до автостанции Звездная без заезда в микрорайон, пустили в этот микрорайон. На сайте МТА рейсы 396 до а/Звездная исчезли. Вполне логичное решение.

Он самый удобный из всех, хоть и не самый быстрый. Сел у метро - и напрямую до кладбища доехал. Не нужно по пересадкам скакать и за зону Пригород в МЦД доплачивать.

Автобусная остановка к этому микрорайону намного ближе, не думаю что кто-то от жд платформы пойдет, тем более через промзону. Вот если построят платформу рядом с микрорайоном, народу она пригодится.

Рядом со старой станцией только предприятия при аэропорте. Поэтому и поток мизерный. Автобус тоже там практически воздух возит.