172 (Что С Ним Делать)

[Higre]

Ими самыми. ((Примерно)) 7 минут до Новомосковской, дальше 7 минут до Шереметьевской, далее минут 10 до Тимирязевской.

А телецентр?

В метро ездили? В час пик?

В метро пробок нет.

Я не понял, к чему сей опус.

Ну так замените или перечитайте, прежде чем подобного рода вещи говорить.

789 может не всем подойти, он не ВДНХ идёт. А 903-й ходит не по всем остановкам.

А кому-то с Ярославки ежедневно в Бутово надо (с)

Выдать чего-то непонятное и прикрыться фразой "больше ничего не скажу".

Кому надо, тот поймёт, а разжёвывать тому, кто не хочет понимать, не собираюсь.

 

Не трогайте ничего на Ярославке, и будет вам счастье. Три раза уже повторил. Сам уже понял, а они так ни хрена и не понимают.

[Аккорд1970]

А зачем вообще изначально 903 ввели? Могли бы ограничиться продлением 172 с отменой некоторых его остановок.

[Higre]

Так эта, дополнительные выходы всё же, а отмена остановок совсем не есть гуд.

 

Вот ещё одна мысль, если хотите трогать - слить 172 и 789 и продлить до Владыкино (возможно, оставить укороченные рейсы в виде нынешнего 789). Появляется прямая связь с СТЛ, что даже более важно, чем продление маршрута дальше Рижской.

 

Есть ещё две мысли, но обе выходят за границы обслуживаемой сейчас МГТ территории и требуют действий от области.

[А.Я.Дурак]

А телецентр?

Где-то на другой странице почитай, я там писал про два маршрута.

В метро пробок нет.

Какая дивная чушь. А поезда, светящие из туннеля фонарями в ожидании очереди - это что?

Ну так замените или перечитайте, прежде чем подобного рода вещи говорить.

А кому-то с Ярославки ежедневно в Бутово надо (с)

Кому надо, тот поймёт, а разжёвывать тому, кто не хочет понимать, не собираюсь.

Ты прям непонятый гений)))))

А зачем вообще изначально 903 ввели? Могли бы ограничиться продлением 172 с отменой некоторых его остановок.

Что лучше звучит? Новый экспрессный маршрут с современным подвижным составом по выделенной полосе или простая новость в виде бумажки на столбе наклеенной с информации об изменении маршрута?

[М.Е.]

Поддержу Юрия А. Мне тоже кажется, что можно было бы усилить 789 за счёт 172 и довести его интервалы до близких к 903. Т.е. чтобы на Ярославке было два основных маршрута - 903 на ВДНХ-Рижскую и 789 до Бот.Сада. Ну и 76 троллейбус как по сути 903к. Сколько нужно машин, чтобы 789 ходил раз в пять минут? А раз в семь? Ботанический сад ведь явно недогружен, а ВДНХ перегружена. Ну а насчёт вечера - если люди увидят, что 789 мотается как 903, то многие вечером будут ездить с Бот.Сада, а не с ВДНХ. Да и быстрее оттуда до Ярославки ехать

[igla]

Оставить 172 в покое. Тб76 продлить дальше в центр, как минимум до Комсомольской площади.

Дык может тогджа наоборот? Бо мощностей у 6 ТП не хватает, а 6 АП легко сможет поставить на 172-м интервалы 40 минут (как это он сделал на 40 и 78).

[awdeew]

Поддержу Юрия А. Мне тоже кажется, что можно было бы усилить 789 за счёт 172 и довести его интервалы до близких к 903.

В таком случае туда надо перебрасывать и 244/136/834.

[Higre]

Какая дивная чушь. А поезда, светящие из туннеля фонарями в ожидании очереди - это что?

Это что?

 

6 АП легко сможет поставить на 172-м интервалы 40 минут

[А.Я.Дурак]

Дык может тогджа наоборот? Бо мощностей у 6 ТП не хватает, а 6 АП легко сможет поставить на 172-м интервалы 40 минут (как это он сделал на 40 и 78).

Чё-то я связи не понял между нехваткой мощностей у троллейбусников и поставить интервал раз в 40 минут вместо 15 у автобусников.

В таком случае туда надо перебрасывать и 244/136/834.

Слишком много. В результате до ВДНХ вообще 2 маршрута останется. Да и 244 нельзя перекинуть, иначе где он будет отмечаться.

[awdeew]

Слишком много. В результате до ВДНХ вообще 2 маршрута останется. Да и 244 нельзя перекинуть, иначе где он будет отмечаться.

Не зря еще со времен социализма каждый конкретный район старались привязать к одной станции метро на каждой ветке. Разделение 50 на 50 обязательно приведет к тому, что в одном месте будет перегруз, в другом недогруз, следовательно неудобства для пассажиров и нерациональное использование ПС.

