САС или автобусы-экспрессы

[Sprinter515CDI]

904 до Центрального Телеграфа (там нет смысла дальше)

А где он будет разворачиваться? После ЦенТела можно повернуть только налево, соотвественно дальше он пойдёт как Тб 12. К/ст будет на Китай-Городе.

902 со следованием через Ломоносовский и Мосфильмовскую и с заездом к площади Ромена Роллана при следовании к Федосьино

Зачем ему Ромена Роллана-то? Пусть Тб 17 дублирует и ладно...

Изменено 24 мая, 2012 пользователем Sprinter

[Елси Р.]

Вряд ли сделают.

Почему нет? Если левый запаркованный ряд заменить на полосу встречного общественного транспорта, как было раньше - что для Сретенки изменится в принципе?

Самое большее, уменьшится место парковок и всё! На само движение не повлияет чуть более, чем никак.

[Ефимов Павел]

А где он будет разворачиваться? После ЦенТела можно повернуть только налево, соотвественно дальше он пойдёт как Тб 12. К/ст будет на Китай-Городе.

Там специальный цикл для разворота, причём развернуться с другой стороны тоже не мешает. В принципе, для ночных маршрутов можно делать скидку на разметку, наиболее яркий пример- ночной версии Б нужно прямое перечечение Серпуховской площади и Ленинского (а вот от объезда Таганского тоннеля остановки не появились и у дневного). Объезд дальше точно бессмысленен.

Зачем ему Ромена Роллана-то? Пусть Тб 17 дублирует и ладно...

В принципе, незачем. Но ввести круглосуточную работу наиболее прямым маршрутам: 44, 130 (его как раз имеет смысл до Площади, регулировать на 23 квартале- что по существу и делается на "Лесных" рейсах или продлить до другой) 157 (до МИД), 400 до Покровского-Стрешнево, 41 тролейбусу, 62 троллейбусу Изменено 25 мая, 2012 пользователем Ефимов Павел

[Anchares]

Вот что точно - первый рейс 904-го из Митино можно сдвигать с 6.30 на 6.15. К нему очень много народа подтягивается; на ближайших следующих рейсах - в автобусах заметно свободнее, чем на первом.

[житель ЗАО]

Если левый запаркованный ряд заменить на полосу встречного общественного транспорта, как было раньше - что для Сретенки изменится в принципе? Самое большее, уменьшится место парковок и всё! На само движение не повлияет чуть более, чем никак.

ещё бы ГИБДД так думала, а то две полосы "для всех" в одном направлении для наличия выделенки им мало...

[А.Я.Дурак]

Почему нет? Если левый запаркованный ряд заменить на полосу встречного общественного транспорта, как было раньше - что для Сретенки изменится в принципе? Самое большее, уменьшится место парковок и всё! На само движение не повлияет чуть более, чем никак.

Дело ещё в том, что когда троллейбусы в обе стороны ходили по Сретенке и Большой Лубянке, они разворачивались в узких переулках в районе метро "Кузнецкий мост". Если сейчас всё это вернуть, то мы получим застрявшие навеки троллейбусы в этих переулках.

[Елси Р.]

Дело ещё в том, что когда троллейбусы в обе стороны ходили по Сретенке и Большой Лубянке, они разворачивались в узких переулках в районе метро "Кузнецкий мост". Если сейчас всё это вернуть, то мы получим застрявшие навеки троллейбусы в этих переулках.

Да, через эти переулки их сейчас не развернуть или надо жестко запрещать парковку хотя бы по правой стороне Рождественки.

Есть еще другой хитрый вариант - разворачивать прямо на площади Воровского. Провода для этого (которыми последний раз еще при Хрущеве, наверное, пользовались) там до сих пор так и висят. И проезд разворотный от самой парковки там огорожен. Но тут тоже надо жестко запрещать парковку в самом этом проезде.

[А.Я.Дурак]

Есть еще другой хитрый вариант - разворачивать прямо на площади Воровского. Провода для этого (которыми последний раз еще при Хрущеве, наверное, пользовались) там до сих пор так и висят. И проезд разворотный от самой парковки там огорожен. Но тут тоже надо жестко запрещать парковку в самом этом проезде.

