Трамвайные дискуссии

[Зеркало]

интересно, а если бы не молодая девушка, езда показалась бы такой же аккуратной? )))))

[Shanin]

Похоже, что в начале августа в Москве завершилась эпоха работы на линии вагонов Татра Т-3, которая продолжалась 50 лет: 1963-2013. Остались спецвагоны и "модернизанты".

[Вперёдсмотрящий]

Хотел все сам сказать ну девушка молодая (женщиной язык не повернется назвать) , я слишком скромный.

Познакомился бы...

[igla]

 

 

Похоже, что в начале августа в Москве завершилась эпоха работы на линии вагонов Татра Т-3

-----------------

А чем их заменили? 

[Вперёдсмотрящий]

По мне так пока Татрообразные ходят, то эпоха НЕ завершена, а завершиться она лишь с уходом кузовов, то есть всяких МТТ..

[Феофилакт]

 

Похоже, что в начале августа в Москве завершилась эпоха работы на линии вагонов Татра Т-3

-----------------

А чем их заменили? 

----------

Упоминание "модернизантов" говорит о том, что речь, скорее всего, о "чистых" Т-3.

[Зеркало]

 

 

По мне так пока Татрообразные ходят, то эпоха НЕ завершена, а завершиться она лишь с уходом кузовов, то есть всяких МТТ..

согласен полностью, от модернизации он другим трамваем не становится )

а вот Пятигорские узкономерные - это тоже модернизация или действительно им почти по 50 лет?

[леха282]

Слышал от знакомого что вроде как на Михалково будут продлевать 28 трамвай. Хоть так пускай.

[Игорек Куницин]

Новость на сайте департамента транспорта - http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/696016/#.UhcxbH_4Xms

 

Кроме того, по линии Трифоновская - Гиляровского летом начались проектные работы, которые планируется завершить к сентябрю. Восстановить маршрут планируется в 2014 году. Протяженность линии составит 2,6 км.

 

Третья линия, от Госпитальной площади до Бауманской улицы, должна быть восстановлена к лету 2014 года. Работы планируется начать в начале года. Линия была закрыта еще в 1986 году из-за планировавшегося там строительства участка Третьего транспортного кольца. В итоге магистраль построили в 2003 году по другому проекту. Протяженность восстанавливаемой трамвайной линии составит 1,5 км.

 

Департамент транспорта сообщает, что специалисты также работают над технико-экономическим обоснованием восстановления трамвайных путей на Ленинградском проспекте и проспекте Мира. Всего до 2017 года в Москве предлагается восстановить 20 км трамвайных линий и построить еще 47 км по новым маршрутам. По некоторым новым линиям будут ходить "двухголовые" трамваи - с двумя кабинами для водителей и дверьми с двух сторон вагонов.

[Хлорка]

Нечто подобное читал в одной газете пару месяцев назад.

[art_b]

По некоторым новым линиям будут ходить "двухголовые" трамваи - с двумя кабинами для водителей и дверьми с двух сторон вагонов.

-------

Это которые УВЗ-Bombardier или МТТА-2?

В Питере ездил на КТМ-31, вполне нормальный вагон, почему их не захотели закупать...

[Shanin]

Из этой новости следует, что линию по Трифоновской в этом году восстанавливать не будут, несмотря на прошлые обещания.

[Элизиум]

Кто поедет завтра обкатывать 25 маршрут кроме меня

[А.Я.Дурак]

Я, может, пойду покатаюсь. Чисто просто развеяться. А то три недели безвылазно на работе просидел

[BeetleJuice]

Правильно.

Ученье - свет. А не ученье - чуть свет, и на работу.

[mirag]

Если дождика сильного не будет можно и обкатать...

[portenos]

Про Тм25 говорили, что он нужен для подстраховки Тм4 на его уникальном участке. Да, Тм4 попадает в пробки, крупнейшие у Сокольников и Преображенской площади. Но те пробки избегает короткий вариант Тм4 Сокольники - Богородское шоссе - Краснобогатырская улица - Ивантеевская улица - метро Улица Подбельского. Длинный маршрут сохраняется. Большинство связей длинного Тм4 также повторяются другими - Тм2, Тм33, Тм13. Не повторяется только связь Богородского шоссе с ПрП и участком ПрП-Сокольники, но не знаю, насколько она востребована. Ведь на Тм4 большая сменяемость на Сокольниках

[Александр Петров]

Что ещё за короткий вариант Тм4 ?

Нет такого. Есть челночные рейсы Подбелка-Богородское.

А ещё одна крупная пробка на участке Богатырский мост-Ростокинский пр.

В утренние и вечерние часы пик особенно.

[maverik]

Сегодня прокатился на 25 от Сокольников около 23-30. Ехал совсем один, поэтому появилась куча мыслей...

 

Надо 25 объединить с 19! Между ними достаточно беспроблемный кусочек выделенки по Русаковской, зато получим решение двух проблем: не доезд 19 до вокзалов (да и по русаковской он бы воздух не возил), не подъезд 25 к метро Сокольники (сейчас беготня между остановками 4пр и 25 получается), плюс связь Галушкина и Оленьей (со Спартаковским стадионом и складами) с вокзалами. Конечная А будет Останкино, да и вагонов можно не добавлять - интервал вырастет от силы на 2-3 минуты. Иначе 25 так и будет кататься между Ростокинским и Сокольниками совсем пустым...

