История маршрутов

[Феофилакт]

МАРШРУТ № 55.

1997 - изменение маршрута: платф. Перерва - Иловайская ул. - ул. Нижние Поля - Донецкая ул. - Новочеркасский б-р - м. Марьино - /Люблинская ул. - ул. Перерва/ -

\Мячковский б-р - Новомарьинская ул.\ - м. Братиславская.

1998 - вместо Донецкой ул. и части Новочеркасского б-ра следует по ул. Перерва и ул. Марш. Голованова.

А я такого не помню. Разве 55й не всегда по Маршала Голованова ходил?

МАРШРУТ №75.

1974 - открыт маршрут 75к м. Сокольники - Центральная больница, режим работы - в будни в часы пик, по выходным - до 20ч.

1993 (?) - маршрут 75к укорочен и работает на участке м. ул. Подбельского - Центральная больница.

Что-то подсказывает мне, что 75к не то чтобы укоротили, а центральную больницу привязали к более близкой станции метро. То есть, он стал дублировать другую половину 75го.

[Гость]

Разве 55-й не всегда по Маршала Голованова ходил?

112348[/snapback]

Не всегда. То, что здесь написано, правда - некоторое время 55 зачем-то ездил по Донецкой - Новочеркасскому, дублируя 749-й. "Заменителем 625-го" какое-то время после пуска метро "Волжская" работал 646, но его довольно быстро перевели на ту сторону Голованки, и некоторый период на нашей чётной стороне оставался один 641.

По крайней мере помню точно, что в первое время, как я только устроился работать на Ленинский и стал ездить на метро (это произошло в мае 1997), подъехать к метро или к электричке мне было совсем не на чем.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №86.

Открыт в 1955 году Преображенская пл. - Электрозаводская ул. - м. Электрозаводская, Сталинская (Семёновская) - Щербаковская ул. - м. Измайловская (Изм. Парк) - Первомайская ул. - 9-я Парковая ул.

1956 - изменение маршрута: Преображенская пл. - Электрозаводская ул. - м. Электрозаводская - Б. Семёновская ул. - Мейеровский пр. - 8-я ул. Соколиной Горы - Б-ца Соколиной Горы. Уже весьма похож на сегодняшний.

1960 - продлён маршрут: б-ца Соколиной Горы - 8-я ул. СГ - ул. Бориса Жигулёнкова - Мейеровский пр.(пр-т Будённого) - м. Электрозаводская - Электрозаводская ул. -

м. Преображенская пл. (с 1965) - Краснобогатырская, Просторная, 4-я Гражданская, Бойцовая ул. - /5-й/ - 3-й пр. Подбельского.

1987 - изменена трасса: от Бойцовой ул. пошёл по ул. Подбельского (Ивантеевской), 2-му пр. Подбельского до новой конечной б-р Маршала Рокоссовского, также изменены 184,265, укорочен 80.

1992 - изменена трасса до м. ул. Подбельского (также изменены 75,80,265; открыт новый маршрут 3).

 

МАРШРУТ №87.

Открыт в 1957 году пл. Свердлова - Пушкниская ул. - ул. Чехова - м. Новослободская - Савёловский вокз. - Дмитровское ш. - Лиственничная аллея - ТСХА.

1963 - изменена трасса, как и у многих маршрутов Центра: пл. Свердлова - /Пушкинская ул./ \ул. Петровка - Страстной б-р\ - ул. Чехова - м. Новослободская - Новослободская ул. - Савёловский вокз. - Бутырская ул. -

Дмитровское ш. - Лиственничная аллея - ТСХА

1973 - продлён по Тимирязевской ул., Бол. Академической ул. и Новомихалковскому пр. до НАМИ.

1991 - укорочена и изменена трасса: м. Новослободская - Савёловский вокз. - м. Дмитровская, Тимирязевская - Красностуденческий пр. - Тимирязевская, Бол. Академическая ул. - Новомихалковский пр. - НАМИ.

1992 - автобусы следуют только от Савёловского вокзала.

2006 - из-за закрытия конечной станции НАМИ 87-й пошёл до моста Октябрьской ЖД (конечная 57-го трол.)

[Антон Чиграй]

1991 - укорочена и изменена трасса: м. Новослободская - Савёловский вокз. - м. Дмитровская, Тимирязевская - Красностуденческий пр. - Тимирязевская

112764[/snapback]

Небольшое замечание - эти изменения были введены не одновременно. Первое - к открытию метро, второе - по случаю закрытия Лиственничной аллеи (до сих пор действующего в виде бетонных блоков со стороны Дмитровского шоссе) для сквозного автомобильного движения.

