Трамвайные дискуссии

[art_b]

 

 

Восстановят в 2015 вроде.

---------

Восстановят в след году.

Сори. Попутал. Да в 2014.

 

-------

А обещали в конце 2013, *здоболы!

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А обещали в конце 2013, *здоболы!

 

Так проект не готов до сих пор.

[Klessk]

 

 

Так проект не готов до сих пор.

----

Это конечно сильный повод ничего не делать.

Я прекрасно понимаю, что такая вещь без проекта просто так не делается, но все же за черт знает сколько лет, что про него говорят можно было уже 10 проектов сделать.

[Чебурашка]

 

На кольце на Нижних котлах можно обернуться только со стороны центра. Тогда только до Нагатино можно продлить Тм1. А Тм16 нужно оставить на Варшавском шоссе дальше в сторону центра, перегон между метро там большой, а пассажиры имеются. Можно ли ещё для подстраховки в случае пробок у Павелецкого оборачивать Тм3 на Шаболовской, чтобы сохранить образуемые им связи. Только это получится копия Тм16

 

 

Уж если что и делать, то 1 продлевать до Нижних Котлов(кольцо 35к и 47к),

 

Эта линия давно нуждается в реформировании

Предлагаю простое решение: Маршрут 1 работает с7,00 до 21,00. Маршрут 16 как таковой отменяем. Трамваи 47к в дневное время до 20.00 от Даниловского проезда следуют под номером 16 до Балаклавского проспекта и обратно к Даниловскому, где меняют номер на 47к и едут в Нагатино. С 20,00 до 24,00 продляются до Янгеля. 3 с  21,00 до 9,00 продлевается до Янгеля. 35к до Нижних котлов.

Такая организация вывезет всех, усилит работу на участке Нагатинская-Москворецкий, не ухудшит Чертановскую и не будет возить вечерами воздух на 1

[Chek]

 

 

Так проект не готов до сих пор.

------------

В связи с чем возникает вопрос, а где гарантия, что он будет готов к весне?)

Такое чувство, что его специально взяла в разработку контора, желающая его провалить.

[Georg]

В Питере 3 маршрут тоже с тупиком и ничего, катается. Ну ладно, посмотрим что дальше будет...

 

 

Кстати, вот там то уж совершенно непонятно, что мешало полноценно его пустить до того же Финбана. Зачем было в принципе этот тупик городить.

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем Georg

[art_b]

Кстати, вот там то уж совершенно непонятно, что мешало полноценно его пустить до того же Финбана. Зачем было в принципе этот тупик городить.

-------

А фиг его знает. Сколько спрашивал у Питерцев, никто толком не разъяснил почему рельсы есть, а трамвая нет. В Москве трамвай не ходит только по тем рельсам, которые закатаны в асфальт.

Кстати, насчёт 3. Решил прокатиться на его нулевом рейсе. Жил я около Сенной, в парк трамваи начинали уходить примерно в 22:00. Случилось так, что я пропустил вагон 7 парка (а он всего один был на линии), трасса в парк которого была подлинней, чем до 5 парка. Пришлось ехать на 5214 (КТМ-31). На Литейном встали на полчаса из-за ДТП, я душевно побеседовал с водителем и кондуктором и от Лесной поехал обратно.

[житель ЗАО]

 

 

Зачем было в принципе этот тупик городить.

------------------

Может вопрос в мощности подстанций?

[Марри]

 

 

Предлагаю простое решение: Маршрут 1 работает с7,00 до 21,00. Маршрут 16 как таковой отменяем. Трамваи 47к в дневное время до 20.00 от Даниловского проезда следуют под номером 16 до Балаклавского проспекта и обратно к Даниловскому, где меняют номер на 47к и едут в Нагатино. С 20,00 до 24,00 продляются до Янгеля. 3 с  21,00 до 9,00 продлевается до Янгеля. 35к до Нижних котлов.

-----

Бред какой-то... Нафиг номера перекидывать? Тм16 завернуть в Нагатино - он будет ходить немного чаще за счет отсутствия противных перекрестков у Новоданиловского и на Серпуховской Заставе. С 47к снять несколько выходов в пользу 3. В случае застревания 3 в центре делать оперативные укороты по Серп. Валу или Новоданиловскому.