[М.Е.]

Не зря еще со времен социализма каждый конкретный район старались привязать к одной станции метро на каждой ветке. Разделение 50 на 50 обязательно приведет к тому, что в одном месте будет перегруз, в другом недогруз, следовательно неудобства для пассажиров и нерациональное использование ПС.

В советское время коммунизм хотели к 1980 году построить. А вместо этого всего лишь провели Олимпиаду! Реальность-то она сложнее. В начале 2000-х стало понятно, что ВДНХ не резиновая. Да и находится, мягко говоря, далековато от конца Ярославки. Мы ждали 789-й как спасение (особенно те, кто по каким-то причинам не хочет ездить на электричках). Разделить потоки к двум станциям метро - это был простой и удобный способ помочь жителям Ярославки. Но до ума эту идею не довели. Хотя и сильно увеличили выпуск на 789, всё равно пока ещё не хватает

[awdeew]

Но до ума эту идею не довели. Хотя и сильно увеличили выпуск на 789, всё равно пока ещё не хватает

Сколько не ездил на 789 от Ботсада, никогда он не заполнялся как 172 и ко. Так что если мы хотим переориентировать Ярославку на Ботсад, надо переводить туда почти все, иначе все равно по привычке народ будет выходить на ВДНХ и материться, что троллейбус не резиновый, а 136 и 244 ходят не пойми как.

[Аккорд1970]

789 в сторону Ярославки ходит какими-то крокозябрами, и выезжает на проспект Мира недалеко от ВДНХ. Вот в сторону Бот. сада - другое дело, есть эффект.

[Higre]

Всё равно получается выигрыш из-за оттянутого разворота у ВДНХ.

[Robot983]

Ничего менять не надо, оставьте маршрут в покое

[Чебурашка]

Перенести отметку к ВВЦ и закольцевать по ротерта и проходчиков

[М.Е.]

Перенести отметку к ВВЦ и закольцевать по ротерта и проходчиков

Ну и кто его, ходящего реже чем 3 раза в час, будет специально ждать на Ротерта и Проходчиков???

Быстрее дойти до шоссе и там сесть на 903

[igla]

Ну и кто его, ходящего реже чем 3 раза в час, будет специально ждать на Ротерта и Проходчиков?

если вывесить уличные расписания, будут ждать.

[Феофилакт]

В принципе, что продление 172, что 76 это одно и то же, только у автобуса вариантов больше.

Ну это тупо для "развития" троллейбусной сети.

1. Каким образом сеть развивается? От продления Тб76 по существующей трассе Тб14 какая-то новая линия образуется?

2. Где этот Тб76 (ну или, как предлагали тут 37 или 48) разворачиваться будет на Комсомольской площади (Каланчёвской и т.д.)?

В метро ездили? В час пик?

В метро пробок нет.

Какая милая наивность. То-то в часы "пик" на моей ЛДЛ поезд на каждом перегоне притормаживает и ждёт...

[Irbiss]

2. Где этот Тб76 (ну или, как предлагали тут 37 или 48) разворачиваться будет на Комсомольской площади (Каланчёвской и т.д.)?

Если верить сией схеме, то это вполне возможно (разворот справа от коричневой Комсомольской уже на Краснопрудной ул.)

[Georg]

2. Где этот Тб76 (ну или, как предлагали тут 37 или 48) разворачиваться будет на Комсомольской площади (Каланчёвской и т.д.)?

 

Есть троллейбусный разворот напротив Ярославского вокзала, со стороны Каланчёвской там развернуться можно. Но продлевать туда 76 - бред несусветный. А вот 37 туда можно и нужно продлить. Потому как в нынешнем виде - это совершенно бессмысленный маршрут.

[Higre]

1. Каким образом сеть развивается? От продления Тб76 по существующей трассе Тб14 какая-то новая линия образуется?

В том плане, что не провода новые повесить, а облегчить доставку прямыми троллейбусными маршрутами.

2. Где этот Тб76 (ну или, как предлагали тут 37 или 48) разворачиваться будет на Комсомольской площади (Каланчёвской и т.д.)?

Никто не предлагал тупо у Казанского вокзала сделать конечную. Где можно - там и развернётся.

 

Какая милая наивность. То-то в часы "пик" на моей ЛДЛ поезд на каждом перегоне притормаживает и ждёт...

Да-да, и АУ подрезают.

 

А вот 37 туда можно и нужно продлить

И давно у вас 37 на Ярославке обитает?

[А.Я.Дурак]

В том плане, что не провода новые повесить, а облегчить доставку прямыми троллейбусными маршрутами.

