art_b Опубликовано 19 ноября, 2013 Опубликовано 19 ноября, 2013 Восстановят в 2015 вроде.---------Восстановят в след году. Сори. Попутал. Да в 2014. ------- А обещали в конце 2013, *здоболы!
Дмитрий Касаткин Опубликовано 19 ноября, 2013 Опубликовано 19 ноября, 2013 А обещали в конце 2013, *здоболы! Так проект не готов до сих пор.
Klessk Опубликовано 19 ноября, 2013 Опубликовано 19 ноября, 2013 Так проект не готов до сих пор. ---- Это конечно сильный повод ничего не делать. Я прекрасно понимаю, что такая вещь без проекта просто так не делается, но все же за черт знает сколько лет, что про него говорят можно было уже 10 проектов сделать.
Чебурашка Опубликовано 19 ноября, 2013 Опубликовано 19 ноября, 2013 На кольце на Нижних котлах можно обернуться только со стороны центра. Тогда только до Нагатино можно продлить Тм1. А Тм16 нужно оставить на Варшавском шоссе дальше в сторону центра, перегон между метро там большой, а пассажиры имеются. Можно ли ещё для подстраховки в случае пробок у Павелецкого оборачивать Тм3 на Шаболовской, чтобы сохранить образуемые им связи. Только это получится копия Тм16 Уж если что и делать, то 1 продлевать до Нижних Котлов(кольцо 35к и 47к), Эта линия давно нуждается в реформировании Предлагаю простое решение: Маршрут 1 работает с7,00 до 21,00. Маршрут 16 как таковой отменяем. Трамваи 47к в дневное время до 20.00 от Даниловского проезда следуют под номером 16 до Балаклавского проспекта и обратно к Даниловскому, где меняют номер на 47к и едут в Нагатино. С 20,00 до 24,00 продляются до Янгеля. 3 с 21,00 до 9,00 продлевается до Янгеля. 35к до Нижних котлов. Такая организация вывезет всех, усилит работу на участке Нагатинская-Москворецкий, не ухудшит Чертановскую и не будет возить вечерами воздух на 1
Chek Опубликовано 19 ноября, 2013 Опубликовано 19 ноября, 2013 Так проект не готов до сих пор. ------------ В связи с чем возникает вопрос, а где гарантия, что он будет готов к весне?) Такое чувство, что его специально взяла в разработку контора, желающая его провалить.
Georg Опубликовано 19 ноября, 2013 Опубликовано 19 ноября, 2013 (изменено) В Питере 3 маршрут тоже с тупиком и ничего, катается. Ну ладно, посмотрим что дальше будет... Кстати, вот там то уж совершенно непонятно, что мешало полноценно его пустить до того же Финбана. Зачем было в принципе этот тупик городить. Изменено 19 ноября, 2013 пользователем Georg
art_b Опубликовано 19 ноября, 2013 Опубликовано 19 ноября, 2013 Кстати, вот там то уж совершенно непонятно, что мешало полноценно его пустить до того же Финбана. Зачем было в принципе этот тупик городить.-------А фиг его знает. Сколько спрашивал у Питерцев, никто толком не разъяснил почему рельсы есть, а трамвая нет. В Москве трамвай не ходит только по тем рельсам, которые закатаны в асфальт. Кстати, насчёт 3. Решил прокатиться на его нулевом рейсе. Жил я около Сенной, в парк трамваи начинали уходить примерно в 22:00. Случилось так, что я пропустил вагон 7 парка (а он всего один был на линии), трасса в парк которого была подлинней, чем до 5 парка. Пришлось ехать на 5214 (КТМ-31). На Литейном встали на полчаса из-за ДТП, я душевно побеседовал с водителем и кондуктором и от Лесной поехал обратно.
житель ЗАО Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 Зачем было в принципе этот тупик городить. ------------------Может вопрос в мощности подстанций?
Марри Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 Предлагаю простое решение: Маршрут 1 работает с7,00 до 21,00. Маршрут 16 как таковой отменяем. Трамваи 47к в дневное время до 20.00 от Даниловского проезда следуют под номером 16 до Балаклавского проспекта и обратно к Даниловскому, где меняют номер на 47к и едут в Нагатино. С 20,00 до 24,00 продляются до Янгеля. 3 с 21,00 до 9,00 продлевается до Янгеля. 35к до Нижних котлов. ----- Бред какой-то... Нафиг номера перекидывать? Тм16 завернуть в Нагатино - он будет ходить немного чаще за счет отсутствия противных перекрестков у Новоданиловского и на Серпуховской Заставе. С 47к снять несколько выходов в пользу 3. В случае застревания 3 в центре делать оперативные укороты по Серп. Валу или Новоданиловскому.