[FIPS]

А что мешает на Северном, куда так хотят построить многострадальную ветку трамвая, сразу построить и депо под 5-ти секционные вагоны? Как раз под 17 и новый маршрут  до Медведково будет куда вагоны ставить. Земли в том районе валом.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

В связи с чем возникает вопрос, а где гарантия, что он будет готов к весне?) Такое чувство, что его специально взяла в разработку контора, желающая его провалить.

 

Ну мы же оптимисты... А взяла его контора, которая банально предложила меньшую цену на конкурсе. При этом трамвайными путями эта контора занимается впервые. Надеюсь в будущем подобных промашек не случится. Сам проект давно уже сделан, и сделан хорошо, но у конторы этой нет опыта получения необходимых согласований проекта.

 

 

 

А что мешает на Северном, куда так хотят построить многострадальную ветку трамвая, сразу построить и депо под 5-ти секционные вагоны? Как раз под 17 и новый маршрут до Медведково будет куда вагоны ставить. Земли в том районе валом.

 

Ну вот на иловых полях сейчас как раз новое депо прорабатывается.

[Klessk]

 

 

Ну мы же оптимисты... А взяла его контора, которая банально предложила меньшую цену на конкурсе. При этом трамвайными путями эта контора занимается впервые. Надеюсь в будущем подобных промашек не случится. Сам проект давно уже сделан, и сделан хорошо, но у конторы этой нет опыта получения необходимых согласований проекта.

----

Опыт тут конечно важен, но если он не прокачен до уровня подпишите тут не глядя, то иногда вполне может оказаться бесполезен. Все зависит от того где и с кем согласовывать, и насколько там упрутся.

[Chek]

 

 

Сам проект давно уже сделан, и сделан хорошо, но у конторы этой нет опыта получения необходимых согласований проекта.

-------------

C кольцом на Рижской или пока без?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

C кольцом на Рижской или пока без?

 

Пока без.

[art_b]

 

C кольцом на Рижской или пока без?

 

Пока без.

 

-------

А кольцо ещё через год, да?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А кольцо ещё через год, да?

 

Кольцо пока неизвестно когда. С ним несколько сложнее, т.к. в отличие от путей на Трифоновской и Гиляровского его не существует.

[art_b]

 

А кольцо ещё через год, да?

 

Кольцо пока неизвестно когда. С ним несколько сложнее, т.к. в отличие от путей на Трифоновской и Гиляровского его не существует.

 

-------

Кольца на Соколе 5 лет тоже не существовало.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем art_b

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Кольца на Соколе 5 лет тоже не существовало.

 

Его физически не существовало, но формально оно было. А на Рижской нет ни формально, ни физически уже лет 60 как.

[Klessk]

 

 

Его физически не существовало, но формально оно было. А на Рижской нет ни формально, ни физически уже лет 60 как.

---

А если тупики с расчетом на двухголовые вагоны?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А если тупики с расчетом на двухголовые вагоны?

 

Да можно и кольцо, и тупики, просто не так быстро как Трифоновскую и Гиляровского. Нужно сначала сделать одно, а потом двигаться дальше...

[art_b]

Нужно сначала сделать одно, а потом двигаться дальше...

Лучше сделать всё сразу, а не маленькими кусочками. Линию в Бирюлёво ведь в одну очередь строить будут. А ведь она подлинней, чем Трифоновская/Гиляровского.

[Klessk]

 

 

Лучше сделать всё сразу, а не маленькими кусочками. Линию в Бирюлёво ведь в одну очередь строить будут. А ведь она подлинней, чем Трифоновская/Гиляровского.

----

Разное финансирование + разные документы на линии.Так что разделение идет и ничего удивительного в очередности нет. Просто могут быть проблемы именно с кругом ибо скорее всего это уже новое строительство. А вот 2 пути прямо это восстановление линии.

