Новые машины пригоняют в Москву

[А.Я.Дурак]

Да.

А почему?

[Димон С.]

Цитадисы не на всех маршрутах проедут и не везеде нужны вообще.

А в чем проблема? Черви идут на загруженные маршруты -> 19-шки и ко (в роли и ко выступают ЛоМы на пару с татрообразными) с них идут на менее загруженные маршруты -> 8-ки идут в топку.

[Корзухин А.]

А почему?

 

Потому что дожидаться пока УТМ создаст свой низкопольник, способный ездить (причем регулярно, а не на покатушках для прессы), придется с десяток лет. И этот вопрос не решается даже если тот же УТМ завалить деньгами из бюджета и сказать - сделайте через год.

А скоростной трамвай в Москве хотят строить уже сейчас (дай бог, и до строительства дело дойдет), да и существующий парк вагонов обновлять чем-то надо.

[А.Я.Дурак]

Потому что дожидаться пока УТМ создаст свой низкопольник, способный ездить (причем регулярно, а не на покатушках для прессы), придется с десяток лет. И этот вопрос не решается даже если тот же УТМ завалить деньгами из бюджета и сказать - сделайте через год.

Это понятно. Непонятно другое. Какая связь между низкопольной змеёй, стоящей огромных бабок, и скоростным трамваем? Насколько я помню, скоростной трамвай - это принцип организации движения, а не тип и марка подвижного состава

[Димон С.]

кая связь между низкопольной змеёй, стоящей огромных бабок, и скоростным трамваем? Насколько я помню, скоростной трамвай - это принцип организации движения, а не тип и марка подвижного состава

Ну так старый КТМ на таком маршруте не круто катать, а вот новую змею...

[А.Я.Дурак]

Ну так старый КТМ на таком маршруте не круто катать, а вот новую змею...

Ну окей. Тогда зачем говорить про закупку таких червей в какие-нибудь Русаки? Купить под новый скоростной маршрут - это нормально. Но заменять этими змеями вагоны на каком-нибудь 7-м, 19-м, 50-м, 45-м, А, 3-м, 39-м на мой взгляд не просто бессмысленно, но ещё и крайне расточительно

[Хлорка]

В русаковское, если только на 34/36.

37 - сбалансирован 24/50; 46 - непредсказуемый; 32,2,29 - короткие; 13 - не известно, особо, если учитывать реконструкцию всей магистрали, может и стоит

[Димон С.]

Но заменять этими змеями вагоны на каком-нибудь 7-м, 19-м, 50-м, 45-м, А, 3-м, 39-м на мой взгляд не просто бессмысленно, но ещё и крайне расточительно

Змеи, вроде как, планируются именно на загруженные маршруты, а на всяких 7-м, 19-м, 50-м, 45-м, А, 3-м, 39-м как ходили четырехосники, так и будут ходить.

[woikiki]

А где еще 91 троллейбус из партии в 100 машин БКМ, на дворе уже март, никто не знает?

[Димон С.]

Появилась крайне интересная новость о том, что на литовском филиале ЗиЛа соберут 60 автобусов MAN A21 для МГТ.

http://www.mixnews.lv/ru/economics/news/2012-03-05/90580

[Chek]

отлично! маловато только...

[Димон С.]

Если сие радостное событие реально случится, то их на САСы надо, благо при почти таком-же накопителе MAN ощутимо сидячнее.

[Trotil]

Это тот, который был 08384, с полуторными сидушками спереди?

[А.Я.Дурак]

Вот зачем они нужны? Только вроде появились подвижки к уходу от "зоопарка", так опять хотят впихнуть очередную новую модель.

[Дон Корлеоне]

Первый раз слышу про "литовский филиал ЗиЛа". Какова вообще история появления данного предприятия?

[Dmitry Komarov]

Не литовский, а латышский в Елгаве. Существует уже давно. Практически ничего не выпускал. Принадлежит Правительству Москвы.

[Димон С.]

Это тот, который был 08384, с полуторными сидушками спереди?

Он самый

Не литовский, а латышский в Елгаве.

Маленько перепутал - названия у стран похожие)))

Практически ничего не выпускал.

Вроде как немножко дособирает трактора Беларус и автобусы VDL

[Дон Корлеоне]

Не литовский, а латышский в Елгаве. Существует уже давно. Практически ничего не выпускал. Принадлежит Правительству Москвы.

