sai

Согласен. Но на электричке до Голутвина 2-30, еще 1-10 от Голутвина до Озер на РА. С экспрессами они не особо согласованы. Итого 3-40. Плюс пересадка. На автобусе от Котельников - 2-30 плюс пробки. И не нужно по пересадкам скакать. А в Озерах вообще заранее можно в кассе билет купить.

Сомневаюсь, что туда кто-то на РА в Коломне пересаживаются. Или прямой автобус от Котельников, или электричкой до Голутвина, далее автобус.

А там вообще светофор дебильный

Прореживается потихоньку. Был в вечерний пик интервал 12 минут, потом 14, сейчас 15 стал.

Можно подумать, что если не будет строительства ЖД, то и налоги не будут списывать. На другое, менее полезное потратят.

Для этого платформы сделать нужно.

Или в музей какой-нибудь выставить.

А давно у нас т80 на юг Москвы переместился?

Ну т.е. по сути новую дорогу построить.

А посмотри на отправление - прибытие: 23.28-4.23 . Если часов в 6 прибытие сделать - гораздо удобнее будет. Ну не позволяет жд все поезда на Кавказ за сутки прогнать.

А если посмотреть на все это не только с точки зрения времени в пути, а с точки зрения удобства времени отправления и прибытия. Очевидно, что прицепку из Ставрополя к бешеным поездам не прицепишь, ибо это потребует их сильного замедления. Значит, цеплять нужно к поездам, идущим около 1,5 суток. Соответственно привести прицепку нужно примерно за час до отправления этих поездов. Но и отправление/прибытие по Ставрополю тоже нужно делать не посреди ночи. Значит, чтобы по Ставрополю было удобное время - прицепки должны или дольше ехать, или дольше стоять в Кавказской. То, как сейчас прицепка прибывает в Ставрополь в 4-23 - никуда не годится. Ее минимум на 1,5 часа замедлить нужно.

Цены на проезд устанавливает обком. Но на основании хотелок ППК и возможности (желания) частично удовлетворить эти хотелки за счет бюджета.

Ее там никогда не было.

Сайт РЖД тоже практически ничего не показывает.

Перед Саровом поезд стоит где-то час для проверки документов. Этот час никуда не убрать. И час еще в Берещено, где Первомайские вагоны цепляют.

Можно на экскурсионном автобусе поехать. У кого есть желание поехать - найдет возможность. А если желания нет, то хоть до нуля время в пути уменьшай - все равно не поедут.

В Дивеево нужно для начала нормальное автобусное сообщение с Арзамасом организовать.

В случае с Саровом и сейчас ни того, ни другого нет. В вагонах Москва-Саров даже бригада поездная по Берещино меняется До Северодвинска билеты без документа, дающего право на въезд, нельзя купить было.

У нас полно городов, где жд вокзал находится на окраине или за городом.

Добро пожаловать на 456.

Можно попытаться через МЦК протащить со сменой направления. Возможно - что и под тепловозом.

Ну так люди с участка Орел-Курск - его целевые пассажиры.

У Мытищ нет автодороги, по которой беспробочный автобусный маршрут до метро можно пустить. А вот экспресс-электрички (Рэксы) вполне себе имеются. Ну и автобусы (маршрутки) до метро практически из всех микрорайонов ходят. А вот у Зеленограда подвижной состав автобусов до Москвы не очень удобный. Все салоны городской комплектации (впрочем МГТ других салонов и не имеет).

А что там печального? Есть электричка, есть куча маршруток из разных районов до метро. Ну и не забываем, что Зеленоград - это Москва, а Мытищи - область. Поэтому логично, что в автобусах не действуют Московские проездные.

Что т36, что монорельс ходят по расписанию. Ну и на Станционной не думаю, что прямо очень большая пробка бывает. Вряд ли больше 10 минут простоит. На худой конец выйти, когда он на Станционную свернет, и пешком пройтись. Ну и т36 явно постабильнее, чем 321 маршрутка, будет.