История маршрутов

[Аккорд1970]

АВТОБУС №63.

Открыт в 1952 г. Савёловский вокз. - Дмитровское ш. - пос. Северный.

1955-56 - продлён до Белорусского вокз.

1959 - продлён до Тишинской пл.

1960-61 - укорочен со стороны Тишинской пл. до платф. Лианозово, бывшему 63-му присвоен №263.

1962-63 - вместо платф. Лианозово следует до Вагоноремонта.

1965 - вновь от Белорусского вокз.

1969 - от Дмитровского ш. следует по Долгопрудной ул. и Карельскому б-ру до новой конечной Клязьминская ул.

1973 - от Долгопрудной ул. следует по кольцу Карельский б-р - Вагоноремонтная ул., конечная Клязьминская ул. - сохранилась.

1983 - продлён по Клязьминской ул. до новой конечной Коровино-Фуниково (ныне - Лобненская ул.).

1989 - следует от Савёловского вокз. до Лобненской ул. (от Дмитровского ш. - по Долгопрудной ул., Карельскому б-ру, Клязьминской ул.).

1991 - укорочен со стороны Лобненской ул. до м. Петровско-Разумовская.

Добавлено

МАРШРУТ №64.

Открыт в 1951 г. Сушёвский вал - Шереметьевская ул. - 14-й, 17-й пр. Марьиной Рощи - Огородный пр. - Бутырский хутор

1955-56 - продлён от Сущёвского вала по ул. 2-я Новотихвинская до завода "Борец".

1957 - отменён.

1957 - новый маршрут Тишинская пл. - Б. Грузинская ул. - м. Краснопресненская - ул. Чайковского - м. Смоленская - ул. Плющиха - Погодинская ул. - ул. 10-летия Октября

1959 - продлён в обе строны: ЦС им. Ленина(южн.) - ул. Фрунзенский вал - ул. Доватора - м. Спортивная - ул. 10-ти летия Октября - Пироговская, Погодинская ул. - ул. Плющиха -

ул. Чайковского - м. Краснопресненская - ул. Красная Пресня - м. Ул. 1905 Года (с 1973) - Беговая ул. - платф. Беговая - Хорошёвское ш. - м. Полежаевская Смоленский б-р - м. Смоленская - (с 1973) - 1-я Хорошёвская ул. (ул. Куусинена) - Песчаная пл.

1971 - спрямление маршрута: вместо ул. Погодинская следует по ул. Плющиха и ул. Еланского.

1993 - ещё одно спрямление: вместо ул. Доватора и 10-летия Октября следует по части ул. Хамовнический вал и Б. Пироговской, единственный маршрут, оставшийся у м. Спортивная.

 

 

 

Добавлено

МАРШРУТ №65.

1951 - открыт маршрут Рижский вокз. - городок Метростроя (платф. Лось)

1952 - продлён в обе стороны: Колхозная (Сухаревская) пл. - 1-я Мещанская ул. - Б. Алексеевская ул. (пр-т Мира (м. Ботан. Сад - пр-т Мира, Рижский вокз.)) - Ярославское ш. (платф. Северянин) - г. Калининград

1958 - со стороны Калининграда укорочен до м. ВСХВ

1960-61 - присвоен № 265.

1961 - новый маршрут: м. Университет - Ломоносовский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки-4

1962-63 - продлён от м. Университет по пр-ту Вернадского до 32-33 кв-ла Юго-Запада.

1963 - востановлено движение от м. Университет до Раменок-4 (видимо, в связи с пуском м. ПВ, ЮЗ).

1964 - отменён.

1964 - новый маршрут м. Водный Стадион - Кронштадтский б-р - Онежская, Солнечногорская ул. - Сенежская ул.

1974-75 - продлён по Солнечногорской ул. до платф. Моссельмаш

1998 - продлён от платф. Моссельмаш по Зеленоградской ул. через платф. Ховрино до 19-го кв-ла Химок-Ховрина, открыты новые маршруты Э, 92к (причина - закрытие перехода через платф. Моссельмаш). Интересно, что при восстановлении этого перехода маршруты Э и 92к отменены, а 65 так и остался по продлённой трассе.

2005 - продлён от 19-го кв-ла по Прибрежному пр. (обратно - и по Смольной ул.) до нового конечного пункта Левобережная ул.

