Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4682
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Я вообще не помню, чтобы на остановочных трафаретах 11к когда-либо обозначали. Укороты 11-го до Семеновской были всегда, а когда кольцо там закрывалось, они ходили до Измайловского парка. Причем про эти укороты было написано даже в справочнике Пассажирского транспорта Москвы 1978 года.
  2. Когда строилось метро, у трамвая временная конечная была 3-й проезд Подбельского, там круг был. На этом кругу 7 и 4 оборачивались. 46-й, по моему, до Богородского ходил. После того, как конечную у Подбельского восстановили, 7 и 46 стали там оборачиваться, до Детского санатория семерку восстанавливать не стали. А вот сразу с этим двойку пустили, или позднее, я не помню.
  3. При этом 536 едет со всеми остановками, а 903 - полуэкспресс
  4. На Долгопрудной платформу с учетом четырех путей отгрохали
  5. Не было бы стоячки, нормально бы вышла. Так что проблема в переполненности состава. И решать ее нужно увеличением размеров движения, а не увеличением вместимости на 1 квадратный метр площади.
  6. Может лучше решать проблему увеличением количества поездов и вагонов в них, а не превращением вагонов в скотовозки?
  7. Зачем они там нужны (как собственно и в других местах)?
  8. Новость похоже устарела. Станция Прокшино давно построена, а в Троицк уже метро тянут
  9. А зачем лишними переименованиями заниматься?
  10. А ведь он раньше ходил. В 2013 году из Элисты в Москву на нем через Артезиан ездил.
  11. Если ты каждый день ездишь по району в школу или на работу - нужен.
  12. Вот когда этот сервис будет принимать безлимитные проездные в том числе и льготные), тогда можно. А московские безлимиты нет.
  13. В Битце еще интереснее. Одна платформа в Москве, другая в области.
  14. Еще в конце 80-х ходили 425 до городка Софрино и 387 до Загорской ГАЭС. 387 сдох где-то в середине 90-х, 425 по-моему в начале двухтысячных. 388 в конце 80-х появился в качестве двух рейсов. Один ходил от Ярославского вокзала до Краснозаводска, а второй от ВДНХ до Загорска через Красноармейск. Но оба рейса в начале 90-х отменили. Еще в конце 80-х пару месяцев ходил от ВДНХ в Дмитров (тогда он по-моему 11 был), но его быстро к Савеловскому перенесли.
  15. 316, 317 и 392 шли от Северной (там даже раньше областная диспетчерская была, а в советское время и касса), потом досаживали на Поперечном.
  16. Там одни посадочные площадки остались, здание автостанции в 2019 году закрыли. А в каком году ее там поставили? Мне что-то кажется, этот ТПУ несколько позже открыли, а до этого областные маршруты от ВДНХ северной ходили.
  17. А в 2013 году уже открылся ТПУ на Космонавтов?
  18. Ходили слухи, что со стороны области часть маршрутов по Ростокино хотят порезать. Хотя такую порезку иначе как вредительством не назовешь. А вот т14 на эту конечную очень напрашивается.
  19. Да. А при оптимизации 90-х Грохольский вообще без транспорта оставили.
  20. Кстати, если бы у тебя конечной точкой был не Рижская, а например Олимпийский проспект или Новосущевская улица, выбор метро вместо т42 уже не столь очевиден.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.