БКМ-321 в Москве!

[OlegSS]

я конечно понимаю что ТТХ фар хорошие

но, все-таки круглые фары смотрятся убого, блок-фара к этой мордочке больше подходит

[Паштет]

В ЛМ-ах изначально дверь открывалась точно так же... По-моему заужение вполне удалось...

140429[/snapback]

Здесь не получится из-за того, что правый угол двери скошен немного, хотя чего в МГТ не придумывали

[Илья(грохотайло)]

Я думаю, что если Москва задумает это брать, могут и дверь переделать.

 

я конечно понимаю что ТТХ фар хорошие

но, все-таки круглые фары смотрятся убого, блок-фара к этой мордочке больше подходит

Вопрос ещё в том, что лучше светит:

Блок фара от маза, или немецкий глаз сарумяна

[Антон Чиграй]

только идиоты делают центр тяжести выше, вынося железяки на крышу, когда есть возможность разместить их снизу.

140453[/snapback]

Тормозные реостаты выносят на крышу для лучшего охлаждения. Во всём мире.

Что же касается центра тяжести, то напомню, что вес пассажиров при полной загрузке сопоставим с весом всей машины, поэтому расположение реостатов не так критично.

 

То, что белорусы затолкали часть проводки в раму это скорее минус, чем плюс, в закрытой полости всегда все гниет быстрее, чем снаружи.

140453[/snapback]

"В раму" затолкать вряд ли что-нибудь удастся, она там швеллерная. Оставшаяся же вне кабельных каналов проводка, судя по виду вводов, как минимум IP65, и в металлорукаве. Внутри которого ничего гниющего/ржавеющего нет - только медь и пластик.

[Ilya_Petoushkoff]

дверь переделать

Да там если только ширмовую или прислонно-сдвижную ставить, передняя "половинка" так устроена, что ей не сменишь направление открытия, ибо фигурная она.

 

ИМХО, дизайн морды ужасен. Светотехника вообще "не в кассу". Могли бы и поэстетичнее сделать. Сбоку - очень даже ничего.

[Гость]

Что вы все сравниваете ну пришли 2 машины в парк БКМ и Мегаполис обязательно их в парке сравнивать?На мегаполисе вы все ездили,а БКМ еще только покажет себя на улицах Москвы,и тогда сравнивайте что лучше.

[Антон Чиграй]

На мегаполисе вы все ездили, а БКМ еще только покажет себя на улицах Москвы

140482[/snapback]

321-х существует в природе в несколько раз больше, чем Мегаполисов.

[Гость]

321-х существует в природе в несколько раз больше, чем Мегаполисов.

А я имею ввиду в москве.

[Александр Конов]

передняя "половинка" так устроена, что ей не сменишь направление открытия, ибо фигурная она.

140480[/snapback]

Фигурная - не страшно, можно и фигурную сделать поворотной, главное - чтобы вверху (над закруглением) места для размещения механизма хватило.

[Юрий А]

i

Уведомление: Тема отредактирована Администратором. 1) Илья(грохотайло) и Серега! Если у вас есть какие-то претензии друг к другу, то просьба их высказывать в личке, а не провоцировать разборку на форуме, тем более на ровном месте. 2) 16263 и Илья(грохотайло), прочитайте, пожалуйста, п.10.15 Правил Форума.

[Серега]

Тормозные реостаты выносят на крышу для лучшего охлаждения. Во всём мире.

Что же касается центра тяжести, то напомню, что вес пассажиров при полной загрузке сопоставим с весом всей машины, поэтому расположение реостатов не так критично.

 

Я про реостаты ничего не писал. Вынос реостатов на крышу оправдан лучшим охлаждением, да и места в низкопольнике для них под полом врядли найдется. Я же писал про рессиверы, которые абсолютно не в кассу на крыше и никому не мешают под полом.

 

 

"В раму" затолкать вряд ли что-нибудь удастся, она там швеллерная. Оставшаяся же вне кабельных каналов проводка, судя по виду вводов, как минимум IP65, и в металлорукаве. Внутри которого ничего гниющего/ржавеющего нет - только медь и пластик.

 

Что уж там и куда запихали я не знаю, я об этом сужу только со слов Ильи. Впринципе, я ничего плохого или хорошего сказать про эту машину не могу, я ее видел только на фото. Просто я не понимаю беспочвенных восторгов человека, который тоже не ездил на этой машине и при том умудряется обхаять, тот же, Мегаполис, только потому, что он Российский, а БКМ это чудо-техника из белоруссии. На примере днища, товарищ хотел показать, какие белорусы молодцы, а наши лохи. Я же считаю, что машины друг друга стоят и не понимаю, зачем нахваливать одно и обхаивать другое, при примерно одинаковых ТТХ. Больше, чем уверен, что плюсы и минусы есть у обоих машин. Что же касается дизайна, то на мой вкус, Мегаполис выглядит современнее, а БКМ мне напоминает советский дизайн 60ых годов, он мне напоминает троли которые в свое время ходили по ВДНХ.

[Илья(грохотайло)]

Что уж там и куда запихали я не знаю, я об этом сужу только со слов Ильи. Впринципе, я ничего плохого или хорошего сказать про эту машину не могу, я ее видел только на фото. Просто я не понимаю беспочвенных восторгов человека, который тоже не ездил на этой машине и при том умудряется обхаять, тот же, Мегаполис, только потому, что он Российский, а БКМ это чудо-техника из белоруссии.

Вот в живую посмотрел бы обе эти машины, я думаю изменил бы своё мнение.

На примере днища, товарищ хотел показать, какие белорусы молодцы, а наши лохи.