[Соскочивший с дороги]

1998 - продлён от платф. Моссельмаш по Зеленоградской ул. через платф. Ховрино до 19-го кв-ла Химок-Ховрина, открыты новые маршруты Э, 92к (причина - закрытие перехода через платф. Моссельмаш). Интересно, что при восстановлении этого перехода маршруты Э и 92к отменены, а 65 так и остался по продлённой трассе.

110053[/snapback]

Причем в 2 этапа - сначала до ст. Ховрино с разворотом без пассажиров на кругу у 19-го квартала, а спустя пару месяцев стал ходить до ул. Дыбенко с пассажирами

[392]

1958 - со стороны Калининграда укорочен до м. ВСХВ

110053[/snapback]

Со стороны Колхозной, естественно.

[abr]

Некоторе время 65-е разворачивались по грязи (выезжая на тротуар) на перекрестке Зеленоградской и Клинского проезда.

[Sandro]

АВТОБУС №63.

1962-63 - вместо платф. Лианозово следует до Вагоноремонта.

110053[/snapback]

А есть ли какое-то логичное объяснение этого укорочения? Лианозово - важный транспортный узел, а Вагоноремонт этот - не пришей кобыле хвост просто.

[Антон Чиграй]

А есть ли какое-то логичное объяснение этого укорочения?

110105[/snapback]

Строительство какое-нибудь? В эти годы как раз начался массовый снос окрестных деревень и строительство путепроводов на Дмитровском шоссе.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №66.

Появился в 1951 г. по трассе пл. Ильича - ш. Энтузиастов (платф. Новая) - Балашиха

1952-54 - продлён от пл. Ильича по ул. Рогожский вал и Таганская до Таганской пл.

1955-56 - вместо Таганской ул. и Рогожского вала пошёл по Б. Коммунистической и Школьной ул.

1960-61 - присвоен № 266.

1961 - открыт новый городской маршрут м. Университет - ул. Строителей - Ленинский пр-т - ул. Кравченко

1962 - продлён по ул. Удальцова до ул. Коштоянца.

1963-64 - ещё одно продление: м. Профсоюзная - ул. Красикова, Вавилова, Гарибальди - Ленинский пр-т - ул. Удальцова (м. Пр-т Вернадского) - ул. Коштоянца.

1964-65 - продлён от ул. Коштоянца по Боровскому ш. до платф. Востряково.

1970-71 - петля при следовании к платф. Востряково: ул. Удальцова, Коштоянца, ул. Лобачевского, пр-т Вернадского (м. юго-Западная) - Востряковское и Боровское ш.

1972 - вышеуказанная петля стала действовать в обе стороны.

1981 - изменение маршрута в связи со сносом дер. Никулино: м. Профсоюзная - СМ ВЫШЕ - м. Юго-Западная - Никулино - ул. Коштоянца - ул. Лобачевского - Мичуринский пр-т - Домостроительная ул. - платф. Востряково (также изменены многие маршруты, следующие в Солнцево и Очаково).

1988 - от м. Юго-Западная маршрут стал следовать по ул. Покрышкина, Никулинской, Озёрной и Домостроительной ул., также спрямлены маршруты в Солнцево и Очаково. Объездной 785-й сохранился.

1991 - из-за автобусного кризиса маршрут работает только на участке м. Юго-Западная - платф. Востряково.

1997 - при следовании от платф. Востряково автобусы стали следовать по МКАД вместо Домостроительной ул.

2003 - от м. Юго-Западная продлён по пр-ту Вернадского до ул. Островитянова.

2005 - от ул. Островитянова продлён по ул. акад. Бакулева до 9-го МР Тёплого Стана.

 

 

Добавлено

МАРШРУТ №67.

Открыт в 1957-58 гг. Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Сколковское ш. - Заречье

1960-61 - присвоен № 267.

1961-62 - открыт новый городской маршрут м. Университет - Ломоносовский пр-т - ул. Красикова - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - Верёво-Войлочный пр. (ул. Ремизова) - Нагорный б-р

1980-82 - продлён от м. Университет по Ломоносовскому пр-ту и Мосфильмовской ул. до ул. Довженко, организован маршрут № 67 ул. Довженко - Мосфильмовская ул. - Университнтский пр-т - Менделеевская ул. - ул. Хохлова, Лебедева - м. Университет - Нахимовский пр-т -

м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - ул. Ремизова - Нагорный б-р с режимом работы в будни до 20ч.

