sai

По телефону бронировать. Диспетчер скажет, во сколько на остановку прийти. Ну и если бы они левыми были, Северные ворота в Москве их бы не обслуживали. И с учетом того, что в Угличе они просто для посадки/высадки останавливаются, время прохода +/- в зависимости от дорожной ситуации будет.

Никакие не левые. На e-traffic с автовокзала Северные ворота билеты на них продаются. Правда только до Рыбинска.

При наличии т76, 136 и 536 903 в таком виде вообще отменить можно.

Кого нужно резать - это 286к. Сколько его не видел - пассажиров в нем не было. Один раз только с одним пассажиром его увидел.

Если верить сайту ВВМЛ, их маршрутки в Угличе сажают/высаживают пассажиров Ну и по яндекс-картам эти маршрутки через Углич идут

А это частые глюки. Поезд еще не пришел, а табло уже на следующий переключилось.

И на Краснобогатырской. Особенно 2 светофора у улицы Хромова.

Зато появляются новые в виде отмены и прореживания маршрутов. Пусть лучше автобус с наличкой и переводом приедет, чем не приедет вообще никакой.

Который стремится к нулю

Это если начальство позволит

Центральный автовокзал - Юрьев-Польский

Хотя по хорошему эта информация должна быть открыта и обсуждаться с пассажирами, чтобы потом при введении изменений меньше жалоб было.

Когда-то очень давно вроде можно было. Только потом все равно вдоль рынка только с другой стороны к метро идти. Или через сам рынок. Метро и выход со Ржевской всегда с разных сторон рынка были.

При мне контролеры докопались до пассажира, что он оплатил только что, когда они уже были в салоне. А нужно мол это делать при входе. Но там контролеры только зашли и прекрасно могли видеть, что этого пассажира на остановке не было.

Да, платформа островной стала и сдвинута в сторону Курского, а в остальном ничего не изменилось. Как раньше проход вдоль Рижского рынка был, так и остался.

Заставить бы МГТ в случае стояков возвращать пассажирам деньги за проезд (причем на месте, а не через претензии), как миленькие бы объезжали.

Если верить схеме, трасса отличается от 1282к. Автолайновский по Заповедной улице идет. А может, 1282к по Ильинским лугам обрежут.

Еще вроде раньше ТБ2 ходил до ВДНХ, а потом его разделили на ТБ2 и ТБ48.

Он и так существует

Расписание можно сделать так, чтобы все совпадало. Ну и при несовпадении что лучше - ждать пересадку на вокзале или в вагоне?

На Алтае не так давно было такое, когда вагоны Бийск-Москва цеплялись к пригородному Бийск-Барнаул (правда это был поезд 7000-й нумерации). Так что все возможно, было бы желание. А вот его и нет.Как говорится, сами придумали себе трудности, сами же их преодолеваем (точнее не желаем преодолевать)

И это очень неудобно, ибо невозможно приехать с утра хотя бы часов в 5-6 Опять же - наберется пассажиров на 2 поезда, пусть будет пригород и скоростной. Не наберется - использовать скоростной и для местных развозок. Не должно быть каких-то схем и шаблонов, к каждому участку нужно индивидуально подходить. Кстати, ни о чем не говорит, что ночная ласточка в Иваново пользуется спросом? Может причина спроса на дневные поезда в том, что сидячка, из которой они состоят, дешевле купе и плацкарта?

Это нормально, когда пассажиров на несколько поездов хватает. Если же такого нет - лучше оставить ночник.

Я выше писал, как это было сделано в советское время. А в наше время - состав из сидячки Москва-Валдай. На участке Москва-Бологое имеет номер скорого поезда, на участке Валдай-Бологое - номер пригородного. Билеты на полный маршрут продавать как в беспересадочные вагоны с перецепкой по станции Бологое (хотя по факту никакой перецепки не будет). Возможно, на участке Москва-Бологое цеплять эти вагоны к какому либо проходящему поезду.

А если на самолете или в автобусе ночью ехать?