 

1992 - автобусы следуют только от Савёловского вокзала.

112764[/snapback]

В связи с закрытием разворотной площадки у метро Новослободская. Порядка года А87 ходил с основным трафаретом "Новослободская" и картонками "до Савёловского вокзала", т.е. видимо укорочение считалось временным. Потом на месте РП у Новослободской снесли дома, примыкавшие к выходу метро сзади, и начали строительство офисно-торгового центра, после чего укорочение 87 стало уже постоянным.

 

2006 - из-за закрытия конечной станции НАМИ 87-й пошёл до моста Октябрьской ЖД (конечная 57-го трол.)

112764[/snapback]

Ещё и трассу нехило изменили - вместо Б. Академической по Михалковской - Черепановых, а по Новомихалковскому он теперь в обратную сторону ходит (для того чтобы к Савёловскому приехать, надо садиться на другой стороне улицы).

[Паштет]

В связи с закрытием разворотной площадки у метро Новослободская. Порядка года А87 ходил с основным трафаретом "Новослободская" и картонками "до Савёловского вокзала", т.е. видимо укорочение считалось временным. Потом на месте РП у Новослободской снесли дома, примыкавшие к выходу метро сзади, и начали строительство офисно-торгового центра, после чего укорочение 87 стало уже постоянным.

112827[/snapback]

Помню тот факт, что на всех остановках было прописано до Савеловского вокзала, а по факту около года шел до Новослободской, причем с нормальными интервалами в то время ходил

[Зеркало]

Кажется 87 был "наименьшим" полуэкспрессом, сохранившимся после "одвухсочивания" пригородных, если не считать всякие извраты типа 24э... потом в 1975 стал первее 31-й...

кстати, 87-му в те времена остановок тоже потихоньку добавляли... если сравнить 1973 и 1991 - заметная разница...

[Антон Чиграй]

кстати, 87-му в те времена остановок тоже потихоньку добавляли... если сравнить 1973 и 1991 - заметная разница...

112839[/snapback]

В середине 80-х он уже никаким полуэкспрессом не был.

[Зеркало]

В середине 80-х он уже никаким полуэкспрессом не был.

112854[/snapback]

был, примерно так:

Столешников, Пушкинская, Садово-Каретная, Новослободская, Лесная (меж пик), Савеловский, далее то ли везде, то ли кроме какой-то одной. Обратно еще Союзмультфильм и Дегтярный.

В принципе могу точно глянуть дома в справочнике-90.

[Антон Чиграй]

Столешников, Пушкинская, Садово-Каретная, Новослободская, Лесная (меж пик), Савеловский.

Обратно еще Союзмультфильм и Дегтярный.

112857[/snapback]

А это собственно и есть все остановки, кроме Вадковского пер. и Сущёвского вала.

[Зеркало]

А это собственно и есть все остановки, кроме Вадковского пер. и Сущёвского вала.

112866[/snapback]

почти. еще в центре была одна на Пушкинской/Петровке между Столешниковым и Россией. вернее у 87 ее как раз не было.

[Паштет]

еще в центре была одна на Пушкинской/Петровке между Столешниковым и Россией

112901[/snapback]

Что-то не припоменаю подобную остановку, вроде меж Бульварным кольцом и Театральной, кроме Столешникова, ничего не было

[Зеркало]

Что-то не припоменаю подобную остановку, вроде меж Бульварным кольцом и Театральной, кроме Столешникова, ничего не было

112905[/snapback]

смотрим ЗДЕСЬ например 18 автобус

[Виталий Шамаров]

Про А 23 написано:

1974-75 - продлён от гост. ВДНХ по Станционной ул., далее Сигнальный пр. - Берёзовая аллея - Сельскохозяйственная ул. - ул. Декабристов - Северный б-р - Юрловский пр. (в то время - Отрадное).

В 1974 году в Отрадном не было ни одного жилого дома! Со строны Сельскохозяйственной ул. до платформы Отрадное ходили 81 и 185 автобусы. И только в июне 1975 года запустили 238 автобус по Юрловскому проезду. По крайней мере в начале ноября 1975 года в Отрадном других маршрутов ещё не было!

[Аккорд1970]

Про А 23 написано:

1974-75 - продлён от гост. ВДНХ по Станционной ул., далее Сигнальный пр. - Берёзовая аллея - Сельскохозяйственная ул. - ул. Декабристов - Северный б-р - Юрловский пр. (в то время - Отрадное).

