История маршрутов

[Соскочивший с дороги]

А кто-нибудь помнит, по какой причине были укорочены 19 и 85 автобусы до Рижского вокзала в 1992 году?

127534[/snapback]

В то время всё, что могло быть более-менее безболезненно сокращено, сокращалось.

[ВАЗ 21053]

1998 - новый маршрут м. Южная - \м. Пражская\ - Варшавское ш. - Старокачаловская ул. - /б-р Дм. Донского - ул. акад. Глушко/ \Куликовская ул. - ул. Знаменские Садки\

Скобелевская ул. - б-р адм. Ушакова - Южнобутовская ул. - 5-й МР Южного Бутова

121785[/snapback]

А где он там на 5 мкр. разворачивался? Там ж улица прямая. Или кольцо было? Есть ли фотки конечной "5 мкр. ЮБ"?

А как же движение по Чечерскому проезду?

Изменено 1 апреля, 2007 пользователем ВАЗ 21053

[Константин1201]

А вот в третьей по нему ходил великолепный 3310.

Прошу не считать нижесказанное за флуд, но уж больно высказывание дорого. Рад, что хоть кто-то еще такие машины вспоминает. Amid, а не помните, эту машину после капиталки, когда она серой стала, тот же экипаж взял? Потому что прекрасно помню, как я увидел ее на Каширке откапиталенной, но с колпаками.

Вопрос этот интересует как исторический - все же часто бывало, что по отправлении в капиталку экипажу давали новую машину.

[Paley_W]

Есть ли информация, когда возникли 21, 29 и 30 люблинские маршруты, ставшие в начале 60-х московскими?

[Аккорд1970]

Есть ли информация, когда возникли 21, 29 и 30 люблинские маршруты, ставшие в начале 60-х московскими?

 

Мне что-то кажется, что до 1961 г. этих маршрутов не существовало (Люблино в 1960 г уже было на границе с Москвой, а многие подобные пригородные маршруты в то время уже обслуживал Мосгортранс, например, 77-й (Видное), 92-й (Лианозово), 102 (Черёмушки).

 

Аккорд1970, а у Вас случайно нет справочника на 1988 или 89 год?

 

Кстати, Аккорд1970, а где можно найти электронную карту 1993 года (которая с ошибками)?

Мог бы и выслать, но что-то почта не воспринимает (хотя объём меньше 10 тыс. КБ). Два файла отослал одному человеку, и с тех пор - ни в какую. Если только встречаться.

[Аккорд1970]

Внесены уточнения по маршрутам 2,8,10 (касаемо 20-х годов). Обнаружена первая версия 8-ки .

[Гость]

АВТОБУС №10.

150133[/snapback]

Ну раз уж всялись дополнять, то уж и о новопреставленном 10э пару слов скажите. Хотя неплохо бы его реанимировать, без заезда на Белореченскую.

[SuperWatch]

А по какой причине в 1996 году отменили 32 автобус? И в какой это было день?

[Соскочивший с дороги]

А по какой причине в 1996 году отменили 32 автобус? И в какой это было день?

153147[/snapback]

Исчерпал себя. Вот и отменили. Июнь 1996. 10 числа, но трафареты везде поснимали/позамазывали еще за неделю.

[SuperWatch]

Исчерпал себя. Вот и отменили. Июнь 1996. 10 числа, но трафареты везде поснимали/позамазывали еще за неделю.

153171[/snapback]

всмысле из-за низкого пассажиропотока? А поток видимо низкий был из-за огромных интервалов (2 часа) а интервалы были огромными из-за нехватки подвижного состава, хотя в 1993 году вместо отмены его оставили видимо по просьбам пассажиров, так?

[NikOl]

Автобус № 830

 

Открыт 1 октября 1997 г. по маршруту 11 мкр. Солнцева - метро Проспект Вернадского. Изначально по ул. Федосьино выезжал на Боровское шоссе и дальше до метро шел по трассе автобуса № 810. Немного изменен 16 мая 1998 г: на Боровское шоссе стал выезжать более длинным маршрутом по ул. Федосьинской, Лукинской, Чоботовской. С 15 октября 2002 г. стал дублироваться автобусом № 830с, как и А810 - А810с.

[Аккорд1970]

Уточнены данные по маршрутам 11 - 15.

