Закрытие эскалаторных выходов метро

[А.Я.Дурак]

Каким образом это сделать?

Подскажите более детальную схему.

~~~~~~~~~~~~~~~~~

Да очень просто. Если по старинке с диспетчерскими, то переводим на ВДНХ Южную, а автобусы просто едут прямо по 1-й Останкинской до остановки "метро "ВДНХ", на которой останавливаются Тб 9/37 и А 85. Далее разворот под эстакадой и до конечной станции. Ну а без диспетчерских всё то же самое, но без заезда на ВДНХ Южную

[Маркус]

 

Так что идеальный вариант остаётся - продлить до Яузы 603, и не только на время закрытия выхода ВДНХ

 

Так а его будущее продление с закрытием выхода ВДНХ и не связано. Просто на улице Бажова будет МФЦ района Ростокино.

 

 

Так что идеальный вариант остаётся - продлить до Яузы 603, и не только на время закрытия выхода ВДНХ

 

Так а его будущее продление с закрытием выхода ВДНХ и не связано. Просто на улице Бажова будет МФЦ района Ростокино.

 

 

МФЦ района "Ростокино" уже  некоторое время функционирует по адресу ул.Бажова, 6 .http://maps.yandex.ru/org/1224274046/

 

Еще в ноябре 2012 г. я оформлял там загранпаспорт нового образца

[portenos]

 

76 и 803 также можно в сторону от ВДНХ подвести непосредственно к метро.

Каким образом это сделать?

Подскажите более детальную схему.

 

Даже при использовании ВВЦ-северной в сторону от метро не полностью по Продольному проезду, а с выходом на проспект Мира непосредственно к метро, затем по 1-й Останкинской. В обратную сторону тоже так возможно, но с оттянутым разворотом

[BeetleJuice]

Далее разворот под эстакадой и до конечной станции.

 

И загоняем в постоянную пробку.

 

 

 

в сторону от метро не полностью по Продольному проезду, а с выходом на проспект Мира непосредственно к метро, затем по 1-й Останкинской. В обратную сторону тоже так возможно, но с оттянутым разворотом

 

Туда - вроде нормально, обратно - опять загоняем в пробку.

 

У меня была другая идея - сделать 76, 803 круговыми:

1-я Останкинская, продольный проезд, 1-ый поперечный проезд, Проспект мира, Останкинский проезд, 1-я Останкинская.

 

Конечные пункты придется задействовать на противополоных концах маршрута, и тут наиболее болезненный 803, который в противоположном конце сейчас круговой (там напрашивается объединение с трассой 53 маршрута, но может ересь получиться).

Изменено 26 июня, 2013 пользователем BeetleJuice

[mirag]

Зачем что -то придумывать с 76 и 803? Или пасаажиры такие нежно - сахарные что развалятся -растают дойдя до южного входа ВДНХ лишние метры? Это  не километр- же пешедралить  , годик перетопчутся.

[житель ЗАО]

 

 

Если серьезно, то на Алексеевской в час пик своих пассажиров без массового подвоза с Ярославского шоссе хватает.

----------------------

Ну до "эффекта Выхино" там всё равно далеко, ну и плюс при движении в центр, Алексеевская как бы даже неудобнее ВДНХ из-за нескольких подъёмов-спусков, так что предлагаю в плане остановок 903-му оставить всё как есть. А про продление к Проспекту Мира поддерживаю (пробок там как бы не оказалось что даже меньше чем через существующий разворот через Трифоновскую), единственный минус - теряется подвоз непосредственно к Рижскому вокзалу

 

Ну а тот же 172 я думаю есть смысл сильно проредить в пользу 789 (кому нужно со всеми остановками и именно к ВДНХ - 76 троллейбус никуда не девается)

[А.Я.Дурак]

Куда ещё его редить. И так 5 машин работает

[Корзухин А.]

А про продление к Проспекту Мира поддерживаю (пробок там как бы не оказалось что даже меньше чем через существующий разворот через Трифоновскую), единственный минус - теряется подвоз непосредственно к Рижскому вокзалу

====================================

 

Там по переходу пройти - меньше двух минут получается. Абсолютно ничего страшного.

903-й вообще на постоянку до пр. Мира неплохо бы продлить.

[житель ЗАО]

 

 

Куда ещё его редить. И так 5 машин работает

----------------------

Вопрос только в том, а нужны ли они там вообще при наличии 903 и троллейбусов?

[А.Я.Дурак]

----------------------

Вопрос только в том, а нужны ли они там вообще при наличии 903 и троллейбусов?

~~~~~~~~~~~~~~~

Я не буду против, если его отменят

[BeetleJuice]

Зачем что -то придумывать с 76 и 803? Или пасаажиры такие нежно - сахарные что развалятся -растают дойдя до южного входа ВДНХ лишние метры?

 

Полкилометра остановка от входа в метро - это у нас теперь маршруты, подвозящие к метро?

Там даже не полкилометроа, там более 400 метров до закрываемого северного вестилбюля и около 600-700 до южного. Если идти через Аллею космонавтов - то порядка 500. Но она не круглосуточно работает.