Там кругом ФСБ. Там не дадут этого сделать. Хорошо, хоть вообще троллейбус оттуда не убрали.

[Елси Р.]

Там кругом ФСБ. Там не дадут этого сделать. Хорошо, хоть вообще троллейбус оттуда не убрали.

ФСБ на Лубянке самой делать остановку не дало. А чем им может помешать разворот на пл.Воровского. В этом здании, которое около памятника у них филиалов нет (есть только на Кузнецком мосту), но разворот туда никаким боком не встревает.

[А.Я.Дурак]

ФСБ на Лубянке самой делать остановку не дало. А чем им может помешать разворот на пл.Воровского. В этом здании, которое около памятника у них филиалов нет (есть только на Кузнецком мосту), но разворот туда никаким боком не встревает.

Они ж ФСБ. Они всегда найдут причину. Там вроде на этой площади есть пара ресторанов (хотя давно там не был). Найдут аргументацию, дескать, им там не запарковаться, чтобы посидеть и расслабиться

[Елси Р.]

Они ж ФСБ. Они всегда найдут причину. Там вроде на этой площади есть пара ресторанов (хотя давно там не был). Найдут аргументацию, дескать, им там не запарковаться, чтобы посидеть и расслабиться

Нет там никаких ресторанов.

И вообще не провоцируйте! А то получится, как с АСКП.

[А.Я.Дурак]

Нет там никаких ресторанов.

Ну нет - так нет. Раньше, помню, был. Как раз на углу площади и Большой Лубянки.

И вообще не провоцируйте! А то получится, как с АСКП.

Я и не думал.

[Schwuler]

Я думаю если САСам сделать после 22-00 до 0-30 фиксированые рейсы (22:15;22:30(до м.Тушинская);22:45 - Машины БВ); 23:15; 23-45(машины фиаты) ---- 22:53(от Бел.вкз.);22:56(от м. Тушинская к 4мкр.)); 23-38 (Машина БВ до м. Тушинская от Бел.вкз.); 23:53; 0-23 (до Тушинская от бел вкз) 3 автобуса БВ и 2 Фиата в это время будет более чем достаточно. 2 Фиата можно запустить через Сокол в обе стороны

Не вижу экономического и целесообразного смысла. Ждать специально не будут, а случайных пассажиров наберётся мало

 

Это целесообразно. И мне было нужно именно на нем проехать после 22:00.

Ситуация: у меня аэроэкспресс в Шереметьево с БЛ в 0:30. Живу у м. Митино.

Как было бы удобно - в 23:40 сесть на 904 и с комфортом доехать (ну потаскал бы чемоданы через мост).

А так пришлось по метро таскаться.

 

После 22:00 можно пускать раз в 20 минут, например. Думаю, заполняемость будет. Маршрут популярным оказался.

Изменено 1 июня, 2012 пользователем Schwuler

[Проверяющий]

Это целесообразно. И мне было нужно именно на нем проехать после 22:00.

Ситуация: у меня аэроэкспресс в Шереметьево с БЛ в 0:30. Живу у м. Митино.

Как было бы удобно - в 23:40 сесть на 904 и с комфортом доехать (ну потаскал бы чемоданы через мост).

А так пришлось по метро таскаться.

 

После 22:00 можно пускать раз в 20 минут, например. Думаю, заполняемость будет. Маршрут популярным оказался.

Ой, это не Вы та бабушка, что вчера мне мозг разрывала на Соколе, почему 904-й так рано заканчивает работать а ей надо к 12-ти ночи из Митино на Белорусский???

[А.Я.Дурак]

Ситуация: у меня аэроэкспресс в Шереметьево с БЛ в 0:30. Живу у м. Митино. Как было бы удобно - в 23:40 сесть на 904 и с комфортом доехать (ну потаскал бы чемоданы через мост). А так пришлось по метро таскаться.