FIPS Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 А что мешает на Северном, куда так хотят построить многострадальную ветку трамвая, сразу построить и депо под 5-ти секционные вагоны? Как раз под 17 и новый маршрут до Медведково будет куда вагоны ставить. Земли в том районе валом.
Дмитрий Касаткин Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 В связи с чем возникает вопрос, а где гарантия, что он будет готов к весне?) Такое чувство, что его специально взяла в разработку контора, желающая его провалить. Ну мы же оптимисты... А взяла его контора, которая банально предложила меньшую цену на конкурсе. При этом трамвайными путями эта контора занимается впервые. Надеюсь в будущем подобных промашек не случится. Сам проект давно уже сделан, и сделан хорошо, но у конторы этой нет опыта получения необходимых согласований проекта. А что мешает на Северном, куда так хотят построить многострадальную ветку трамвая, сразу построить и депо под 5-ти секционные вагоны? Как раз под 17 и новый маршрут до Медведково будет куда вагоны ставить. Земли в том районе валом. Ну вот на иловых полях сейчас как раз новое депо прорабатывается.
Klessk Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 Ну мы же оптимисты... А взяла его контора, которая банально предложила меньшую цену на конкурсе. При этом трамвайными путями эта контора занимается впервые. Надеюсь в будущем подобных промашек не случится. Сам проект давно уже сделан, и сделан хорошо, но у конторы этой нет опыта получения необходимых согласований проекта. ---- Опыт тут конечно важен, но если он не прокачен до уровня подпишите тут не глядя, то иногда вполне может оказаться бесполезен. Все зависит от того где и с кем согласовывать, и насколько там упрутся.
Chek Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 Сам проект давно уже сделан, и сделан хорошо, но у конторы этой нет опыта получения необходимых согласований проекта. ------------- C кольцом на Рижской или пока без?
Дмитрий Касаткин Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 C кольцом на Рижской или пока без? Пока без.
art_b Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 C кольцом на Рижской или пока без? Пока без. ------- А кольцо ещё через год, да?
Дмитрий Касаткин Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 А кольцо ещё через год, да? Кольцо пока неизвестно когда. С ним несколько сложнее, т.к. в отличие от путей на Трифоновской и Гиляровского его не существует.
art_b Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 (изменено) А кольцо ещё через год, да? Кольцо пока неизвестно когда. С ним несколько сложнее, т.к. в отличие от путей на Трифоновской и Гиляровского его не существует. ------- Кольца на Соколе 5 лет тоже не существовало. Изменено 20 ноября, 2013 пользователем art_b
Дмитрий Касаткин Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 Кольца на Соколе 5 лет тоже не существовало. Его физически не существовало, но формально оно было. А на Рижской нет ни формально, ни физически уже лет 60 как.
Klessk Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 Его физически не существовало, но формально оно было. А на Рижской нет ни формально, ни физически уже лет 60 как. --- А если тупики с расчетом на двухголовые вагоны?
Дмитрий Касаткин Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 А если тупики с расчетом на двухголовые вагоны? Да можно и кольцо, и тупики, просто не так быстро как Трифоновскую и Гиляровского. Нужно сначала сделать одно, а потом двигаться дальше...
art_b Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 Нужно сначала сделать одно, а потом двигаться дальше... Лучше сделать всё сразу, а не маленькими кусочками. Линию в Бирюлёво ведь в одну очередь строить будут. А ведь она подлинней, чем Трифоновская/Гиляровского.
Klessk Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 Лучше сделать всё сразу, а не маленькими кусочками. Линию в Бирюлёво ведь в одну очередь строить будут. А ведь она подлинней, чем Трифоновская/Гиляровского. ---- Разное финансирование + разные документы на линии.Так что разделение идет и ничего удивительного в очередности нет. Просто могут быть проблемы именно с кругом ибо скорее всего это уже новое строительство. А вот 2 пути прямо это восстановление линии.