1983 - маршрут 67 стал № 684.

 

Добавлено

МАРШРУТ №67.

Открыт в 1957-58 гг. Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Сколковское ш. - Заречье

1960-61 - присвоен № 267.

1961-62 - открыт новый городской маршрут м. Университет - Ломоносовский пр-т - ул. Красикова - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - Верёво-Войлочный пр. (ул. Ремизова) - Нагорный б-р

1980-82 - продлён от м. Университет по Ломоносовскому пр-ту и Мосфильмовской ул. до ул. Довженко, организован маршрут № 67к ул. Довженко - Мосфильмовская ул. - Университнтский пр-т - Менделеевская ул. - ул. Хохлова, Лебедева - м. Университет - Нахимовский пр-т -

м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - ул. Ремизова - Нагорный б-р с режимом работы в будни до 20ч.

1983 - маршрут 67к стал № 684.

 

Добавлено

МАРШРУТ №68.

Открыт в начале 1950-х гг. Таганская пл. - Орехово-Зуево.

1959-60 - переведён в Мострансавто.

1962 - новый городской маршрут м. Автозаводская - ул. Лен. Слобода - 1-я и 2-я ул. Маш. Строения - Остаповское ш. (платф. Текстильщики) - ул. Юных Ленинцев - пр.пр. - Новорязанское ш. - Кузьминская ул.

1966 - при вводе Ждановского радиуса ММ - отменён (также отменены №№ 77,96,153, укорочен 46, продлён 29, открыт новый маршрут В и Вк).

1967 - открыт новый маршрут 82-й кв-л Измайлова (пл. Соловецких юнг) - 16-я Парковая ул. - Щёлковское ш. - м. Щёлковская - Уральская, Байкальская ул. - Гольяново.

1973 - от Гольяново продлён по Красноярской (ныне - Хабаровская ул.) до конечной Камчатская ул.

1979 - приобрёл нынешние очертания (нынешняя Красноярская тогда была проездом без названия, тогдашняя Красноярская переименована вначале в ул. Черненко, затем - в Хабаровскую, а вышеназванный проезд стал Красноярской ул.).

 

 

Добавлено

МАРШРУТ №69.

Открыт в 1953 году Пушкинская пл. - Тверской б-р - ул. Герцена - м. Краснопресненская - ул. Красная Пресня - Звенигородское ш. - ул. Красная Горка (ул. Подвойского).

1955-56 - работает только на участке м. Краснопресненская - Красная горка.

1957 - продлён от м. Краснопресненская по ул. Дружинниковская, Николаева до Краснопресненской наб.

1962 - продлён от ул. Подвойского по Стрельбищенскому пер., Шмитовскому и Красногвардейскому пр. до завода "Стройдеталь".

1968 - продлён от Краснопресненской наб. по наб. Т. Шевченко до Киевского вокз., одновременно отменён маршрут № 70.

1973 - вновь продлён маршрут: Дорогомиловский рынок - /Можайский вал/ \Киевская ул.\ - Киевский вокз. - наб. Т. Шевченко - Конюшковская ул. - м. Краснопресненская - ул. Заморёнова -

м. Ул. 1905 Года - Звенигородское ш. - Стрельбищенский пер. - Шмитовский пр. - Мантулинская ул. - 1-й Красногвардейский пр.

1976-77 - ещё одно изменение: Дорогомиловский рынок - /Можайский вал/ \Киевская ул.\ - Киевский вокз. - наб. Т. Шевченко - /Конюшковская ул./ \ул. Чайковского\ -

м. Краснопресненскаая - /ул. Заморёнова/ \ул. Красная Пресня\ - м. Ул. 1905 Года - Звенигородское ш. - Стрельбищенский пер. - Шмитовский пр. - Мантулинская ул. - 1-й Красногвардейский пр.

1992 - из-за автобусного кризиса стал работать на более короткой трассе: м. Краснопресненская - /ул. Заморёнова/ \ул. Красная Пресня\ - м. Ул. 1905 Года - Звенигородское ш. - Стрельбищенский пер. -

Шмитовский пр (платф. Тестовская) - Новозаводская ул. - Фили.

