Спецполосы Для ОТ

[Степан Нихто]

Раньше в ПДД был пункт 18.3

"18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу."

Что значит раньше был? Он и сейчас есть.

[karelalex]

Ширина выделенки 5 метров, если её отделить физически от основного полотна то как тогда объезжать сломанные автобусы ? а уборка ?

291735[/snapback]

В свободной европе для ограждения трамвая применяют невысокие выступы из асфальта, высотой примерно в 2 стандартных лежачих полицейских. Не вижу причины, почему бы так не отгораживать эту самую выделенку. Хотя вижу: маршрутки любят то въезжать в неё, то выезжать.

Изменено 25 сентября, 2009 пользователем karelalex

[tim 136]

А давайте к проблеме физического отделения выделенки подойдём с другой стороны. Сейчас за её счёт сузили основной поток Волоколамки, а если в нём ломается машина, то как её откатить к тротуару если полоса будет отделена. Следовательно любая сломавшаяся машина будет вызывать дальнейшее заужение, а следовательно пробки на Пятницком и Волоколамском шоссе на подъезде к этой полосе.

Вот пример того как до этой полосы можно добираться, когда проблемы на самой Волоколамке. На фото Пятницкое шоссе от 1-го микрорайона к Спасу, фотографировал из за руля автобуса двигаясь навстречу. Пробка начиналась от 1-го Митинского переулка.

 

[kremen]

Это проблема магазина. А если бы АШАН не позаботился о парковке, надо было бы плакаться, о тех, кому запрещают парковаться в левой полосе МКАД?

291617[/snapback]

Фигасе. Это была бы проблема тех, кто разрешил АШАНу открыться без должного количества парковочных мест.

[awdeew]

Фигасе. Это была бы проблема тех, кто разрешил АШАНу открыться без должного количества парковочных мест.

292026[/snapback]

Это так кажется (или хотелось бы). Те кто разрешил, после 2-3 обращений ГИБДД, предписал бы в течение 15 суток проблему решить, а после отозвал бы разрешение.

 

а если в нём ломается машина, то как её откатить к тротуару если полоса будет отделена

291882[/snapback]

Конечно, это касается культуры водителей, но если ломается легковая машина, попутные могут ее за несколько минут отбуксировать в место, где она не будет мешать. А пока не научатся взаимовыручке, будут по лишних полчаса в пробке стоять.

[VladimiRsam]

[Конечно, это касается культуры водителей, но если ломается легковая машина, попутные могут ее за несколько минут отбуксировать в место, где она не будет мешать. А пока не научатся взаимовыручке, будут по лишних полчаса в пробке стоять.

+1

[tim 136]

Довелось тут поработать по 631-му маршруту.

Скажу одно, при том колличестве автобусов, которое идёт по этой полосе, когда Волоколамка пуста (дело было в субботу), чувствовал себя последней сволочью, собирая на каждой остановке от Тушинской по 5-10 человек на каждой остановке до Трикотажной и вынуждая Митинские автобусы простаивать за мной. Ведь выезд автобуса из полосы также запрещён.

Ну а последним кругом, опаздывая из-за небыстро ехавшего МКАДа, сам был вынужден плюнуть на всё и выйдя из полосы устроить экспресс от Трикотажной до Тушинской, в этом случае у Митинских автобусов пробки на маршруте не было и они двигались по ней 25-30 км/ч.

 

И ещё интересный момент. В сторону Тушинской на остановке АКХ, люди, годами приученные к тому, что митинские автобусы здесь не останавливаются, до сих пор в них не садятся

Несколько раз сажал людей на этой остановке, которые не садились в предыдущие митинские автобусы, несмотря на то, что они останавливались и открывали двери на посадку.

[awdeew]

В общем, если возникнет идея взять самую трезвую мысль и довести ее до безумия, надо всего лишь обратиться, чтобы воплотили ее в жизнь московские власти в паре с МГТ-шными начальниками.

Ведь выезд автобуса из полосы также запрещён.

293608[/snapback]

Кто придумал этот бред? Полоса нужна для того, чтобы ускорить движение автобусов во время пробки, а не вогнать их в резервацию.

не садились в предыдущие митинские автобусы, несмотря на то, что они останавливались и открывали двери на посадку.

293608[/snapback]

А кто придумал этот бред? Что, жителям АКХ так сильно необходимы далеко не свободные митинские автобусы к метро? Или наоборот, оттуда в Митино туча народу уехать не может?

 

у Митинских автобусов пробки на маршруте не было и они двигались по ней 25-30 км/ч.

293608[/snapback]

А этот бред? Ни за что не поверю, что водители добровольно будут ехать (или стоять ) с такой скоростью.

Изменено 8 октября, 2009 пользователем awdeew

[abr]

В общем, если возникнет идея взять самую трезвую мысль и довести ее до безумия, надо всего лишь обратиться, чтобы воплотили ее в жизнь московские власти в паре с МГТ-шными начальниками.

