sai

Ну так пересядь на ОТ, и не будешь стоять. Видишь ли в чем дело, улучшать условия проезда в автобусах нужно. Но вот способствовать появлению дополнительных автомобилей на дороге - не нужно. С пробками можно бороться двумя методами. Расширять дороги - это путь в тупик, ибо расширение дороги приведет к уменьшению пробки, уменьшение пробки простимулирует людей пересесть на ЛТ, и пробка опять вернется на свое место. Второй путь - развитие ОТ, т.е. сделать так, чтобы на ОТ можно было бы добраться не дольше (а желательно быстрее), чем на ЛТ. Для этого ОТ должен обладать избыточностью, чего очень не хотят нынче власти. У них на все рефлекс. И на выделенки, и на грузовики, и на трамваи. Плохому танцору вечно что-то мешает.

Ну а тогда какие вопросы. Садись на ЛТ и спокойно стой в пробке. С музыкой, кондиционером можно и постоять. Зато те, кто в переполненных автобусах едут, побыстрее доберутся. Им, в силу условий проезда, важнее.

Можно с ЛТ пересесть на ОТ, и пробки не будут помехой. Ну и ЛТ в Москве нужен лишь для того, чтобы поехать куда-нибудь за город, где напряженка с ОТ, чтобы перевезти человека, которому тяжело самостоятельно передвигаться, или доставить какой-нибудь груз. Если в пик на дорогах останутся преимущественно лишь эти категории машин, то пробки исчезнут.

Согласен. Но если образуются пробки, лучше нарисовать выделенку, если нет возможности расшить бутылочное горлышко. Если дорога нормально двигается, то выделенка на ней не нужна. Но и если эту дорогу сузить, то пробок все равно не будет, если у потока не будет возникать препятствий.

По моему очень хорошо, когда ОТ не стоит в пробке. После того, как нарисовали выделенку на проспекте Мира, ездить стало значительно лучше. Тоже самое могу сказать и про Щелковку.

А стоит ли? Маршрут Кашин-Сергиев Посад исчез, Калязин-Сергиев Посад, переславль-Сергиев Посад не ежедневно ходят. Зато Москва - Кашин и Москва-Бежецк , Москва-Переславль вполне себе заполняются. Ну и Тула-Подольск тоже исчез.

Сейчас жители Углича на Рыбинских прямо до Москвы доезжают. Удобнее ли им будет по пересадкам скакать - сомневаюсь. Были раньше автобусы Москва-Углич, но исчезли.

А на Тимирязевской зарядки есть? Сейчас 519 разворачивается у Рижской без заезда на конечную и без высадки пассажиров.

А как про нее узнают? Случайно из интернета? Ну да, жители Углича про нее будут знать. А остальные? А почему сейчас места остаются? Жители Углича могут спокойно по телефону забронировать место в Москву на маршрутки ВВМЛ, и сесть в городе, оплатив водителю проезд. Эта проблема должна решаться рисованием выделенных полос для ОТ, а не извратом в виде пересадок в дальнем Подмосковье. На всех шоссе, кроме Щелковки, Носовихи и Егорьевки, выделенные полосы в ближнем Подмосковье можно спокойно рисовать. Маршрутки ВВМЛ и автобусы Экспресс КАРа идут через Углич, автобусы Славянского экспресса и Рыбинского ПАТП через Ярославль.

И будет она ходить пустой, ибо про нее никто не будет знать. Либо один раз по каким-то причинам отменят - больше на нее никто рассчитывать не будет. Ибо приехать в Талдом, и вернуться обратно в Москву - нафиг кому нужно. Единственное, что нужно сделать - организовать заезд Рыбинским маршруткам на автостанцию в Угличе с возможностью предварительной покупки билета из Углича.

Если не изменяет память, 6 часов.

Еще в конце 80-х какое-то время ходил поезд Москва-Весьегонск.

При наличии линии Новки-Иваново линия через Суздаль не нужна. Нечем ее загрузить будет.

Сомневаюсь, что когда на Рижской постоянные платформы сделают, вместо моста там что-то другое будет.

А зачем они нужны? Водитель ОТ и без этих знаков знает, как ему двигаться, а движение остальных ТС можно и другими знаками регулировать.

Что значит с нарушением? Если такая схема движения ОТ согласована - это не нарушение. ОТ может идти так, как другому транспорту запрещено.

Может, имеет смысл сразу купить билет на поезд, а авиабилет сдать. Оно хоть и в разы дольше, зато вероятность, что прибудешь вовремя, на порядок выше.

Ну ты сам сказал, что связь с Хорошевским шоссе - это хорошо, а кому надо в Пресню - потерпят или на метро уедут. Обоснуй.

Информация одинаковая, ибо источник один. Это система продажи билетов.

А почему из Крылатского важнее добраться в район Хорошевского шоссе, а не в район Пресни?

Я живу в Москве и за лето могу ни разу на метро не поехать. Это великое счастье, что я могу на работу без метро добираться.

По этим Уважаемым Людям давно тюрьма плачет.

Ну т.е. они хотят и хату дешево купить, и чтобы их еще и на работу дядя возил в ущерб уже давно живущим жителям Подмосковья. Понаехали, и еще что-то хотят. Ты хочешь сказать, что частник на социале в Подмосковье лучше работал?

Так никто и не лезет. Но снимать машины с других маршрутов в дальнем подмосковье ради вывоза понастроенных человейников тоже не нужно. Вот пускай те, кто купил хаты в этих человейниках идут работать в местное МТА, а не катаются на работу в Москву, тогда и автобусы будут нормально ходить. Тарифы устанавливает правительство МО.

Кто-то бесится, кто-то нет. Не нужно всех под одну гребенку.