[OlegSS]

Аккорд, не подскажете в какой книжке печатались маршруты городского транспорта в период 1930-1937 годов?

[Аккорд1970]

Книжки были из серии "как проехать по Москве" или что-то в этом роде.

[Константин1201]

Исчерпал себя. Вот и отменили. Июнь 1996. 10 числа, но трафареты везде поснимали/позамазывали еще за неделю.

153171[/snapback]

всмысле из-за низкого пассажиропотока? А поток видимо низкий был из-за огромных интервалов (2 часа) а интервалы были огромными из-за нехватки подвижного состава, хотя в 1993 году вместо отмены его оставили видимо по просьбам пассажиров, так?

На мой взгляд, пассажиропоток снизился не только из-за интервалов, но и в связи с тем что ЗиЛ перестал быть тем ЗиЛом, которым он был в советские времена. Маршрут ведь все-таки ЗиЛовский.

[Аккорд1970]

Внесены исправления по маршрутам 1,2,4,11,17.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №600.

Открыт в 1978 году м. Калужская - м. Беляево - Профсоюзная ул. (м. Коньково, Тёплый Стан - с 1987) - Новоясеневский пр-т - 17-й МР Ясенева. Линия была сильно перегружена, и в 1981 г. к нему на помощь пришёл Тб 81. В 1987 году при пуске участка ММ Беляево - Тёплый стан Тб 81 отменили.

1989 - ОТМЕНЁН.

13.08.2003 - появился при перенумерации № 500 м. Тёплый Стан - Хованское кл-ще, также перенумерован № 502.

МАРШРУТ № 613.

Открыт в 1979 году м. Кузьминки - ул. Марш. Чуйкова - Краснодонская ул. - Спортивный пр. - Ставропольская, Совхозная, Краснодарская ул. - Тихорецкий б-р.

17.08.1994 - в связи со строительными работами у строящейся ст. Люблино изменена трасса: вместо Совхозной и Краснодарской ул. направлен по Ставропольской, также изменены №№ 17,21,30,658.

29.12.1995 - ОТМЕНЁН в связи с пуском Люблинской линии. Характерно, что маршрутка № 613 до сих пор ходит от Кузьминок.

5.12.2003 - открыт новый маршрут платф. Вешняки - /4-й Вешняковский пр./ - ул. Юности, Молдагуловой - Новоухтомское ш. - Салтыковская ул. - 3-й МР Новокосина, как сообщалось, для установления транспортной связи Новокосина и ТКЛ. Эту связь разве что в микроскоп можно разглядеть . Причём на трассе было всего лишь 2 промежуточные остановки, при этом маршрут практически не проезжал по Новокосину.

25.02.2004 - изменена трасса следования Салтыковская, Новокосинская, Городецкая ул. - ул. Николая Старостина - 3-й МР Новокосина. Вероятно, решили, что и народ надо возить . Вскоре введены остановки по всем пунктам.

11.12.2007 - стал заезжать к платф. Косино и в новый МР Кожухово. Причём к метро так и не удосужились продлить. В общем, весьма странный маршрут

Кроме того, внесены изменения по маршрутам 21,27,29,30,34,35,36,40.

Изменено 30 января, 2008 пользователем Аккорд1970

[Paley_W]

В связи с чем был укорочен 185-й автобус до м. Ботанический сад и возник 134-й?

[Аккорд1970]

В связи с открытием новой кон. станции Лось, вероятно, из-за разных пассажиропотоков на уч-ках Лось - Бот. сад и Бот. сад - Юрловский пр. решили разделить 185-й на 2 маршрута. Кроме того, 153 и 210 заменены на 50.

[Аккорд1970]

Ну вот, и отредактировать уже ничего нельзя Найдены следы в виде объявлений в газете Вечерняя Москва автобуса № 43, ходил от м. Дворец Советов до завода Оргаметалл с 1944-45 гг до 1946-47. Известно, что в конце 1945 г было 15 автобусных маршрутов - с 1 по 10, а также сохранившиеся довоенные 16,35,43. Осталось ещё 2, какие же это?

[Аккорд1970]

АВТОБУС № 633.