Изменено 9 января, 2007 пользователем Аккорд1970

[Paley_W]

А когда 67-й авт. стал ходить по кольцу в районе ул. Довженко?

[Аккорд1970]

МАРШРУТ № 70.

Открыт в 1952 году Бабушкин - Беляниново (по Осташковскому ш. через Челобитьево).

1955-56 - продлён от Белянинова до Болтина. Следует отметить, что этот маршрут был целиком загородный.

1960-61 - присвоен № 270.

1961 - новый маршрут м. Таганская - Таганская ул. - Воловья ул. - Сибирский пр. - ул. Талалихина - Остаповское ш. - Остаповский пр - завод Карболит

1963 - отменён (изменена трасса у авт. № 74), вскоре открыт новый Киевский вокз. - гост. "Украина" (бывший 107к).

1968 - отменён (продлён № 69).

1969 - новый маршрут м. Водный Стадион - Авангардная ул. - Флотская, Солнечногорская ул. - Сенежская ул.

 

А когда 67-й авт. стал ходить по кольцу в районе ул. Довженко?

110688[/snapback]

Вроде совсем недавно, уж не в прошедшем ли году?

[Зеркало]

Некоторе время 65-е разворачивались по грязи (выезжая на тротуар) на перекрестке Зеленоградской и Клинского проезда.

110086[/snapback]

это видимо самоволка была

 

А есть ли какое-то логичное объяснение этого укорочения? Лианозово - важный транспортный узел, а Вагоноремонт этот - не пришей кобыле хвост просто.

110105[/snapback]

Строительство какое-нибудь? В эти годы как раз начался массовый снос окрестных деревень и строительство путепроводов на Дмитровском шоссе.

110127[/snapback]

все гораздо проще - в 1962-63 Лианозово еще не было никаким транспортным узлом. Там только квакали лягушки и мычали коровы. А путепровод строили уже в 70-х.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ № 72.

Открыт в 1954 г. платф. Расторгуево - пос. Видное, непонятно, что он в МГТ делал, ведь до Москвы в те годы было ещё км 10-15.

1960 - переведён в МТА, вскоре он обратно появился в Видном под №234.

1961 - новый маршрут м. Новослободская - Савёловский вокз. - Дмитровское ш. - Лиственничная аллея - ул. Прянишникова - Михалковская ул. - Лихачёвское ш.

1964 - продлён по Онежской ул. до Кронштадтского б-ра.

1971 - продлён по Кронштадтскому б-ру до м. Водный Стадион.

1973 - небольшое изменение: м. Новослободская - Савёловский вокз. - /ул. Нижн. Масловка/ \2-я Квесисская ул.\ - Башиловская, Тимирязевская ул. - СМ ВЫШЕ - м. Водный Стадион

1991 - укорочен и работает на участке Савёловский вокз. - м. Водный Стадион.

Добавлено

МАРШРУТ №73.

Открыт в 1953 г. Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Рублёвское ш. - Крылатские выселки - ул. Молотова (Ивана Франко?) - платф. Сетунь

1955-56 - продлён по Крылатским выселкам до загородной б-цы.

1961 - м. Филёвский парк - Кастанаевская ул. - платф. Кунцево - ул. Ивана Франко - ул. Ек. Будановой - Кунцевская, Партизанская ул. - Загородная б-ца (ул. акад. Павлова)

1962-63 - укорочен и следует от м. Пионерская.

1964 - изменение трассы маршрута м. Пионерская - Кастанаевская ул. - платф. Кунцево - ул. Ивана Франко - ул. Коцюбинского - Полоцкая, Партизанская, Молодогвардейская, Бобруйская ул. - ул. акад. Павлова

1965 - продлён от ул. акад. Павлова по Партизанской и Ярцевской ул. до м. Молодёжная.

1971 - вновь следует от м. Филёвский парк.

1992-93 - приобрёл нынешние очертания.

 

 

Добавлено

МАРШРУТ № 74.

Открыт в 1953 г. ВСХВ - ул. Текстильщиков (Сельскохозяйственная) - Свиблово (карантин ВСХВ).

1957 - отменён, при этом продлён 81-й[/b]

1957-58 - новый маршрут пл. Дзержинского - пл. Ногина - ул. Солянка - Интернациональная ул. - м. Таганская - Воронцовская ул. - Остаповское ш. - платф. Текстильщики - Люблинская ул. - Саратовская ул.

