Усиление мер безопасности на транспорте.

[tim 136]

Читая сегодняшние новости наткнулся на статью об усилении мер безопасности на общественном транспорте. После последних терактов вполне логично, но интересно другое.

 

С сегодняшнего дня все экипажи автобусов получили дополнительные инструкции. Теперь им предстоит обращать внимание и на подозрительных граждан.

 

Вот мне интересно как это будет выглядеть на практике.

 

http://news.mail.ru/incident/3583045/

[Антон Чиграй]

Вот мне интересно как это будет выглядеть на практике.

319601[/snapback]

Как и любое предыдущее усиление - вопли "ты чё тут делаешь" и/или вызов милиции при обнаружении граждан, чьи действия не укладываются в привычную многим схему действий "набухался, пошёл деффок лапать, успокоился в собственной блювотине". Бо у среднестатистического гражданина не хватит квалификации выделить того, кого надо.

[Павел С]

Теперь им предстоит обращать внимание и на подозрительных граждан.

Между прочим, именно благодаря такой мере в Израиле в свое время удалось предовратить крупный теракт! Когда водитель рейсового автобуса заподозрил подозрительную и странную мусульманку...и не пустил ее в автобус, резко закрыв перед ней дверь! Как только автобус стал отъезжать - раздался взрыв! Благодаря тому, что шахидка не вошла в автобус - количетво пострадавших было минимальное и никто не погиб.

Думаю от водителей ОТ хотя бы требуется, чтоб на конечных салон осматривали. По-моему этого уже никто не делает.

[igla]

По-моему этого уже никто не делает.

319620[/snapback]

Водилы 4 АП на Семёновской регулярно осматривают.

[tim 136]

Думаю от водителей ОТ хотя бы требуется, чтоб на конечных салон осматривали. По-моему этого уже никто не делает.

319620[/snapback]

 

Не только делают практически поголовно. Но и регулярно нас проверяют. В случае неосмотра салона без разговоров 100% премии. Для сравнения поговорить по мобильнику во время движения стоит всего 25%.

[14230]

Я считаю что салон должен по возможности проверять не водитель, а специально выделенный и обученный для этого человек. Причем обучать надо тех же "БДшников" которые займутся реальным делом, а не писанием рапортов на водителей. И в парке а так же на каждой станции повесить объявления например " На конечной станции Озерная улица с 8 до 20 часов проверка салонов производится контролерами, а в остальное время - водителями, категорически запрещено отправляться в рейс с непроверенным салоном, в путевках водители или ревизоры расписываются за проверку салона"

[Серега]

Читая сегодняшние новости наткнулся на статью об усилении мер безопасности на общественном транспорте. После последних терактов вполне логично, но интересно другое.

 

С сегодняшнего дня все экипажи автобусов получили дополнительные инструкции. Теперь им предстоит обращать внимание и на подозрительных граждан.

 

Вот мне интересно как это будет выглядеть на практике.

 

В МГТ всё доводят до обсурда. Сегодня в комбинате, двоим выдали красные повязки и отправили дежурить возле входной двери. Естественно, что кроме смеха и приколов, толку от них было ноль.

[Павел С]

Вот мне интересно как это будет выглядеть на практике.

Интересно, а кто-нибудь объяснил водителям, кого и как считать "подозрительными гражданами"?

Или тут упор исключительно на интуицию водителя и его шестое чувство?

Т.е. если водитель посчитает кого подозрительным, причем на свой субъективный взгляд, что он будет делать? Звонить в милицию? Типо, я водитель дцатого маршрута ком мне сел подозрительный пассажир и мой автобус с номерами ХХХ в районе остановки улица Ленина? )

А "подозрительный гражданин" может и не террорист вовсе. Может его просто с работы уволили или девушка не дала, вот он и злой и подозрительный))

Кстати, в инструкциях метро есть определение "подозрительный пассажир"! Об этом писала газета "МК" после какого то очередного взрыва в метро. Так вот, дословно не помню, но суть, что подозрительный пассажир - это тот, который больше 10 минут находится на платформе, и при этом не садится в поезд.

[top]

Да сколько ж такихподоррительных вечером на центральных станциях. Особенно в центре зала.

