Жесть. Горизонтальный лифт теперь и в Москве

[abr]

http://news.rambler.ru/8951113/

[Фыва Цукен]

ну а почему бы и нет... в питере система вполне нормально работает.

[Сергей Фролов]

А теперь угадайте, откуда возьмутся деньги на установку этих самых защитных экранов

[Фыва Цукен]

как это будет реализованно на последних?

361900[/snapback]

 

а где написано, что там это будет реализовываться?

[Фыва Цукен]

написано, что установка будет только на новых

361907[/snapback]

 

да, но там не написано, что на всех новых...

[AlekcDolche]

Главный архитектор проектного института "Метрогипротранс" Николай Шумаков рассказал сегодня, какие новшества ожидают нас в столичной подземке. Главное из них - на станциях появятся прозрачные ограждения, которые будут защищать пассажиров от падения на рельсы.

 

- Подобных ЧП в метро бывает около 100 в год, - привел данные Шумаков.

 

И некоторые, к сожалению, заканчиваются гибелью граждан. А ограждения смогут их защитить. Правда, установлены они будут на новых станциях метрополитена. О старых речи пока не идет.

 

Зато на них появятся лифты для инвалидов.

 

- Метрополитен пойдет на реконструкцию старых станций, которые устроены без лифтового хозяйства. И поочередно, шаг за шагом, будет оснащать лифтами каждый станционный комплекс, - пообещал главный архитектор Москвы.

 

Но это в перспективе. А в ближайших планах установить подъемники на новых станциях.

 

- На каждую новую станцию, будь то мелкая или глубокая, мы в обязательном порядке сделаем систему лифтов, которые опускают или поднимают пассажира-инвалида. Вначале - на уровень касс, потом - на платформу.

 

Впрочем, стоит отметить, что лифты в метро - не такая уж и новость.

 

- Впервые они появились на Бутовской линии легкого метро - ими были оснащены четыре наземняе станции, - напомнил Шумаков. - А позже лифты были установлены на митинско-строгинском участке Арбатско-Покровской линии. И все они эффективно функционируют.

 

http://kp.ru/online/news/827505/

[igla]

Очередное отмывалово. Интересно, как оно вяжется с бесединскими планами "повышения рентабельности"?

[леха282]

Насчет "прозрачных" ограждений звучит смешно. Я пока не представляю что это такое. Проще надо сказать что новые станции будут с горизонтальным лифтом как в Питере.

 

ну а почему бы и нет... в питере система вполне нормально работает.

 

Система очень хорошая не спорю...Был летом в Питере и в час пик ехал в переполненном вагоне на Московскую. В вагоне после объявы следующей станции на Парк Победы объявили что на станции Московская идет ремонт станционных дверей и некоторые двери могут не открыться...

[Антон Чиграй]

Насчет "прозрачных" ограждений звучит смешно. Я пока не представляю что это такое.

361956[/snapback]

Вот примерно так:

http://image34.webshots.com/34/8/98/48/253...48XRaDOd_fs.jpg

http://www.nomadicmatt.com/images/singapore7.jpg

http://images.travelpod.com/users/jasnmel/...pore-subway.jpg

http://elratoncolorao.files.wordpress.com/...04/p1040285.jpg

 

Проще надо сказать что новые станции будут с горизонтальным лифтом как в Питере.

361956[/snapback]

Много ли граждан поймут, о чём речь? а сколько тех, кто знает и понял, будут сильно возмущаться, имея в виду жуткую громоздкую питерскую конструкцию?

[Cypok]

В любом случае горизонтальный лифт установят, т. к. он является одним из обязательных условий автоматического метро, а рано или поздно ММ на него перейдёт. Так что чем раньше установят ограждения на станциях уже введённых в строй и будут проектировать и строить станции уже с горлифтом, тем лучше.

[gss]

Так что чем раньше установят ограждения на станциях уже введённых в строй и будут проектировать и строить станции уже с горлифтом, тем лучше.

361985[/snapback]

А как это повлияет на интенсивность движения? Ведь к дверям горизонтального лифта нужна более точная остановка, а значит и более долгое торможение.

[Cypok]

Интересно узнать, под какой тип ПС будут делать загородки, в зависимости от применяемого на линии состава?

[Cypok]

Никак не повлияет. Автоматизация должна управлять в том числе и точной остановкой. Всё решаемо, было бы желание.

