sai

Вагоны длиннее стали, не умещаются.

Это непреодолимое препятствие? Как показывает многолетний опыт, в субботу из райцентра в обастной центр и в Москву во второй половине дня уехать не проблема. А из облцентра утром можно билет взять заранее. В воскресенье есть нехилая вероятность отсутствия обратных билетов.

В таком случае его на следующий день смело отменить можно будет

200 км в один конец далеко для однодневной поездки? На мой взгляд - вполне нормальное для одного дня расстояние, чтобы на гостиницу не тратиться

Когда-то почти все это было в МТА

Тройка только по кошельку принимается. А для обладателей безлимитов толку от него ноль.

Тоже количество пробок снизит.

На МКАД их нужно сокращать, ибо вечно встраивающиеся потоки тормозят движение.

На D1 и D2 никто по бумажным билетикам ехать не запрещает.

Может быть, но если остановку так назвали, пусть название и останется.

Может вообще закончить переименования? Переименовывать только при открытии новых станций метро остановки рядом с ними.

Вообще-то тарифы вводит не ЦППК, а власти. И кстати, даже в пределах Москвы действуют бумажные билеты по 47 рублей без права пересадки на метро.

Да тут один товарище предлагает в зоне МЦД отменить эти бумажные билетики по 30.

Не 50, а 65. Обе платформы в зоне Пригород.

407, 435,мц1 говорят об обратном.

423 тоже стоячих не берет. Причем не берет на участке по Симферопольскому шоссе. Пару лет назад ехал на нем из Добрынихи, как сидячка кончилась, водитель до Москвы брать перестал. Но говорил, что может довезти до поворота на Столбовую.

Может и не согласятся, но у каждого поезда есть свой целевой поток. И пассажиры небольшой платформы вблизи Москвы не являются целевым потоком для дальней электрички.

Увеличение интервала с 5 до 10-12 минут на небольшой платформе некритично.

Я бы сказал так. Дальние электрички должны идти с таким набором остановок (которые в ближней зоне нужно свести к минимуму), чтобы ближние пассажиры, имеющие кучу своих электричек, в них не лезли. Ибо у ближнего через несколько минут своя электричка пойдет.

Сказано же было, дороже.

Движение от ВДНХ до Проспекта Мира открыли в 1958 году. Участок от площади Ногина до проспекта Мира вроде в 1971.

Да, прошу прощения

Ну если районы так называются, то имеет право на существование. А так да, проблема из пальца высосана. p.s. На Ярославском направлении есть конечные с названиями Фрязино и Фряново. Находятся в населенных пунктах с одноименными названиями. Что, ради путающихся населенные пункты переименовывать?

Мне вот тоже это не понятно. Хотя у своего дома на табло бывает частенько примерно такая информация по 11 трамваю: 16-я Парковая - через 5 минут, метро Партизанская (по расписанию) - через 40 минут.

Ну перед тем, как куда-то ехать, нужно для начала узнать, как туда ехать. Тоже можно сказать про Рошаль. Никто не знает, до какой станции туда ехать