В Москве из-за морозов рвутся троллейбусные провода

[Степан Нихто]

Да вроде да - ведь штанги были сняты и ехали мы равномерно медленно.

"Не доезжая остановки "Борисовский мост" в сторону области" - там уклон неслабый.

Так что накатом, братишка, накатом!

А ехали равномерно медленно - так водитель притормаживал. Гонка "Формулы-1" ему тут без надобности была.

[q-w-e-r-t-y]

Так что накатом, братишка, накатом!

353436[/snapback]

Да?! Троллейбус тоже по вашему мы объезжали накатом или вы считаете что на аккумуляторе троллейбусы ездить в Москве не могут ?

[Володя13401]

в 7 парке на аккумуляторах могут ехать(в теории) 7015, 7016 - они Вас везти не могли - они на Карачаровский путепровод обычно ездят. 7123?-7127, 7892-7898, ну и возможно 7932-7934. Может, какие гармошки из последних поставок.

 

А в том месте куда проще накатом по широкой кривой объехать. И вообще, как надо сломаться так, чтобы нельзя было объехать под током? Это надо перекрыть сразу 1 и 2 ряды.

[Макарыч]

Представляю, что будет когда температура к -30 подойдет.

Троллейбусы тогда вообще дружно встать могут, а результат этого стояния пробки.

[Володя13401]

Ничего не произойдёт. большая часть автобусов выйдет к обеду, а троллейбусы будут ходить. После разрывов проводов сделали вставки в провод чтобы удлиннить его. Таким образом, провели сезонное обслуживание тех участков, до которых не дошли руки без обрывов.

[Юрий А]

Ещё один тупой троллейбусный тролль, который типа делает вид что типа не понимает того элементарного факта, что в -30 половина транспорта встаёт?

 

В наших краях когда морозы были, то на линии хорошо если половина автобусов работало только.

[PavelV]

Представляю, что будет когда температура к -30 подойдет.

Троллейбусы тогда вообще дружно встать могут, а результат этого стояния пробки.

 

 

 

Ещё в -30 становится много ЛТ на дорогах: мёрзнуть особо никто не хочет и начинают создавать пробки, мешая троллейбусам.

[anton121]

Если этот ЛТ в -30 заведется и сможет поехать, конечно. А так, в такую погоду машин на дорогах заметно меньше. Это сразу становится видно. Ну и в метро и трамваях народу заметно больше становится.

[Тутанхамон]

Если этот ЛТ в -30 заведется и сможет поехать, конечно. А так, в такую погоду машин на дорогах заметно меньше.

 

В начале 2006 года, при тридцатиградусных морозах, пробок было меньше в разы, чем обычно. Троллейбусы ходили через пень-колоду, особенно на 72 маршруте. Про автобусы не говорю - с утра их практически не было. В Автолайне новенькие "Форды" вообще не заводились, но в "Газелях" было очень тепло.

[Макарыч]

Если этот ЛТ в -30 заведется и сможет поехать, конечно. А так, в такую погоду машин на дорогах заметно меньше. Это сразу становится видно. Ну и в метро и трамваях народу заметно больше становится.

Я в сильный мороз тоже стараюсь на машине особо часто не ездить

[PavelV]

Если этот ЛТ в -30 заведется и сможет поехать, конечно. А так, в такую погоду машин на дорогах заметно меньше. Это сразу становится видно. Ну и в метро и трамваях народу заметно больше становится.

 

 

Да ну.. не те времена, сейчас всё заводится уже и в -40

[Серега]

Да ну.. не те времена, сейчас всё заводится уже и в -40

 

Ой, Паша, не скажи. Насмотрелся я на очереди из эвакуаторов перед диллерскими сервисами в морозы около -20, а уж про -30 я вообще молчу. Нынешние движки, в основном Евро-4, очень слабо приспособлены для таких морозов и нашему топливу.

[Юрий А]

Да ну.. не те времена, сейчас всё заводится уже и в -40

353529[/snapback]

Не знаю что там всегда заводится и в -40, однако то, что у нас в Люберцах во время последних морозов было зашкаливающее количество сходов автобусов с линии - факт.

[PavelV]

Чесно сказать, странно. Хотя офф конечно для этого раздела.

[Макарыч]

Ой, Паша, не скажи. Насмотрелся я на очереди из эвакуаторов перед диллерскими сервисами в морозы около -20, а уж про -30 я вообще молчу. Нынешние движки, в основном Евро-4, очень слабо приспособлены для таких морозов и нашему топливу.

Да все прекрасно заводится. Я свои две машины спокойно в -30 завожу.

 

Не знаю что там всегда заводится и в -40, однако то, что у нас в Люберцах во время последних морозов было зашкаливающее количество сходов автобусов с линии - факт.

У нас автобусы в морозы ходят стабильно.

[Серега]

Да все прекрасно заводится. Я свои две машины спокойно в -30 завожу.

 

А я и не говорил, что не заводятся поголовно все.

 

У нас автобусы в морозы ходят стабильно.