Georg Опубликовано 20 ноября, 2013 Опубликовано 20 ноября, 2013 На самом деле, вполне можно ограничиться тупиком. Пустить два маршрута: 1) По Трифоновской продлить 9-ку. 2) По Гиляровского пустить маршрут до Русаковского трамвайного депо. Там как раз разворотный тупик имеется. Заодно и будет задействована неиспользуемая в маршрутном движении линия. 1
BeetleJuice Опубликовано 21 ноября, 2013 Опубликовано 21 ноября, 2013 А можно вообще 0 усилить, дать ему нормальный номер и успокоиться.
Georg Опубликовано 21 ноября, 2013 Опубликовано 21 ноября, 2013 Кстати, вот интересно. Регулярно вижу 19-е на кольце "Сокольническая застава". Что они там делают, им что ли не хватает места на Каланче развернуться? Так к одному подошёл спросил, в надежде, что он едет в депо, водитель довольно жёстко огрызнулся, сказал, что не едет. Когда я попытался уточнить, куда он направляется, он ещё злобнее огрызнулся. В итоге развернулся, уехал в сторону Каланчёвской. А вот как, интересно, можно понять, что он туда едет, если появление 19-го на этом кольце среди бела дня, никакой логике не поддаётся (я к тому, что хрен ли огрызаться, почему нельзя нормально сказать куда едешь?).
Марри Опубликовано 22 ноября, 2013 Опубликовано 22 ноября, 2013 Регулярно вижу 19-е на кольце "Сокольническая застава". ----- Где-то я это уже читал - не в этой ли теме? Вспоминаются мои (и не только) мечты на этом форуме о продлении 19 до этого кольца. Оно там как, не ожидается, случайно? Теми же краями навеяло. Какова конфигурация трамвайных линий на участке от Стромынки до депо Русакова и не позволяет ли она организовать маршрут, возможно даже с разворотом аналогично Новоконной?
Маркус Опубликовано 22 ноября, 2013 Опубликовано 22 ноября, 2013 Кстати, вот интересно. Регулярно вижу 19-е на кольце "Сокольническая застава". Что они там делают, им что ли не хватает места на Каланче развернуться? Так к одному подошёл спросил, в надежде, что он едет в депо, водитель довольно жёстко огрызнулся, сказал, что не едет. Когда я попытался уточнить, куда он направляется, он ещё злобнее огрызнулся. В итоге развернулся, уехал в сторону Каланчёвской. А вот как, интересно, можно понять, что он туда едет, если появление 19-го на этом кольце среди бела дня, никакой логике не поддаётся (я к тому, что хрен ли огрызаться, почему нельзя нормально сказать куда едешь?). Я видел такую картину пару недель назад. Хорошо бы они с пассажирами и с объявлением о продлении так ездили. Регулярно вижу 19-е на кольце "Сокольническая застава". ----- Где-то я это уже читал - не в этой ли теме? \ Вот тут наверное http://fot.com.ru/index.php/topic/24958-трамвайные-дискуссии/page-18#entry541272
maverik Опубликовано 22 ноября, 2013 Опубликовано 22 ноября, 2013 Это такой официальный укорот для выравнивания интервалов. Там по 3-5 простоев на день случается. Едут всегда с пассажирами, но только от и до Каланчевской. На круг заезжают и там ждут своей очереди по маршруту. Получается, что укорот вообще не совпадает с основным маршрутом. Наверное единственный такой в Москве.
Хлорка Опубликовано 22 ноября, 2013 Опубликовано 22 ноября, 2013 Разве что у 32 трамавая бывают укороты до Лефортовского моста
Маркус Опубликовано 22 ноября, 2013 Опубликовано 22 ноября, 2013 (изменено) Это такой официальный укорот для выравнивания интервалов. Там по 3-5 простоев на день случается. Едут всегда с пассажирами, но только от и до Каланчевской. На круг заеУзжают и там ждут своей очереди по маршруту. Получается, что укорот вообще не совпадает с основным маршрутом. Наверное единственный такой в Москве. ________________ Укорот-это когда диспетчер сокращает маршрут .Сейчас катается большое количество вагонов по 45 укороченному маршруту Курский вокзал-Красноказарменная пл. Это укрот.Всего 5-6 остановок, а вагонов -куча. А когда маршрут удлинятся, причем до ближайших станций метро и районов-это не укорот.От круга "Каланчевская" топать до вокзалов и станций Комсомольская-ой-ой-ой сколько. А если вагон едет в эту сторону и не сообщает пассажирам об этом то я готов сравнить это с диверсией. Услуга есть, транспорт есть, а пассажиры ее не получают. Изменено 22 ноября, 2013 пользователем Маркус
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти