Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4670
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Да Когда в прошлом году ехал из Осташкова в Москву, вроде бы не было такого.
  2. Один рейс от Северных ворот ходит. Причем даже большой автобус.
  3. Жителей Москворецкой это никак не затрагивает, ибо она уже после Шиферной.
  4. В сторону Москвы такой маршрут уже давно существует.
  5. До Устюжны и Белозерска часа 2 из Череповца. До Кириллова часа 2,5 из Вологды. Вполне нормально.
  6. Я назвал те города, куда из Вологды (Череповца) можно одним днем на ОТ съездить.
  7. Кириллов, Белозерск (из Череповца), Устюжна (из Череповца)
  8. Т.е. официальные автовокзалы за продажу билетов на заказные рейсы, отправляющиеся с них, тоже будут наказывать?
  9. Подозреваю, что они хотят выехать во столько же (или позже), а приехать на несколько часов раньше. А так с таким прибытием уже ночник нужен.
  10. Ну и в крупных городах никто перевозчику остановки где-то у столба с продажей только через интернет не согласует, а отправят его на автовокзал.
  11. К сожалению, во многих регионах мерседес-спринтеры и иже с ними - это основной тип подвижного состава. Ну и остановки не зависят от того, будет это спринтер или голден дракон. Если пассажиру нужно выйти где-то в деревне, водитель обычно в этом не отказывает. Независимо от марки автобуса. Ну и посадить проголосовавшего пассажира тоже может любой водитель.
  12. Ты хочешь сказать, что если автобус запустят из Дмитрова, он в деревнях по требованию пассажиров для высадки останавливаться не будет?
  13. Еще раз. Кому из Дмитрова нужно в Калязин и далее? А из Москвы в Дмитров, чтобы сесть там на столь дальний автобус, никто не поедет. Почему-то в Кашин, Весьегонск и Бежецк автобусы идут из Москвы, а не из Дмитрова. Видимо, людям лишние пересадки не нужны.
  14. Кстати, на завтра из Кувшиново 12 мест до Москвы есть.
  15. Если мне не изменяет память, в советские времена из Кувшиново можно было купить билет на автобус только по прибытии при наличии свободных мест. Рейсов Тверь-Кувшиново вроде тогда не было (хотя могу ошибаться) А что мешает заранее через интернет билет взять?
  16. На автотранспорте пригородный маршрут - это маршрут, где расстояние между начальным и конечным населенным пунктом не превышает 50 км. Все что больше - межгород. А на межгороде по ПДД перевозка стоячих пассажиров запрещена.
  17. Сайт e-traffic.ru показывает на сегодня 6 рейсов из Кувшиново в Тверь, на 5 из них есть свободные места. А за пригород там Тверская область похоже платить не хочет.
  18. А что она может сделать? Направления железных и автодорог в Тверской области не совпадают.
  19. Логичнее было бы от Москвы. Дмитровцам это вряд ли нужно, а из Москвы в Дмитров садиться на такой автобус никто не поедет. Только не забываем, что от Москвы до Весьегонска этим маршрутом (правда с первой остановкой в Калязине) автобус уже ходит, и между Весьегонском и Устюжной асфальт отсутствует. Кстати, на автовокзале Дмитрова автобусная касса закрыта. Билеты водитель продавать будет?
  20. Вот периодически маршрут Санкт-Петербург - Ростов на Дону появляется. Так что ничего удивительного. От Северных ворот в Осташков 4 рейса есть, правда через Ржев. А вот обратно один из них через Торжок идет.
  21. Опять же, какая религия помешала сохранить все электрички (с изменением графика) на участке Воскресенск-Голутвин и Раменское-Фаустово, и на участке Фаустово-Воскресенск запустить кучу компенсационных автобусов. Или пропустить часть ПДС и электричек измененным маршрутом через Куровскую. Если, как тут пишут, на электричке в объезд никто не поехал бы (хотя сомневаюсь в этом), лишний час ПДС мог бы нагнать (или мог бы на час раньше из Москвы отправиться/в Москву прибыть).
  22. Я думаю, что если на одном перегоне закрыт один путь, то реверсивное движение электричек с интервалом около часа вполне можно организовать. Но для этого хорошо поработать нужно, и перелопатить весь график направления. А то, что было сделано - иначе как вредительством не назовешь. Еще раз повторю. Если бы эти работы затронули только один выходной, можно было бы как-то подстроиться. А раз работы длились дольше, нужно было думать, как организовать движение, перелопатить график, оплатить работу компенсационных автобусов. Ничего этого сделано не было.
  23. А кто же тогда выходит из московских электричек на 88 км в субботу?
  24. Значит, ночью работы нужно делать. В выходные их больше, ибо по будням на работе Еще Воскресенск прибавь. И опять же, в будни они в Москву погулять не поедут, ибо большинство на работе.
  25. В будни основная масса работает. В очередной раз говорю, если влезут. Вот никак ты не можешь понять, что в будни днем основная масса работает, поэтому в это время окна - меньшее зло, чем по выходным, когда большая часть может поехать по своим делам. Естественно, пиковые часы окна затрагивать не должны.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.