sai

У метро ВДНХ ходят электробусы 76 и т76, благо, общих остановок нет у них.

Не действуют, они к Мострансавто отошли. Правильно. Речь о том, чтобы все московские проездные действовали на всех социальных маршрутах в пределах Москвы, независимо от того, кому принадлежит данный маршрут. Ну и соответственно при поездке между Москвой и областью стоимость проезда владельцам таких проездных уменьшалась на стоимость проезда по Москве.

В свое время на 500-х маршрутах в пределах Москвы действовали все московские проездные, а при поездке между Москвой и областью наличие проездного уменьшало стоимость проезда на 5 копеек. Если хотя бы такое сделать со всем пригородом, это уже хорошо будет.

Я бы не согласился с тем, что в пределах одного города номера маршрутов могут дублироваться. Все-таки этого быть не должно. А для пригорода, имеющего свою систему оплаты, нужно вводить свой диапазон номеров, и на проездных писать, что в маршрутах номеров xxxx-yyyy они не действуют.

Станция метро Котельники имеет выход в 3 города: Москва, Люберцы, Котельники. Станция метро Новокосино имеет выход в 2 города: Москва, Реутов

Кстати 1002 иногда на Киевке до 60 км/ч разгоняется

А для чего людям это нужно?

Только ты предлагаешь людей этого выбора лишить, принудительно переориентировав их на новую линию.

А на другие ветки пересесть 2 раза еще нужно. раньше было - доехал на автобусе до метро, и там по прямой в центр. Сейчас - доехал на автобусе до метро (да, быстрее доехал), и там с двумя пересадками в центр. Ну и нафиг такое удобство.

Метро провели по сути в никуда. До кольцевой тянуть не будут.

Что-то долго для 4-х остановок.

Ну а правила пользования метрополитеном нужно трактовать с точки зрения КОАП, ибо ПДД к метрополитену никакого отношения не имеют.

На Каширке раньше 1+1 и реверсивная полоса были. И почему-то мне кажется, что 2+2 простой переразметкой и сужением ширины полос сделали.

А где-то в документации написано, что электросамокат- это легковоспламеняющееся ТС? Хотя ТС в принципе не должно быть легковоспламеняющимся.

Ну через весь город на этих колесиках не проедешь.

А причем здесь хулиганские действия пассажира? Производителей электросамокатов гнобить нужно, что они такие нежные акумуляторы ставят.

В советское время ходил такой.

Нужно упрощать легализацию рейсов. Обязать обкомы для каждого НП передать в Минтранс точки отправления межрегиональных автобусов, и убрать согласование таких рейсов с обкомами. И Минтранс при поступлении заявки должен проверить лицензию, наличие подвижного состава и сверить точки отправления с переданными обкомами точками отправления.

Сегодня можно сделать тоже самое, ибо в Конаково поездку по тройке на закрыть.

Интересно, что им помешало? Вроде в Ясногорске автостанция есть

На сайте Красногвардейской автостанции возобновили продажу билетов до Донского и Новомосковска на сентябрь.

В Веневе есть еще автостанция Южная рядом с жд вокзалом, от нее идут автобусы в Москву с заездом к кассе рядом с автовокзалом.

Вообще все эти блокировки карт нужно убирать. Есть деньги на карте в момент прохода - турникет пропускает. Нет денег - не пропускает. Все. Человек карту приложил с достаточным для проезда балансом - он проезд оплатил. Что там дальше происходит - это исключительно внутренние проблемы перевозчика, которые пассажира не должны касаться. p.s. где-то год назад по ошибке приложил стрелку с балансом 30 копеек и истекшим сроком годности. Причем этот баланс был на ней больше года. Валидатор прекрасно списал с нее 70 рублей. Вот такого быть не должно.

Недоработка. В МТА стрелка прекрасно уходит (раньше уходила) в отрицательный баланс.

Очень долговечное покрытие. Не помню в каком городе это было, но экскурсовод говорил, что один раз сделал - лет на 50-70 хватает.