Spystorm Posted May 12, 2006 Posted May 12, 2006 110й очень неудобно ходит. Я имею ввиду не маршрут, а расписание. Вздух возить что ли? 65709[/snapback] Да нет, не воздух, а старушек. На рынок и обратно.
anton121 Posted May 13, 2006 Posted May 13, 2006 Так и 105 с этим справиться. Добавлю: временно изменена трасса маршрутов 26 и 39 в связи с реконструкцией трубопровода на ул. Расплетина.
abr Posted May 19, 2006 Posted May 19, 2006 64-й нужно направить на Поварскую ул вместо Триумфальной пл: Садовое -> Поварская -> Арбат -> Конюшковская 39-й по ул. 1905 года до Набережной с разворотом в квартале вокруг м. Смоленская Филевской линии А 6-ке остановок добавить у Арбата, когда он разворачивается на Садовом и на Знаменке сразу как повернет на нее с бульваров.
АЕ Posted June 10, 2006 Author Posted June 10, 2006 А 6-ке остановок добавить у Арбата, когда он разворачивается на Садовом и на Знаменке сразу как повернет на нее с бульваров. 70005[/snapback] и там, и там сделать этого никто не даст. Да оно и не надо особо.
Татьяна Леонидовна Posted July 21, 2006 Posted July 21, 2006 На мой взгляд не мешало бы на 130 маршрут добавить машин,особенно в вечерний час пик с 15:00 до 18:30,когда они ездят на завод!! Т.к. их с завода порой не дождаться,а приходят оттуда битком набитые!! Хотелось чтоб на то время пускали один автобус на завод,а другой сразу основной маршрут!!! А парк к сожалению не может выделить лишних машин,мотивируя тем,что машины застрянут в пробке и друг друга нагонят и в итоге приедут на конечную все вместе,это то конечно правильно пробки на 130 есть,но в чём пассажиры виноваты,которые чёрт знает сколько стоят и ждут автобусы,застрявшие в пробке!!!
anton121 Posted July 22, 2006 Posted July 22, 2006 На мой взгляд не мешало бы на 130 маршрут добавить машин,особенно в вечерний час пик с 15:00 до 18:30,когда они ездят на завод!! ... А парк к сожалению не может выделить лишних машин,мотивируя тем,что машины застрянут в пробке и друг друга нагонят и в итоге приедут на конечную все вместе,это то конечно правильно пробки на 130 есть,но в чём пассажиры виноваты,которые чёрт знает сколько стоят и ждут автобусы,застрявшие в пробке!!! 81610[/snapback] Не надо так кричать, ибо с 626 маршрутом та же история, и 10 выходов для парка предел.
Татьяна Леонидовна Posted July 22, 2006 Posted July 22, 2006 А никто и не кричит,это ты тут себя Бог знает кем возомнил!!! Я просто говорю как было бы лучше,а 626 маршрут я не знаю т.к. не езжу на нём!!!
anton121 Posted July 22, 2006 Posted July 22, 2006 Спокойно, это уже твои проблемы. Прошу без хамства. Я просто говорю о том, что на 130 и так достаточно выходов, и есть у парка другие маршруты, которые в них нуждаются.
Татьяна Леонидовна Posted July 23, 2006 Posted July 23, 2006 А тебе никто не хамит,я говорю как есть!!!
Алексей_Войнов Posted July 23, 2006 Posted July 23, 2006 А как можно организовать маршруты 5АП после открытия участка Парк Победы - Кунцевская? 109, но он теперь принадлежит 8АП, вероятно, отменят. 73 могут сократить со стороны Молодёжной до Кунцевской. 81716[/snapback] Интересная конечно логика, но понять я ее не в силах. :-) Обоих скорее всего не тронут.
Татьяна Леонидовна Posted July 24, 2006 Posted July 24, 2006 Антон!!! Как раз 130 больше всех маршрутов нуждается в дополнительных машинах!!! А чё ты так возмущаешься,ведь ни ты ни я ничего не сможем изменить,я просто говорю как было бы лучше сделать,ведь это единственный сильно загруженный маршрут из-за завода!!! 104,тоже ездит на завод,но он забирает треть от всех пассажиров,многие всё равно ждут 130 (сама не один раз это наблюдала)! Так что не будем зря поднимать пыль ушами!!!
