Идее скоростного трамвая кирдык?

[Корсар]

Вообщем мало пока понятно, построят на Ш.Э хоть что-нибудь или не построят, но я считаю выбор трассы неудачным. Хотя бы в плане того, что линия полностью дублирует собственно само шоссе, хоть там и без пробок почти никак и линию метро почти на №3\4. Более того, тут где то недавно видел очередной "скоректированный" проект развития метрополитена, так там под Ш.Э на всем протяжении (в Балашиху что ли? ) от третьего пересадочного контура идет линия метро, полностью дублируя этот самый трамвай...

 

Скоростной трамвай желательно делать на хордовых направлениях и для обеспечения связи перифирийных районах, особенно если они разрезаны естественными препятствиями - реками, лесами, ж/д и автодорогами и т.д. Поэтому как уже сто раз говорил - больше толку в сто раз бы было если бы построили хоть каой то кусок из запланированной сто лет назад северной трамвайной рокады: Митино-Тушино-Речной вокзал-Ховрино-Бескудниково-Отрадное-Лосиноостровская или например на западе - Университет - Матвеевское - Кунцево - Рублево...

 

Но так же проще - вырубил пару кустиков, проложили 2 км рельсов и отрапортовали - "О мы запустили скорстной трамвай в Москве!" Хотя не уверен что вообще и это построят...

 

Возвращаясь к трассе маршрута считаю, что даже монохрень и то улачнее спроектирована в плане межрайоных связей...

[Kanec]

+1 к предыдущему посту.

 

считаю, что на шоссе Энтузиастов явно лучше скоростного выглядит обычный трамвай.

Кстати, если открывать скоростное движение- как перекраивать действующую нескоростную сеть? Тем паче, что там имеются ответвления в Лефортово и на пр. Будённого... или по одной и той же трассе пускать и обычные маршруты, и СТ?

А в Ивановское пош Энтузиастов можно продлить и линию обычного трамвая. Без пробок это будет достаточно быстрая связь Ивановского с метро Шоссе Энтузиастов.

[Куликов Антон Валерьевич]

Кстати, если открывать скоростное движение- как перекраивать действующую нескоростную сеть?

262522[/snapback]

Может, он будет считаться скоростым уже сразу после отмены указанных остановок, даже с обычным ПС?

[Виталий Шамаров]

в Ивановское пош Энтузиастов можно продлить и линию обычного трамвая. Без пробок это будет достаточно быстрая связь Ивановского с метро Шоссе Энтузиастов.

262522[/snapback]

Возможно, нужно делать именно так. И ещё добавить линию к м."Партизанская" параллельно Главной аллее. Будет быстрая и востребованная транспортная связь.

[VladimiRsam]

Скоростной трамвай следует заменить на термин: участок со скоростным движение трамваев. Правда такая подмена не сем понравится, но в кризисных условиях ничего другого сделано не будет!

Это гарантировано линия от 3-й Владимирской, до метро Шоссе Энтузиастов. Её следует отгородить и обустроить остановки, подлатать пути, светофоры сделать приоритетными для трамваев. А новую линию вдоль Измайловского леса между 3-й Владимирской и Сталеваров построить будет совсем не сложно.

[Chicken]

Я конечно понимаю, что не совсем логично пускать СТ по Энтузиастам, но пускай хоть с чего-то начнут. По линии СТ нельзя пускать обычные маршруты, это бред полнейший. Я надеюсь что это было оговоркой.

[Виталий Шамаров]

По линии СТ нельзя пускать обычные маршруты, это бред полнейший.

262647[/snapback]

И что, по такому поводу прикрыть очень востребованные лефортовские маршруты?

[G.A.S]

Рябят, как я понял, их убирать не будут, №8 продлят, для других начиная с 3 -ей Владимирской, будут ходить ускоренно, т.е с приоритетом зеленого и без лишнего "балласта".

[Chicken]

И что, по такому поводу прикрыть очень востребованные лефортовские маршруты?

262655[/snapback]

Укоротить до Авиамоторной.

[Володя13401]

На этой линии будут потоки, при которых будет 40 пар КТМ-30 в час а ведь в него можно вчепить ещё несколько промежутков? я уверен, что нет. а значит СТ не помешает обычному трамваю жить. Единственно что должно появиться так это павильоны с дурникетами на остановках

[KLoun]

По линии СТ нельзя пускать обычные маршруты, это бред полнейший. Я надеюсь что это было оговоркой.

262647[/snapback]

Это не было оговоркой, так года полтора назад и отпредпроектированно. Просто приоритет у скоростного и, в случае чего, обычные будут немного подождать, чтобы "физически" попадать в окна между скоростными. А в статье МК ничего до сих пор неизвестного и не написано.

[Юрий А]

Укоротить до Авиамоторной.