[conectoMB]

Кстати, в инструкциях метро есть определение "подозрительный пассажир"! Об этом писала газета "МК" после какого то очередного взрыва в метро. Так вот, дословно не помню, но суть, что подозрительный пассажир - это тот, который больше 10 минут находится на платформе, и при этом не садится в поезд.

319840[/snapback]

То есть если я стою и жду друга на станции, то я подозрителен и уже стал "врагом народа"? Абсурд полнейший!

[tim 136]

На практике, никто вглядываться в лица пассажиров не требует, но при выявлении неосмотра салона после рейса, будут увольнять сразу.

[Павел С]

А где водитель должен осматривать салон? В месте высадки пассажиров на конечной? Или на стоянке у диспетчерской?

Я к тому, что как проверяют: осмотрел салон водитель или нет?

[abr]

Осмотр салона обычно сопровождается опусканием палки турникета. Так что все движения записаны.

[Павел С]

Осмотр салона обычно сопровождается опусканием палки турникета. Так что все движения записаны.

Что, правда? Я думал все просто пролезают под турникетом)

И т.е. водителю достаточно на пару минут отключить турникет (не выходя из кабины), чтоб его не оштрафовали за неосмотр салона? )

[tim 136]

Осмотр салона обычно сопровождается опусканием палки турникета. Так что все движения записаны.

320700[/snapback]

 

Совершенно необязательно. По крайней мере этого не требуется и не контролируется. Многие, чтобы размяться, особенно на длинных маршрутах, специально выходят на улицы и заходят в салон через вторую дверь.

Место осмотра на каждой конечной своё, причём может различаться для разных маршрутов.

На Тушинской, к примеру, 15-й парк осматривает салоны на разворотном кругу, а 12-й на месте высадки.

[TimychKTR]

Осмотр салона обычно сопровождается опусканием палки турникета

320700[/snapback]

Как раз отключать валидатор на линии запрещено. Так что водители либо проходят через среднюю дверь, либо "просачиваются" через турникет так же, как это делают зайцы.

[tim 136]

Не совсем так. Речь не идёт об отключении валидатора. А об опускании штанги. Когда валидатор выключается на пару секунд и включается обратно. При этом штанга падает. Водитель выходит в салон, а заходя в кабину, поднимает её за собой обратно.

Именно так я обычно и проверяю салон. Но знаю многих, которые просто разминаются попутно прогуливаясь по улице до второй двери и обратно.

Ни то, ни другое не запрещено.

[Автобус]

Всё же осмотр салона водителями автобусов на конечной это полный абсурд ! в метро на конечных тоже вагоны осматривают и что ? это как то останавливает долбаных шахидок ?

[Antonius]

Обращать внимание на подозрительных граждан. Это если каждого подозревать и стрематься, паранойя разовьется.

[Дмитрий Касаткин]

Всё же осмотр салона водителями автобусов на конечной это полный абсурд !

328419[/snapback]

А почему абсурд-то? Хуже от этого точно никому не будет...

[abr]

Всё же осмотр салона водителями автобусов на конечной это полный абсурд ! в метро на конечных тоже вагоны осматривают и что ? это как то останавливает долбаных шахидок ?

Неосматривали б, взрывов было б больше. Уехал бы террорист в тупик, заложил бы бомбу под диван, и спокойно б вышел.

[ЭР-2Р]

А где водитель должен осматривать салон? В месте высадки пассажиров на конечной? Или на стоянке у диспетчерской?

Я к тому, что как проверяют: осмотрел салон водитель или нет?

Что, правда? Я думал все просто пролезают под турникетом)

И т.е. водителю достаточно на пару минут отключить турникет (не выходя из кабины), чтоб его не оштрафовали за неосмотр салона? )

Осмотр салона обычно сопровождается опусканием палки турникета. Так что

все движения записаны .

Да! Вы абсолютно правы. Все телодвижения водителя записываются контролёром, сидящим в кустах на конечной станции. Ибо его зарплата зависит исключительно от того, сколько он "настучит" на водителей. Так что теперь контролёры воюют не с безбилетниками а с водителями.

[Серега]

Все телодвижения водителя записываются контролёром, сидящим в кустах на конечной станции.

