sai

А должны были? Хотя разовый билет немного дешевле стоить будет.

Несколько лет назад проскакивала информация, что в Макарьеве вообще автобусную кассу закрыли. А если это так, то все билеты только по прибытию автобуса у водителя.

Или есть поток только в часы пик, а для автобуса нужен поток в течение всего дня. Ибо экономисты по другому считать не умеют.

С использованием ночных поездов можно попытаться подобрать рейсы, чтобы в один день между поездами уложиться. Но билеты на месте нужно будет покупать, и скорее всего только по прибытию автобусов. Ибо ни из Макарьева, ни из Мантурово своих рейсов в Кострому не видно.

А у меня мысль, что какие-то работы делать будут. На улице Советской Армии перед Сущевским валом появились закрытые пока информационные щиты.

И всю жизнь был. Долгие годы даже автобус Макарьев-Москва ходил.

Из трех вроде нет, а из двух в последние годы 11-й Бауманцы и Русаки ездили.

За тот же счет, что и машинистов метро на новые линии.

Да? В таком случае вместо автобусов с интервалом 5-10 минут в метро поезда должны с интервалом минут 30 ходить.

Т.е при открытии новых линий дополнительно машинистов никто не нанимает?

И что из этого? По уровню квалификации и требованиям к здоровью к машинистам метро требования выше, чем к водителям автобусов. А значит, найти водителя автобуса должно быть проще, чем машиниста метро. А за чей счет машинистов метро нанимают?

Надо раз и навсегда уйти от подхода отобрать и разделить. А проблему дефицита ресурсов нужно решать покупкой автобусов и наймом водителей. Вон метро нанимает как-то новых машинистов на новые линии, а их при метрошных интервалах на новых линиях много требуется.

Тут уже сто раз писали, что по ленинградке экспрессы хорошо заполняются. А люди, честно оплатившие автобус, но не желающие доплачивать за ненужную им пересадку на метро, не являются халявщиками.

До появления экспрессов до Твери было гораздо больше электричек, чем до Тулы. Видимо поток больше.

Бред. Пытались запустить автобус из Дубны до МЦД Лобня, но в таком виде он оказался абсолютно не нужен и пал от бескормицы. Вообще нужно заканчивать с идеями обрезки маршрутов посреди пути. Автобус должен идти туда, куда нужно его пассажирам.

Но зато те, кто едет с Березняка, не будут терять время на пересадке на электричку, и не будут дополнительно платить 73 рубля за проезд по городу, который по времени, я думаю, займет немного больше, чем 15 минут. Так что не думаю, что автобус пустым будет ходить. Если мне не изменяет память, когда 415 только открыли, проезд на нем стоил примерно 2.50, при стоимости проезда на электричке 1.65. И было всего два рейса.

А с другой стороны Москва-Переславль Залесский 130 км, 738 рублей, Киржач-Москва 90 км, 500-600 рублей (правда из Москвы 300 рублей). Видимо, себестоимость зашкаливает. От Березняка или Большой Волги?

Ну например чтобы без пересадок из Заволжкой части Дубны до Москвы доехать. Ну и на мой взгляд нормально, что мягкое кресло автобуса-экспресса (а на 415 туристический автобус ходит) дороже лавки в укаждостолбовой электричке.

А ты давно по Первомайской ездил? Сейчас там столько светофоров понатыкали, что экспресс и поостановочник с одной скоростью ехать будут.

ФЗ-220 не просто позволяет, он подталкивает к этому, ибо открытие нового маршрута слишком геморойно. В принципе нужно исключать такую ситуацию, когда при открытии межрегионального маршрута, который нужен одному региону, власти другого региона региона могут воспрепятствовать этому.

Можно попросить ЛИАЗ в гармошку побольше сидушек поставить, убрав танцполы.

А это как раз тот случай, что построили метро и поток на метро ушел. А вот на е30 и 905 поток с метро пришел. Получились две противоположные ситуации. В каждом конкретном случае своя ситуация и единых схем быть не должно. Пишите массово письма в Дептранс, чтобы закупили автобусы и пустили экспресс по Профсоюзной. Вроде никто не высказывался против экспресса по Профсоюзной.

Боброво и Дрожжино нужно на ОБВ переводить с организацией кольцевого движения внутри ЖК (там БВ даже не развернется). Отстой в Москве организовывать

Перед КПП раньше всех из автобуса высаживали, и после КПП обратно сажали. Возможно сейчас по другому

Из Москвы есть https://mostransavto.ru/raspisanie/514/?n=PRSUX