1962-63 - изменение от м. Таганская: м. Таганская - Таганская ул. - ул. Талалихина - Волгоградский пр-т - платф. Текстильщики - Люблинская ул. - Саратовская ул., при этом отменён маршрут 70. Движение от пл. Дзержинского сохранено.

1971 - измениение трассы: м. Таганская - Таганская ул. -Воловья ул. - Сибирский пр. - ул. Талалихина - м. Волгоградский пр-т - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики - Люблинская ул. - Саратовская ул. , введён маршрут 74к м. Волгоградский пр-т - завод Карболитовых изделий (только в часы пик).

1992 - работает только на участке АЗЛК - Саратовская ул. (в будни с 19ч. и по вых. - в течение дня - следует от м. Текстильщики).

2000 - в часы пик организован заезд к заводу карболитовых изделий, маршрут 74к отменён.

2005 - продлён от АЗЛК по Волгоградскому пр-ту, ул. Талалихина, далее по кольцу Мал. Калитниковская ул., Сибирский пр. с выездом на ул. Талалихина, далее в обратном направлении.

 

 

 

Добавлено

МАРШРУТ №75.

Открыт в 1953 г. м. Сокольники - Сокольнический вал - 6-й Лучевой просек - ул. Богатырский мост - Белокаменное ш. - Лосиноостровская ул.

1956 - открыт маршрут 75к м. Сокольники - ул. Сокольнический вал - Поперечный просек - стадион "Спартак"

1957 - маршруту 75к присвоен №101, впоследствии он стал №140.

 

1970 - продлён по Лосиноостровской ул. и Открытому ш. до Детского санатория.

1974 - открыт маршрут 75к м. Сокольники - Центральная больница, режим работы - в будни в часы пик, по выходным - до 20ч.

1990 - вместо Открытого ш. следует по ул. Николая Химушина и Вербной ул., далее по Открытому ш. до Детского санатория.

1993 (?) - вместо Детского санатория следует по Открытому ш. до м. ул. Подбельского, маршрут 75к укорочен и работает на участке м. ул. Подбельского - Центральная больница.

2005 - маршруту 75к присвоен № 775.

Изменено 15 января, 2007 пользователем Аккорд1970

[Paley_W]

74-й в начале 90-х гг. перед тем как его укоротили до АЗЛК, ходил по Марксистской ул. и Волгоградскому просп.

[Аккорд1970]

74-й в начале 90-х гг. перед тем как его укоротили до АЗЛК, ходил по Марксистской ул. и Волгоградскому просп.

111196[/snapback]

А сколько месяцев длилось это изменение? И какова была причина этого изменения? Сам ещё помню, что в конце декабря 1991-го он ездил по Талалихина, а в начале 1993-го - уже до АЗЛК.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №76.

Открыт в 1954 г. м. Сокол - Волоколамское ш. (платф. Тушино, Трикотажная) - Пятницкое ш. - Митино - Юрлово

1960-61 - перенумерован в №276.

1961-62 - новый маршрут Рижский вокз. - пр-т Мира (м. Щербаковская) - ул. Кондратюка - Звёздный б-р - Новомосковская, 1-я Останкинская, Ботаническая ул. - \Мал. Ботаническая ул\ - ул. Акад. Комарова

1974-75 - изменение маршрута Рижский вокз. - пр-т Мира (м. Щербаковская) - ул. Кондратюка - ул. Цандера - ул. акад. Королёва - Ботаническая ул. - \Мал. Ботаническая ул\ - ул. Акад. Комарова

(по Звёздному б-ру пошёл 85-й маршрут).

1992 - отменён.

1995 - восстановлен нынешней трассой (ВДНХ-сев. - м. Владыкино).

 

 

МАРШРУТ №77.

Открыт в 1954 г. Бол. Кочки (часть Комсомольского пр-та) - Кооперативная ул. - Мал. Кочки ул. (ул. Доватора) - ул. 10-летия Октября

1957-58 - ОТМЕНЁН.

1957-58 - новый маршрут платф. Расторгуево - Ольгинская ул. (Видное)

1959 - передан в МТА, с 1961 - опять в Мосгортрансе (№236).

1960 - новый маршрут Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Калужское ш. - совхоз Воскресенское

1960-61 - перенумерован в №277.