Ведь выезд автобуса из полосы также запрещён.

293608[/snapback]

Кто придумал этот бред? Полоса нужна для того, чтобы ускорить движение автобусов во время пробки, а не вогнать их в резервацию.

не садились в предыдущие митинские автобусы, несмотря на то, что они останавливались и открывали двери на посадку.

293608[/snapback]

А кто придумал этот бред? Что, жителям АКХ так сильно необходимы далеко не свободные митинские автобусы к метро? Или наоборот, оттуда в Митино туча народу уехать не может?

 

у Митинских автобусов пробки на маршруте не было и они двигались по ней 25-30 км/ч.

293608[/snapback]

А этот бред? Ни за что не поверю, что водители добровольно будут ехать (или стоять ) с такой скоростью.

А что тут удивительного? В Москве все благие начинания заканчиваются бредом.

[Denis L.]

Так и представил себе, как однажды вдруг(!) сделают автобусную выделенку на Вернадского - Ленинском - Киевском, и 272-й, или какой-нить 844-й будет плестись в этой полосе позади прочих укаждостолбных. Господи, дай этому городу нормальных руководителей!

[michgrig]

А тем временем...

 

Спецполосы для автобусов появятся в 2010 году на 20 магистралях Москвы

© РИА Новости Руслан Кривобок20:15 07/10/2009

 

МОСКВА, 7 окт - РИА Новости. Начатый в этом году эксперимент по выделению специальных полосы для движения общественного наземного транспорта на Волоколамском шоссе будет распространен в 2010 году еще на 20 московских магистралей, сообщил первый заммэра Москвы Петр Бирюков в ходе онлайн-конференции на сайте "Антикризисный щит Москвы" в среду.

 

Движение по спецполосе для общественного транспорта на Волоколамском шоссе началось 25 июля.

 

"Пока этот опыт оправдывает себя на Волоколамском шоссе. Дальше будем его распространять еще на 20 магистралей в следующем году", - сказал Бирюков. По его словам, власти Москвы считают спецпоплосы "одним из вариантов быстрого продвижения и проезда на городском транспорте".

 

В числе автодорог, на которых могут быть выделены специальные полосы, Бирюков назвал Пятницкое и Севастопольское шоссе, а также проспект Андропова.

 

Он сообщил, что необходимо приближать условия проезда на наземном общественном транспорте к условиям проезда в метро, тогда все больше людей будут пересаживаться с личных автомобилей на общественный транспорт.

 

Заместитель мэра отметил, что наряду с выделением специальных полос для общественного транспорта необходимо организовать пересадочные узлы и оборудовать перехватывающие парковки.

 

http://www.rian.ru/moscow/20091007/187908252.html

[Dmitri]

будет плестись в этой полосе позади прочих укаждостолбных

293632[/snapback]

Именно так и ездит теперь 210с.

[karelalex]

Именно так и ездит теперь 210с.

293675[/snapback]

Напомню, что теперь на волоколамке нет экспрессов и укаждостолбных. Теперь все (да да, включая 901, 902, 210с, 741) должны ездить по следующей схеме: 15 АП - обязательная остановка, Акад. КомХозяйства, Сходненский тупик и Река Сходня - по требованию. Другое дело, что и водители и пассажиры в большинстве своём ездят "по-старому". Инертность мышления, так сказать.

Изменено 8 октября, 2009 пользователем karelalex

[awdeew]

Теперь все (да да, включая 901, 902, 210с, 741) должны ездить по следующей схеме: 15 АП - обязательная остановка, Акад. КомХозяйства, Сходненский тупик и Река Сходня - по требованию.

293678[/snapback]

Буква "с" у 210 не режет глаз?

Другое дело, что и водители и пассажиры в большинстве своём ездят "по-старому". Инертность мышления, так сказать.

293678[/snapback]

А точнее сказать, трезвость мышления.

[karelalex]

от 1 мкр. Митино до трикотажки 6 минут !!! на одну остановку !

293772[/snapback]

Спас для 575 уже отменили? Впрочем там и эти 2 остановки не 6 минут ехать. Вообще без пробок от радиорынка до Тушинской можно минут за 10-12 доехать.

Изменено 9 октября, 2009 пользователем karelalex

[Автобус]

Вообще без пробок от радиорынка до Тушинской можно минут за 10-12 доехать.

ага, если бы расписание человеки составляли, и для человеков.

[tim 136]

Как пример. У 736-го около 10-ти часов утра в расписании прибавляется 6 минут на круг, но самое интересное где именно это прибавляется.

От Крокуса до 1-го Микрорайона Митино даётся 12 минут (то есть на 2 остановки, правда с немаленьким расстоянием между ними). А от 1-го микрорайона до 4-го всего 15. Это всё Митино. Колличество остановок и светофоров даже считать лениво.