Открыт в 1981 году по трассе:Автозаводский мост - м. Автозаводская - 1-я и 2-я ул. Машиностроения - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики - Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля - ул. Перерва - Подольская ул. - Новочеркасский б-р - ул. Марш. Голованова - Батайский пр. * (только в будни). Интересно, что это чуть ли не единственный маршрут в Москве, который проезжал без остановки станцию метро (Текстильщики), лишь в 1988- 89гг. ему там ввели остановку.

1993 г. - после Подольской ул. следует по ул. Донецкая и Батайскому пр. до одноимённой кон. ст.

28.12.1995 - организовано движение на участке м. Текстильщики- Батайский пр. по выходным дням, также по выходным введены все остановки по пути следования.

23.02.2006- укорочен до конечной станции Марьино, при этом продлены маршруты автобусов 29,641,650. Тб 50 стал следовать от м. Текстильщики до Марьина.

АВТОБУС №641.

Открыт в 1981 г. по трассе м. Текстильщики - Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля - ул. Перерва - ул. Марш. Голованова - Батайский пр., на участке от м. Текстильщики до ул. Нижние Поля в часы пик шёл практически без остановок, во внепиковое время остановок было несколько больше (это есть в соответствующем разделе).

29.12.1995 - в связи с вводом Люблинской линии МП изменена трасса следования: Краснодарская ул. - Совхозная, Ставропольская, Краснодонская ул. - м. Волжская - /ул. Чистова/ \ул. Шкулёва\ - Люблинская ул. - ул. Нижние Поля, Перерва, Марш. Голованова - Батайский пр.

18.02.1996 - вернулся на прежнюю трассу только уже со всеми остановками, также вернулся на прежнюю трассу 54-й, 657 стал следовать от м. Волжская до Марьина по прямой, восстановлен маршрут автобуса 658.

23.02.2006 - продлён по Батайскому пр. до кон. ст. Марьино (также укорочен 633, продлены 29 и 650, смещён Тб 50.

15.02.2008 - отменён (из-за пробок практически не осталось желающих кататься от м. Текстильщики в Марьино).

7.09.2008 - возрождён в Матвеевском

[Аккорд1970]

АВТОБУС № 650.

Открыт в 1981 году по трассе м. Текстильщики - Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля - Донецкая ул. - Новочеркасский б-р - ул. Марш. Голованова - Батайский пр., также экспрессом.

29.12.1995 - введены все остановки по трассе следования.

3.04.1997 - стал следовать по Новочеркасскому б-ру через м. Марьино и далее по Батайскому пр. до одноимённой кон. ст., также изменены маршруты 55, 619, открыт новый маршрут 115.

23.02.2006 - продлён по Батайскому пр. до кон. ст. Марьино

АВТОБУС № 657.

Открыт в 1982 г. по трассе м. Текстильщики - Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля - Подольская ул. - Новочеркасский б-р - ул. Марш. Голованова - Батайский пр.

15.10.1985 - укорочен до новой кон. ст. Марьино, также прекращено движение по Новочеркасскому б-ру, ул. марш. Голованова и Батайскому пр. Продлены маршруты 625,644,646,749.

29.12.1995 - при вводе Люблинской линии МП изменена трасса следования: Белореченская ул. - Краснодарская ул. - Тихорецкий б-р - Ставропольская, Краснодонская ул. - м. Волжская - /ул. Чистова/ \ул. Шкулёва\ - Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля - Подольская, Донецкая ул. - Марьино, также введены все остановки по всем пунктам. Интересно, что от м. Волжская до Марьина он шёл порой совершенно пустым.

18.02.1996 - изменена трасса движения: м. Волжская - Краснодонская ул. - ул. Судакова - Люблинская ул. - ул. Нижние Поля - СМ ВЫШЕ - Марьино. Это единственный оставшийся автобусный маршрут, который соединял старое Марьино с м. Волжская.

26.12.1996 - при вводе нового участка ЛЛ МП изменена трасса следования:м. Братиславская - ул. Перерва - Подольская, Донецкая ул. - Марьино

2000 - продлён от Подольской ул. по Новочеркасскому б-ру до м. Марьино.

2003 - в дневные часы стал совершать "круги почёта" вокруг м. Братиславская по ул. Перерва, Братиславской ул., Новомарьинской ул. и Мячковскому б-ру.

АВТОБУС № 658.

Открыт в 1983 г. по трассе м. Кузьминки - ул. Марш. Чуйкова - Краснодонская ул. - Краснодарская ул. - Белореченская ул.