[amo]

Может на жд платформах тоже установим. А можно и на трамвайных остановках.

На новых пусть ставят, а старые трогать не надо.

[Антон Чиграй]

В первую очередь платформенные двери нужны на наДземных станциях - монорельсе и лёгком метро. И чтобы снегом-дождём не заносило платформу (вчера по паре человек каждую станцию монохрени чистили), и потому что последствия падения, особенно на монорельсе, тяжелее будут.

[Тутанхамон]

На Библиотеке им. Ленина это следовало поставить уже давно.

[Suntechnic]

имея в виду жуткую громоздкую питерскую конструкцию?

361960[/snapback]

Громоздкость питерской конструкции только в том, что она не обеспечит необходимую парность, вот и все. Как и любая конструкция горизонтального лифта, из чего бы ее ни сделать.

[леха282]

Надо признаться что горизонтальный лифт подпортит архитектуру на некоторых станциях ММ. Имеется ввиду станции где стенки путей тоже украшают станцию.Но их передалать под Лифт куда проще. А вот какие станции будет сложно переделать под лифт так это типовые как Речной вокзал,Войковская.

 

Интересно а выдержат ли эти стеклянные ограждения пассажиропоток ММ? Это будет пластик или специальное стекло?

[Фыва Цукен]

какие станции будет сложно переделать под лифт так это типовые как Речной вокзал,Войковская.

 

362337[/snapback]

 

эээ... а разве в исходнике говорится о переделке станций? насколько я помню, речь шла только о новых станциях, причём не обязательно обо всех (по исходной ссылке грузится уже другая новость, потому не могу процитировать).

[Антон Чиграй]

выдержат ли эти стеклянные ограждения пассажиропоток ММ?

362337[/snapback]

Боишься, что толпа выломает? Или открываться-закрываться этим дверям слишком часто придётся?

В Сингапуре (откуда фотографии в моём сообщении) поток на условную станцию меньше, но никак не в разы (по данным 2009 года в среднем 25 тыс/сутки/станцию против наших 36). А если пересчитать на "пасс/дверь/отправление", как бы не больше нашего (там работают 138-метровые составы с 3-4-минутным интервалом).

[Виталий Шамаров]

угадайте, откуда возьмутся деньги на установку этих самых защитных экранов

361902[/snapback]

Гаев поделится доходами от бизнеса на ультралайтах. Если в Лондон не уедет.

по исходной ссылке грузится уже другая новость,

362348[/snapback]

У меня загрузилась правильно.

Это будет пластик или специальное стекло?

362337[/snapback]

Будет импортный материал. А то пока в России раскачаются с производством, не приостанавливать же строительство?

На Библиотеке им. Ленина это следовало поставить уже давно.

362201[/snapback]

Вот тут вопрос совсем другоооой! Нужно как следует проанализировать пассажиропотоки данного узла. Не стенку из кварцевого поликарбоната (как правильно?) нужно ставить, а пассажиров направить по другим пересадкам. Собственный пассажиропоток "Библиотеки" далёк от критического. Ещё конкретнее - куда едут пассажиры, стремящиеся с "Боровицкой" на "Библиотеку"?

[Cypok]

На сталинские станции поставят что-нибудь из прозрачного пластика, тогда вид особо не пострадает. А всякие Кунцевские и Щёлковские горизонтальный лифт не испортит совсем.

[Suntechnic]

Таки что будет с парностью, при нашей ситуации? Питерская парность не радует совсем!

Как там в Сингапуре?

 

Я бы счел приемлимыми ограждения без дверей, где-то чуть выше пояса, и соответственно проемы с запасом. Этого вполне достаточно, чтобы не свалиться случайно, не потребует технических приспособлений, не должно снизить парность...

[Cypok]

В Питере количество поездов на НВЛ можно увеличить. Горлифт тут свосем ни при чём.

[Сергей Фролов]

Сегодня в Вести-Москва сказали, что первой станцией, где появится подобная конструкция, станет "Улица Горчакова".

[Виталий Шамаров]

Информация трёхдневного возраста, сонные репортёры в "Вестях", однако.

Раньше писали, что станцию умышленно выбрали не подземную и с небольшим пассажиропотоком для всестороннего испытания дверок в разных климатических условиях.

[леха282]

Боишься, что толпа выломает?

 

Ага..Сделали бы лучше метал как в СПБ.