 

Можно узнать, у вас, это где?

[q-w-e-r-t-y]

А в том месте куда проще накатом по широкой кривой объехать. И вообще, как надо сломаться так, чтобы нельзя было объехать под током? Это надо перекрыть сразу 1 и 2 ряды.

353478[/snapback]

Я вот сам удивляюсь - обрывов проводов не заметил и троллейбус сломанный стоял между первым и вторым рядом причём штанги у него были на проводах а мы объезжали его со снятыми штангами слева.

[PavelV]

Можно узнать, у вас, это где?

 

О! Вот! http://s44.radikal.ru/i104/1003/59/59d586f0cc4d.jpg

[Макарыч]

Можно узнать, у вас, это где?

В СВАО и ВАО я проблем с ожиданием и движением автобусов я как то не замечал, ПС работает всегда стабильно и в любую погоду.

 

О! Вот! http://s44.radikal.ru/i104/1003/59/59d586f0cc4d.jpg

Ссылка не открывается

[Володя13401]

 

Я вот сам удивляюсь - обрывов проводов не заметил и троллейбус сломанный стоял между первым и вторым рядом причём штанги у него были на проводах

 

 

В общем, сломался компрессор, кончился воздух, сработал стояночный тормоз, водитель кое-как остановился, увидил, что его не объехать без срыва штанг, далее решил, что ему холодно будет, если штанги опустить... Ну это только гипотеза.

[Серега]

В СВАО и ВАО я проблем с ожиданием и движением автобусов я как то не замечал, ПС работает всегда стабильно и в любую погоду.

 

Улыбнуло. И это рассказывает человек, который не пользовался ОТ хрен знает сколько рассекающий на ЛТ по любому поводу. Есть такая вещь, как сводки по МГТ и в них четко указано, когда, где и сколько машин сошло с линии. И в первые морозы было огромное количество сходов по технике, по всему МГТ. Так что не рассказывай про то, чего не знаешь.

[житель ЗАО]

Ещё один тупой троллейбусный тролль, который типа делает вид что типа не понимает того элементарного факта, что в -30 половина транспорта встаёт?

353488[/snapback]

Слышал версию, что как раз электротранспорт и наиболее устойчив к таким морозам.

[Cypok]

электротранспорт и наиболее устойчив к таким морозам.

Не знаю как трамваи, но троллейбусы крайне неприхотливы.

[Степан Нихто]

Представляю, что будет когда температура к -30 подойдет.

Троллейбусы тогда вообще дружно встать могут, а результат этого стояния пробки.

Ничего особенного не будет.

"Летние" провода оборвутся гораздо раньше, а "зимним" всё пофиг.

А опасность короткого замыкания из-за испарений всяких гадостей более велика при небольших температурах, нежели чем при больших.

 

Да?! Троллейбус тоже по вашему мы объезжали накатом или вы считаете что на аккумуляторе троллейбусы ездить в Москве не могут ?

Вообще или в принципе?

В вашем случае далеко не факт.

 

Я вот сам удивляюсь - обрывов проводов не заметил и троллейбус сломанный стоял между первым и вторым рядом причём штанги у него были на проводах а мы объезжали его со снятыми штангами слева.

Как вариант - в сети просто не было тока.

Если "сломанный" троллейбус стоял ближе к концу спуска - ему рыпаться бесполезно, а если скатиться, так сказать, с верха подъема - то можно доехать до изолятора (он, если не ошиаюсь, там как раз на мосту).

[СергоФан]

Не знаю, будет ли моя информация подтверждением слов Степана, но сегодня утром встало не только троллейбусное, но и вообще всё движение на улице Грузинский вал из-за разрыва проводов в самом конце улицы, на самом узком месте улицы.

Ну, и логично предположить, что наледь и налипание мокрого снега при температуре 0...-2 гораздо опаснее для проводов, чем морозы. До сих пор помню, когда после дождя в минусовую температуру встало почти всё троллейбусное движение в городе лет 10 назад (или уже больше)

[Степан Нихто]

До сих пор помню, когда после дождя в минусовую температуру встало почти всё троллейбусное движение в городе лет 10 назад (или уже больше)

Да, немного побольше.

Там было несколько эпизодов, но самый эпический приключился 24 декабря 1995 года (лично я рейс по 7-ке делал ровно 12 часов, а другим повезло и того меньше - те по двое суток типа в рейсе были ).

[Володя13401]

 

 

Я вот сам удивляюсь - обрывов проводов не заметил и троллейбус сломанный стоял между первым и вторым рядом причём штанги у него были на проводах а мы объезжали его со снятыми штангами слева.

Как вариант - в сети просто не было тока.

Если "сломанный" троллейбус стоял ближе к концу спуска - ему рыпаться бесполезно, а если скатиться, так сказать, с верха подъема - то можно доехать до изолятора (он, если не ошиаюсь, там как раз на мосту).

 

В том месте секционный изолятор как раз висит, но участок длинный и изолятор, вроде, шунтирован. Изолятор висит около остановки на вредном спуске.