sai

А там нет табло, которое показывает отправление ближайших поездов?

Днем гораздо больше.

Малоярославецких сейчас и так кот наплакал.

На промежуточных остановках есть поезда МЦД каждые 10-12 минут. Ну и идея такая, что каждый поезд имеет свой целевой участок, на котором он идет со всеми остановками, а за пределами этого участка у него должно быть минимум остановок.

Вот интересно. Когда автобус меняет маршрут, или отменяется - это все считают нормальным. А когда электричка маршрут поменяла - это конец света.

Вот как раз на Казанке это вполне реально. Отменить Раменские спутники, пустив по их ниткам дальняк. В результате на пригородных путях освободятся нитки, которые можно отдать поостановочным ближним. Ну не нормальна ситуация, когда ближний поезд шпарит без остановок, а дальняк со всеми остановками тащится.

По проданным билетам. В дальних зонах только бумажные билеты и сезонки, а их продают между конкретными станциями.

По МЦД-шным только в час пик пускать, когда люди на работу и с работы едут. В остальное время - свести остановки дальняка в ближней зоне к минимуму. Если до каких-то платформ ближней зоны из дальней зоны билеты не покупают совсем, то на этих платформах исключить остановки всего дальняка.

Иногда составы РЭКСА выдают вместо обычной электричке. И в них уже обычный (в том числе и МЦД) тариф.

Между Икшей и Дмитровым редко уже что-то пропускали. А вот Лианозово-Долгопрудная-Лобня-Икша часто было.

Ну вот пусть те, кто живет у пропускаемых остановок пользуются своими электричками, коих у них более чем достаточно, а не лезут в дальняк, которого и так мало.

У него есть остановки, где другие маршруты не ходят

Ну в данном случае к Киевскому направлению мои слова не относятся.

Сейчас, когда идут все со всеми, ближний пассажир просто более равномерно распределяется между дальняком и ближними. И если ближайшей будет дальняк - он точно так же в него полезет.

А по этому маршруту хоть какой-то пассажиропоток существует? Все же раньше была довольно удобной классическая схема пригорода, когда дальние электрички шли без остановок в ближней зоне. А ближние ехали своими укаждостолбовыми. То, что сделали сейчас - это издевательство для дальних пассажиров. Еще можно ехать со всеми до Одинцово, это рядом с Москвой. Но пускать дальняк со всеми до Раменского - это бред.

Принуждение всегда плохо. Если пользуется спросом прямой автобус до метро - значит он должен ходить. Ковырялки по выходным на мЦД-2 это очень четко показали.

Осталось только найти эти кассы на платформах БМО. Вариант ехать куда-то еще за билетами просьба не предлагать.

Разница большая, ехать без остановок или тормозить у каждого столба. Второе гораздо утомительнее.

Ну сравнил. Калугу, где остановки через 5-10 км, и Голутвин, где остановка на остановке. Если бы они ходили каждый час, можно было бы говорить.

Ну ты жителей нескольких деревень и крупных городов не сравнивай. И проехай как-нибудь со всеми остановками до Голутвина. Тебе, думаю, очень понравится.

Можно за них порадоваться, но не нужно это было делать за счет ухудшений для жителей дальнего Подмосковья.

Руки прочь от м2. м9 грохайте.

Не возникает мысль, что у Кунцевской труднее организовать отстой по сравнению с Филевским парком? И что, на Филевском парке он мешает кому-то? И писал уже как-то, что при следовании в Москву межгорода значительная часть пассажиров (а бывало что и весь автобус) не выходит на Славянском бульваре, а едет до Парка Победы.

Я бы сказал так. Ближним сделали лучше, а дальним за счет поостановочности нагадили. И еще раздражает, когда по перегону электричка еле тащится.

А если у меня кнопочный телефон?