Маршруты района Бибирево

[леха282]

Вывод?Эти 2 м-та на Владыкино помогают друг другу.

211468[/snapback]

Вывод - нахрен они там вдвоем чалятся.

 

Внимательно прочти мой пост Загрузи всех в один ЛИАЗ.Я на тебя посмотрю.

Тогда давайте один какой нибудь м-т от ОБВшим.Такое возможно?!

А про одну какую-то машину с 53 (писал кто-то) вообще стыдно говорить.

Изменено 28 июня, 2008 пользователем леха282

[Антон Чиграй]

Вывод?Эти 2 м-та на Владыкино помогают друг другу.

211468[/snapback]

Вывод - нихрена они там не помогают. Ибо если бы те же 2 5256 пришли не пачкой, а равномерно (что в условиях нашего конкретного Мосгортранса проще сделать с одним маршрутом), то и давки в них не было бы.

 

И на 53 и на 259м почти на процентов 80 работают ХБИ.

211468[/snapback]

53 только БВ (ОБВ - подменные с к/ст Бибирево), 259 - примерно пополам БВ/ОБВ.

[Соскочивший с дороги]

Внимательно прочти мой пост Загрузи всех в один ЛИАЗ.Я на тебя посмотрю.

Тогда давайте один какой нибудь м-т от ОБВшим.Такое возможно?!

А про одну какую-то машину с 53 (писал кто-то) вообще стыдно говорить.

211530[/snapback]

Читать умею. И прекрасно знаю, что для вывоза всего того, что сейчас делают 53 и 259, достаточно оставить один из них с выпуском, увеличенным в 1,3-1,5 раза

[up03]

а я бы предложил следущие изменения

для начало, маршруты: 290, 606, 705, 771, 815, 815к - из 7 ап, передать в 3 ап.

692, (+ 24, 85 136 передать дял компинсации) в 7 ап...

с передачи 7 ап, маршрутов в 3й, ряд высвободившихся машин перевести на 53 маршрут и уменьшеть тем самым интервал между автобусами.

 

потом

618 - продлить до "ст Бескудниково" ( у "к. Марс" поварот на лево, потом под мост, по маршруту 803 до "ст Бескудниково", а потом возвращение на алтуфьевское шоссе вновь...)

705 - продлить или до "Лобненской улици", или до "Коровино", или до "ст. Лианозово".

вернуть назат 92к.

Изменено 4 июля, 2008 пользователем up03

[Крыс]

а я бы предложил следущие изменения

для начало, маршруты: 290, 606, 705, 771, 815, 815к - из 7 ап, передать в 3 ап.

692, (+ 24, 85 136 передать дял компинсации) в 7 ап...

с передачи 7 ап, маршрутов в 3й, ряд высвободившихся машин перевести на 53 маршрут и уменьшеть тем самым интервал между автобусами.

 

А смысл? Только чтобы нулевой рейс короче сделать? В 7АП и так 3 колонны, с задачами справляется нормально, а вот в 3-м парке ситуация с резервами аховая после получения 56, 136, 195 и ввода 644.

 

 

потом

618 - продлить до "ст Бескудниково" ( у "к. Марс" поварот на лево, потом под мост, по маршруту 803 до "ст Бескудниково", а потом возвращение на алтуфьевское шоссе вновь...)

 

 

Тут соглашусь, предложение разумное.

 

705 - продлить или до "Лобненской улици", или до "Коровино", или до "ст. Лианозово".

 

ага, щаззззз! Чтобы его в Лианозово вообще не дождаться было из-за того что весь выпуск встанет у Мосмарта! Да и выпуск на такой длинный 705 откуда брать будем, закупим машины из лично Вашего кармана??

 

 

вернуть назат 92к.

 

Тоже нафиг не надо - на ул. Ивана Сусанина сейчас новостройки ваяют так что уменьшение выпуска на оригинальном участке 92 будет совершенно ни к чему.

Изменено 6 июля, 2008 пользователем Крыс

[Антон Чиграй]

А смысл? Только чтобы нулевой рейс короче сделать?

212823[/snapback]

Ну да, именно для этого.