Живите проще: Маршрутка 451м до Новобутаково, оттуда на 817-й автобус до Шереметьево. На фиг такие круголя через центр наворачивать?

[Проверяющий]

Живите проще: Маршрутка 451м до Новобутаково, оттуда на 817-й автобус до Шереметьево. На фиг такие круголя через центр наворачивать?

Так прикольней! Ты не понял фишку прокатиться на АЭ. Хотя, 451м в это врем может и не ездит, зато есть бус 267 до Планёрной.

И как это только Schwuler из Шарика лететь собрался, оттуда же ни одна немецкая компания не летает.

Изменено 1 июня, 2012 пользователем Проверяющий

[Антон Чиграй]

Живите проще: Маршрутка 451м до Новобутаково

И с каких пор это чудище в полночь ходит?

[А.Я.Дурак]

И с каких пор это чудище в полночь ходит?

Ну ОК, как правильно подсказал Проверяющий, 267-й автобус. Последний от Митино уходит в 0:43

[Проверяющий]

И с каких пор это чудище в полночь ходит?

Ну ОК, как правильно подсказал Проверяющий, 267-й автобус. Последний от Митино уходит в 0:43

817-й последний около 0-10 (+/- 5 мин уходит, точно не помню).

[А.Я.Дурак]

817-й последний около 0-10

Ну в принципе не суть, учесть, что последний АЭ уходит в 00:30 от вокзала, и если попытаться из Митино на него успеть, то выходить нужно где-то за час. То есть если ехать к этому времени, то в случае с 267+817 получится в 23:30

[Проверяющий]

817-й последний около 0-10

Ну в принципе не суть, учесть, что последний АЭ уходит в 00:30 от вокзала, и если попытаться из Митино на него успеть, то выходить нужно где-то за час. То есть если ехать к этому времени, то в случае с 267+817 получится в 23:30

Кстати, АЭ прибудет в 1.05, а 817-й при отправлении в 0.10 - в Ш-D будет в 0.34

[Ефимов Павел]

По табло видны рейсы в районе часа

Последний в 0:08 817 от Планерной, в 0:45 851 от Речного

 

 

Фактически есть:

Вылеты в районе часа ночи: здесь также "по времени" (но спешить особо не надо)

Вылеты в районе трёх (здесь спешить некуда, надо попасть "в фазу"- пробки даже на руку)

И прилёты в районе трёх. Можно бы вывезти к этой электричке, к сожалению которая шла минут на 15 ранее и ежедневно уже отменена (но мы не раз обращали внимание на этом форуме).

[Аккорд1970]

Наконец-то проехался на 901-м. Ехал от метро Коломенская, интервалы были далеки от заявленных 5 минут (вероятно, минут 15 его не было). Уже на Коломенской не было сидячих мест, а на Кантемировской уже был битком! До Липецкой улицы ехал 37 минут. Если бы автолюбители соблюдали бы правила, доехали бы намного быстрее.

[Remr]

Наконец-то проехался на 901-м. Ехал от метро Коломенская, интервалы были далеки от заявленных 5 минут (вероятно, минут 15 его не было). Уже на Коломенской не было сидячих мест, а на Кантемировской уже был битком! До Липецкой улицы ехал 37 минут. Если бы автолюбители соблюдали бы правила, доехали бы намного быстрее.

Странно, то он воздух возит, то в мясо. Самый загадочный автобус на свете.

[NikOl]

Наконец-то проехался на 901-м. Ехал от метро Коломенская, интервалы были далеки от заявленных 5 минут (вероятно, минут 15 его не было). Уже на Коломенской не было сидячих мест, а на Кантемировской уже был битком! До Липецкой улицы ехал 37 минут. Если бы автолюбители соблюдали бы правила, доехали бы намного быстрее.

Странно, то он воздух возит, то в мясо. Самый загадочный автобус на свете.

 

По-моему, совершенно нормальная ситуация. Многие автобусы в зависимости от времени суток то воздух возят, то в мясо. Мой 17-й трамвай такой же.

