sai

А после обеда через Волгоград к поезду не успеваешь.

519 и 539 следуют через Рижскую без высадки пассажиров

А рабочих в промзону возить не нужно?

Ну с Новгородом примерно так же.

В начале 90-х, не все и со сменой номера. Т.е. в МТА они уже не были 500-е. Некоторые 500-е поменяли номер на 700-е и 800-е со сменой тарифа на городской.

Только вот ходит он редко

Кто же МТППК даст это сделать? Новгород - не ее полигон.

Вполне. 18.06-19.22 - Ласточка до Чудово 19.59-23.27 Сапсан до Москвы

Кстати у Новгорода есть еще такая проблема, что из него неудобно попадать на трассу М11. Или около 30 км в сторону Питера ехать, или по М10 и дальше по местным дорогам почти до Окуловки

Может потому, что с Саранска больше чем из Новгорода в Москву на заработки едут? Что касается автобусов, то в Москву идут два ночника. Один большой через Темников (по сути рейс Москва-Темников до Саранска продлили), и маршрутка по прямой дороге.

Что только лишний раз подтверждает, что Ласточка часов 6-7 будет ехать, а на Сапсан платежеспособного спроса не будет.

Видел в расписании Новгород-Москва. Часов 8 время в пути было указано. Без тарифных остановок. Где-то 2-3 месяца продержались. Просто из личного опыта. В прошлом году ездил в Новгород на экскурсию. Обратно из Новгорода до Москвы без пробок по платке автобус 7 часов ехал. А для железки проблема Новгорода в том, что он в стороне от главного хода находится. Соответственно после съезда с главного хода скорость падает. И населения немного. И дальше. Расстояние Москва Нижний Новгород - 400 км, Москва-Смоленск - 400 км, Москва-Иваново - 300 км. До Новгорода где-то километров 550-600 будет. А это лишнее время в пути.

Маршрутная сеть не должна быть оптимальной. Она должна быть удобна пассажиру. Значит, при старой сети людям было удобнее. Да, удобство понятие субъективное, но именно оно отражает качество работы транспорта.

Если бы Новгород был в Ленинградской области - могли бы. А в нынешней ситуации такие автобусные маршруты запускаются только по инициативе перевозчика. А по железке до Питера Ласточка 2 раза в сутки ходит. Утром и вечером. Опять же, пытались запустить, но не поехал народ. Если на пару дней едешь, то без смены носков, белья, лишней пары обуви прекрасно обходишься. А зонтик и в сумку небольшую уместится.

А даже если вещей много, никто не мешает сразу с поезда приехать в гостиницу, оставить там вещи и уйти гулять. А как будет готов номер, уже заселиться. Хранение вещей обычно в гостиницах бесплатное.

Опять же, охват райцентров. За пределы райцентра вечером уже не уедешь. Говоришь, как будто на неделю приезжаешь. Если в Новгород и поедешь, то на выходные, а в этом случае вещи умещаются в сумку через плечо, ибо их нужно немного (по сути бритва и зубная щетка).

Вообще-то новгородским поездом не только в Новгород едут, но и в окрестности (там тоже люди живут, хоть и немного). А вот здесь расклад такой: с ночника уедешь куда угодно. С дневным прибытием скорее всего тоже. А вот с поздневечернего прибытия придется в Новгороде до утра местный транспорт ждать.

Троллейбусные линии все заново прокладывать нужно, ибо контактная сеть снята.

А по-моему Восточную закрыли раньше, чем Автозаводской мост. Вроде до Автозаводского моста ходил 16-й, когда Восточная была уже закрыта.

43-й по-моему все время на Угрешской оборачивался, не помню, чтобы его до Машиностроения сокращали.

Может лучше 345 автобус усилить, а не маршрутку возвращать?

Одинцово и отменить можно. Или на другое время перенести.

За все время помню только один случай, когда Краснобогатырская стояла. Это где-то в 90-х было.

А на Краснобогатырской нафига светофоров понаставили? У остановки улица Хромова аж два светофора воткнули на расстоянии около 10 м друг от друга. Один пешеходный, другой на выезде из почти дворового проезда. С пешеходным еще как-то можно согласиться, а второй нафиг не нужен. Ликвидировать в том месте левый поворот и все. Да еще и не согласованы друг с другом они.

м2 и сейчас на проспекте Мира заполненный ходит. Причем у ВДНХ этот поток не выходит, а едет дальше на Королева.