 

В 7АП и так 3 колонны

212823[/snapback]

4 колонны.

 

а вот в 3-м парке ситуация с резервами аховая

212823[/snapback]

Вот и передать в 3 парк маршруты вместе с машинами.

[Крыс]

 

4 колонны.

 

Сорри, неточно выразился, 3 линейных колонны.

 

Вот и передать в 3 парк маршруты вместе с машинами.

 

Не думаю, что 7 парк просто так хлебные маршруты отдаст. Да и разве были случаи массовой передачи машин из парка в парк под новые маршруты? Слишком уж много там выходов.

[up03]

в 3 ап, приходят машины, а потом почему оказываются в других парках (см одноименную тему про 3 ап.) так что нехватка новых машин, помойму эсключительно из за политики 3 ап.

 

что касаемо 92, то я не соглашусь.. с Ивана Сусанина, помойму легче добраться до "ст. м. Петровск, разумоская", нежели до Алтуфьебо, Биберево.

 

 

обмен маршрутами может происходить не стихийно, а например

24, 85 в 7 ап, а 606, 290 в 3 ап.

потом 136 в 7 ап, а 705 в 3 ап..

 

так же и с 771, 815, 815 в 3 ап,

а допустим 244, 605, 124 в 6 ап,

а 774, 238, ну и допусим 12 в 7 ап.

 

вот таким перебросом и новые машины не понадобятся

 

думаю такими перставноками можно выгадать подолнительные 2 -3 автобуса на линию для 53.

Изменено 6 июля, 2008 пользователем up03

[Крыс]

в 3 ап, приходят машины, а потом почему оказываются в других парках (см одноименную тему про 3 ап.) так что нехватка новых машин, помойму эсключительно из за политики 3 ап.

 

Политика 3АП по докатыванию старья, конечно, имеет место быть, но прецедент передачи новых машин из парка был пока только в единичном экземпляре (2 СитиРитма), так что об этом как о массовом явлении я бы говорить не стал.

 

 

 

что касаемо 92, то я не соглашусь.. с Ивана Сусанина, помойму легче добраться до "ст. м. Петровск, разумоская", нежели до Алтуфьебо, Биберево.

 

 

Оно конечно легче с т.з. количества маршрутов, но вот нужно ли? На ПР и так продохнуть негде, узел перегружен, а так хотя бы пассажиропоток с одого микрорайона оттягивается к другой станции метро, более удобной. Да и про внутрирайонные связи, обеспечиваемые 92 в Дегунино тоже забывать не надо.

Изменено 6 июля, 2008 пользователем Крыс

[up03]

1)о масовом явение - я конечно погоречился.. но вот за последнее врея в 3 ап.. я тока новый лиаз видел...

а так старенкие мазы и волжанены до 2007 г прихода...

 

2) позволю с вами не согласится тут...

при желание, за 10 минут или даже меньше можно перемахнуть на другую сторону мосельмаша.. и добраться до водного стадиона или же речново вокзала, как замечу некоторые делают...

да и можно на электрички доехать или до петровско разумовской, или дальше как варинат до рижской, 3х вокзалов

так же отличия как раз 92 и 92к.. как раз и обойдутся в теже 10 - 15 минут , как пешком если добирать от мосельмаша до ховрино...

да это не практично в зимнее время, но эту проблему раньше решал маршрут "э" который ходил когда был пущен 92к...

 

а то что районы прилегющие к дмитровскому шоссе , перегружаны это было есть и будет , внезависимости от существования 92, в цветовом формате.. пока не придет метро

Изменено 6 июля, 2008 пользователем up03

[Крыс]

а так старенкие мазы и волжанены до 2007 г прихода...

 

В общем да, хотя поставка Маз-107 в 2007 пришла, в количестве 10 штук.

 

 

2) позволю с вами не согласится тут...

при желание, за 10 минут или даже меньше можно перемахнуть на другую сторону мосельмаша.. и добраться до водного стадиона или же речново вокзала, как замечу некоторые делают...