В 1974 году в Отрадном не было ни одного жилого дома! Со строны Сельскохозяйственной ул. до платформы Отрадное ходили 81 и 185 автобусы. И только в июне 1975 года запустили 238 автобус по Юрловскому проезду. По крайней мере в начале ноября 1975 года в Отрадном других маршрутов ещё не было!

На схеме на 25 фев. 1976 г. эти маршруты в Отрадном уже были (то есть 23 и 238). Но 1974 год удаляем. Спасибо за уточнения. Уточняйте, не стесняйтесь! Сей труд не является 100% достоверным, так как схемы в то время выходили раз в 2 года, а в других источниках ничего про 23-й маршрут не сказано.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №88.

Открыт в 1955 году м. Сокол - Волоколамское ш. (платф. Покровско-Стрешнево, Тушинская, Трикотажная ) - Трикотажная ул. (ул. В. Петушкова) - Новобратцевская б-ца.

1968 - продлён маршрут: м. Сокол - Волоколамское ш. (платф. Покровско-Стрешнево, Тушинская, Трикотажная ) - ул. В. Петушкова - Светлогорский пр. - ул. Героев-Панфиловцев

1985 - продлён по ул. Героев-Панфиловцев и Планерной ул. до м. Планерная.

1997 - вместо Планерной ул. направлен по ул. Вилиса Лациса.

[Аккорд1970]

1991 - укорочена и изменена трасса: м. Новослободская - Савёловский вокз. - м. Дмитровская, Тимирязевская - Красностуденческий пр. - Тимирязевская

112764[/snapback]

Небольшое замечание - эти изменения были введены не одновременно. Первое - к открытию метро, второе - по случаю закрытия Лиственничной аллеи (до сих пор действующего в виде бетонных блоков со стороны Дмитровского шоссе) для сквозного автомобильного движения.

а неизвестно, когда именно было закрыто движение по Лиственничной аллее?

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №89.

Открыт в 1955 году Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовская слобода (пр-т) - Фильское ш. (ул. Барклая) - 3-я, 2-я Филёвская ул. - пос. Кастанаева.

1957-58 - продлена трасса маршрута: пл. Ногина - пл. Дзержинского - пр-т Маркса - ул. Калинина - м. Арбатская - ул. Арбат - Смоленская ул. - Киевский вокз. - СМ ВЫШЕ - пос. Кастанаева.

1959 - то ли изменение, то ли названия улиц поменялись: пл. Ногина - пл. Дзержинского - пр-т Маркса - пр-т Калинина - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - ул. Барклая - м. Багратионовская - Кастанаевская ул. - м. Филёвский парк

1965-66 - продлён по Кастанаевской ул. до ул. Герасима Курина.

1970 - автобусы пошли по ул. Олеко Дундича вместо части Кастанаевской.

знатный был маршрут и очень красивый! Но в 1992 году и ему пришёл конец. Исчез один из последних радиальных маршрутов.

1998 - новый маршрут м. Кузьминки - Волгоградский пр-т - Новорязанское ш. - ул. Марш. Полубоярова, Авиак-ра Миля, Ген. Кузнецова - Привольная ул. - 2-й МР Жулебина.

2006 - небольшое изменение: при следовании к м. Кузьминки вместо части Новорязанского ш. следует по ул. Привольная с поворотом на ул. Ген. Кузнецова и выездом на Новорязанское ш.

 

 

 

 

 

МАРШРУТ №90.

Открыт в 1955 году м. Сокол - Ленинградское ш. - Старопетровский пр. - Братцевская, Михалковская ул. - Головинское, Лихачёвское, Октябрьское ш. - ул. Ленина - ул. Пушкина (Новоховрино)

1964 - при вводе участка ГЗЛ Сокол - Речной Вокзал трасса изменена на нынешню: м. Войковская - Старопетровский пр. - Братцевская ул. (ул. Клары Цеткин) - Михалковская, Онежская, Петрозаводская, Беломорская, Смольная, Фестивальная ул. - м. Речной Вокзал.

Были только незначительные изменения на разворотном кругу у м. Войковская. Если кто-нибудь знает ещё что-то про этот маршрут, пишите!

[abr]

По 89-у в 1959-м явное изменение по поводу того, что пробили проспект Калинина (это в качестве комментария)

А у 90 было 3 временных изменения, во время которых он ходил:

1. Мимо Коптевского рынка

2. По Кронштадтскому бульвару.

3. В сторону Войковской по ул. Лавочкина а ля 801.

 

Первые два были достаточно долгосрочными.

