Старокачаловская-Битцевский парк

[Бутовчанин]

Лично я за! Это поможет разгрузить СТ-линию. Также многим удобней добираться до работы\учёбы и обратно именно по КР-линии. В общем, это хорошая идея. Только непонятно, когда это построят? Где-то написано, что к 2007-му, а где-то - к 2011-му. Эх, скорей бы...

[Suntechnic]

Да, обязательно нужно! такие связки по окраинам очень нужны!

[Ramirez]

Конечно же все за!(и я),так как Бутово будет расти и СТЛ грузится.Также нужны больше соединительных линий(пассажирских) между СТЛ и КРЛ,они ведь не соединяются.Но,увы,такое счастье будет нескоро(сроки перенесены с 2008 на 2010).

[ВАЗ 21053]

А не короче будет КРЛ продлить до УАЯ? Там даже задел есть.

[NikOl]

Я тоже считаю, что это нужно. СТЛ разгрузится, да и вообще, ИМХО, чем больше пересадок с одной линии на другие, тем лучше

[Бутовчанин]

Также нужны больше соединительных линий(пассажирских) между СТЛ и КРЛ,они ведь не соединяются

Согласен! Если посмотреть на карту, то мы можем наблюдать редкий случай, когда линии скрещиваются, а не пересекаются. СТЛ и КРЛ скрещиваются где-то м\у Серпуховской и Полянкой. Вот и нужно построить там новую станцию метро с пересадкой. Аналогичный случай и со скрещиванием АРЛ с КРЛ и ТКЛ в районе станции "Китай-город". Там тоже не помешало б построить на синей линии станцию с пересадкой на этот "Китай-Город".

[Юрий А]

Странные вопросы какие-то задаете... Конечно нужно, направление востребованное. Если и сейчас народ по всем пробкам на автобусах едет, то на метро тем более поедут. Да и вообще в плане транспорта там узкое место, все потоки на МКАД в районе Бутово-Ясенево сходятся. Поэтому эта линия не только новые связи в метро создаст, но и МКАД в тех краях должна будет разгрузить.

 

Что касается Ясенево, то тут я честно говоря не врубился. А нафига??? Ведь БП оно же ближе по расстоянию, да и тянуть удобнее. А то что автобусы из Бутово приемущественно до Ясенево идут, так это если на дорожную сеть посмотреть, то сразу станет ясно почему.

[Higre]

СТЛ и КРЛ скрещиваются где-то м\у Серпуховской и Полянкой. Вот и нужно построить там новую станцию метро с пересадкой.

121413[/snapback]

Сомневаюсь, что есть смысл строить именно новую станцию, а не пристыковывать Полянку к Третьяковской.

 

По поводу самого опроса - ну ежу понятно, что "да, канэщна!"

[Ramirez]

Сомневаюсь, что есть смысл строить именно новую станцию, а не пристыковывать Полянку к Третьяковской.

121437[/snapback]

Слишком переход длинный получится( http://maps.yandex.ru/map.xml?mapID=1&...0&tool=grab ).Там почти на целый перегон.Если только в переходе установить горизонтальные эскалаторы(как в аэропортах).Ну мы ведь в России живём,засрут,поломают(бомжи особенно)...Надо строить ответвление от КРЛ и Полянку-2.А действующий тоннель превратить в служебную линию.

[Антон Чиграй]

Надо строить ответвление от КРЛ и Полянку-2.

121459[/snapback]

Ответвление-то зачем? Тоннели КРЛ проходят менее чем в одном метре под станцией Полянка, и на этих тоннелях предусмотрен задел под станцию.

[NikOl]

Надо строить ответвление от КРЛ и Полянку-2.

121459[/snapback]

Ответвление-то зачем? Тоннели КРЛ проходят менее чем в одном метре под станцией Полянка, и на этих тоннелях предусмотрен задел под станцию.

 

 

А что же тогда нет этой станции?

[Esmeraldos]

А что же тогда нет этой станции?

Раньше не было времени, сейчас - денег. Может, в 2020 году откроют.

[moskonst70]

А не короче будет КРЛ продлить до УАЯ? Там даже задел есть.