да и можно на электрички доехать или до петровско разумовской, или дальше как варинат до рижской, 3х вокзалов

 

Это понятно, только я говорил про связь с СТЛ в обход Петраши. А в утреннее время это особенно актуально, а в свете рекострукции жилого фонда в Зап. Дегунино необходимо. Да, 92 там в мясо не наполняется, но определённый контингент пассажиров всё же возит.

 

 

так же отличия как раз 92 и 92к.. как раз и обойдутся в теже 10 - 15 минут , как пешком если добирать от мосельмаша до ховрино...

 

Не уверен. Тем более если автобус подошёл прямо тогда когда чел пришёл на остановку.

 

 

а то что районы прилегющие к дмитровскому шоссе , перегружаны это было есть и будет , внезависимости от существования 92, в цветовом формате.. пока не придет метро

 

Дело в перегруженности именно узла на ПР, так что чем к большему числу станций метро рассредоточить поток, тем будет лучше.

[DennisM]

 

а то что районы прилегющие к дмитровскому шоссе , перегружаны это было есть и будет , внезависимости от существования 92, в цветовом формате.. пока не придет метро

 

Дело в перегруженности именно узла на ПР, так что чем к большему числу станций метро рассредоточить поток, тем будет лучше.

А нету альтернативы-то пока, кроме Петровско-Разумовской... Алтуфьево? Опять завязываться с движением через Лианозово? Вспомните печальную судьбу 282-го, и повисевший на волоске 774-й. МГТ на это не пойдёт... А всё потому, что межрайонные связи в Москве слабы из-за... радиальных железных дорог. Нужно путепроводы через них строить, а этим почему-то никто не желает заниматься. Речной вокзал - та же история, плюс забитая по самое некуда площадка перед этой станцией метро...

[висхом]

Предлагаю 606 от м.Медведково пустить по Грекова до Шокальского,там есть небольшой пятачок для

разворота.Короче маршрут, меньше интервал,минус пробки

[awdeew]

Предлагаю 606 от м.Медведково пустить по Грекова до Шокальского,там есть небольшой пятачок для

разворота.Короче маршрут, меньше интервал,минус пробки

216315[/snapback]

На таком пятачке только пазик развернуть можно. К тому-же где отстаиваться, на Грекова еле 2 автобуса разъезжаются. Только закольцевать можно по Грекова-Шокальско-Енисейской-Широкой или в обратную сторону, но от этого мало что изменится. Лучше бы соединить 2 половинки проезда Шокальского и увеличить конечную на Заревом проезде!!!

З.Ы. Руки бы оторвать тому, кто поставил подпись под застройкой коммерческими зданиями автостанции у южного входа Медведково.

[Pilot Volkov]

Как давно появился "644-й" и где в таком случае уменьшен выпуск машин на маршруты?

P.S. Очень рад, что появился еще один подходящий маршрут "Лианозово - Алтуфьево"

[akrus]

Что ж, теперь я с вами пока с маршрутами особо не освоился, но разбираюсь уже неплохо. Если честно, то до сих пор не могу понять, что мешает запустить автобусы до соседних линий метро, а то кроме СТЛ и КРЛ как-то не доезжается... разве что удивительная маршрутка 777 от Алтуфьево до Речного (было такое чувство, что развалится на ходу ) больше всего радует то, что автобусы подвозят до платформ разных направлений, что в целом как оказалось удобно

[висхом]

Как давно появился "644-й" и где в таком случае уменьшен выпуск машин на маршруты?

233316[/snapback]

644 появился 17.11.2007.Не смогу ответить точно, но по на блюдениям на 603 интервал вместо 7мин. стал 10мин.и 24 стал реже ходить.

[portenos]

Лучше бы соединить 2 половинки проезда Шокальского и увеличить конечную на Заревом проезде!!!

З.Ы. Руки бы оторвать тому, кто поставил подпись под застройкой коммерческими зданиями автостанции у южного входа Медведково.

Вот только соединить части проезда Шокальского довольно сложно. Разрезали его при строительстве метро Медведкого и крытого перегона над Яузой. В месте разрыва тоннель метро вверх идёт. Если соединять, то разве что тоннель под перегоном метро копать или расширить проход для Яузы со спуском автобусов туда. Но там и уклон очень уж большой получится.