17.08.1994 - в связи со строительством м. Люблино перекрыта часть Краснодарской ул., из-за этого автобус пошёл по-другому: м. Кузьминки - ул. Марш. Чуйкова - Краснодонская, Краснодарская, Новороссийская, Ставропольская ул. - Тихорецкий б-р - Краснодарская ул. - Белореченская ул.

также изменены маршруты автобусов 17,21,30,613.

29.12.1995 - при вводе ЛЛ МП отменён.

18.02.1996 - восстановлена трасса следования образца 1994 г. (также изменены А 657, 641).

26.12.1996 - при вводе очередного участка ЛЛ изменена трасса следования: м. Кузьминки - ул. Марш. Чуйкова - м. Волжская - Краснодонская, Краснодарская ул. - м. Люблино - Совхозная, Ставропольская ул. - Тихорецкий б-р - Краснодарская ул. - Белореченская ул.

1999 - продлён до новой конечной Цимлянская ул., также продлены А 30,242,231.

[Аккорд1970]

АВТОБУС № 646.

Открыт в 1981 г. по трассе платф. Перерва - Иловайская ул. - Донецкая ул. - Новочеркасский б-р - ул. Марш. Голованова - Батайский пр.

15.10.1985 - продлён до новой кон. ст. Марьино, также продлены А 625,644,749, укорочен А 657.

1990 - продлён от платф. Перерва до Курьянова, при этом отменён А 625.

29.12.1995 - при вводе ЛЛ МП стал следовать от м. Печатники по ул. Полбина и Шоссейной, далее через южный тоннель, платф. Перерва, далее своей трассой.

2000 - организован заезд в Курьяново в обе стороны, сейчас вроде бы уже его отменили (заезд)?

АВТОБУС № 749.

Открыт 14.12.1985 по трассе платф. Перерва - Иловайская ул. - ул. Нижние Поля - ул. Перерва - ул. Марш. Голованова - Батайский пр. - Марьино (странно, а в пасс. тр-те Москвы 1986 он указан как продлённый от Батайского пр.)

1994 - изменена трасса следования (практически до неузнаваемости):платф. Перерва - Иловайская ул. - ул. Нижние Поля - Донецкая ул. - Новочеркасский б-р - Марьино-2

осень 1995 - продлён от Марьина-2 по Люблинской, Поречной ул. и Мячковскому б-ру до 3-го МР Марьинского парка, также во внепиковое время продлён до м. Текстильщики вместо платф. Перерва (на пару с 713-м).

29.12.1995 - движение от м. Текстильщики прекращено,следует только от платф Перерва.

26.12.1996 - при продлении ЛЛ МП вместо Мячковского б-ра пошёл по Луговому пр. (713 - наоборот).

15.02.1998 - в связи с переносом конечной от 3-го МР к м. Братиславская продлён до этой станции метро.

1998 - направлен по Новомарьинской и Братиславской ул. вместо Мячковского б-ра.

[Laser]

7.09.2008 - возрождён в Матвеевском

232503[/snapback]

И чего? Почему нельзя нормальнго написать, как он ходит?

Везде пишут. Новый маршрут от такого-то до такого-то((

[Соскочивший с дороги]

АВТОБУС № 650.

...

29.12.1995 - введены все остановки по трассе следования.

232508[/snapback]

а вот и нет - направлен через Волжскую до Б-цы им. Семашко с вводом всех промежуточных остановок. В начале января действительно восстановлен по старой трассе и уже со всеми остановками.

2000 - организован заезд в Курьяново в обе стороны, сейчас вроде бы уже его отменили (заезд)?

232516[/snapback]

Значительно раньше, 1996 год.

[Паштет]

2000 - организован заезд в Курьяново в обе стороны, сейчас вроде бы уже его отменили (заезд)?

232516[/snapback]

Действует еще.

По 749-му: где-то в 1999 перед продлением 657-го до метро Марьино, 749 некоторое время ходил по Подольской улице, вместо Донецкой. Во времена работы до Текстильщиков, шел по люблинке в режиме полуэкспресса.

2003 - в дневные часы стал совершать "круги почёта" вокруг м. Братиславская по ул. Перерва, Братиславской ул., Новомарьинской ул. и Мячковскому б-ру.