 

Никто ни в каких кустах не сидит. Обычно сидят на остановках и контролируют работу водителей, кто как выполняет свои обязанности по ДИ. Причем все знают всех контролеров в лицо и диспетчера на конечке предупреждают, что сидят.

 

Так что теперь контролёры воюют не с безбилетниками а с водителями.

 

Не путайте божий дар с яичницей. Это совершенно две разные службы, не имеющие друг к другу никакого отношения.

[Автобус]

Не путайте божий дар с яичницей. Это совершенно две разные службы, не имеющие друг к другу никакого отношения.

Ну конечно... будете тут рассказывать.... года 2 или 3 назад был как то один контролёр по 100-500руб требовал за то чтобы не писать рапорт... работал в строгино и возле м. Тушинская, заработался так что кто-то его избил.

[14230]

Не путайте божий дар с яичницей. Это совершенно две разные службы, не имеющие друг к другу никакого отношения.

Ну конечно... будете тут рассказывать.... года 2 или 3 назад был как то один контролёр по 100-500руб требовал за то чтобы не писать рапорт... работал в строгино и возле м. Тушинская, заработался так что кто-то его избил.

Помню мне рассказывали как один такой наглец хотел рапорт написать за то, что водитель высадил других водителей на 50метров раньше перед остановкой, контролер подскочил к водителю и стал говорить что напишет рапорт и намекал на бабло, водитель же позвонил одному из тех шестерых, кого он высадил...они вернулись, и при всех избили контролера, ушли, проезжавшие мимо ДПСники остановились и вызвали скорую, и когда спросили кто его так избил, то он не рискнул сказать правду и ответил - пассажиры Если бы любые попытки проявления наглости у ревизоров и контролеров так карались, то они бы все молча отмечали автобусы и ни слова не вякали

 

А по теме. Что-то забыли чиновники про безопасность, уже полтора месяца у входов в метро почти не вижу ментов, салоны водители в 95% случаях не осматривают и т.п. Хотя в начале апреля в хода метро чуть ли не полковники стояли с детекторами..

[Серега]

салоны водители в 95% случаях не осматривают и т.п.

 

Глупости писать не надо. Тот кто не осматривает салон, в конце месяца недосчитывается премии.

[q-w-e-r-t-y]

Тот кто не осматривает салон, в конце месяца недосчитывается премии.

330413[/snapback]

Непонятна логика - как проверят? Кто сдаст ?

[Kовалевский Артём]

Непонятна логика - как проверят? Кто сдаст ?

 

Как-как...молча. Будет стоять ревизор в непосредственной близости от конечной станции так, чтобы видеть, проверяет водитель салон или нет. Ежели нет, то напишет рапорт, который через день-другой уже придет в парк. И весь разговор.

[14230]

салоны водители в 95% случаях не осматривают и т.п.

 

Глупости писать не надо. Тот кто не осматривает салон, в конце месяца недосчитывается премии.

Вот ты как раз глупости и пишешь. Проверяют БДшники, но довольно редко, и вовсе не обязательно что останешься без премии. В зависимости от человека, если попался, достаточно 100-300 рублей ему в карман и "нарушений не было". Водители если видят проверяющих - пройдут по салону. А до 8-9 утра и после 20 часов я ни разу не видел что б в это время кто-то осматривал, более того, многие даже башмаки не ставят...

[Серега]

Вот ты как раз глупости и пишешь. Проверяют БДшники, но довольно редко, и вовсе не обязательно что останешься без премии. В зависимости от человека, если попался, достаточно 100-300 рублей ему в карман и "нарушений не было". Водители если видят проверяющих - пройдут по салону. А до 8-9 утра и после 20 часов я ни разу не видел что б в это время кто-то осматривал, более того, многие даже башмаки не ставят...

 

Ну ясен пень, где мне с таким спецом спорить. Ты ж лично попадался и лично за 300 рублей откупался, а я так, хожу только слухи собираю... Только вот рапорта пачками приходят и водил на раз лишают 25% премии за то, что не осмотрел салон после рейса. А за башмак, кстати, ничего не лишают, а всего лишь выговор объявляют. В конце каждого месяца вывешивваются длиннющие списки кого иза что лишили премии и максимальное число наказаных именно за салон.