[awdeew]

Если соединять, то разве что тоннель под перегоном метро копать или расширить проход для Яузы со спуском автобусов туда. Но там и уклон очень уж большой получится.

236550[/snapback]

Зачем так сложно? Высота горки, разъединяющей дороги примерно 2-3 м, сделать не очень крутой въезд на такую высоту там пространство вполне позволяет. Причем, если позволить въезд только автобусам, сложность движения вырастет несильно, можно обойтись и без установки светофоров, и одновременно позволит часть маршрутов перенести с конечной "Осташковская ул", сократив время их стояния в пробках.

Изменено 4 ноября, 2008 пользователем awdeew

[portenos]

После сокращения 282 до Петровско-Разумовской тем маршрутом на участке ПР-Бибирево пользуются? Ведь пробки на его трассе так и остались, у Окружной и Владыкино. И дублирующий транспорт всё же имеется. Непосредственно от Бибирево до ПР есть метро, от Алтуфьевского шоссе оно тоже близко. Может быть 282 для проезда из конца в коней нужен дальней от метро части Бибирево, которым нужно в район ПР, к транспорту оттуда на Дмитровское шоссе и на Ленинградскую ж.д. Но сам считаю, что можно так сделать - 53 отменить, 282 пропустить к станции Бескудниково (хотя с Савёловской ж.д. у Бибирево связь хорошая) и сделать короткие рейсы того же маршрута до Владыкино или Отрадного (нужно в случае изменения 637 с его направлением в сторону Свиблово вместо Владыкино). Сам 637 пропустить по улице Пришвина, 618 продлить до Бескудниково и пустить в обе стороны по Костромской улице

[леха282]

Ну 282 на участке П-Разумовская г-ца Восход убирать не надо. Т.к. Локомотивный проезд после отмены 763 остается вообще без транспорта.

[abr]

А в чем проблема? Что от метро не доехать?. Так ее можно по другому решить - пустить 82-й после отметки заехать к метро Владыкино. А 282 раз уж он к Войковской не идет, давно пора до Окружной сократить. Через Комдива Орлова

[Макарыч]

Ну 282 на участке П-Разумовская г-ца Восход убирать не надо. Т.к. Локомотивный проезд после отмены 763 остается вообще без транспорта.

358523[/snapback]

Вообще 282 был достаточно удобный маршрут. Я в свое время когда учился, ехал от Медведково до Корнейчука там пересаживался на 282 и Ехал до Войковской на учебу.

[леха282]

А в чем проблема? Что от метро не доехать?. Так ее можно по другому решить - пустить 82-й после отметки заехать к метро Владыкино.

 

А смысл? От владыкино можно доехать и на 24,85 м-тах до Окружной.Остановка институт стройфизики находится не так далеко от платф.Окружная.

И вообще если так смотреть 282 и вправду не нужен на Локомотивном т.к. до платформы можно доехать почти на любом автобусе до нижних лихобор а там пройти к платформе.

[abr]

Вообще 282 был достаточно удобный маршрут. Я в свое время когда учился, ехал от Медведково до Корнейчука там пересаживался на 282 и Ехал до Войковской на учебу.

Ну так это было когда он до Войковской ходил. Я и сам частенько пользовался им, чтобы доехать от жд платформы Петровско-Разумовская до Окружной.

[portenos]

А смысл? От владыкино можно доехать и на 24,85 м-тах до Окружной.Остановка институт стройфизики находится не так далеко от платф.Окружная.

И вообще если так смотреть 282 и вправду не нужен на Локомотивном т.к. до платформы можно доехать почти на любом автобусе до нижних лихобор а там пройти к платформе.

А если так сделать - от Владыкино пустить 24, 85, 76 обратно по улиам Ботанической, Комдива Орлова, Гостиничной к конечной станции. А 76, раз у него диспетчерская в другом месте, можно вообще кольцом - Владыкино, Станционная, Гостиничная, Комдива Орлова. И на углу Гостиничной и Комдива Орлова имеется пешеходный переход через железную дорогу, откуда в пешей досягаемости метро Петровско-Разумовская и институт стройфизики. И 282 тогда можно до Владыкино укорачивать хотя бы частично.

