sai

Московская электричка после прибытия в Егорьевск может обратно только до Куровской пойти, есть такие маршруты. И на таком маршруте фартуки тоже не поднимали.

В Шаховской только одна платформа, поэтому чтобы и Ласточка, и электричка там могли посадить пассажиров - им нужно где-то в другом месте разъехаться.

Нерская и Ильинский погост.

А это даже не технологический, а организационный момент, ибо дать указание помощнику пройти по составу для поднятия фартука никаких финансовых затрат не требует.

Чтобы прямое сообщение с Москвой организовать. Эта электричка где-то 2 или 3 раза в неделю ходила. И если память не изменяет - только летом. Причем эта электричка была в дополнение к существовавшим тогда вагонам. На электричках Москва-Кресты в 90-х тоже фартуки не всегда поднимали. Или могла от Москвы с поднятыми фартуками идти. Тогда много пришлось по этому направлению поездить. Ну и в качестве вишенки - на участке Куровская-Егорьевск, когда 3 года назад ездил, тоже фартуки не поднимали.

В очередной раз подтверждается фраза: Два юриста - восемь мнений. Ну или к билетам на фиксированное число поездок

Это то, что написано на сайте mos.ru: Проезд в автобусах, трамваях, электробусах и метро считается неоплаченным (безбилетным): если при входе в наземный транспорт или метро вы не списали поездки/средства со своего проездного билета, банковской карты или другого электронного средства с технологией бесконтактной оплаты; либо, если вы имеете право на льготный или бесплатный проезд, не приложили к валидатору или турникету свою карту москвича, социальную карту жителя Московской области или карту москвича обучающегося, студента, ординатора, аспиранта, ассистента-стажера; если при валидации вы воспользовались картой москвича или социальной картой жителя Московской области и отказываетесь или не можете предъявить контролеру документ, подтверждающий ваше право на льготный или бесплатный проезд; если вы не можете предъявить контролеру проездной билет или свою карту москвича, социальную карту жителя Московской области; если срок действия транспортной карты или карты, дающей право на льготный или бесплатный проезд, истек; если у вас неисправный проездной; если у вас поддельные или поврежденные проездные документы; если вы предъявили проездной билет, льготный проездной билет, внесенный в стоп-лист. Если данный перечень закрытый, то проезд по безлимитному проездному без валидации не может считаться безбилетным.

Я так подозреваю, что они видят факт оплаты. Не думаю, что на банковскую карту какие-то билеты записываются.

В таком случае за оплату проезда банковской картой смело можно налагать штраф, ибо есть факт оплаты, но нет билета.

А за что у нас согласно КОАП налагается штраф? За неоплаченный проезд или безбилетный проезд? В случае непровалидированного безлимита факта неоплаченного со стороны пассажира проезда не возникает.

Не особо дотошные, а особо обнаглевшие. При мне контролеры прикопались к мужчине за то, что он после посадки сначала занял сидячее место, а потом пытался оплатить проезд. Автобус даже остановки еще не проехал. Якобы согласно правилам карту приложить нужно при входе, а если сразу не приложил - уже безбилетник.

Ну и правильно, ибо нефига из-за машинок лесопарк уродовать. А Восточный прекрасно и по Щелковскому шоссе доедет. Как выделенку на мосту через МКАД сделали, гораздо лучше стало. А за МКАДом шоссе потихоньку движется, таких стояков, как были в Москве, нет.

Посмотрим. Но когда я сегодня там проходил, треугольник законченным выглядел.

Треугольник на Образцова полностью закончен, междупутье заасфальтировано.

Там для начала с Восточного туда дорогу построить нужно, ибо кроме лесных тропинок там ничего нет.

Проехал я на этой электричке. Не видел, чтобы кто-то что-то там вручную открывал.

Чтобы доехать с комфортом в мягком кресле и не скакать по пересадкам. Здесь нужно больше прямых электричек и эти электрички ускорять нужно. Ну и прямой автобус до Москвы если пользуется спросом - значит должен ходить.

Где-то в начале 90-х, когда запустили электричку Москва-Шаховская, она от Шаховской до Волоколамска под маневровым тепловозом шла, и двери у нее на этом участке нормально открывались/закрывались.

А если это Москва-2024?

У маршрута будет расписание, и те, кому нужно - просто придут к обозначенному времени на остановку. А кому расписание не подойдет - поедут с пересадками. Для междугороднего и пригородного транспорта это нормально.

Соборы, монастыри.

ЭР22, насколько я помню, сцепляли по 2 5-вагонки. По крайней мере на Московском узле так было.

Да это уже не глюк, а полная профнепригодность исполнителя.

Ну здесь индивидуально. Хотя при интервале 5 минут на большинстве перегонов предыдущий состав следующую платформу уже должен успеть проехать. Платформы практически друг за другом понатыканы.

Где-то читал, что в метро, если невозможно доехать до следующей платформы, поезд останавливают на предыдущей, чтобы он не стоял в тоннеле на перегоне. На жд нужно примерно тоже пытаться сделать.