АЕ Posted July 29, 2006 Author Posted July 29, 2006 Я просто говорю о том, что на 130 и так достаточно выходов, и есть у парка другие маршруты, которые в них нуждаются. 81760[/snapback] ты хочешь сказать, что 626-й в них нуждается? бред полный. число выходов на 626 прямо соответствует пассажиропотоку на этом маршруте.
anton121 Posted July 29, 2006 Posted July 29, 2006 ты хочешь сказать, что 626-й в них нуждается? бред полный. число выходов на 626 прямо соответствует пассажиропотоку на этом маршруте 82582[/snapback] Совершенно неправильно. Там максимальное количество 10 выходов, но маршрут нестабильный, и интервалы часто не соответствуют заявленным. Поэтому пару выходов на него уж точно лишним не было бы добавить. Про пассажиропотоки ты мне лапшу на уши не вешай - я получше тебя знаю, благо езжу на нем не год и не два. И в вечерний час пик ситуация с ним часто оставляет желать лучшего.
АЕ Posted July 29, 2006 Author Posted July 29, 2006 Совершенно неправильно. Там максимальное количество 10 выходов, но маршрут нестабильный, и интервалы часто не соответствуют заявленным. Поэтому пару выходов на него уж точно лишним не было бы добавить. 82603[/snapback] где логика. план - 10. а если интервалы не соблюдаются, то виной всему заторы по трассе следования и другие факторы. и добавлять на это выходы бессмысленно,так как лучше от этого всё равно не будет. город платит за 10, а не за 12
anton121 Posted July 29, 2006 Posted July 29, 2006 где логика. план - 10. а если интервалы не соблюдаются, то виной всему заторы по трассе следования и другие факторы. и добавлять на это выходы бессмысленно 82607[/snapback] Логика как раз есть - вместо того, чтоб пассажиры трамбовались в какой-нибудь 05252 после сорокаминутного ожидания, можно было бы этот одиннадцатый выпустить в полуинтервале, а не наслаивать один на другой, как это часто бывает.
Дмитрий Касаткин Posted July 29, 2006 Posted July 29, 2006 где логика. план - 10. а если интервалы не соблюдаются, то виной всему заторы по трассе следования и другие факторы. и добавлять на это выходы бессмысленно,так как лучше от этого всё равно не будет. город платит за 10, а не за 12 82607[/snapback] Я думаю, что 10 выходов для 626-го - это вполне достаточно. Это кстати, на уровне 80-х гг. Вот что пожалуй действительно стоило бы сделать на 626-м для улучшения, так это одну двухсменку сделать трёхсменкой, поскольку после 19-20 часов на 626-м поток пассажиров всё ещё большой, а машин уже становится существенно меньше.
АЕ Posted July 29, 2006 Author Posted July 29, 2006 Это кстати, на уровне 80-х гг. Вот что пожалуй действительно стоило бы сделать на 626-м для улучшения, так это одну двухсменку сделать трёхсменкой, поскольку после 19-20 часов на 626-м поток пассажиров всё ещё большой, а машин уже становится существенно меньше. 82621[/snapback] абсолютно верное мнение.
anton121 Posted July 29, 2006 Posted July 29, 2006 Вот что пожалуй действительно стоило бы сделать на 626-м для улучшения, так это одну двухсменку сделать трёхсменкой, поскольку после 19-20 часов на 626-м поток пассажиров всё ещё большой, а машин уже становится существенно меньше 82621[/snapback] Да, это верно. Основные проблемы - когда двухсменки уходят в парк. Обрати вниманте, когда стоишь ждешь его у метро - ни а 691, ни на крылатские, ни на 660 не стоит столько народу в это время, как на 626.
