sai

903 уже в центре хорошо заполняется

Трудно сказать, что. Но если туда трамвай проложить , то т76 спокойно отменить можно будет.

А здесь можно по другому вопрос поставить. Сколько мест на Анапские поезда скупает Воронеж и иже с ними? Вполне логично будет эти места от Москвы до Рязани продать.

Почти все маршруты (кроме 903 и 33) ходили по проспекту Мира и при трамвае. Плюс 48 и 37 троллейбусы были. Ну и жителям Ярославского от трамвая на проспекте Мира ни тепло, ни холодно, ибо в Ярославский он не идет.

Думаю, что экспрессы область вообще не заказывает, эти поезда - инициатива перевозчика. А обычные зеленые она заказывает и оплачивает убытки на территории Рязанской области.

Люди пересаживались, но есть разница, перейти в стоящий спереди вагон и в нем подождать, когда он отправится, или перейти через светофор на другую остановку (по сути к другому выходу метро), и там ждать, когда придет вагон.

Писали в свое время, что людям неудобен разрыв связи между Богородским и остановками на Открытом шоссе в сторону Халтуринской.

Ну она свежая, не так давно появилась.

От Новодачной, в отличии от 555 и 560, до МФТИ еще пройти нужно. Поэтому действия ректора очевидны.

Отвечу со стороны личных интересов. 38 до Семеновской лучше, есть возможность пересесть на 11-й 43 - удобен 32 - ничего не могу сказать 4 - по мне, лучше бы 25-й до Курского продлили. 36 - удобен.

Это лучше, чем полное закрытие движения по Волочаевской на время строительных работ.

На мой взгляд, для ЦППКшного маршрута покупка билета перед отправлением должна быть нормой.

Вернуть на старую историческую трассу до Семеновской Когда его сокращали, вагоны куда-то дели. Вот пусть эти вагоны обратно возвращают.

Ну т.е. с одной стороны мы стремимся пересадить людей на самолеты, а с другой на те же самолетные для многих (но не всех, и не забываем про людей, кому самолеты противопоказаны) расстояния пустить поезда. Может, чтобы прокладывать быстрые нитки, нужно подумать, как грузовые поезда ускорить? А то нынешние грузовые вагоны не позволяют со скоростью 120-160км/час передвигаться. И после этого можно будет сделать параллельный график на скорость 120-160, который очень много поездов позволит пропустить.

Ну так туда и самолеты не летают пока. Так же, как и в Ростов. Поэтому весь пассажиропоток сейчас железная дорога должна вывозить. А для чего вообще нужно стремиться людей с поездов на самолеты пересадить?

А есть проблемы с покупкой авиабилетов?

Если на них есть спрос, не нужно их уменьшать.

А она там нужна при нынешних размерах движения? Для начала нужно хотя бы в город автобус с нормальными интервалами запустить.

У нас есть аэропорты, куда не то что по жд, а на ОТ добраться невозможно (Махачкала например)

А иначе рейсы должны каждые 15-20 минут приземляться. Много аэропортов у нас с такой нагрузкой работают? Ну и ожидать несколько часов стыковку - так себе удовольствие.

От Ростова до Казанской на автобусе за 3 часа? Что-то не верится. От Семикаракорска до Казанской я часов 9 ехал. Ну я, если на поезде ехать меньше 1,5 суток, самолет в принципе не рассматриваю. А по поводу стыковок - все-таки местный транспорт в большей степени ориентирован на местных пассажиров. Вряд ли пассажиры одного авиарейса наполнят одну ласточку. А если еще пассажиры данного рейса потом по разным направлениям разъедутся - то в ласточке их процент будет погрешностью. А на что-то тактовое в нашей глубинке мало где поток наберется.

А вот это уже смотря куда. До Вешенской наверно все 6 (если не больше) от Ростова будет.

Я думаю, что туда лететь на самолете - еще больший мазохизм.

Зависит, но пассажир есть не только в крупных городах, где есть аэропорты, но и в небольших. А вот уже из небольших городов часто гораздо удобнее доехать по жд напрямую, чем скакать по пересадкам с самолета на жд (автобус) А они через Миллерово не идут. На севере Ростовской области они уходят на Казанскую, и дальше через Вешенскую, Обливскую, Константиновск. И в Волгоград поезд идет дольше автобуса.

Пассажир сам должен решать, как ему ехать, по воздуху или по жд. От Щелковского автовокзала до автовокзала Владимир. 2 рейса до Гуся Хрустального (один из них во Владимире на автовокзал не заезжает), 2 рейса до Мурома, 3 до Вязников (из них 2 - неежедневные), 3 до Коврова и 2 по платке до Владимира (один неежедневный). Проходящие, объезжающие Владимир по объездной, не берем. Если что-то еще и есть, то это нелегалы. С пуском Ласточек в Нижний Новгород число рейсов сократилось.