 

Не, так делать нельзя: Потому как для потенциальных пассажиров, которые могут поехать из Бутово на Битцевский парк это будет означать дополнительную пересадку. А потому потенциальное количество таких пассажиров уменьшится и разгурзк юга Серпушки окажется не такой эффективной, а во вторых такое решение не разгрузит БДД и Старокачаловскую по посадке - высадке, а стало быть не добавит людям комфорта.

Поэтому я однозначно за продолжение Бутовки до Битцевского парка. Правда было бы здоров одновременно продлить ее и в другую сторону с одновременным строительством электродепо, дабы перестать устраивать бардак на СЛ во время выдачи Руисчей из депо и их захода обратно.

[Виталий Шамаров]

Я выбрал ответ "будет только хуже" и пока остался в одиночестве. А дело в том, что во время открытия Бутовской линии постоянно ездил от "Новых Черёмушек", и на себе хорошо почувствовал, что линия стала заметно свободнее.

[Аксёнов Дмитрий]

Э-э-э... Вопрос такой: а БЛЛМ до "Ясенево" - это как?

Тогда уж лучше до "Юго-Западной" и в Солнцево

[Корсар]

Тогда уж лучше БЛЛМ продлевать от "Битцевского парка" до "ЮЗ" и далее в Солнцево.

[Denis L.]

Вот как раз план строительства ЛЛМ от Солнцева (а то и от Внукова) до "Юго-Западной" вызывает кучу сомнений.

 

Если сейчас потоки пассажиров из Солнцева и Новопеределкина распределяются автобусными маршрутами в относительно равной пропорции между "Ю-З" и "Проспектом Вернадского", то в случае "легкого метро" и без того загруженная по утрам выше крыши "Юго-Западная" просто захлебнется окончательно. (Особенно, имея в виду непрекращающееся, помимо прочего, жилищное строительство в Тропарево-Никулино). Не лучше ли уж тогда было бы тянуть ЛЛМ до "ПВ"?

А вообще-то, насколько мне известно, первоначальный стародавний план строительства метрополитена предполагал Солнцевскую линию вести аж куда-то в центр (до Киевской?) вдоль Мичуринского и так далее.

[Юрий А]

Если сейчас потоки пассажиров из Солнцева и Новопеределкина распределяются автобусными маршрутами в относительно равной пропорции между "Ю-З" и "Проспектом Вернадского", то в случае "легкого метро" и без того загруженная по утрам выше крыши "Юго-Западная" просто захлебнется окончательно.

122625[/snapback]

Также следует не забывать и про электрички, которые сейчас из Солнцево тоже немало народу вывозят. При постройке СЛЛМ часть пассажиров электропоездов неминуемо переметнется на метро (метро ходит чаще и будет в центре района, а не сбоку, как ЖД). Таким образом пассажиропоток не только сконцентрируется на ЮЗ, но ещё и существенно увеличится.

 

Не лучше ли уж тогда было бы тянуть ЛЛМ до "ПВ"?

122625[/snapback]

И чего, ну будет Ж не на ЮЗ, а на ПВ, при этом часть народу будет кругами кататься через ЮЗ чтобы посадить свою пятую точку. Мое мнение простое, надо не извращаться, а строить отдельную Солнцевскую линию, как это раньше и планировалось. Или запускать в Солнцево городские электрички с тактовым 5-минутным интервалом в часы пик. Правда тогда Киевская может захлся....

[Виталий Шамаров]

запускать в Солнцево городские электрички с тактовым 5-минутным интервалом в часы пик

122645[/snapback]

Единственное ж.д. направление в Москве, где реально можно построить трассу городских электричек. Причём подвижной состав можно сделать на базе "Русича".

 

тогда Киевская может захл######....

122645[/snapback]

Почему? После переключения "Кунцевско", "Молодёжной" и "Крылатского" на АПЛ нагрузка эскалаторных наклонов "Киевской" сильно уменьшится. Да и задел под ещё один от "Киевской" АПЛ имеется.

[Юрий А]

Почему?

122657[/snapback]

Сейчас подумал, может ты и прав. Ведь справляется же Комсомольская, а там всего 2 станции метро на 3 вокзала и Каланчевскую. Суммарный пассажиропоток с вокзалов там похлеще будет чем дадут Киевский ход + все Матвеевское, Очаково и Солнцево-Переделкино.

