NikOl Posted December 5, 2008 Posted December 5, 2008 А я бы еще возродил 31, 272 или 278 образца 1975-78 гг, но уже как межрайонник, со всеми остановками. В конце концов 5 маршрутка сейчас практически дублирует 278 маршрут тех лет и в ней находятся люди, едущие по полному маршруту.
Аккорд1970 Posted December 6, 2008 Posted December 6, 2008 я бы восстановил 712 платф. Бирюлёво-тов - 6 МР Загорья
awdeew Posted December 6, 2008 Posted December 6, 2008 А я бы еще возродил 31, 272 или 278 образца 1975-78 гг, но уже как межрайонник, со всеми остановками. 243332[/snapback] Ул В.Пика совершенно гиблое место. Лучше не старым маршрутом, а по пр. Мира, ул. Докукина, и дальше как было, и, все-таки до Свиблово лучше полуэкспрессом.
Паштет Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 А вот этот м-т восстановить можно только вот пробки на Руставели и Милашенкова все портят. 243295[/snapback] Сперва он тоже мне в голову пришел, однако, оттянутые развороты при пересечении Садового кольца маршрут испортят. Из всего выше сказанного, имеет смысл пожалуй только 669 (насчет медведковских промолчу, тк не в курсе той обстановки)
portenos Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 Чтобы обеспечить связь проезда Шокальского со станцией Лосиноостровская, не обязательно восстанавливать 210 автобус трассой до 1992 года. Вполне достаточно изменить 696 автобус. Возможны два варианта. Первый – 696 автобус от Бабушкинской идёт к Лосиноостровской, далее ттрассой 185 автобуса образца до 1992 года – по улицам Коминтерна, Минусинской, Анадырскому проезду к платформе Лось. При этом 176 автобус от платформы Лось надо будет пустить по существующей трассе 696 автобуса до Бабушкинской, далее по Енисейской улице к метро Свиблово и проезду Русанова. Минус при этом – между Бабушкинской и Свиблово он будет возить воздух даже в часы-пик, в то время как по улицам Радужной и Коминтерна при нынешней трассе 176 и 185 автобусы постоянно заполнены, а один только 185 не справится. Второй вариант – 696 идёт от Бабушкинской на Лосиноостровскую, далее по улицам Коминтерна, Тайнинской, Малыгина к платформе Лось. Минус при этом – лишнее расстояние надо проезжать, чтобы попасть с улицы Малыгина на Бабушкинскую. Ещё на время закрытия эскалаторного выхода с метро Парк культуры был бы нужен автобус по трассе 808 (Лужники – Крымский мост – площадь Донского монастыря или даже метро Ленинский проспект), но теперь уже под другим номером. Такой маршрут позволит компенсировать связь Хамовников с южными станциями Калужско-Рижской линии.
Аккорд1970 Posted June 22, 2009 Posted June 22, 2009 Еще бы не помешали старый 46 как дополнение к 63 тролл. и 74-й до Таганки 46-й себя изжил, а вот с 74-м соглашусь.
dream_healer Posted June 22, 2009 Posted June 22, 2009 266 - Киевский вокзал - ДК МГУ. Пустить его по Бережковской наб., Мосфильмовской ул., Университетскому просп., Менделеевской ул., ул. Академика Хохлова, затем по кольцу - ул. Лебедева, Университетский просп., Просп. Вернадского и Ломоносовский просп. Кстати, в последнее время своего существования он вроде бы так и ходил? Или все-таки заезжал отмечаться на к/с МГУ (111/715)?
G.A.S Posted June 22, 2009 Posted June 22, 2009 Я бы вновь вернул Тр 3 к Театральной + Тр13 к Детскому Миру. Пробки все испортят((((.
Аккорд1970 Posted October 2, 2010 Posted October 2, 2010 10-ку старого образца можно бы восстановить для более быстрого подвоза до ул. марш. Тухачевского
Хлорка Posted October 2, 2010 Posted October 2, 2010 55 и 202 в пределах перово. далее они бесполезны
Георгий Григорьев Posted March 25, 2012 Posted March 25, 2012 604-Ул.Корнечука-Пл.Лианозово через Севводстрой.Или продлить до Лианозово 815-й,прямого маршрута от Корнейчука до Лианозовского рынка сейчас очень не хватает. Или 92-й сделать от Корнейчука,как в 93-м.
NikOl Posted March 25, 2012 Posted March 25, 2012 А чем обслуживать Севводстрой, если 815-й продлить до Лианозово?
Толяныч Posted March 25, 2012 Posted March 25, 2012 Я бы восстановил маршруты автобуса № 66, 108, 144 по положению на январь 1992г.