Правда этим кругом, как правило идёшь к Крокусу с опозданием минтут в 10-15 и эта особенность в расписании никак не сказывается, но если утром нет пробки в сторону Строгино, то от метро приходится ползти до 1-го микрорайона, а потом лететь до конечной.

[Автобус]

то от метро приходится ползти до 1-го микрорайона, а потом лететь до конечной.

вот и ещё одно подтверждение что в структуре работаю тупые "манагеры" назначенцы родительские которые ездят на своих кашкаях и альмерах классик (самсунг) и про автобусы знают только как тарахтят в пробках и чем они руководствуются при составлении расписаний одному только богу известно.

[karelalex]

если бы расписание человеки составляли,

293855[/snapback]

Расписание тут непричём, просто по факту, если откровенно не тормозить, примерно так и получается

[PavelV]

то от метро приходится ползти до 1-го микрорайона, а потом лететь до конечной.

вот и ещё одно подтверждение что в структуре работаю тупые "манагеры" назначенцы родительские которые ездят на своих кашкаях и альмерах классик (самсунг) и про автобусы знают только как тарахтят в пробках и чем они руководствуются при составлении расписаний одному только богу известно.

 

Да, ты сделал открытие, вот если бы тебя поставили, то вот уж тогда...

[tim 136]

Расписание тут непричём, просто по факту, если откровенно не тормозить, примерно так и получается

293875[/snapback]

 

Я не про 15 минут от 1-го микрорайона до конечной. А про 12 до него. Попробуй ехать 12 минут туда от Крокуса. Крейсерская вряд ли больше 10-ти км/ч получится

[allknow]

вот и ещё одно подтверждение что в структуре работаю тупые "манагеры" назначенцы родительские которые ездят на своих кашкаях и альмерах классик (самсунг) и про автобусы знают только как тарахтят в пробках и чем они руководствуются при составлении расписаний одному только богу известно.

А вы бы бросили свой 5256 и пошли составлять расписания за 12 тыс в месяц или ездить пробеги проверять за 8 - мы бы сразу узнали какие у нас умные водители, все в жизни умеют. Заодно и на новый кашкай заработали бы.

[Степан Нихто]

А вы бы бросили свой 5256 и пошли составлять расписания за 12 тыс в месяц или ездить пробеги проверять за 8...

Ну так вы сами проблему и обозначили. Что за такую работу просто надо платить.

Вы знаете, каких сумасшедших денег стоит такая работа в сторонних организациях?

По 20 тысяч своему можно лет пяток платить - за одно только "постороннее" исследование. Так что не надо тут грязи, блин!

 

А то, конечно, МГТ всегда на чужом уху в рай хочет въехать.

Как предел апофеоза: "это водителям считать входящих/выходящих пассажиров на остановках и заносить это в таблицу".

Вы думаете, я шучу? Именно точно такой вышеописанный мной процесс был во 2 ТП как-то, и я сам лично в нем участвовал.

[Гость]

Именно точно такой вышеописанный мной процесс был во 2 ТП как-то, и я сам лично в нем участвовал.

А это до введения АСКП было? Как же их посчитать вообще, когда они через три двери входят/выходят?

[Степан Нихто]

А это до введения АСКП было? Как же их посчитать вообще, когда они через три двери входят/выходят?

Это было 25 апреля 2002-го года, т.е. естественно, до АСКП. А как считать - вопрос не ко мне, а к инициаторам сей фигни. Логика их была проста: "на последних кругах народу мало - водитель, мол, справится".

[Автобус]

Выделенная полоса на волоколамском шоссе. Видео:

http://slil.ru/28093891 2 Мб

и

http://slil.ru/28093894 14,6Мб

Файлы будут удалены через 1 месяц после последнего скачивания.

[Икарус 280.33М]

Какая-никакая,но выделенка нужна на Можайском шоссе.

[Марио]

Какая-никакая,но выделенка нужна на Можайском шоссе.

 

На Можайском обязательно нужна, шоссе постоянно забито, особенно на пересечении с Рябиновой постоянные заторы

[Georg]

На Ленинском проспекте сделать выделенку вообще проще простого. Уже есть для этого специальная дорожка справа от проспекта (если смотреть в сторону области), которая сейчас зря пропадает. Всего то, перевесить туда троллейбусные провода, и немножко изменить разметку движения. На такую выделенку автоуродам будет намного сложнее попасть, и если что сломанный троллейбус или автобус можно по встречной полосе объехать.

[karelalex]

На Ленинском проспекте сделать выделенку вообще проще простого. Уже есть для этого специальная дорожка справа от проспекта (если смотреть в сторону области), которая сейчас зря пропадает.

296252[/snapback]

А по-конкретнее можно? Я что-то не припоминаю там никакой ненужной дорожки. Если речь про дублёр, так оно есть с обеих сторон выполняет важную функцию: на них паркуются автомобилисты. Да и сами дублёры есть только от площади Гагарина до Ул. Кравченко. По мне, так на ленинском как раз лучше всего сделать также, как и на Волоколамке.