Тот узел проектировали люди с такими же дебильными рассуждениями как и у вас.

Изменено 27 июня, 2013 пользователем BeetleJuice

[А.Я.Дурак]

Ну ты бы, наверное, спроектировал так, чтобы автобус подъезжал прямо на платформу станции метро.

[BeetleJuice]

Ты бы не ёрничал, а лучше предложил что-нибудь путнее по этому вопросу.

[А.Я.Дурак]

Ты бы не ёрничал, а лучше предложил что-нибудь путнее по этому вопросу.

~~~~~~~~~~~~~~

Я уже всё сказал. Добавлю только, что если каждый раз сокрушаться о пробках, то проще вообще ничего не открывать

[portenos]

Зачем что -то придумывать с 76 и 803? Или пасаажиры такие нежно - сахарные что развалятся -растают дойдя до южного входа ВДНХ лишние метры? Это  не километр- же пешедралить  , годик перетопчутся.

Можно ещё перенести остановку 76 и 803 на перекрёсток улиц Академика Королёва, 1-й Останкинской и Продольного проезда. Это к новому выходу метро ближе даже, чем троллейбусная остановка "1-я Останкинская улица". А если основная функция 76 и 803, также Тб36 и Тб73 - межрайонные связи с севером КРЛ, то их можно и без метро осуществить - пересаживаться на ВДНХ не на метро, а на уличный транспорт

[Remr]

 

Куда ещё его редить. И так 5 машин работает

----------------------

Вопрос только в том, а нужны ли они там вообще при наличии 903 и троллейбусов?

 

Нужен, на 172 неплохой поток вывозится, 903 как-то реже стал ходить, а троллейбус тоже нередко забит по самое не балуй.

[Феофилакт]

 

Куда ещё его редить. И так 5 машин работает

----------------------

Вопрос только в том, а нужны ли они там вообще при наличии 903 и троллейбусов?

 

-------

Ой, Андрюх. была же в этом разделе тема про нужность 172, столько копьев наломали, такая неожиданная дискуссия развернулась! Поищи, если любопытно.

Если вкратце - новых связей он не образует и при наличии кучи дублей (136, 903, троллейбус) можно его и упразднить. Но это же отчётность попортит. Вот поэтому пока всё и остаётся как есть.

[mirag]

 

Зачем что -то придумывать с 76 и 803? Или пасаажиры такие нежно - сахарные что развалятся -растают дойдя до южного входа ВДНХ лишние метры?

 

Полкилометра остановка от входа в метро - это у нас теперь маршруты, подвозящие к метро?

Там даже не полкилометроа, там более 400 метров до закрываемого северного вестилбюля и около 600-700 до южного. Если идти через Аллею космонавтов - то порядка 500. Но она не круглосуточно работает.

________

Вот не надо врать! Может Вы не местный (не из СВАО) и вспоминали по памяти? Я довольно часто бываю на ВВЦ, и езжу туда в т.ч.и на 803 . Встречаемся с друзьями как правило у северного или южного входа. Поэтому маршрут от остановки 803 до входов прохожу довольно часто и он мне очень знаком. От остановки 803 "метро ВДНХ" на Продольном проезде до закрытого входа метров 200 и от северного до южного входа метро тоже 200. Через аллею космонавтов тоже не 500 метров. 

 

[BeetleJuice]

Вы шагами меряли или локтем?

 

Зайдите на Яндекс-карты и померяйте там.

600-700 метров там в зависимости от остановки, если через аллею космонавтов - то будет немного короче, порядка 450-500 метров.

При норме - не более 100.

 

Кстати, из-за этого ремонта вестилюля м. ВДНХ пассажиропоток на 17 трамвае может снизиться из-за далеко расположенной остановки, что может негативно сказаться на результатах эксперимента по отмене турникетов.

Изменено 1 июля, 2013 пользователем BeetleJuice

[житель ЗАО]

 

 

Ой, Андрюх. была же в этом разделе тема про нужность 172, столько копьев наломали, такая неожиданная дискуссия развернулась! Поищи, если любопытно. Если вкратце - новых связей он не образует и при наличии кучи дублей (136, 903, троллейбус) можно его и упразднить. Но это же отчётность попортит. Вот поэтому пока всё и остаётся как есть.

 

--------------------------

 

Ну пусть и катается для отчётности скажем парочка машин, а ещё 3 на 789 лишними то точно не будут (если принимаем, что большинству с Ярославки надо не именно на ВДНХ а "просто в центр / на "рыжую ветку""

[portenos]

Посмотрел, что происходит в первый будний день после закрытия старого выхода метро ВДНХ, во внепиковое время. Из изменений - ввели дополнительную остановку на 56 и 195, у нового выхода из метро, после их разворота под эстакадой направлении от метро. Остальные маршруты без изменений. Продольный проезд и остановки на нём совершенно обезлюдели. Но на трамвай продолжают идти от метро, в основном по Аллее космонавтов. На ВВЦ по ней же. Переход, в котором находится новый выход из метро, заполнен и во внепиковое время. Примерно как восточный выход на Кузьминках, идут к пригородным автобусам и ВВЦ. Идут к действующему выходу метро и вдоль проспекта Мира, скорее всего с приходящих к метро автобусов, высадка с которых осталась на прежнем месте.    

