На тему закрытия Нагатинского метромоста

[Аккорд1970]

Интервалы в те времена тоже были около 1,5 минуты, раз тогда справлялись Соколята, то и теперь справятся. Только придётся сооружать перекрёстный съезд на Коломенской, аналогично тому, что есть сейчас на Волжской.

[q-w-e-r-t-y]

  Аккорд1970 сказал:

Только придётся сооружать перекрёстный съезд на Коломенской, аналогично тому, что есть сейчас на Волжской.

344615[/snapback]

Чего ?! Противошёрстный съезд давно там разобран

[М.Е.]

  q-w-e-r-t-y сказал:

Чего ?! Противошёрстный съезд давно там разобран

А зачем нужно было его разбирать? Кому он мешал там? Дополнительные съезды - полезная штука, в случае транспортных коллапсов выручает

[Паштет]

Во-первых, для безопасности, во-вторых, его надо дополнительно обслуживать, в-третьих, пошерстный как раз остался для таких случаев и на время затыков его с головой хватит.

[Дмитрий Касаткин]

  М.Е. сказал:

А зачем нужно было его разбирать? Кому он мешал там? Дополнительные съезды - полезная штука, в случае транспортных коллапсов выручает

367933[/snapback]

Там оставлен только пошёрстный съезд, также как и в Крылатском и на Парке Победы. Противошёрстные съезды в целях безопасности стараются не использовать и при первой возможности их ликвидируют.

[М.Е.]

  Дмитрий Касаткин сказал:

Там оставлен только пошёрстный съезд, также как и в Крылатском и на Парке Победы. Противошёрстные съезды в целях безопасности стараются не использовать и при первой возможности их ликвидируют.

Чем противошёрстный съезд опаснее пошёрстного?

[Антон Чиграй]

Тем, что по нему можно выехать в лоб встречному составу.

[Юрий А]

Тем, что в случае какого-либо сбоя со стрелками (непроизвольный перевод, попадание чего-нибудь в механизм и пр.) на пошерстном съезде состав её максимум взрежет, а на противошерстном улетит на встречку и/или разъедется разными тележками по разным колеям.

[PavelV]

Я когда жил в Чертаново, всегда нервничал, на перегоне Чертановская - Южная. Там противошерстная стрелка в "Варшаское" и состав проходил её на приличной скорости. Оно и сейчас так, но я там не живу.

[М.Е.]

  Юрий Аралов сказал:

Тем, что в случае какого-либо сбоя со стрелками (непроизвольный перевод, попадание чего-нибудь в механизм и пр.) на пошерстном съезде состав её максимум взрежет, а на противошерстном улетит на встречку и/или разъедется разными тележками по разным колеям.

Хм, тогда я, получается, перепутал эти слова. Поясните, какой съезд будет пошерстным, а какой противо-? Как я понял. Едет поезд вперёд, а перед ним расходятся пути вперёд и налево. Это ПОШЁРСТНЫЙ съезд? Тогда как раз на нём и есть вероятность улёта на встречку

[Юрий А]

Это противошерстный. Пошерстный это когда пути сходятся перед поездом.

[PavelV]

Пока никакой официальной информации нет. Собирались с апреля, но собирались при старой власти. То, что мост требует ремонта очевидно, вопрос с метровставкой тоже пока неясен.

[М.Е.]

  Юрий Аралов сказал:

Это противошерстный. Пошерстный это когда пути сходятся перед поездом.

То есть всё наоборот. Тогда я не понимаю этих аллегорий с шерстью. Если "гладить по шерсти" в сторону направления движения, то "больно" ведь будет как раз тем рельсам, что сходятся перед поездом.

[Александр Конов]

«Шерсть», условно — это тот путь, который ответвляется от основного направления.

[Антон Чиграй]

Ещё точнее, "шерстью" здесь являются остряки (они же "перья") стрелочного перевода. "Корень" у них, очень грубо говоря, в крестовине. Вот и получается, что "гладить по шерсти", т.е. ехать от "корня" к "концу" "шерстинки" - значит ехать в направлении схождения двух путей в один.

[ЭР-2Р]

  Павел Волков сказал:

Я когда жил в Чертаново, всегда нервничал, на перегоне Чертановская - Южная. Там противошерстная стрелка в "Варшаское" и состав проходил её на приличной скорости. Оно и сейчас так, но я там не живу.

Там, насколько я понял, примерно в районе самой стрелки стоит изолятор на контактном рельсе, вдобавок ко всему и путь идёт в горку, поэтому и разгоняется по максимуму прям почти до самой стрелки, а потом ещё немного разгона добавляет после. Кстати, так разгоняется только тот, что идёт с пассажирами до Южной и далее, идущий в депо, практически сразу как уедет в туннель, вырубает тягу. Кстати, по этой же причине, когда едешь в центр, то поезд гораздо медленнее проезжает стрелку, поскольку идёт спуск.

Ещё небольшая заметка, при движении из центра почти что всегда Варшавские повторно врубают разгон после стрелки, а Владыкинские - наоборот, почти никогда так не делают.

[Дон Корлеоне]

Почему никто не волнуется, когда едет по железной дороге? Там этих противошерстных стрелок на каждой станции полно, и поезд проходит их на приличной скорости

[Паштет]

Так и используют эти стрелки достаточно интенсивно на жд, а в метро в лучшем случае в штатном режиме только ночью для прохода мотовоза и то не еженочно.

[PavelV]

Если по теме, то пока отложено. Срок тоже не ясен, но точно что нне в ближайшие недели. Как будет инфа, сообщу.

[Suntechnic]

Да, очень интересно.

С метровставкой что? Пока молчок?

[PavelV]

А у нас это всем пофигу им автодорожная часть важней всего. Сейчас ссылаются на отсутствие финансирования.

[Аккорд1970]

  Ег(Пассажир) сказал:

Только что по новостям передали, "Концепция нынешнего Московского метро признана не удачной, и принято решение изменить все метро. Разработано новая версия метро, часть модели для обсуждения выложена на сайте:

http://newmoscmetro.ucoz.ru/index/zagruzit/0-4"

Посмотреть можно через программу BAHN

Скачал, названий станций нет, но как обещают 1 апреля 2012 года будет готова вся схема метро."

Надеюсь, что это лишь первоапрельская шутка.