Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4670
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Исходя из тарифа, выгоднее платить наличкой.
  2. Смех смехом, а в реальности существовал маршрут Клин-Кагул.
  3. На д4 это как раз возможно. Решается запуском параллельных электричек с Железки и далее на диаметр и с Железки по скоростным путям до Нижегородской.
  4. А какой смысл депвелу запрещать межобластной маршрут? Чем он им мешает?
  5. На сайте Новоясеневской автостанции билеты на него на 19-30 продаются. Даже на первые числа мая. Ну в принципе это из той же серии, что Севастополь-Мытищи и Таганрог-Мытищи.
  6. С учетом того, что сейчас народу на нем практически 0, то заехать в Валдай и Крестцы имеет смысл. Может, люди еще появятся. Плюс кто-то с Валдая и Крестцов в Новгород поедет.
  7. А я тут как-то посмотрел наличие мест в Новгород. За час до отправления оставалось свободно около 50 мест. Его бы по старой трассе в Новгородской области пустить и сделать заезды в Валдай и Крестцы. Время в пути увеличится, но появится связь с городами, у которых жд связь с Москвой отсутствует или очень неудобна. Ну и плюс местный поток в Новгород возьмет.
  8. В Новгород 2 раза в неделю дневной рейс есть. А по поводу альтернативы Сапсанам - в 2 раза дольше альтернатива ехать будет. И пока еще обход Твери не достроен.
  9. И в Ростов, и в Ставрополь, и в Крым, и в Минеральные воды, и в Грузию прекрасно ездят. Они существуют. По 2-3 рейса ежедневно Автобусы начинают делать заезды в города уже ближе к конечному пункту. А санитарные остановки у кафе на трассе делают. В Казань тоже рейсы есть. Правда по старой трассе.
  10. Не остались они сейчас с межгородом. Да, Пруды от Красногвардейской отправляются, но не с автостанции. И кстати до закрытия Красногвардейской на реконструкцию Ступино, Кашира и Озеры вполне себе в кассах автостанции обилечивались. Для межгорода я считаю это вполне нормальным.
  11. А из Быковки разве было что-то? Там вроде только на шоссе остановка 407,426,435. И эти маршруты уже после развала союза появились. Но раньше это не так активно в Московской области было.
  12. Да обсуждение началось с возможной обрезки 330 по Раменскому.
  13. Разве? Дальняк на Ленинградке вроде в общем потоке с МЦД тащится.
  14. А это уже вопрос к проектировщикам платформ. Не должен выход с пассажироемкой платформы одним игольным ушком ограничиваться.
  15. Не думаю, что Зеленоград массово на него садиться будет, ибо Московские безлимиты в нем не действуют.
  16. Эти дальнепригородные поезда будут приходить в Подольск уже заполненными, в отличии от поездов МЦД. И их количество значительно меньше. В такой ситуации выбор пассажиров в пользу МЦД очевиден.
  17. Для этого поезда МЦД не должны доезжать до Подольска.
  18. Здесь разговор про времена, когда МАПов еще не существовало. И тот же 960 появился гораздо позже.
  19. Ну здесь по сути создали новый маршрут, не имеющий ничего общего, кроме номера, с 358. Пытались по этой трассе ранее в Москву маршрут запустить, но не пошло.
  20. А зачем Дептрансу их понимать? А что там такого? Обычная подвозка к метро.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.