[Е.В.Гений]

Ещё раз мне скажите: сколько стоит строительство "лёгкого метро" и метро нормального?

На проще ли и логичнее провести нормальную линию через тот же "Парк Победы" (или ещё где), а не изощряться с этим ЛМ?

Что за порочная практика стягивать потоки на конечные станции?

[Виталий Шамаров]

порочная практика стягивать потоки на конечные станции?

122686[/snapback]

"Битцевский парк" одна из наименее в Москве загруженных конечных станций, так что логика проектировщиков полностью понятна. А будет ли "лёгкое метро" в Солнцеве - ещё не известно.

[Юрий А]

"Битцевский парк" одна из наименее в Москве загруженных конечных станций, так что логика проектировщиков полностью понятна.

122692[/snapback]

Кроме того, если посмотреть по расстоянию, трассировке и застройке (линия будет мелкого заложения, т.е. под домами не особо поведешь её), БП это самое удобное и логичное. По гугловскому снимку это прекрасно видно.

[Е.В.Гений]

Я имел в виду "Ю-З".

[Ховринский]

Ну я лично сторонник разбора Бутовской линии (и привлечение к отвественности нек-рых московских деятелей за разбазаривание средств ), поэтому не считаю нужным еще как-либо выбрасывть на нее деньги. Тем более толку все равно от этой связки никакого - идиотов, чтобы ехать в центр на 15 минут дольше по сравнению с СТЛ - боюсь, что немного. А тем, кому надо непосредственно на КРЛ советую пользоваться наземным транспортом - по времени тоже самое.

[Higre]

1. Гхм. Кому надо на КРЛ, и так им сейчас пользуются. Это из разряда "а на фиг вам метро, у вас есть НОТ, пользуйтесь им".

2. А пробки на МКАД?

[Фыва Цукен]

Тем более толку все равно от этой связки никакого - идиотов, чтобы ехать в центр на 15 минут дольше по сравнению с СТЛ - боюсь, что немного.

122742[/snapback]

а если человеку надо не в центр, а на профсоюзную? или в новогиреево? нафига ему стл тогда?

 

А тем, кому надо непосредственно на КРЛ советую пользоваться наземным транспортом - по времени тоже самое.

122742[/snapback]

 

про пробки не забываем.

[Гость B-boy]

Ну я лично сторонник разбора Бутовской линии (и привлечение к отвественности нек-рых московских деятелей за разбазаривание средств ), поэтому не считаю нужным еще как-либо выбрасывть на нее деньги. Тем более толку все равно от этой связки никакого - идиотов, чтобы ехать в центр на 15 минут дольше по сравнению с СТЛ - боюсь, что немного. А тем, кому надо непосредственно на КРЛ советую пользоваться наземным транспортом - по времени тоже самое.

 

Видно автор данного топика никогда не ездил из Бутова на КРЛ

 

Что касается продления БЛЛМ до БП - я всеми руками за !!!!

[Фыва Цукен]

Видно автор данного топика никогда не ездил из Бутова на КРЛ

122907[/snapback]

 

я бы сократил - видно автор данного топика никогда не ездил из бутова

[Ховринский]

1. Гхм. Кому надо на КРЛ, и так им сейчас пользуются. Это из разряда "а на фиг вам метро, у вас есть НОТ, пользуйтесь им".

2. А пробки на МКАД?

122796[/snapback]

 

Ага.

 

 

2. А у жителей Жулебина или Химок их нема?

 

 

Видно автор данного топика никогда не ездил из Бутова на КРЛ

122907[/snapback]

Видно автор данного топика никогда не ездил из Бутова на КРЛ

122911[/snapback]

 

 

Конечно. Зато ездил, скажем из Жулебина. Из Новокосина. И предпочел бы им отдать 300 примерно (так, наверное, обойдется ликвидация пробки на БДД, созданная из-за дебильства Лужкова ? Впрочем, какая к черту ликвидация? Процентов на 20 рассасывание? Спасибо - не решение проблем. ) мегабаксов. А вот лишние 2 километра в сторну Жулебина - принципиально. Про лужковские строительства уже сказано было чуть повыше - по некоторым лысанам тюрьма плачет.