[Аккорд1970]

По 89-у в 1959-м явное изменение по поводу того, что пробили проспект Калинина (это в качестве комментария)

А у 90 было 3 временных изменения, во время которых он ходил:

1. Мимо Коптевского рынка

2. По Кронштадтскому бульвару.

3. В сторону Войковской по ул. Лавочкина а ля 801.

 

Первые два были достаточно долгосрочными.

А в каком году были эти изменения и с чем они были связаны? (касаемо 90-го м-та)

[teks32]

МАРШРУТ №75.

1993 (?) - маршрут 75к укорочен и работает на участке м. ул. Подбельского - Центральная больница.

Что-то подсказывает мне, что 75к не то чтобы укоротили, а центральную больницу привязали к более близкой станции метро. То есть, он стал дублировать другую половину 75го.

 

Маршрут №75к был также изменен (укорочен?) при следовании к Центральной больнице. Возможно, это было раньше 1993 года и раньше перенаправления к м. Ул.Подбельского вместо м. Сокольники.

 

НЯЗ, при движении от Сокольников после остановки "Лосиноостровская ул." автобусы уходили налево на Бумажную просеку и шли мимо б-цы им.Семашко, через лесопарк "Лосиный остров" (сейчас там проезд закрыт для всех видов транспорта, кроме велосипеда) в направлении Ярославского шоссе, затем поворачивали направо и следовали до бывшего разворотного круга, таким образом подъезжая к Центральной больнице с другой стороны, нежели сейчас. На схеме ПТ Москвы издания 1985 года эта линия показана и конечная остановка обозначена как "Центральная б-ца (Лесная улица)".

[abr]

По 90-му - разные типы перекопов и ремонтов дорог. На самом деле таких изменений было не три, а четыре. (тогда не вспомнил). Те, что указаны, по порядку имеют номера 1, 3 и 4. Во время изменения 2 он (и 205-й) ходили по Фармацевтическому проезду. Это было в период нахождения маршрутов в 5-м парке.

1-е изменение было связано с ремонтом части Михалковской ул. от Нарвской до Онежской. Автобусы ходили как 114-й далее к кольцу 23-го, далее своим маршрутом. Произошло это вскоре переноса 123 с Головинского шоссе на Кронштадтский бульвар. Временные изменения были совместно со 123-м.

3-е изменение (тоже совместно со 123-м) было связано с ремонтом Михалковской ул. от Фабрики П. Алексеева до Онежской ул. Одновременно до фабрики П. Алексеева ходил автобус 90-к.

4-е изменение было в 2006 году, и его следы можно найти на тр.ру

[Зеркало]

1959 - то ли изменение, то ли названия улиц поменялись: пл. Ногина - пл. Дзержинского - пр-т Маркса - пр-т Калинина - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - ул. Барклая - м. Багратионовская - Кастанаевская ул. - м. Филёвский парк

113203[/snapback]

По 89-у в 1959-м явное изменение по поводу того, что пробили проспект Калинина (это в качестве комментария)

113206[/snapback]

Не, мужики, тут надо разбираться, ибо просп. Калинина пробили существенно позже (1967?).

[OlegSS]

Не, мужики, тут надо разбираться, ибо просп. Калинина пробили существенно позже (1967?).

 

кусок от Садового до реки построили к открытию Новоарбатского (Калининского) моста, по годам совпадает (1959-1960)

[Зеркало]

кусок от Садового до реки построили к открытию Новоарбатского (Калининского) моста, по годам совпадает (1959-1960)

113542[/snapback]

возможно, но вот этого

пр-т Маркса - пр-т Калинина

113203[/snapback]

оно все равно не объясняет

[Феофилакт]

По 89-у в 1959-м явное изменение по поводу того, что пробили проспект Калинина (это в качестве комментария)

113206[/snapback]

Не, мужики, тут надо разбираться, ибо просп. Калинина пробили существенно позже (1967?).

Здрассьте, "вставная челюсть" при Хрущёве появилась. Чуть ли не в 1957 году.

но вот этого

пр-т Маркса - пр-т Калинина

113203[/snapback]

оно все равно не объясняет

Почему? Нынешняя Воздвиженка тоже была включена в проспект Калинина, а Моховая - в проспект Маркса. Так что, очень всё сходится. Это - поворот у библиотеки имени Ленина как раз.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №91.

Открыт в 1955 году Киевский вокз. - Бережковская наб. - 1-й, 3-й, 4-й Сетуньский пр.

1976-77 - продлён от Киевского вокзала по Б. Дорогомиловской ул., Кутузовскому пр-ту, Аминьевскому ш. до ул. Артамонова.