[Georg]

На самом деле, вполне можно ограничиться тупиком. Пустить два маршрута:

1) По Трифоновской продлить 9-ку.

2) По Гиляровского пустить маршрут до Русаковского трамвайного депо. Там как раз разворотный тупик имеется. Заодно и будет задействована неиспользуемая в маршрутном движении линия.

[BeetleJuice]

А можно вообще 0 усилить, дать ему нормальный номер и успокоиться.

[Georg]

Кстати, вот интересно. Регулярно вижу 19-е на кольце "Сокольническая застава". Что они там делают, им что ли не хватает места на Каланче развернуться?

Так к одному подошёл спросил, в надежде, что он едет в депо, водитель довольно жёстко огрызнулся, сказал, что не едет. Когда я попытался уточнить, куда он направляется, он ещё злобнее огрызнулся. В итоге развернулся, уехал в сторону Каланчёвской. А вот как, интересно, можно понять, что он туда едет, если появление 19-го на этом кольце среди бела дня, никакой логике не поддаётся (я к тому, что хрен ли огрызаться, почему нельзя нормально сказать куда едешь?). 

[Марри]

 

 

Регулярно вижу 19-е на кольце "Сокольническая застава".

-----

Где-то я это уже читал - не в этой ли теме? Вспоминаются мои (и не только) мечты на этом форуме о продлении 19 до этого кольца. Оно там как, не ожидается, случайно?

Теми же краями навеяло. Какова конфигурация трамвайных линий на участке от Стромынки до депо Русакова и не позволяет ли она организовать маршрут, возможно даже с разворотом аналогично Новоконной?

[Маркус]

Кстати, вот интересно. Регулярно вижу 19-е на кольце "Сокольническая застава". Что они там делают, им что ли не хватает места на Каланче развернуться?

Так к одному подошёл спросил, в надежде, что он едет в депо, водитель довольно жёстко огрызнулся, сказал, что не едет. Когда я попытался уточнить, куда он направляется, он ещё злобнее огрызнулся. В итоге развернулся, уехал в сторону Каланчёвской. А вот как, интересно, можно понять, что он туда едет, если появление 19-го на этом кольце среди бела дня, никакой логике не поддаётся (я к тому, что хрен ли огрызаться, почему нельзя нормально сказать куда едешь?). 

 

Я видел такую картину пару недель назад. Хорошо бы они с пассажирами и с объявлением о продлении так ездили.

 

 

Регулярно вижу 19-е на кольце "Сокольническая застава".

-----

Где-то я это уже читал - не в этой ли теме? \

 

 

Вот тут наверное http://fot.com.ru/index.php/topic/24958-трамвайные-дискуссии/page-18#entry541272

[maverik]

Это такой официальный укорот для выравнивания интервалов. Там по 3-5 простоев на день случается. Едут всегда с пассажирами, но только от и до Каланчевской. На круг заезжают и там ждут своей очереди по маршруту. Получается, что укорот вообще не совпадает с основным маршрутом. Наверное единственный такой в Москве.

[Хлорка]

Разве что у 32 трамавая бывают укороты до Лефортовского моста

[Маркус]

Это такой официальный укорот для выравнивания интервалов. Там по 3-5 простоев на день случается. Едут всегда с пассажирами, но только от и до Каланчевской. На круг заеУзжают и там ждут своей очереди по маршруту. Получается, что укорот вообще не совпадает с основным маршрутом. Наверное единственный такой в Москве.

________________

Укорот-это когда диспетчер сокращает маршрут .Сейчас  катается большое количество вагонов  по 45 укороченному маршруту Курский вокзал-Красноказарменная пл. Это укрот.Всего 5-6 остановок, а вагонов -куча.  А когда маршрут удлинятся, причем до ближайших станций метро и районов-это не укорот.От круга "Каланчевская" топать до вокзалов и станций Комсомольская-ой-ой-ой сколько. А если вагон едет в эту сторону и не сообщает пассажирам об этом то я готов сравнить это с диверсией. 

Услуга есть, транспорт есть, а пассажиры ее не получают.

Изменено 22 ноября, 2013 пользователем Маркус