1961-62 - новый маршрут платф. Вешняки - Кузьминская ул. (акад. Скрябина) - Кузьминский парк

1962-63 - продлён маршрут Ждановский рынок - Остаповское ш. (Люблинская ул.) - платф. Текстильщики - Новорязанское ш. - Кузьминская ул. - платф. Вешняки.

1966 - ОТМЕНЁН (в связи с пуском Ждановского радиуса ММ). Также отменены №№68,96,153.

1967 - новый маршрут м. Кутузовская - Можайское ш. - Давыдковская ул. - ул. Артамонова

1968 - продлён: пл. Дорогомиловской заст. - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - /Минская ул./ - Староможайское ш.

Давыдковская ул. - ул. Артамонова - Аминьевское ш. - Матвеевская ул. - платф. Матвеевская - Веерная ул. - Матвеевское

2003 - от пл. Дорогомиловской заст продлён до Киевского вокзала.

Изменено 12 января, 2007 пользователем Аккорд1970

[Соскочивший с дороги]

МАРШРУТ №76.

1995 - восстановлен нынешней трассой (ВДНХ-сев. - м. Владыкино).

 

Только сначала ходил до Гостиницы "Останкино" и без захода по ул. Комарова к Октябрьской ж.д.

[Paley_W]

А сколько месяцев длилось это изменение? И какова была причина этого изменения? Сам ещё помню, что в конце декабря 1991-го он ездил по Талалихина, а в начале 1993-го - уже до АЗЛК.

Могу и ошибаться. Примерно с октября по декабрь 1992 г. Скорее всего изменение было связано с ремонтом на ул. Талалихина. Остановка "Таганская пл." при этом была там где сейчас 156 в сторону Нагатина

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №78.

Открыт в 1954 году м. Сокол - Волоколамское ш. - Бодрая ул. (акад. Курчатова) - 1-й Щукинский пр.

1955-56 - продлён по 2-му Щукинскому пр. до ин-та им. Гамалея.

1958 - ОТМЕНЁН.

1959 - новый маршрут Курский вокз. - ул. Чкалова, Казакова, Радио - 2-я Бауманская ул. - Б. и М. Почтовая ул. - ул. Гастелло - ул. Матроская Тишина - ул. Стромынка - м. Сокольники, укорочен маршрут №19.

1997 - со стороны м. Сокольники следует только до пл. Земляной вал, при движении к м. Сокольники следует по ул. Казакова.

 

 

МАРШРУТ №79.

Открыт в 1959 году - Ждановский рынок - Остаповское ш. (Люблинская ул.) - платф. Текстильщики - Новорязанское ш. (Волгоградский пр-т) - Кузьминское ш. (до 1959 г. - загородная линия Белорусский вокз. - г. Руза).

1961 - изменение маршрута м. Автозаводская - ул. Лен. Слобода - 1-я и 2-я ул. Маш. Строения - Волгоградский пр-т (платф. Текстильщики) - МКАД - Люберецкое ш. - 1-й Капотн. пр. - Капотня.

1966 - укорочен со стороны Капотни до м. Кузьминки. Больше практически не менялся.

2005 - установлен режим работы до 20ч.

 

 

 

МАРШРУТ №80.

Открыт в 1954 году Октябрьская пл. - Б. Калужская ул. (Ленинский пр-т) - пл. Калужской заст. - Калужское ш. (Ленинский пр-т) - ВЦСПС.

1955-56 - ОТМЕНЁН

1957 - новый маршрут Савёловский вокз. - м. Новослободская - Каляевская ул. - ул. Чехова - Пушкинская ул. - Моховая ул. - ул. Серафимовича - ул. Б. Якиманка - Октябрьская пл. -

Ленинский пр-т - Университетский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки.

1959 - ОТМЕНЁН и вскоре открыт новый: м. Сокольники - ул. Стромынка - Краснобогатырская, Просторная, 3-я Гражданская, Игральная ул.

1961 - продлён до 3-го пр. Подбельского.

1966 - в связи с пуском м. Преображенская пл. работает на уч-ке 3-й пр. Подбельского - м. Преображенская пл.

1987 - укорочен со стороны м. Преображенская пл. до б-ра Марш. Рокоссовского (также к новой конечной направлены маршруты 86,184,265).

1992 - в связи с открытием новой кон. станции м. Ул. Подбельского - маршруты 75,86,265 направлены к новой конечной, также открыт новый маршрут №3.

[Антон Чиграй]

72

1992 - укорочен и работает на участке Савёловский вокз. - м. Водный Стадион.

111187[/snapback]

Точно в 1992? Я что-то не помню, чтобы у Новослободской после открытия Отрадного разворачивалось что-то окромя 87. Хотя могу и ошибаться.

[Паштет]

Действительно, 72-й укоротили на следующий день после открытия Отрадного, а это 1991 год.

[Аккорд1970]

Действительно, 72-й укоротили на следующий день после открытия Отрадного, а это 1991 год.

Спасибо, внесу исправление.

[Соскочивший с дороги]

1966 - укорочен со стороны Капотни до м. Кузьминки. Больше практически не менялся.

111732[/snapback]

...не считая 2 продлений по территории Капотни

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №82.

Открыт в 1954 г. по трассе Белорусский вокз. - ул. Правды - ул. Ямского Поля - ул. Расковой - Нижн. Масловка - Савёловский вокз. - Бутырская ул. - Дмитровское ш. - Сусоколовское

ш. - 1-я Останкинская ул. - ВСХВ-южн. - ВСХВ-сев.

1961-62 - изменение маршрута: Белорусский вокз. - ул. Правды - ул. Ямского Поля - ул. Расковой - Башиловская ул. - Писцовая ул. - Петр.-Разумовский пр. - 2-я Хуторская ул. -

Дмитровское ш. - платф. Петр.-Разумовская - Гостиничный пр. - платф. Окружная (гостиницы ВДНХ)

1967 - ещё одно изменение: Белорусский вокз. - ул. Правды - ул. Ямского Поля - ул. Расковой - Башиловская, Писцовая ул. - Петр.-Разумовский пр. - 2-я Хуторская, Тимирязевская ул. -

Красностуденческий пр. - Дмитровское ш. (платф. Петр.-Разумовская) -3-й Нижнелихоборский пр. - платф. Окружная

1988-89 - от Белорусского вокз. следует по Ленинградскому пр-ту и ул. Ямского поля (только в сторону гост. ВДНХ)

1994 - последнее изменение Белорусский вокз. - СМ ВЫШЕ - ул. Расковой - /ул. Нижн. Масловка/ \2-я Квесисская ул. - Савёловский вокз.\ - Башиловская, Писцовая ул. - СМ ВЫШЕ - платф. Окружная (гсст. ВДНХ)

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №83

Открыт в 1954 г. (также открыты №№ 81,82) - ТСХА - Лиственничная аллея - Дмитровское ш. - Станционная ул. - платф. Окружная - Берёзовая аллея - Сельскохозяйственная ул. - ВСХВ

1955-56 - продлён от ТСХА по ул. Прянишникова, Б, Академической, Новоподмосковному ш. (ул. Космодемьянских), Ленинградскому ш. до м. Сокол.

1961-63 - работал маршрут 83к 1961 м. Сокол - Ленинградское, Новоподмосковное ш. (ул. Космодемьянских) - Б. Академическая ул. - ул. Прянишникова - Лиственничная ал. - Сусоколовское ш. -

платф. Окружная - Гостиничная ул. и пр.- Нововладыкинский (Сигнальный) пр. - Берёзовая аллея - Сельскохозяйственная ул. - м. ВСХВ - ВСХВ-южн.

1963 - маршрут 83 продлён до м. Аэропорт, 83к - отменён.

1964 - укорочен и работает на участке ВДНХ-южн. - м. Войковская

1991 - столь важный и знатный маршрут был отменён

1992 - новый маршрут м. Семёновская - пр-т Будённого - Вольная ул. - Окружной пр. - м. Шоссе Энтузиастов - Электродная ул. - ул. Плющева - платф. Перово, открыт для обслуживания наиболее загруженной части 36-го.

Дальнейшие изменения совпадают с изменениями 36-го маршрута.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №84.

Открыт в 1957-58 гг Б-ца Боткина - Беговая ул. - м. Динамо - Петр.-Разумовская аллея - ул. Нов. Башиловка - Петр.-Разумовский пр. - 2-я Квесисская ул. - Савёловский вокз.