Чего? 1,5 часа в пути - это облегчить? Ты вообще знаешь, где люди начинают садиться в 14-й, чтобы ехать до трёх вокзалов и дальше? А я знаю - с улицы Кибальчича (я не исключаю, что два-три человека в день поедут полным маршрутом от Северянина до Электрозаводского моста, но их не стоит брать в расчёт).

Никто не предлагал тупо у Казанского вокзала сделать конечную. Где можно - там и развернётся.

Ога. Это хорошо ещё, что у 14-го есть разворот, а то пришлось бы до стадиона Локомотив твой мифический 76-й продлевать. В общем, могу тебе посоветовать в следующий раз думать головой, а не тем местом, на котором сидишь.

Да-да, и АУ подрезают.

Задержка движения в метро есть? Есть. Вот и отвали.

И давно у вас 37 на Ярославке обитает?

Это тут причём? Если хочешь разговаривать исключительно по теме, тогда помолчи про свой Тб 76

[Higre]

Чего? 1,5 часа в пути - это облегчить?

Могу посоветовать курить меньше травы. Если что, на участке до Рижской выделенка, а против потока пробок обычно не бывает,

Ты вообще знаешь, где люди начинают садиться в 14-й, чтобы ехать до трёх вокзалов и дальше? А я знаю - с улицы Кибальчича (я не исключаю, что два-три человека в день поедут полным маршрутом от Северянина до Электрозаводского моста, но их не стоит брать в расчёт).

Ничего, что на самой конечной 14 до трёх вокзалов там есть электричка и вообще именно оттуда на Электрозаводский мост ехать некому? А на Галушкина есть Тм11, который идёт практически в те края, но более коротким маршрутом.

Это хорошо ещё, что у 14-го есть разворот, а то пришлось бы до стадиона Локомотив твой мифический 76-й продлевать.

Ничего, что разворот таки есть?

В общем, могу тебе посоветовать в следующий раз думать головой, а не тем местом, на котором сидишь.

Мне ваши советы не требуются.

Задержка движения в метро есть? Есть.

Да-да, постоянная, начинающаяся в 7 утра и заканчивающаяся весь день, от станции до станции поезда едут 15 минут, их обгоняют проходящие мимо машины. А в инопланетян вы случаем не верите?

Вот и отвали.

Во-первых, нечего мне тыкать. Во-вторых, ничего страшного, я вас уже мысленно послал.

Это тут причём?

Да ни при чём, мне в принципе наплевать, можно хоть 37 обсуждать, хоть 400к, хоть стокгольмское метро.

Если хочешь разговаривать исключительно по теме, тогда помолчи про свой Тб 76

Я пишу о том, что имеет отношение к А172, и считаю, что мои реплики к нему имеют отношение. Ваша реакция меня не интересует.

[А.Я.Дурак]

Могу посоветовать курить меньше травы. Если что, на участке до Рижской выделенка, а против потока пробок обычно не бывает,

Тебе виднее, чего ты там куришь. Учесть, что с утра этот твой мифический троллейбус будет ехать по потоку.

Ничего, что на самой конечной 14 до трёх вокзалов там есть электричка и вообще именно оттуда на Электрозаводский мост ехать некому? А на Галушкина есть Тм11, который идёт практически в те края, но более коротким маршрутом.

Ну я как бы это знаю. Наличие более удобных связей на выбранном участке как раз и говорит о том, что 76-му троллейбусу дальше ВДНХ делать нечего (разве что в парк/из парка ехать).

Ничего, что разворот таки есть?

Да ничего. Просто на Краснопрудной-Русаковской ежебудничная попа, в которой как раз 14-й и любит постоять. С таким же успехом там будет стоять твой выдуманный 76-й.

Да-да, постоянная, начинающаяся в 7 утра и заканчивающаяся весь день, от станции до станции поезда едут 15 минут, их обгоняют проходящие мимо машины. А в инопланетян вы случаем не верите?

Не с 7, но с 8 утра, но да, поезда нередко идут от станции до станции по 10-15 минут. Если все твои поездки в метро ограничиваются передвижением по какой-нибудь Бутовской линии, то не надо судить о том, с чем люди сталкиваются ежебуднично.

Только вас, всезнайку, забыли спросить. Я пишу о том, что имеет отношение к А172.

76-й троллейбус не имеет никакого отношения к 172-му автобусу

[Higre]

Про выделёнку вроде русским языком написал. Ну что ж, кто по-русски не понимает - я не виноват.

76-й троллейбус не имеет никакого отношения к 172-му автобусу

Я плакаль. Тогда в чём смысл темы?

[А.Я.Дурак]

Про выделёнку вроде русским языком написал. Ну что ж, кто по-русски не понимает - я не виноват.