 

Не случайно наверное Лужков хотел получить вид на жительство в Латвии...

 

А если серьезно, каким образом предприятие, принадлежащее правительству Москвы, оказалось в Латвии? Какие интересы могут быть у правительства Москвы там?

[Dmitry Komarov]

Какие интересы могут быть у правительства Москвы там?

Такие же, как и в Севастополе. Поддержка русскоязычного населения. Лужков активно этим занимался, чего не скажешь о Правительстве России. Собянин хотел от избавится от этих нахлебников, но видимо кое-где ему намекнули, что не стоит. Вот и вернулись к помощи, сначала Севастополь получил, теперь очередь похоже до Латвии дошла.

 

Не случайно наверное Лужков хотел получить вид на жительство в Латвии

У Лужкова там своя собственность.

[Laser]

http://www.park5.ru/articles/1/645

Вот, нарыл статью про этот MAN, а то единственная машина редко встречается.

[Дон Корлеоне]

Такие же, как и в Севастополе. Поддержка русскоязычного населения. Лужков активно этим занимался, чего не скажешь о Правительстве России. Собянин хотел от избавится от этих нахлебников, но видимо кое-где ему намекнули, что не стоит. Вот и вернулись к помощи, сначала Севастополь получил, теперь очередь похоже до Латвии дошла.

 

Хм, а почему именно там, а не например в Эстонии, Казахстане, Грузии? И почему этим занимается глава одного из субъектов РФ, а не руководство РФ на федеральном уровне?

Ведь так если подумать и провести опрос, думаю большинство жителей хоть Москвы, хоть другого субъекта (а Москвы в особенности) выступят против поддержки из бюджета субъекта федерации населения вообще другой страны.

 

У Лужкова там своя собственность.

 

Может в этом и была основная причина?

[Dmitry Komarov]

Хм, а почему именно там, а не например в Эстонии, Казахстане, Грузии?

Ну Москва признала в свое время Севастополь российской территорией, а в Латвии было много проблем с русскоязычными негражданами. Хоть с тех пор и много воды утекло, но поддержка до сих пор продолжается.

И почему этим занимается глава одного из субъектов РФ, а не руководство РФ на федеральном уровне?

Это не ко мне нужно вопрос адресовывать, а к Правительству РФ.

Может в этом и была основная причина?

В чем? В том, что у Лужкова собственность? Ну да, он имел право получить там вид на жительство, правда ему из-за политики не дали этого сделать.

[Laser]

http://www.park5.ru/articles/1/645 Вот, нарыл статью про этот MAN, а то единственная машина редко встречается.

Добавлю, что очень интересно было прочитать, поскольку машина оценивается с точки зрения как пассажира, так и водителя.

[Димон С.]

Вот зачем они нужны? Только вроде появились подвижки к уходу от "зоопарка", так опять хотят впихнуть очередную новую модель.

Катался на 08384 и на более старых б/ушных машинках этой модели в Щелково(у частника) - очень приятные автобусы

А так я думаю, что и MANу хочется пробиться в Москву хоть тушкой хоть чучелом ибо Москва закупала, закупает и будет закупать автобусы в приличных количествах.

[JR1994]

В 9 парке вышло 5-6 6213-х на днях.

[Dmitry Komarov]

Катался на 08384

Эта машина теперь работает в Ивантеевке на 1-м маршруте.

[Антон Чиграй]

Не про линейный транспорт, но всё равно новости подвижного состава.

http://tp.mosgortrans.ru/tp/purchase.php?p=1209

11-й парк переводит на газ не только автобусы, но и подсобную технику.

[Володя13401]

Зачем собирать турецкие автобусы в прибалтике, а потом платить пошлину как за автобусы?

[Димон С.]

Как зачем? Надо же поддержать полудохлый завод, принадлежащий Москве. Еще можно эти автобусы как-нибудь через ТМЗ до кучи провести)))

[Серега]

Никто ничего собирать не будет. Новость из той же серии, как в прошлом году, "Собянин пригласил в Москву Нефаз!!!!! Ура... Ура... Ура..." Ну и где этот ура нынче? Там же будет и МАН. Все ж взрослые люди и вроде неплохо соображаете, что пока нет конкурса на поставку автобусов, то говорить о чем либо конкретном, по крайней мере, рано. Без конкурса и без подписаного контракта, все разговоры о 60ти МАНах это не более, чем чьи то хотелки.