1959 - изменение маршрута Б-ца им. Боткина - Беговая ул. - м. Динамо - Театральная аллея - Стар. Петр.- Разумовский пр. - Вятский пер. - Башиловская, 2-я Квесисская ул. - Нижн. Масловка - Савёловский вокз.

1962-63 - от м. Динамо в сторону Боткинской б-цы следует по 1-му Боткинскому пр., в обр. напр. - без изменений.

1965 - продлён от Савёловского вокз. до гост. "Северная" по Сущёвскому валу.

1973 - от Савёловского вокз. в сторону Боткинской б-цы следует по ул. Нижн. Масловка и части Башиловской, движение по 2-й Квесисской сохранено в обр. направлении.

1975 - продлён от гост. "Северная" по Сущёвскому, Сокольническому валу до м. Сокольники и далее по отменённому 71-му маршруту до 3-го пр. Подбельского.

1975 - вскоре произвели работу над ошибками и 84-й работает на участке Б-ца Боткина - м. Сокольники, введён новый маршрут 265 м. Сокольники - 3-й пр. Подбельского (№71 уже занят!).

1983 - укорочен со стороны Боткинской б-цы до Рижского вокз., одновременно продлён 265 от м. Сокольники до Рижского вокз., открыт новый маршрут 669 м. Сокольники - Савёловский вокз.

1995 - продлён от б-цы Боткина до Белорусского вокз., движение по Боткинским пр-дам и Беговой ул. - только в сторону Белорусского вокзала.

2006 - укорочен и работает на участке Рижский вокз. - м. Динамо.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №85.

Открыт в 1955 году Рижский вокз. - Ярославское ш. (пр-т Мира) - Калибровская, Новомосковская, Б. Останкинская ул. - Пушкинское (Останкино)

1956 - мощное продление в обе стороны: Комсомольская пл. - Каланчёвская ул. - Грохольский пер. - пр-т Мира (м. Ботанический сад, Рижский вокз.) - Ярославское ш. - Б. Марьинская, Калибровская, Новомосковская ул. -

Б. Останкинская, Б. Кашенкинская ул. - Владыкинское, Сусоколовское ш. - платф. Окружная (гост. ВСХВ).

1958 - продлён от гост. ВСХВ по Нововладыкинскому (Сигнальному) пр.. Берёзовой аллее, Сельскохозяйственной ул. до ВСХВ=южн.

1959 - вновь укорочен до гост. ВДНХ.

1964 - от пр-та Мира следует по 2-й Новоостанкинской, Новомосковской и 1-й Останкинской ул.

1974-75 - маршрут следует по ул. Кондратюка, Цандера и Звёздному б-ру, по бывшей трассе 85-го следует 76-й маршрут.

1991 - изменение маршрута: Ботаническая ул. - Сусоколовское ш. - м. Владыкино - Станционная ул. - гост. ВДНХ

1992 - укорочен и работает на участке Рижский вокз. - гост. ВДНХ. также укорочен 19-й маршрут.

 

з.Ы. - внесено уточнение по м-ту 74.

Изменено 15 января, 2007 пользователем Аккорд1970

[Зеркало]

Дмитровское ш. - Сусоколовское

ш. - 1-я Останкинская ул.

112219[/snapback]

А это как? Через переезд что ли?

[Соскочивший с дороги]

1993 - изменение маршрута: Ботаническая ул. - Сусоколовское ш. - м. Владыкино - Станционная ул. - платф. Окружная (гост. ВДНХ). наконец-то стал проезжать м. Владыкино!

112226[/snapback]

С 1991 г. он так ходит

[Паштет]

Про 81-й не забудь

[TimychKTR]

введён новый маршрут 265 м. Сокольники - 3-й пр. Подбельского (№71 уже занят!).

112223[/snapback]

А про 71-й здесь где?

[Аккорд1970]

1993 - изменение маршрута: Ботаническая ул. - Сусоколовское ш. - м. Владыкино - Станционная ул. - платф. Окружная (гост. ВДНХ). наконец-то стал проезжать м. Владыкино!

112226[/snapback]

С 1991 г. он так ходит

Спасибо, я руководствовался схемой 1993 года, она "сверхточная" и поэтому в этом периоде возможны неточности. Внесу исправление.

 

история маршрута71 История 81-го маршрута

Для тех, кто интересуется данными маршрутами!