Георгий Григорьев Posted March 26, 2012 Posted March 26, 2012 815-й продлить до Лианозово с заездом в Севводстрой.604 так ходил в 1985-1989 гг.
Аккорд1970 Posted March 26, 2012 Posted March 26, 2012 Я бы восстановил маршруты автобуса № 66, 108, 144 по положению на январь 1992г. 66 уже как бы есть, если к нему приплюсовать 153. 144 - ожидается САС по близкой трассе. 108 - а на фига?
М.Михаил Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 САС это что? Скоростные автобусные системы (грубо говоря автобусы полуэкспрессы и экспрессы, с минимальным количество остановок)
Антон Чиграй Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 815-й продлить до Лианозово с заездом в Севводстрой А что, той оравы, которая сейчас ходит к Лианозово, уже не хватает? 815 имеет вполне конкретный целевой поток - сообщение Севводстроя и ближайшего метро. Заезд к Лианозово ухудшит обслуживание этого потока, народ ещё больше перейдёт на 435м.
Георгий Григорьев Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 От Корнейчука до Лианозова старикам,которые едут на рынок как тогда прикажете добираться!
Антон Чиграй Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 От Корнейчука до Лианозова старикам,которые едут на рынок как тогда прикажете добираться! Этих стариков больше, чем едущих из Севводстроя к метро?
Георгий Григорьев Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 По крайней мере прямой маршрут до Лианозова нужен,а про Севводстрой я сейчас уже ничего не говорю.Жалко,что 604-й отменили.Кстати почему,интересно?
NikOl Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 По крайней мере прямой маршрут до Лианозова нужен,а про Севводстрой я сейчас уже ничего не говорю. Зачем? И не быстрее ли будет выйти на Угличской ул. и пересесть в какой-нибудь другой маршрут, у которого следующей остановкой будет Лианозово, чем петлять по Севводстрою? Жалко,что 604-й отменили.Кстати почему,интересно? Да в те времена много чего поотменяли из-за кризиса (собственно, о том и тема). Из моих маршрутов в те времена отменили 153-й и 210-й.
Георгий Григорьев Posted March 29, 2012 Posted March 29, 2012 Факт в том,что 604-й отменили на следующий день после открытия Метро Алтуфьево(16.07.1994) А вель были ещё 18(до Котельнической),24 до Красной площади,81,83,85 до Комсомольской,259 до ВДНХ,33 до Лианозова,290 и 294 до Динамо,246,249,602,623,636,676,112,87 до Театральной,815 от Отрадного и ещё многоие довольно интересные маршруты.
Moskovitov Posted March 29, 2012 Posted March 29, 2012 Я бы с удовольствием возродил бы 89-й маршрут (Улица Герасима Курина - Метро Китай-Город) под новым номером, т.к 89-й маршрут считался в СССР самым-самым лучшим. Автобусы на 89-м маршруте до начала 1990-х годов ходили один за другим с разницей в 2-3 минуты.
Аккорд1970 Posted March 29, 2012 Posted March 29, 2012 А вель были ещё 18(до Котельнической),24 до Красной площади,81,83,85 до Комсомольской,259 до ВДНХ,33 до Лианозова,290 и 294 до Динамо,246,249,602,623,636,676,112,87 до Театральной,815 от Отрадного и ещё многоие довольно интересные маршруты. Ну ты и даёшь! Какую травку употребляешь? Может, поделишься? До Театральной из этого списка ходил только 87-й, да и то если строго говорить, то он не успел поездить именно до Театральной, так как во время его обрезания до Новослободской он ещё до пл. Свердлова ходил. 246 - до платф. Дегунино, 112,249,676 - до Петр.-Разумовской, 602,623 до Медведкова. 81 - до Рижского (до 1978 - до Курского), 83 - до Войковской. Ну да ладно, ничего страшного, новичку простительно.
Георгий Григорьев Posted March 29, 2012 Posted March 29, 2012 я имел в виду только 87 до Театральной.это не список маршрутов до Театальной.Я просто их перечислил.676,кстати,ходил до Лихоборских Бугров от Севводстроя.112-до Динамо.
portenos Posted March 30, 2012 Posted March 30, 2012 33 до Лианозово или Бескудниково и сейчас мог быть нужен для непосредственной связи Свиблово с Савёловской ж.д. Сейчас для этого разве что редкоходящий и попадающий в пробки у Окружной154
Георгий Григорьев Posted April 5, 2012 Posted April 5, 2012 от ВДНХ до Лианозова кстати есть 136-й,но это я так
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.