АЕ Posted August 10, 2006 Author Posted August 10, 2006 ни на крылатские, ни на 660 не стоит столько народу в это время, как на 626. 82635[/snapback] не удивительно, он же подвозящий межрайонник. большинству маршрутов данной категории свойственно такое.
anton121 Posted August 10, 2006 Posted August 10, 2006 Следовательно, головой думать надо, когда ПС по маршрутам распределяют. Чтоб такая ситуация сводилась к минимуму, а другие маршруты не возили бы воздух.
Татьяна Леонидовна Posted August 20, 2006 Posted August 20, 2006 А это никому не надо,они отправили машины на линию,а что они возят,их не колышет,к сожалению,а пассажиры страдают от недостатка машин на некоторых маршрутах и давятся в долгожданный автобус!!!
Касым Posted August 23, 2007 Posted August 23, 2007 Вот, к стати, наткнулся в соседней теме на недостаток. 229 и 829 ОБВ от Молодёжки вечерами по будням. Отъезжает мой 626 05227 под горловину забитый, я остаюсь (не влез), а мимо меня с разницей в 5-7 минут по два 229 и 829 ОБВ с воздухом. Ребята, это или издевательство, или очевидная глупость
Икарус 280.33М Posted February 6, 2009 Posted February 6, 2009 Я бы 626 вообще отменил,с открытием метро Строгино он стал бесполезным,а вот машины бросил на усиление 130-го и особенно 794-го.
anton121 Posted February 8, 2009 Posted February 8, 2009 Я бы 626 вообще отменил,с открытием метро Строгино он стал бесполезным 255633[/snapback] Его отменять нельзя. А вот завернуть его из Строгино в Рублёво вместо Молодежной было бы желательно.
АЕ Posted February 10, 2009 Author Posted February 10, 2009 Какие маршруты парка по вашему мнению менее востребованы, или практически не востребованы в вечернее время (после 21-24 часов)?
portenos Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 Я бы 626 вообще отменил,с открытием метро Строгино он стал бесполезным 255633[/snapback] Его отменять нельзя. А вот завернуть его из Строгино в Рублёво вместо Молодежной было бы желательно. Вот только, если из Рублёво в центр ехать, это будет более длинная трасса, чем через Молодёжную/Крылатское. Если из Рублёво в Строгино маршрут, тогда его надо сразу до ТКЛ - появится возможность на две линии метро ехать. Хотя самый короткий вариант в направлении центра и других линий всё же через Молодёжную/Крылатское.
житель ЗАО Posted February 11, 2009 Posted February 11, 2009 Вот только, если из Рублёво в центр ехать, это будет более длинная трасса, чем через Молодёжную/Крылатское 256200[/snapback] Если при этом не перекрыта Рублёвка и нет "затыка" на перекрёстке Тимошенко и дублёров Рублёвки
dream_healer Posted April 28, 2009 Posted April 28, 2009 152, как уже упоминалось в этом топике, просто просится сделать его до м. "Фили". Глядя на забитые маршрутки от "Ул. 1905 года" до Филей, просто непонятно, как МГТ умудряется проворонить такой прибыльный участок... Тем более, что с окончанием реконструкции Шелепихинского моста пробки на продляемом участке минимальны.
Slon Posted May 4, 2009 Posted May 4, 2009 152, как уже упоминалось в этом топике, просто просится сделать его до м. "Фили". Глядя на забитые маршрутки от "Ул. 1905 года" до Филей, просто непонятно, как МГТ умудряется проворонить такой прибыльный участок... Тем более, что с окончанием реконструкции Шелепихинского моста пробки на продляемом участке минимальны. 269430[/snapback] 1. Прибыль, судя по всему, МГТ не нужна. 2. Продлением 152 он её и не получит. Во-первых, мало кто захочет ехать к Филям через Краснопресненскую. Во-вторых, 152 останавливается у "1905 г." не там, где всё остальное, идущее на Шмитовский (в том числе маршрутка), а на остановке транспорта, идущего к Краснопресненской. В-третьих, рассчитывать переманить хоть какого-то пассажира при интервалах в полчаса по меньшей мере наивно. А ещё большая часть пассажиров 28 маршрутки до метро Фили как раз не доезжает - выходит раньше.
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.