sai
-
Постов
6622 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
28
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент sai
-
Можно за них порадоваться, но не нужно это было делать за счет ухудшений для жителей дальнего Подмосковья.
-
Руки прочь от м2. м9 грохайте.
-
Не возникает мысль, что у Кунцевской труднее организовать отстой по сравнению с Филевским парком? И что, на Филевском парке он мешает кому-то? И писал уже как-то, что при следовании в Москву межгорода значительная часть пассажиров (а бывало что и весь автобус) не выходит на Славянском бульваре, а едет до Парка Победы.
-
Я бы сказал так. Ближним сделали лучше, а дальним за счет поостановочности нагадили. И еще раздражает, когда по перегону электричка еле тащится.
-
А если у меня кнопочный телефон?
-
А нужны жителям старых Химок кренделя, которые 1345 выписывает?
-
Если не изменяет память - нельзя.
-
Со всей Краснобогатырской улицы есть 7 трамвай до вокзалов. Ну и такой вопрос. Насколько в Богородском больше желающих ехать к Маленковской по сравнению с теми, у кого она сейчас находится в пешей доступности? Ведь перенося платформу и делая лучше одним, получится хуже для других. Вроде на Ярославском вокзале сейчас есть пригородные кассы на улице, и соответственно никакого шмона нет. А на Комсомольской сейчас наземный переход от трамвая к Ярославскому и Казанскому вокзалам открыли.
-
Не проще ли из Сокольников до Комсомольской доехать? С МЦД Останкино до Ярославки через Комсомольскую проще. А от жилых домов на Королева есть 17 трамвай до Ростокино. Маленковская расположена в таком месте, что основной ее поток - это жители окрестных домов.
-
Не думаю. Близко остановку и платформу сделать все равно не получится. Для тех, кто живет ближе к проспекту Мира проще по проспекту до Ростокино доехать (с учетом того, что автобусов и трамваев там полно), а для тех, кто ближе к Маленковской - пешком до платформы дойти. А с другой стороны жд - Сокольники, там на пересадку ехать некому особо. Ну и сам перенос платформы вряд ли без перестройки путепровода возможен. А перестройка путепровода потребует его длительного закрытия и обрыва существующих транспортных связей.
-
Не видел. Но на старом развороте в 90-х БВ вполне себе разворачивались. В том числе 392к, который какое-то время туда ходил.
-
Да, скорее всего так и будет.
-
Посмотрим, что на яндекс-картах нарисуют. Я бы не назвал это заездом, поскольку в аэропорт эти рейсы не идут (если верить сайту МТА). А значит, укороченная версия с конечной непосредственно в ЖК.
-
Если верить сайту МТА, то это не заезд, а укороченные рейсы до ЖК, как на схеме показано.
-
Видел на праздниках БВ на 1133а. Даже на конечной 2 машины таких отстаивалось. Кто говорил, что он на 4-й Парковой не развернется? Значит вполне может там разворачиваться.
-
Работает реально. Причем на конечных повторно прикладывать не нужно, ибо по умолчанию списывается до конечной. Единичные глюки бывают.
-
А смена водителя посреди маршрута - бывает такое. Сам видел, как в еще 503 водители в Вороново менялись.
-
В автобусах МТА это давно работает.
-
Аэроэкспресс начинает разгоняться, как только на ветку в Шереметьево повернет. До этого без остановок со скоростью черепахи.
-
Без пассажиров
-
От МИИТа к улице Павла Корчагина есть целевой поток - студенты МИИТа, едущие в общагу на Космонавтов.
-
До которого еще дойти нужно.
-
Силы у людей разные. Погода тоже пешкарусу не всегда подходит.
-
Из того, что я читал, у Троицкой линии будет большой недостаток, что она пойдет вдоль шоссе, а не через застройку. Т.е. до нее в любом случае придется ехать, а не идти несколько минут пешком.
-
Жители Власихи, в отличии от жителей Вереи, смогли отстоять прямой маршрут до метро. Что в этом плохого?