 

Если думать дальше, то обозвать 19ым можно кольцо вокруг МИИТа и сделать его постоянным в противоход 9 маршруту с выпуском в 1-2 вагона и обедами на Каланчевской, отменить 33ий и обрезать 7ку по Каланчевской, а 50ый продлить до Новослободской по трассе 7ки. Получится существенно больше новых связей.

 

Ну и потом не хватает что-то типа Уржумская - Детский Санаторий. Тоже бы маршрут не пустовал засчет Вавилона и кучи социальных учреждений на Сельскохозяйственной и Галушкина.

[New-Express]

Интересно, насколько разумнее было бы пустить 25 Сокольники - Ростокино, образуя новую транспортную связь. В Останкино вагонов и так пруд пруди, а до ВДНХ есть 239 автобус.

[Хлорка]

Еще один чукча в танке.

1. Хватит ссылаться на 239.

2. Кольцо ростокино - не вариант. Не доедет до вавилона.

[rs-basique]

1. Согласен

2. Уржумская?

[Корзухин А.]

Интересно, насколько разумнее было бы пустить 25 Сокольники - Ростокино, образуя новую транспортную связь.

 ================================================

 

Пересадка на 17 трамвай на пр. Мира прекрасно осуществляет данную связь уже много десятилетий.

[DennisM]

 

 

2. Кольцо ростокино - не вариант. Не доедет до вавилона.

--------------------

Тогда до Уржумской

[maverik]

Да не надо от Сокольников вести маршрут вообще никуда в сторону леса, там 4-ка хорошо справляется. Только вот кусков у нее пробочных навалом... Вообще вокруг Сокольников пасспоток есть только по Русаковской по прямой и еще Сокольники - Богородское. Причем есть много охранников, которые едут на смену к 22-00 (!) от вокзалов и ловят нули 19 и 9 чтобы не ехать на метро, а сразу на место ("Детский сад" и "Большая Оленья"). Поэтому маршрут лес - три вокзала лучше, чем просто что-то до Заставы.

 

Вообще, 4 маршрут очень неоднозначный... По северо - востоку имхо не хватает что-то с Галушкина на Уржумскую (и только туда), беда с кучей разных остановок в Сокольниках, а также стабильностью 4 и 36 маршрутов. Вот бы 4ку раскольцевать и направить Подбельского - Сокольники - Семеновская, но тогда не понятно кто будет возить с Халтуринской в Богородское, а такой поток есть...

[леха282]

Я так понимаю имеется ввиду беспересадочная связь от Новослободской до ВДНХ пока не восстановили движение по проспекту Мира и сделать 25 маршрутом более пассажироспособным. 25 можно продлить до Каланчевской а вот объединить с 19 это супер мега большой маршрут получается. У него проблемный участок от ВДНХ до Ростокинского. Как бы пробки не подорвали этот новый 19 от Новослободской до ВДНХ. В этом случае лучше оставить 19 как есть.

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем леха282

[maverik]

Ну во-первых без пробок такой длинный 25ый будет проезжаться за 1час, да и вероятность затыков на Ростокинском не такая уж и большая. Скорее пара идиотов припаркуется на Образцова и там весь выпуск соберется.

На самом деле я предложил сохранить 19ый в виде 1-2х вагонов по кольцу м.Новослободская - МИИТ по часовой (навстречу 9ке). Суммарно стабильность такого маршрута будет не хуже, но освободится кольцо на Каланчевской, плюс можно по ней же будет крутить вагоны в случае проблем.

[igla]

 

 

На самом деле я предложил сохранить 19ый в виде 1-2х вагонов по кольцу м.Новослободская - МИИТ по часовой (навстречу 9ке). Суммарно стабильность такого маршрута будет не хуже, но освободится кольцо на Каланчевской, плюс можно по ней же будет крутить вагоны в случае проблем.

------------

Там на нем еще некислый трафик от Борьбы до Каланчевки. Частосбоящий 7-й, которцй страсть как любят гонять на укороты, его не вывезет.

[New-Express]

1. Согласен 2. Уржумская?

 

-----

Разумеется, Уржумская. Её и имел в виду.

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем Майкл

[Klessk]

 

 

Там на нем еще некислый трафик от Борьбы до Каланчевки. Частосбоящий 7-й, которцй страсть как любят гонять на укороты, его не вывезет.

----

А вот тут надо смотреть.

По сути для МИИТа надо один маршрут по кольцу к Новослободской и второй маршрут по кольцу к Белорусской.

 

Дальше существующий 19 продлевается до Сокольников, и к метро будет подвозить нормально (а не к остановке за углом на Каланчевской), и дальнейшую связь дает.

Его заезд к МИИТу под вопросом, не факт, что нужен.

 

А вот 7 обрезаем по Каланчевскую, ну нет смысла его от Подбелки и Богородского так гонять. Только извращенец поедет от Богородского к Проспекту мира и дальше к МИИТу на трамвае.

33 В результате вообще убирается.