[igla]

надо жестко запрещать парковку хотя бы по правой стороне Рождественки.

Совершенно верно.

которыми последний раз еще при Хрущеве, наверное, пользовались

Гораздо позже. Даже при раннем Горбачеве.

[Remr]

Наконец-то проехался на 901-м. Ехал от метро Коломенская, интервалы были далеки от заявленных 5 минут (вероятно, минут 15 его не было). Уже на Коломенской не было сидячих мест, а на Кантемировской уже был битком! До Липецкой улицы ехал 37 минут. Если бы автолюбители соблюдали бы правила, доехали бы намного быстрее.

Странно, то он воздух возит, то в мясо. Самый загадочный автобус на свете.

 

По-моему, совершенно нормальная ситуация. Многие автобусы в зависимости от времени суток то воздух возят, то в мясо. Мой 17-й трамвай такой же.

17 вечно забит, в любое время суток. Особенно, если вагон первым едет.

[NikOl]

Наконец-то проехался на 901-м. Ехал от метро Коломенская, интервалы были далеки от заявленных 5 минут (вероятно, минут 15 его не было). Уже на Коломенской не было сидячих мест, а на Кантемировской уже был битком! До Липецкой улицы ехал 37 минут. Если бы автолюбители соблюдали бы правила, доехали бы намного быстрее.

Странно, то он воздух возит, то в мясо. Самый загадочный автобус на свете.

 

По-моему, совершенно нормальная ситуация. Многие автобусы в зависимости от времени суток то воздух возят, то в мясо. Мой 17-й трамвай такой же.

17 вечно забит, в любое время суток. Особенно, если вагон первым едет.

 

Ну да, особенно в полночь

[Schwuler]

Это целесообразно. И мне было нужно именно на нем проехать после 22:00.

Ситуация: у меня аэроэкспресс в Шереметьево с БЛ в 0:30. Живу у м. Митино.

Как было бы удобно - в 23:40 сесть на 904 и с комфортом доехать (ну потаскал бы чемоданы через мост).

А так пришлось по метро таскаться.

 

После 22:00 можно пускать раз в 20 минут, например. Думаю, заполняемость будет. Маршрут популярным оказался.

Ой, это не Вы та бабушка, что вчера мне мозг разрывала на Соколе, почему 904-й так рано заканчивает работать а ей надо к 12-ти ночи из Митино на Белорусский???

 

Да, это была я.

Ситуация: у меня аэроэкспресс в Шереметьево с БЛ в 0:30. Живу у м. Митино. Как было бы удобно - в 23:40 сесть на 904 и с комфортом доехать (ну потаскал бы чемоданы через мост). А так пришлось по метро таскаться.

Живите проще: Маршрутка 451м до Новобутаково, оттуда на 817-й автобус до Шереметьево. На фиг такие круголя через центр наворачивать?

Я за развитие качественного городского транспорта, а не всяких левых компаний.

 

817-й последний около 0-10

Ну в принципе не суть, учесть, что последний АЭ уходит в 00:30 от вокзала, и если попытаться из Митино на него успеть, то выходить нужно где-то за час. То есть если ехать к этому времени, то в случае с 267+817 получится в 23:30

Кстати, АЭ прибудет в 1.05, а 817-й при отправлении в 0.10 - в Ш-D будет в 0.34

Мне наоборот нужно было в Шереметьево как можно позже - рейс был в 6:00, чтобы как можно меньше находиться в аэропорту. Хотя там в терминале F очень удобные диванчики есть на 5 этаже, на которых даже спать можно, и никого нет.

[М.Михаил]

Я за развитие качественного городского транспорта, а не всяких левых компаний

А что подразумеваешь под левыми компаниями? Я допустим не против что бы была здоровая конкуренция трёх нормальных перевозчиков. Главное что б ГАЗелей не было и машины были в хорошем тех состоянии.

МГТ и АвтоЛайн лидеры сейчас вдруг вклиниться третий какой либо.

Изменено 3 июня, 2012 пользователем ненавистник зайцев