И не только на примере днища. Я много чего могу написать, но не буду. Сами смотрите и ищите.

Я же считаю, что машины друг друга стоят и не понимаю, зачем нахваливать одно и обхаивать другое, при примерно одинаковых ТТХ.

Патаму шта, машина должна выглядеть машиной, а не помещением туалета, приспособленным для перевозки пассажиров. Ешкин кот, ну если называете машину, троллейбусом 21 века, то хоть шурупы на клей замените и кардан отбалансируйте, чтобы не вибрировал. Я конечно же понимаю, что сделать мягкую резиновую обивку стоек, регилия не позволяет, но этого тоже бы хотелось.

Больше, чем уверен, что плюсы и минусы есть у обоих машин.

Естественно, машины то постоянного тока

Что же касается дизайна, то на мой вкус, Мегаполис выглядит современнее, а БКМ мне напоминает советский дизайн 60ых годов, он мне напоминает троли которые в свое время ходили по ВДНХ.

Ну блин, наш народ не поймёшь, то их ностальгия по МТБ пробивает, а то им машину 21 века подавай. Вот и получили, что хотели

[Виталий Шамаров]

МТБ по ВДНХ не ходили...

[Илья(грохотайло)]

МТБ по ВДНХ не ходили...

А вот Вы и прокололись Штирлиц

[Гость]

Ну когда это чудо на улицу выйдет?или хотя бы 7105.

[Bimbula]

Ну когда это чудо на улицу выйдет?или хотя бы 7105.

 

Опять глупые вопросы... Как подготовят его (их) к эксплуатации на линии, т.е. переберут по косточкам, обкатают, поставят АСКП и посадят водилу - так и выйдет(-ут)

[Антон Чиграй]

переберут по косточкам

141129[/snapback]

На кой?

 

поставят АСКП

141129[/snapback]

Есть подозрение, что эта машина является собственностью Республики Беларусь.

 

и посадят водилу

141129[/snapback]

Несколько лет назад 7 парк отправлял в Минск группу водителей стажироваться на БКМ 333.

[Kardail]

Копирую своё сообщение с троллейбусного форума:

 

БКМ-321 до 8 июня будет участвовать в выставке-ярмарке "Дни Минска в Южном административном округе". Выставка проходит на Восточной улице (для этого перекрыта проезжая часть) в двух сотнях метров от метро. В стороне от улицы, возле ДК ЗиЛа экспонируется низкопольный МАЗ-203 и другая МАЗовская техника. Вот собственно и всё, ради чего может туда пойти любитель ОТ. Кстати, судя по тому, что троллейбус пригнали именно в седьмой троллпарк (могли бы ведь поставить ночевать куда угодно), он может там всё-таки зависнуть и уже скоро начать кататься. Ну впрочем, поживём - увидим.

 

Впрочем, я бы советовал всем туда сходить и посмотреть не только на транспорт. Попробуйте белорусский квас, пиво, колбаску, рыбку, посмотрите на выпускающиеся до сих пор часы "Электроника", зацените сушки, конфетки, ну и многое другое.

[Kardail]

Препреятнейшее известие! Мэр города Минска, вернее, если быть точным, председатель Мингорисполкома, подарил БКМ-321 Москве! Поздравляю наш город и особенно 7-й троллейбусный парк с удачным приобретением!

[Виталий Шамаров]

Удачным будет приобретение, если троллейбус будет возить пассажиров. А что, если, как трамваи ЛТ-10 и ЛТ-5, под забором окажется?

[Антон Чиграй]

А что, если, как трамваи ЛТ-10 и ЛТ-5, под забором окажется?

141793[/snapback]

По качеству и техподдержке БКМ далеко впереди этих луганских творений, так что сия основная причина подзаборности тут не грозит.

[Илья(грохотайло)]

А что, если, как трамваи ЛТ-10 и ЛТ-5, под забором окажется?

141793[/snapback]

По качеству и техподдержке БКМ далеко впереди этих луганских творений, так что сия основная причина подзаборности тут не грозит.

 

Угу, ему грозит только МТРЗ через пяток лет...

[Антон Чиграй]

Угу, ему грозит только МТРЗ через пяток лет...

141798[/snapback]

С модернизацией до 682ГМ

[Виталий Шамаров]

Если Минск Москве троллейбус дарит, может ли это означать желание вытеснить с московского рынка других производителей низкопольных троллейбусов? А если да, то насколько это вытеснение реально?

[Антон Чиграй]

может ли это означать желание вытеснить с московского рынка других производителей низкопольных троллейбусов?

142047[/snapback]

Такое желание вполне естественно для любого производителя.

 

насколько это вытеснение реально?

142047[/snapback]

Вряд ли мощностей БКМ хватит, чтобы полностью покрывать потребности и Белоруссии, и Москвы, и ещё в Восточную Европу поставлять.

[Илья(грохотайло)]

Напомните старому дедушке. Поставки 201х белорусов начались после подарка Лукашенко тех самых 201, которые распилили на МТРЗ неблагодарные рассияне?

[Виталий Шамаров]

Лукашенко ведь подарил АКСМ-101! Ходил по 12 маршруту.

[abr]

Нет, 201-й. Но вроде только один. Из той серии 1800-1802 остальны два были куплены.

[Корсар]

Ну что же с чисто эстетической юзерской точки зрения (беру только дизайн) смотрится весьма симпатично...А каков будет в эксплуатации - посмотрим...

[Илья(грохотайло)]

Нет, 201-й. Но вроде только один. Из той серии 1800-1802 остальны два были куплены.

Именно, причём ТИСУшный, если мне не изменяет память.