76, 803 автобусы, довольно редкие, не особо заполняются у самого ВВЦ. Троллейбусы по улице Академика Королёва - заполняются тоже в основном на той улице, в том числе делающими пересадку с трамваев. Получается, на них закрытие ближайшего к их трассам выхода метро не отразилось, а сами перечисленные маршруты работают прежде всего как межрайонные, а не подвозящие к метро. Также больше стали пользоваться другими станциями севера КРЛ

[А.Я.Дурак]

 

 

Кстати, из-за этого ремонта вестилюля м. ВДНХ пассажиропоток на 17 трамвае может снизиться из-за далеко расположенной остановки, что может негативно сказаться на результатах эксперимента по отмене турникетов.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Не стоит всё мерить по себе. На 17 полно остановок и мест, куда больше ни на чём не доедешь, а уж у 11-го есть лишь слабенькая альтернатива в виде 239, который также не подходит к южному выходу, да и дублирует лишь малую часть 11-го

 

 

 

Зайдите на Яндекс-карты и померяйте там. 600-700 метров там в зависимости от остановки, если через аллею космонавтов - то будет немного короче, порядка 450-500 метров. При норме - не более 100.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

А знаешь, как твою норму обойти? Переименовать остановку в "Продольный проезд" или "Главный вход ВВЦ". И все довольны

[Антон Чиграй]

 

 

знаешь, как твою норму обойти? Переименовать остановку в "Продольный проезд" или "Главный вход ВВЦ". И все довольны

Для бюрократа сойдёт. А вот расстояние, проходимое пассажиром, от переименования никак не сократится.

[А.Я.Дурак]

 

 

Для бюрократа сойдёт. А вот расстояние, проходимое пассажиром, от переименования никак не сократится.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Я уже предложил, что сделать с 76 и 803 - не понравилось

[BeetleJuice]

Если честно, я согласен с переименованием остановки. Это первый этап.

Переименовать надо автобусам и трамваям. Можно заодно и троллейбусы туда прихватить.

 

Как только это будет сделано - сразу начнется вой от местных, что целый район в СтоПицот тысяч жителей не имеет подвозящего к метро транспорта. Что по факту уже и сейчас есть. Только формально не придраться, потому что за полкилометра от входа в метро существует остановка с названием станции метро, типо пересадка на метро, каковой по факту не является.

 

И тогда придется принимать реальные меры по переносу остановки.

 

Иван, то, что ты предложил с подэстакадными разворотами - это загонять стабильно работающий 76 в постоянную пробку. Притом год назад ты сам же был против такого решения.

[А.Я.Дурак]

Иван, то, что ты предложил с подэстакадными разворотами - это загонять стабильно работающий 76 в постоянную пробку. Притом год назад ты сам же был против такого решения.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

В качестве временного решения сойдёт. Есть ещё вариант, но он доступен, только если 803 будет ходить чаще - перевести маршрут на самоконтроль, а маршрут сделать от Владыкино до Комарова. Для жителей Комарова это будет только плюсом.

 

Как только это будет сделано - сразу начнется вой от местных, что целый район в СтоПицот тысяч жителей не имеет подвозящего к метро транспорта. Что по факту уже и сейчас есть. Только формально не придраться, потому что за полкилометра от входа в метро существует остановка с названием станции метро, типо пересадка на метро, каковой по факту не является.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Если с автобусами теоретически что-то можно сделать, то с троллейбусом, а тем более с трамваем - вряд ли. Трамвай просто некуда переносить, а троллейбусу придётся крутиться вокруг метро и терять кучу времени.

[Klessk]

 

 

Если с автобусами теоретически что-то можно сделать, то с троллейбусом, а тем более с трамваем - вряд ли. Трамвай просто некуда переносить, а троллейбусу придётся крутиться вокруг метро и терять кучу времени.

----

Пустому тролейбусу или пассажирам в нем?

[А.Я.Дурак]

----

Пустому тролейбусу или пассажирам в нем?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Какая разница? В любом случае будут страдать другие пассажиры, которые будут долго ждать троллейбус из-за того, что взят курс на лентяйство других пассажиров

[Антон Чиграй]

 

 

будут страдать другие пассажиры, которые будут долго ждать троллейбус из-за того, что взят курс на лентяйство других пассажиров

Это одни и те же пассажиры. Поэтому вопрос в том, будет ли немного более долгое ожидание скомпенсировано сократившимся временем пересадки.

[А.Я.Дурак]

Это одни и те же пассажиры. Поэтому вопрос в том, будет ли немного более долгое ожидание скомпенсировано сократившимся временем пересадки.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Не надо мне врать. Иначе как ты объяснишь наличие большого количества пассажиров на остановке "Аргуновская улица" в сторону Телецентра? А пассажиры на Ботанической и Новомосковской улицах? Не стоит наивно полагать, что пассажиры на троллейбусах по Королёва ездят только от/до метро