232508[/snapback]

Первые полгода-год, в течении всего дня и даже вроде по выходным.

[Зеркало]

Интересно, что это чуть ли не единственный маршрут в Москве, который проезжал без остановки станцию метро (Текстильщики),

232503[/snapback]

далеко не единственный... была даже пару лет назад соответствующая тема, поиск рулит

[Аккорд1970]

АВТОБУС № 650.

...

29.12.1995 - введены все остановки по трассе следования.

232508[/snapback]

а вот и нет - направлен через Волжскую до Б-цы им. Семашко с вводом всех промежуточных остановок. В начале января действительно восстановлен по старой трассе и уже со всеми остановками.

2000 - организован заезд в Курьяново в обе стороны, сейчас вроде бы уже его отменили (заезд)?

232516[/snapback]

Значительно раньше, 1996 год.

Насчёт 650-го - да, был такой факт. Но этот вариант продержался всего лишь неделю, поэтому не стал его записывать. Если интересно, то 30-й первоначально (с 29.12.1995 по 6.01.1996) - ходил напрямик по ул. Кухмистерова и далее через северный тоннель, по части Шоссейной и ул. Полбина не проходил.

193-й первоначально шёл от Велозаводского рынка до м. Печатники (до Саратовской не следовал). А насчёт 646-го- не припоминаю его в Курьяново с 1996 по 2000 год, впрочем, могу и ошибаться.

 

Интересно, что это чуть ли не единственный маршрут в Москве, который проезжал без остановки станцию метро (Текстильщики),

232503[/snapback]

далеко не единственный... была даже пару лет назад соответствующая тема, поиск рулит

А что это за тема и в каком разделе она находится?

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №713.

Открыт в апреле 1995 года по трассе Батайский пр. - Поречная ул. - Луговой пр. - 3-й МР Марьинского Парка, отличался кривым режимом работы(кажется, в будни с 7 до 19, в субботу с 8 до 15).

Летом 1995 - продлён до платф. Перерва: платф. Перерва - Иловайская ул. - ул. Перерва - Люблинская ул. - Поречная ул. - Луговой пр. - 3-й МР Марьинского Парка, также снято ограничение по режиму работы

Осень 1995 - продлён до м. Текстильщики в полуэкспрессном режиме, в часы пик по-прежнему работает на участке платф. Перерва - 3-й МР Марьинского Парка

29.12.1995 - в связи с вводом ЛЛ МП изменена трасса следования: м. Волжская - Краснодонская ул. - ул. Судакова - Люблинская ул. - Поречная ул. - Луговой пр. - 3-й МР Марьинского Парка

26.12.1996 - при продлении ЛЛ МП следует по трассе: м. Волжская - СМ ВЫШЕ - Люблинская ул. - ул. Перерва - м. Братиславская - Мячковский б-р - Поречная ул. - м. Марьино(променял Луговой пр. на Мячковский б-р с 749-м )

1.10.2000 - вместо ул. Судакова, Люблинской ул. следует по части ул. Краснодонская и Братиславской ул., таким образом, маршрут наконец-то спрямили.

С тех пор маршрут не менялся, менялись только интервалы (не в лучшую сторону, естественно).

[Аккорд1970]

МАРШРУТ № 644.

Про этого зверя что-то забыл. А ведь ходил такой в Марьино! Причём, несмотря на достаточно кривую трассу, тоже экспрессил. Открыт в 1981 г.: м. Кузьминки - ул. Юных Ленинцев - Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля - ул. Перерва - ул. Марш. Голованова - Батайский пр.

15.10.1985 - продлён до новой кон. ст. Марьино (также продлены 625,646, укорочен 657).

Даже кризис его не свалил, хотя интервалы возросли сначала до 20 мин, а затем и вовсе до 40.

Отменён 29.12.1995 при пуске Люблинской линии. В отличие от других отменённых маршрутов, ничего сколько-нибудь похожее на 644-й больше не появилось.

17.11.2007 - открыт вновь, теперь уже на Севере: 6-Й МР Бибирева - м. Алтуфьево - Череповецкая ул. - платф. Лианозово - Дмитровское ш. - пр. пр. 244 - 1-й МР пос. Северный (до 21ч)

Вскоре ограничение по режиму работы снято.