262751[/snapback]

А нафига? Что мешает обычному трамвайному ПС двтигаться по скоростной линии с соответствующкй скоростью? Будет время, доехай до Волгограда и посмотри как там трамваи, изначально предназначенные для обычных линий, по тоннелям летают. От того, что между вагонами чисто скоростного маршрута будут идти обычные 24-е, 37-е и пр. с той же скоростью никому хуже не станет. А удобнее пассажирам будет. Никаких препятствий к этому я не вижу. Что касается АСКП, то на "скоростных" остановках с терминалами можно просто сажать во все двери и проблемы с задержками опять же не будет.

[Чебурашка]

Хорошо б завернуть в Южное Измайлово, а то линия в никуда уходит

А нафига? Что мешает обычному трамвайному ПС двтигаться по скоростной линии с соответствующкй скоростью? Будет время, доехай до Волгограда и посмотри как там трамваи, изначально предназначенные для обычных линий, по тоннелям летают. От того, что между вагонами чисто скоростного маршрута будут идти обычные 24-е, 37-е и пр. с той же скоростью никому хуже не станет. А удобнее пассажирам будет. Никаких препятствий к этому я не вижу. Что касается АСКП, то на "скоростных" остановках с терминалами можно просто сажать во все двери и проблемы с задержками опять же не будет.

В таком случае я вообще не понимаю, зачем закупать новый ПС под скоростной трамвай, если вагоны СТ и обычные вагоны будут идти вперемешку. Интересно, одни будут ехать на обычном трамвае, а те кто пришли на 5 минут раньше или позже уже на "скоростном"?

[Юрий А]

Интересно, одни будут ехать на обычном трамвае, а те кто пришли на 5 минут раньше или позже уже на "скоростном"?

262902[/snapback]

И чего? Ну поедут они на КТМ-19 вместо КТМ-30, что в этом такого? Скорость и остановки-то теми же будут в конечном итоге. Инвалидам, пожилым людям, пассажирам с колясками и фанатикам ничего не будет мешать пропустить 37-й и дождаться скоростного маршрута с низкополным КТМ-30.

 

В таком случае я вообще не понимаю, зачем закупать новый ПС под скоростной трамвай, если вагоны СТ и обычные вагоны будут идти вперемешку.

262902[/snapback]

Вагоны СТ будут ходить только по скоростной линии. Обычный ПС будет ходить по маршрутам, для которых скоростная линия является лишь частью пути. Не вижу в этом ничего плохого и особенного. Хотя на самом деле вагоны Т и СТ вполне будут взаимозаменяемы. Правда при условии, что на конечных СТ не сделают оборотники по типу как в метро, тогда обычные вагоны не смогут там оборачиваться.

[Maximum]

Хорошо б завернуть в Южное Измайлово

262902[/snapback]

Я был бы вообще тогда в восторге!

[Степан Нихто]

От того, что между вагонами чисто скоростного маршрута будут идти обычные 24-е, 37-е и пр. с той же скоростью никому хуже не станет. А удобнее пассажирам будет. Никаких препятствий к этому я не вижу. Что касается АСКП, то на "скоростных" остановках с терминалами можно просто сажать во все двери и проблемы с задержками опять же не будет.

Проблем не будет, если цены и билеты на обычные и "скоростные" трамваи будут одинаковыми.

А если они будут разными - то нужно строить разные терминалы под разные виды трамваев. Очень удобно и эстетично!

[Володя13401]

Если цена будет отличаться хоть на 10 копеек, то никто не поедет на 30 КТМе потому как эти 10 копеек надо будет заплатить кондуктору, а у человека многопоездочник и ему нафиг это не надо...

Так что идея с разными ценами провалится через месяц максимум. Как будет МГТ расчитываться с ВТБ в чью собственность планируется передать эту линию уже другой вопрос...

[GrUser]

Если цена будет отличаться хоть на 10 копеек, то никто не поедет на 30 КТМе потому как эти 10 копеек надо будет заплатить кондуктору, а у человека многопоездочник и ему нафиг это не надо...

264029[/snapback]

Ну, право, какие глупости говоришь! На маршрутках ездят? Ездят, за милую душу.

Да и не будет на СТ никаких кондукторов. Будет автоматизированная система оплаты проезда с турникетами на станциях и, соответственно, возможностью вводить многопоездочные / срочные билеты или применять билеты метро / МГТ. Зависит от того, с кем и как договорятся.

 

Так что идея с разными ценами провалится через месяц максимум.

264029[/snapback]

Взгляни на монохрень, которая при всех своих недостатках имеет некоторый собственный поток и пойми, что ты заблуждаешься.

 

Как будет МГТ расчитываться с ВТБ в чью собственность планируется передать эту линию уже другой вопрос...

264029[/snapback]

Тут, думаю, без любителей транспорта разберутся точно.