sai

А можно и не резать. Дальнему пригороду удобнее в Москву без пересадок ездить. А нецелевой поток можно и отменой остановок отрезать, пропустив электричку по скоростным путям. Так хотя бы не всех, а только часть пассажиров пересаживаться заставим. Коих было и есть 2 штуки Которых больше, чем Рязань-Узуново, т.е. увеличиваем и без того большой интервал. А это и сейчас делать необходимо, ибо в сторону Павельца дальше Узуново электричка не проедет. Т.е. жителям Шаховской устраиваем пересадку на пустом месте. У них и так электрички не часто ходят, а автобус до Москвы только 2 рейса делает.

Знаешь, у меня зарядки смартфона на 4-5 суток хватает.

Не думал, что пассажиры желают пересаживаться, чтобы железнодорожники эффективнее подвижной состав использовали. А нецелевой поток частично можно убиранием остановок отсечь. Если вспомнить, для такого эффективного использования подвижного состава устраивали пересадки Волоколамским пассажирам в Новоиерусалимской, Узуновским - в Ожерелье, Аэропортовским - в Домодедово. Вот только после жалоб пришлось все назад откатывать.

Т.е. ты считаешь, что пересадка удобнее прямой электрички, стоящей 20 минут под обгоном?

А если продлить МЦД до Клина, то будем в Клинско-Раменский переименовывать? Линии метро тоже при любом продлении будем переименовывать?

Переименователи, успокойтесь наконец! Названия направлений существуют не одно десятилетие, люди привыкли к ним. А ориентироваться на ничего не знающих вновь приехавших не нужно. Пусть привыкают к тем названиям, что есть. Даже, если они и не логичны и кого-то путают. Полностью поддерживаю.

Подстроиться можно, когда рейсов много. А когда есть быстрый рейс, а следующий только через 2-3 часа и медленный, то если тебе быстрый по времени не подходит, на медленном придется ехать. Посмотрел я вчера расписание поездов с Рязани на Москву. Без обгонов скорыми электричку вечером из Рязани в Москву только в 18-30 отправить можно. Почему так не делают - вопрос к графистам.

Тоже раз в час.

Вообще-то люди едут на том поезде, который более удобно подходит по времени, а не на том, что идет быстрее, но в неудобное им время. И вполне очевидно, что вечерние электрички в Москву гораздо свободнее утренних. Нефига это непотребство Рязань-Ипподром делать.

Последние годы перед отменой он был Москва-Гомель с прицепными вагонами до Бреста

Мало, но едут. По крайней мере в выходные несколько раз ездил на нем из Кожухово до Ботанического сада, человек 5 в салоне было.

Мне говорили, что со сменой. Это было еще до пуска Вяземских. Ну и запомнилось, что на участках Гагарин-Можайск и Москва-Можайск как будто в разных электричках едешь.

Может, имеет смысл прямую отдать Московской бригаде? А так раньше (еще до ЦППК) бригада в Гагаринских по Можайску менялась.

Не нужно. Пусть останется удобный маршрут с части проспекта Мира за ВДНХ до вокзалов.

Сайт РЖД с утра показывал, сейчас не показывает.

Доход к конкретному поезду в пригороде не привязан.

Кроме Гагарина есть еще и промежуточные станции, где Ласточка не останавливается. Например, Уваровка. Ну и прямая электричка лучше удобной пересадки, с учетом того, что расстояние от Москвы до Гагарина не такое уж и большое.

Чтобы из Москвы можно было без пересадок доехать.

На конечной ВДНХ видел дизель по 93. Еще 2 дизеля без номера маршрута на конечную приехали

Причем то, что запущено вместо 144к, судя по расписанию сайта Мострансавто, выглядит как издевательство.

Нет, у РЖД электрички арендует.

Не шел он там. По Новорязанскому шоссе шел 348, а 593 ходил через Люберцы.

До Панков 353 ходил. До Лыткарино от улицы Паперника 593 ходил, который с передачей в Мострансавто стал 393 и укоротился до Выхино.

А Диалан-Мобил - это Ранд-Транс?

Если маршруты пользуются спросом, то зачем их отменять?