Cнова достали из-под сукна

[Гастроль]

Так вроде грузовые планируется оставить на кольце и для них будет отдельный путь.

[Фыва Цукен]

Так вроде грузовые планируется оставить на кольце и для них будет отдельный путь.

392453[/snapback]

 

блин, ваня, ну ты тему-то вообще читал?

[boguS]

На Московской кольцевой железной дороге могут быть открыты 29 пассажирских станций. Об этом сообщил сегодня представитель департамента транспорта столицы Игорь Сиунов на слушаниях в Мосгордуме.

 

По его словам, "с таким предложением к городским властям вышли руководители МКЖД".

 

Кроме того Московская железная дорога предложила создать транспортные пересадочные узлы /ТПУ/ возле 62 станций радиальных линий в черте города. "Эта цифра предварительная", - сказал Сиунов. ТПУ должны быть организованы также при 10 московских вокзалах, добавил он.

 

Всего в Москве планируется организовать 151 ТПУ, уточнил Сиунов.

 

http://www.itar-tass.com/c15/257645.html

[Фыва Цукен]

могут быть открыты 29 пассажирских станций.

395162[/snapback]

 

какова вероятность встретить на улице динозавра? 50%, либо встретишь, либо не встретишь

 

могут быть открыты, а могут и не быть. тоже 50% вероятность

 

возле 62 станций радиальных линий в черте города.

395162[/snapback]

 

"штирлиц увидел в окне явочной квартиры сто семнадцать утюгов и понял, что явка провалилась" (с)

 

при 10 московских вокзалах

395162[/snapback]

 

эээ...

 

а десятый какой? нижегородский? так он, того... сгорел. и довольно давно

 

а вообще, как-то они несколько утомили уже этими своими внезапными прозрениями о ценности ммк для пассажирского движения. ладно бы, хоть что-то делалось. а то ведь ничего не делается

[boguS]

а вообще, как-то они несколько утомили уже этими своими внезапными прозрениями о ценности ммк для пассажирского движения. ладно бы, хоть что-то делалось. а то ведь ничего не делается

 

 

самое главное - это создавать побольше видимости активной работы....

[Виталий Шамаров]

а десятый какой?

395164[/snapback]

Ну так аэропопугайный где-то над Каланчёвкой.

[Фыва Цукен]

Ну так аэропопугайный где-то над Каланчёвкой.

395173[/snapback]

 

ааа, вон оно что! а ещё ж, вроде, в москва-сити собирались делать? тогда одиннадцать получается. впрочем, какой одиннадцать! двенадцать! ещё южный вокзал, в бутове который!

[Виталий Шамаров]

Электрички по Малому кольцу Московской железной дороги поедут уже в следующем году. Об этом заявил глава РЖД Владимир Якунин.

Но уже в следующем году откроется движение на участке между «Москвой-Сити» и четырьмя дополнительными станциями, которые мы построим, - заявил президент РЖД. - Тогда московичи почувствуют, что наш совместный с Москвою проект - вполне реальный.

Однако на сайте P/D про пересадочные узлы написано, а про МК МЖД - нет. Реальный ли проект?

[boguS]

Ещё в этой статье интересная информация про ТПУ...

 

у метро Варшавская, чтобы построить ТПУ, надо сломать ТЦ "Варшавский", ибо он стоит как раз на месте ТПУ....

 

интересно будет наблюдать развитие событий...

[Виталий Шамаров]

чтобы построить ТПУ, надо сломать ТЦ "Варшавский"

397072[/snapback]

Зачем ломать, когда достаточно расширить? Допускаю даже, что в расширении заинтересован владелец ТЦ. Вот только непременно нужно соединить между собой подземные переходы!

[Фыва Цукен]

Электрички по Малому кольцу Московской железной дороги поедут уже в следующем году. Об этом заявил глава РЖД Владимир Якунин.

397071[/snapback]

 

когда поедут, тогда поверю.

[Чернышов А. Ю.]

Ну так на кольце уже есть пассажиры, правда нелегальные - трейнхоперы, которые регулярно ездят в грузовых вагонах с Андроновки до Лихобор. Можно к "Машке" прицепить один сидячий вагон и уже официально запустить этот маршрут.

По-моему, проехать по МК МЖД намного приятнее в этом вагончике, нежели в грузовом. Фото сделано в Гагаринском тоннеле.

Увеличить фото »»

Все фотографии альбома "Разное" »»

[Виталий Шамаров]

проехать по МК МЖД намного приятнее в этом вагончике, нежели в грузовом.

Я ничего не имею против экскурсий по МК МЖД. Причём не только "ретро", но можно и обкатывать самые новейшие образцы подвижного состава для неэлектрифицированных линий.

[Димон С.]

На сегодняшней пресс-конференции Ликсутов напел, что система оплаты на МК МЖД будет общая с метро.

[Mazzy]

Какие однако подробности дележки шкуры неубитого медведа....

[DennisM]

система оплаты

Система оплаты чего?

[a2cut3]

Вообще пора забыть про МК МЖД. Статья из науки и жизни №2-1987

 

..Не обошли проектировщики своим вниманием и малсе кольцо Московской железной дороги. Рассматривалась возможность организовать по ней либо кольцевое движение электричек, либо маятниковое между радиальными линиями. Однако реализовать эту идею вряд ли удастся: слишком сложно и дорого. "

Если для СССР было сложно и дорого, для которого таких слов-то и не существовало вовсе ,то что ожидать от России?