А организация заезда 282 к Бескудниково компенсирует отмену 53 и организует связь Мурановской улицы с Савёловской ж.д. - хотя и улица Коненкова там недалеко, а по ней к той же железной дороге идёт 92

[portenos]

259 Корнейчука-> Лескова->Алтуфьево->Алтуфьевское-> м. Владыкино

По Корнейчука не слишком востребован. Те, кто живёт в начале улицы, привыкли с помощью 282 или 815 добираться до Алтуфьево, в конце же пользуются 290 до Бибирево. Полезен жителям Лескова при поездке до Алтуфьево, хотя больше всего всё-таки нужен тем, кто живёт на Алтуфьевском шоссе. Правда, те предпочитают ездить от Владыкино. В основном БВ. Интервал - около 25 мин., стандартный и приемлемый.

Если до метро, то с Корнейчука лучше может быть ездить на Бибирево и Медведково. Но вот с Савёловской ж.д. прямой связи того квартала нет - только если до Лескова идти, оттуда 92 и 774, или от 815 идти до Лианозово. Как вариант можно и 290 продлить до Бескудниково с переброской на него выходов при отмене 53 м сохранением рейсов только до метро Бибирево. Или на 259 сделать заезд к Бескудниково. Всё же сохраняющийся до Окружной 282 - не лучший вариант

[abr]

А смысл? От владыкино можно доехать и на 24,85 м-тах до Окружной.Остановка институт стройфизики находится не так далеко от платф.Окружная.

И вообще если так смотреть 282 и вправду не нужен на Локомотивном т.к. до платформы можно доехать почти на любом автобусе до нижних лихобор а там пройти к платформе.

Кстати побывал я там в субботу. Удивился востребованности 282 при отъезде от Петровско-Разумовской. И понял, что маршрут нужно восстановить в первоначльном варианте. А местному начальнику ГАИ открутить голову за полную дезорганизацию движения.

[леха282]

Как вариант можно и 290 продлить до Бескудниково с переброской на него выходов при отмене 53 м сохранением рейсов только до метро Бибирево. Или на 259 сделать заезд к Бескудниково. Всё же сохраняющийся до Окружной 282 - не лучший вариант

 

290 м-т лучше не торогать. Как я уже писал в темах ФОТа этот м-т хорошо закрепился в Бибиреве как подвозящий и частоходящий м-т.А вот заезд 259 к Бескудниково идея неплохая.

 

Кстати побывал я там в субботу. Удивился востребованности 282 при отъезде от Петровско-Разумовской. И понял, что маршрут нужно восстановить в первоначльном варианте. А местному начальнику ГАИ открутить голову за полную дезорганизацию движения.

 

Ну насчет восстребованности это поскольку постольку..Если не до Войковской то хоть бы до НАМИ дотянуть... А причем тут местный начальник ГАИ? Вроде 282 когда урезали до ПР там небыло никакого предлога ГАИ.

[portenos]

Возможно ли объединение 53 и 618 в один маршрут, с трассой Владыкино - Алтуфьевское шоссе - Путевой проезд - станция Бескудниково - Бибиревская улица - улица Плещеева - улица Широкая - метро Медведково - Осташковская улица? Возникнет некоторый аналог 259 образца до 1994. Интервалы на 53 и 618 примерно одинаковые, приемлемы они и для объединённого маршрута. И образуются дополнительные связи КРЛ с Савёловской ж.д. и Алтуфьевским шоссе. Исчезнет прямой маршрут с Костромской улицы и участка Алтуфьевского шоссе до Медведково, но он компенсируется идущим параллельно и более частым 771, с Алтуфьевского шоссе до КРЛ остаётся ещё Тб73.

А раз 53 и 618 в разных парках, то остаётся сделать объединённый в 3АП, а в 7АП передать 24, 85, 692. С 7АП получится хуже

Изменено 6 сентября, 2013 пользователем portenos