На Краснопрудной выделенки нет.

Я плакаль. Тогда в чём смысл темы?

Там про 172 написано. Что с ним сделать

[Higre]

На Краснопрудной выделенки нет.

По ней ходят другие маршруты, которые никто не планирует отменять из-за отсутствия выделенки. И вообще выделенки много где нет, однако маршруты всё равно вводят.

[А.Я.Дурак]

По ней ходят другие маршруты, которые никто не планирует отменять из-за отсутствия выделенки. И вообще выделенки много где нет, однако маршруты всё равно вводят.

Я знаю. Суть в том, что всё это там стоит в пробках. Пусти туда 76-й - полвыпуска там будет застревать

[Феофилакт]

1. Каким образом сеть развивается? От продления Тб76 по существующей трассе Тб14 какая-то новая линия образуется?

В том плане, что не провода новые повесить, а облегчить доставку прямыми троллейбусными маршрутами.

Вот что-то сомневаюсь я, что конкретно на Комсомольскую и её окрестности нужно такому большому количеству жителей Ярославского шоссе, чтобы гонять туда Тб76. Те немногие, кому нужна Переяславская, Каланчёвская и вокзалы, могут спокойно сделать пересадку на Тб14.

 

2. Где этот Тб76 (ну или, как предлагали тут 37 или 48) разворачиваться будет на Комсомольской площади (Каланчёвской и т.д.)?

Никто не предлагал тупо у Казанского вокзала сделать конечную. Где можно - там и развернётся.

Там, конечно, есть разворот через трамвайные пути (как на приведённой схеме показано), но меня терзают смутные сомнения насчёт того, что этот служебный разворот гайцы согласуют для постоянного маршрутного движения. А гонять Тб76 до Электрозаводского моста, полностью дублируя Тб14 - не дело.

 

Какая милая наивность. То-то в часы "пик" на моей ЛДЛ поезд на каждом перегоне притормаживает и ждёт...

Да-да, и АУ подрезают.

Хвастать своим остроумием можно перед Петросяном. Здесь - незачем.

Был поднят вопрос о факте "пробок" (сиречь - задержек движения поездов) в метро. Они там есть. Не такие глухие, но - есть. Время поездки увеличивается на четвертьна нешей линии; на других вследствие сбоев радость может оказаться более продолжительной.

И к чему тут клоунада про АУ?

 

Ты вообще знаешь, где люди начинают садиться в 14-й, чтобы ехать до трёх вокзалов и дальше? А я знаю - с улицы Кибальчича (я не исключаю, что два-три человека в день поедут полным маршрутом от Северянина до Электрозаводского моста, но их не стоит брать в расчёт).

Ничего, что на самой конечной 14 до трёх вокзалов там есть электричка и вообще именно оттуда на Электрозаводский мост ехать некому?

И? К чему эти уроки географии на ФОТе? От трёх вокзалов на Тб14 (и только на нём) можно доехать, к примеру, до 2го Электрозаводского проезда, от электричечной платформы там идти весьма и весьма прилично.

Речь вообще шла о том, что из краёв севернее Кибальчича мало кто ездит в сторону Каланчёвской. Что было иллюстрацией к высказанному утверждению, что связь Холмогорская улица - Комсомольская площадь будет не очень востребованной, и гонять туда троллейбус незачем. Но ты предпочёл скатиться в хамство и оскорбления.

 

А на Галушкина есть Тм11, который идёт практически в те края, но более коротким маршрутом.

А у нас водопровод, вот.

При чём тут вообще трамвай, который идёт "практически в те края"? Это как-то оправдывает необходимость засовывать Тб76 на Большую Переяславскую улицу?

 

Это хорошо ещё, что у 14-го есть разворот, а то пришлось бы до стадиона Локомотив твой мифический 76-й продлевать.

Ничего, что разворот таки есть?

Судя по высказыванию

Где можно - там и развернётся.

Ты сам об этом развороте только узнал. И в твоей изначальной логике ("А давайте отправим троллейбус 76 в сторону Комсомольской") это действительно ничего. Поэтому оперировать данным доводом разворота - и тем более попрекать им оппонентов (дескать, вы все тут дураки, а я один в теме) - не надо.

 

Задержка движения в метро есть? Есть.

Да-да, постоянная, начинающаяся в 7 утра и заканчивающаяся весь день, от станции до станции поезда едут 15 минут.

Изначально вопрос ставился о наличии такой задержки. Доводить ситуацию до абсурда незачем.

Кроме того, есть такое понятие, как "очередь на эскалатор" и "невозможность сесть в первый поезд" - это увеличивает время в пути не слабее, чем стояние поездов в тоннелей.

 

А в инопланетян вы случаем не верите?

А вы - в теорию креационизма?