2003 - в связи с закрытием кон. станции ул. Артамонова продлён по Аминьевскому ш. через м. Кунцевская до ул. Герасима Курина, также продлены 16,240,255.

 

МАРШРУТ №96.

Открыт в 1956 году м. Первомайская (старая) - Никитинская ул. - Щёлковское ш. - пос. Сталинский. (бывший 16к).

1957-58 - продлён по Щёлковскому ш. до Опытного поля (фактически в Балашиху).

1961 - этому маршруту присвоен №296.

1962 - новый маршрут м. Таганская - Воронцовская ул. - Волгоградский пр-т (платф. Текстильщики) - Кузьминская ул.

1966 - исчез при пуске Ждановской линии.

1967 - новый маршрут платф. Тушино - ул. Свободы - Химкинский б-р - б-р Яна Райниса - Туристская ул. - ул. Героев-Панфиловцев.

1970 - продлён маршрут платф. Тушино - ул. Свободы - \Вишнёвая ул.\ - Химкинский б-р - м. Сходненская (с 1975) - б-р Яна Райниса - Туристская ул. - ул. Вилиса Лациса - м. Планерная - Алёшкино.

1993 - в связи с закрытием кон. станции Алёшкино следует только до м. Планерная.

[Зеркало]

Здрассьте, "вставная челюсть" при Хрущёве появилась. Чуть ли не в 1957 году.

113587[/snapback]

ага, здаров, ты тоже захотел 10%? уж на эту тему инфы в интернете как грязи, смотрим например СЮДА или много куда еще...

 

Цитата(Зеркало @ 22.01.2007 - 18:37)

но вот этого

Цитата(Аккорд1970 @ 20.01.2007 - 17:22)

пр-т Маркса - пр-т Калинина

 

оно все равно не объясняет

 

Почему? Нынешняя Воздвиженка тоже была включена в проспект Калинина, а Моховая - в проспект Маркса. Так что, очень всё сходится. Это - поворот у библиотеки имени Ленина как раз.

113587[/snapback]

потому что в 1959 такое было невозможно (см. выше)

[Гость]

"вставная челюсть" при Хрущёве появилась. Чуть ли не в 1957 году.

113587[/snapback]

Он (проспект Калинина) не в одночасье появился. Строился и оформлялся проспект в течение чуть ли не 10 лет (за точные даты не поручусь, но период с 1958 до 1966 г. был охвачен точно). Мама жила тогда на Дорогомиловке (меня ещё не было), и в 1960 году они гуляли ещё по Собачьей площадке (на месте которой позже появился "Институт Красоты"). "Собачку" снесли вроде бы в 1962-м. Когда мне было лет 5 (1966 год), мы ездили туда гулять. Отдельные дома ещё достраивались, но всё уже работало (Подарки, Юпитер, Бирюса и проч.). Так что проспект строился лет 8 точно, и конкретную дату указать тут сложно. Одно могу сказать - 89-й в 1965 году там уже ходил. Раньше дальше Дома Игрушек меня там не возили.

Нынешняя Воздвиженка тоже была включена в проспект Калинина, а Моховая - в проспект Маркса.

113587[/snapback]

Совершенно верно. Так всё и было. По Калининскому проспекту считались все дома, начиная от моста (после гостиницы Украина) и вплоть до Библиотеки Ленина, т.е. Нынешняя Воздвиженка + нынешняя улица Новый Арбат. Хотя я такое уродство не назвал бы Арбатом, хоть бы и новым. Аналогично Проспектом Маркса было: нынешний Охотный Ряд + нынешняя Моховая.

[Зеркало]

1957-58 - продлён по Щёлковскому ш. до Опытного поля (фактически в Балашиху).

113640[/snapback]

Опытное Поле присоединили к Балашихе имхо в 80-х годах

 

З.Ы. Попутно предложение возникло: выкладывать информацию об остановках маршрутов, если она есть, ибо начиная с 87-го будут часто встречаться полуэкспрессы.

[Аккорд1970]

1957-58 - продлён по Щёлковскому ш. до Опытного поля (фактически в Балашиху).

113640[/snapback]

Опытное Поле присоединили к Балашихе имхо в 80-х годах

 

З.Ы. Попутно предложение возникло: выкладывать информацию об остановках маршрутов, если она есть, ибо начиная с 87-го будут часто встречаться полуэкспрессы.

Этак жизни не хватит всё это выкладывать, хотя инфа есть, в том числе и очень интересная по 1930-м годам. Сканер надо купить. Впрочем, подумаю над этим вопросом. Можно и интервалы туда присобачить, тоже интересно будет.