 

но почему именно электричек , пускай обкатывают ДТ1, зря столько средств вложили в разработку,получается. А вообще автономная тяга в Москве должна существовать хотя бы из стратегических соображений.Отключение 2005 это полностью подтвердило. (кстати единственный полностью непострадавший был тогда мой Северный округ, мы даже не заметили ничего, а я лично узнал об отключении только по радио.

 

Ох как бы помогло тогда всем движение по малому кольцу!

[Чернышов А. Ю.]

А вообще автономная тяга в Москве должна существовать хотя бы из стратегических соображений.Отключение 2005 это полностью подтвердило. (кстати единственный полностью непострадавший был тогда мой Северный округ, мы даже не заметили ничего, а я лично узнал об отключении только по радио.

Вот именно из-за этого никто МК МЖД и не электрифицирует, всё остальное это просто отмазки. В 2005 году, кстати, никаких отключений не было и на Северо-Западе Москвы.

[a2cut3]

Единственное направление МЖД КОТОРОЕ НИСКОЛЬКО НЕ ПОСТРАДАЛО ОТ отключения-Савелка. и РИЖСКОЕ в пределах москвы (т.к питается от общей с савеловским подстанции).

[Mr.Tr@innn]

Кстати запустить дизеля ра2 по маршруту пресня-канатчиково с организацией промежуточных остановок в 2012 вполне реально если снова открыть перегон лефортово-андроновка(сейчас перегон закрыт, товарняки с перово на лосиноостровскую идут временно через угрешскую-лихоборы-ростокино) грузопоток на участке канатчинково-пресня не такой большой, как перово-люблино. то есть там и двух путей хватит.

[PavelV]

.Отключение 2005 это полностью подтвердило. (кстати единственный полностью непострадавший был тогда мой Северный округ, мы даже не заметили ничего, а я лично узнал об отключении только по радио

 

Надо сказать что в СВАО это тоже не почувствовали ибо Северная ТЭЦ

[Mr.Tr@innn]

Вот именно из-за этого никто МК МЖД и не электрифицирует

неправда, просто значительная часть МКМЖД построена под габарит 1-т, а для электрификации необходим габарит Т. на участке Пресня-Канатчиково как раз габарит Т, т.к. когда-то он был закрыт, а потом был восстановлен уже с новым габаритом. А чтобы подстроить под более широкий габарит необходимо сдвигать весь жд путь что в общем-то недёшево.

[Чернышов А. Ю.]

Вот именно из-за этого никто МК МЖД и не электрифицирует

неправда, просто значительная часть МКМЖД построена под габарит 1-т, а для электрификации необходим габарит Т. на участке Пресня-Канатчиково как раз габарит Т, т.к. когда-то он был закрыт, а потом был восстановлен уже с новым габаритом. А чтобы подстроить под более широкий габарит необходимо сдвигать весь жд путь что в общем-то недёшево.

Фигня это. Ярославское направление тоже строилось под габарит 1Т, потом, когда натянули шнурок, внезапно обнаружилось, что там запросто проходят и более широкие вагоны. На всех остальных линиях, как правило,происходит тоже самое. На Кругобайкалке, НЯП, даже тоннели построены под 1Т, но это нисколько не мешало запустить там ЭД4МК.

Кстати, где, даже не конкретно на МК МЖД, а вообще в бСССР есть такие места, куда гарантированно не пролезет вагон габарита Т, или пролезет, ободрав краску и покорёжив выступающие части?

[Varanas]

Насколько я помню, на МКМЖД проблема габарита не в ширине, а в высоте.

Там имеется некоторое количество мостов, под которыми просто так шнурок повесить нельзя. То есть либо реконструировать мосты (что недешево, и связано с проблемами транспорта через эти мосты), либо опускать путь (что тоже недешево и связано с полным прекращением движения на какое-то время), либо придумывать нестандартную электрификацию (что порождает массу всяких организационных проблем как сразу, так и в перспективе).

Поскольку сейчас вроде бы решено электрификацию делать стандартной, то значит третий вариант отпал, а какое-то сочетание первых двух вариантов постепенно будет реализовываться.

[a2cut3]

Не будет там никакой электрификации (хотя бы потому, что есть задачи поважнее -Ожерелье-Узловая например).

[PavelV]

Это с чего такой вывод что важнее? Здесь вопрос политический, а там...

[a2cut3]

И то и то -МЖД. а вообще, как

[Муштандроид]

http://press.rzd.ru/isvp/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3770&id=78852

[Проверяющий]

Насколько я помню, на МКМЖД проблема габарита не в ширине, а в высоте.

Там имеется некоторое количество мостов, под которыми просто так шнурок повесить нельзя.

 

И в ширине тоже. Не на всех нереконструированных перегонах, но на Белокаменная - Черкизово и Сер.Бор - Пресня точно две электрички не разъедутся.

[DennisM]

И в ширине тоже. Не на всех нереконструированных перегонах, но на Белокаменная - Черкизово и Сер.Бор - Пресня точно две электрички не разъедутся.

Разве у нас два габарита по расстоянию между осями путей для двухпутных железных дорог по ширине существует? По-моему, один, общий для всех - 4100 мм.