Международное сообщение от Москвы

[sai]

3 минуты назад, portenos сказал:

Это слишком далеко для поезда

Почему далеко? До ковида ходил и люди ездили. Из Монголии выходил полным и по России потихоньку разгружался.

[portenos]

Кстати да - до Москвы доходил полным, и судя по внешности пассажиров, они были не внутрироссийскими

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

на павелецкий и так скидывают всё, что можно.

На Киевский ещё тогда можно скинуть, хотя крюк больше получится. Но Киевское направление без вокзала тоже задействуется как МЦД

[sai]

7 минут назад, portenos сказал:

Кстати да - до Москвы доходил полным, и судя по внешности пассажиров, они были не внутрироссийскими

В 2019 году проехал на нем от Улан-Батора до Москвы. Остался доволен. Очень чистый и аккуратный состав Монгольских железных дорог. Если бы в него продавали билеты и внутрироссийским пассажирам, нормально мог заполняться. А так для внутрироссийских пассажиров в нем был всего один вагон от Наушек, а в монгольские вагоны билеты только международным пассажирам продавали.

[ТГМ4А-0963]

"Федеральная пассажирская компания возобновляет железнодорожное сообщение до границы с Китаем (хотя вагоны Чита-Забайкальск ходят же...)

В связи со снятием коронавирусных ограничений со стороны Китая и повышенным спросом пассажиров на поездки АО «ФПК» назначает поезд №328/327 Иркутск – Забайкальск с 29 апреля по 26 августа.

Пассажиры будут выезжать из Иркутска по вторникам и субботам в 00.15 и прибывать в Забайкальск по средам и воскресеньям в 09.15. В те же дни поезд будет отправляться в обратном направлении в 13.41 и возвращаться в Иркутск в 18.14 на следующий день. Время указано местное.

 

В составе поезда купейные и плацкартные вагоны, а также штабной вагон со специализированным купе для маломобильных пассажиров."

https://fpc.ru/ru/7070/page/104069?id=283091

Изменено 20 апреля, 2023 пользователем ТГМ4А-0963

[portenos]

В 13.04.2023 в 16:14, Mihail сказал:

Улан-Батор тоже до Москвы не возвращают, хотя Ярвокзал не перегружен ПДС. 

Если Ярославский вокзал не перегружен, тогда может на него перевести часть поездов, сейчас ходящих с Казанского вокзала восточнее Екатеринбурга

[Mihail]

8 часов назад, portenos сказал:

Если Ярославский вокзал не перегружен, тогда может на него перевести часть поездов, сейчас ходящих с Казанского вокзала восточнее Екатеринбурга

А какие?  Напрашивается только Тында, потому что Северобайкальск через день ходит и от Барабинска до Северобайкальска одной ниткой с ней. 

[portenos]

Одним из самых долго продержавшихся транзитных рейсов через Россию был из Баку на Украину, в 2014-16 годах только он прерывался. И по России он шёл по югу. Там такой поезд может быть востребован, тем более при закрытии авиасообщения. И от Баку понятно что теперь уже он не может на Украину через Россию. Но в пределах России, до Ростова-на Дону например, восстановить поезд до Баку ещё возможно

[Фыва Цукен]

до ростова свой поезд был. 

[Mixalblch]

9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

до ростова свой поезд был. 

Из Баку?

[Фыва Цукен]

да. причём российского формирования, до самого ковида. тот, что до москвы, ппред ковидом был азербайджанским. российский москва-баку отменили где-то году в 15.

[ТГМ4А-0963]

В 31.08.2022 в 18:58, metrofanat сказал:

А из Монголии в Китай есть?

[ТГМ4А-0963]

В 30.08.2022 в 21:55, Антон Чиграй сказал:

Оригинал сообщения:

https://www.sttinfo.fi/announcement?publisherId=69819374&announcementId=2757&lang=en

The Group wrote off the entire eastern traffic’s Allegro-related rolling stock and spare parts, totalling EUR 45.4 million.

 

Странное решение. Могли бы и внутри страны их гонять хоть в каком-то виде. Либо мы чего-то не понимаем в финской бюрократии и внутренней политике.

"Четыре поезда «Аллегро» (Sm6), которые ранее принадлежали совместному предприятию РЖД и VR Group, с 2025 года будут использоваться на железных дорогах Финляндии в междугородних перевозках, объявила компания.

РЖД «не выполнила финансовые обязательства» по совместному предприятию Oy Karelian Trains («Карельские поезда»), переговоры с российской стороной продлились полтора года и закончились ничем, добавили в VR. Чтобы избежать банкротства предприятия, VR выкупила его кредиты, под которые были заложены поезда.

Эти поезда не использовались более полутора лет с момента прекращения рейсов в Россию, их ввод в эксплуатацию требует технических осмотров и работ по техническому обслуживанию. Подготовка займет около года, оценивают в VR.

Планы по маршрутам, на которых будут использоваться составы, озвучат позднее."

https://www.rbc.ru/business/14/12/2023/657ab2a59a79475ca52eda49

https://www.vrgroup.fi/en/vrgroup/news/allegro-trains-to-be-deployed-in-vr-s-domestic-long-distance-traffic-from-2025-141220230921/

Изменено 14 декабря, 2023 пользователем ТГМ4А-0963