sai

Вот зачем вредительством заниматься? Кстати, в ближайшие выходные купейная часть на участке Иваново-Кинешма будет заполнена на 40%. Вполне нормально для небольшого хвоста. А плацкартная на 65% заполнена будет. Все равно хвост не нужен?

Раньше так и было. А потом как его в общий оборот с чем-то завязали, стал в Кинешму полным составом ездить. А какая разница, когда? Поезд вывозной для Ивановской ветки, и должен заполниться к Александрову.

Но тогда это уже будет не метро, о чем трубят некоторые.

Поезд же не на всем участке заполнен менее, чем на 30%, а только на конце маршрута. И не забывай, что в этот поезд ограничений по продаже нет, и на своем хвосте он может быть так заполнен и по той причине, что Ивановцы раньше купили места. Данный поезд вывозной, а поэтому у него нет задачи заполниться в начальной точке маршрута.

11 трамвай, 154 автобус.

Ну так Фыва считает, что ночной только до Иваново ходить должен, в Кинешму он не нужен, а я с ним в этом в корне не согласен.

Если люди пользуются, значит очевидно. Еще раз повторю, что Кинешма - это вывозной поезд, который должен заполняться на участке Кинешма-Александров, и от Александрова ехать в Москву заполненным. Вывозной маршрут не должен на начальной точке вывозимого участка хорошо заполняться. Его задача - постепенно собрать пассажиров с обслуживаемого участка и вывезти их в Москву.

Если от начальной и конечной точки маршрута до метро ехать нужно - очень даже есть. Гораздо удобнее без пересадок доехать, чем ехать до метро, потом в метро по пересадкам скакать, и опять от метро ехать. Для хордовых связей это актуально.

0-20 у него отправление из Великих Лук. Часам к 4-5 должен быть в Шаховской.

Для всех. Понятно желание перевозчика заполнить транспорт на 100%, но все же основная задача транспорта - перевозка грузов и пассажиров. В том количестве, которое которое есть.

Если процентов 50 набирается - нормально.

До Ржева все рейсы исключительно маршрутками представлены. Можно попытаться РА по будням гонять.

Эта Ласточка всегда как пригород оформлялась. Правда сейчас она с Курского вокзала идет.

Ездил на ноябрьские выходные в Выборг Выборгским поездом. До Выборга дошел весь состав, нигде ничего не отцепляли. И на удивление почти весь мой вагон в Выборге выходил, может человек 5-7 в Питере вышли. Это к вопросу о ненужности Выборгского поезда. Мое возвращение из Ржева прошлым летом вечерней субботней Ласточкой говорит об обратном. На участке Ржев-Шаховская поезд процентов на 80 заполнился.

Из Ярославля в Рыбинск ходят два маршрута. И как я понимаю, тот, который от автовокзала идет, на пазиках, а который от Ярославля Главного - на мягких автобусах. В Рыбинске оба на автовокзал (он в здании жд вокзала) приходят. Если бы возникла необходимость - поехал.

У Славянского экспресса (рейс Москва-Рыбинск) на участок Ярославль Главный- Рыбинск 1.35 по графику дается

Пазики я видел в Рыбинске на автовокзал Ярославля. Автобусы и с жд, и с автовокзала в Ярославле в Рыбинск идут.

Я видел большие мягкие автобусы.И иномарки, и Лиазы. Все ли такие, и не изменилось ли что сейчас - не знаю. А когда посадку перенесли? Весной прямо у входа в вокзал сажали. Касса в здании жд вокзала была.

Там автобусы каждые пол часа идут. В любое время уехать и приехать можно.

До Алексина и Тарусы еще с советских времен автобусы ходят. Правда до Тарусы они тогда только в летнее время ходили. Первый рейс Щекино-Москва тоже еще в советское время запущен был. А так до Тулы и Щекино полно проходящих рейсов было.

Ну где-то писали, что через Окружную на электричке быстрее получается, чем через Лианозово.

Нет, не логично. Не всем же сразу на перерыв вставать. Кто-то должен встать через 3 часа, кто-то через 4, а кто-то через 5 часов после начала смены. А не одновременно. Т.е. в данной ситуации 2-й, 4-й, 6-й автобусы должны были встать, когда у 1-го, 3-го, 5-го перерыв закончится. А потом удивляемся, почему пассажиры недовольны.

На сайте Новоясеневской автостанции появилась новость об открытии продаж на рейс Москва-Кременки.

Запустили где-то в середине-конце 80-х. Обслуживал Серпухов В справочнике 1978 года есть автобус 363 Москва (Юго-Западная)- г. Протвино. Так что в 1978 году официальное название Протвино уже существовало. В 1985 году въезд в Протвино был свободным, ездил.

А кто-то и родился там до появления автовокзала. Им сейчас 50 с небольшим.