172 (Что С Ним Делать)

[Юрий А]

А с чего же? Ведь нет ни одного сквозного маршрута через ВДНХ с Ярославки в Останкино (17 трам только худо-бедно). Ты думаешь, что он не был бы полезен?

4-й, кстати, Авдеев предлагал. А он не был замечен в любви к маршрутам от пивной до любовницы.

А смысл какой? Помню эту идею здесь уже давно высказывали, при этом главным и единственным аргументом был подвоз к ЛДЛ с Ярославки. Но смысл в этом подвозе какой? Линии на Сретенском пересекаются, пока автобус до МР доползет, за это время на метро с ВДНХ явно быстрее доедешь в центр. А какой ещё смысл?

[Georg]

А какой ещё смысл?

 

Смысл - жителям одного района попадать в соседний район. Или ты считаешь, что тех, кому это нужно, ничтожно мало?

[А.Я.Дурак]

Смысл - жителям одного района попадать в соседний район. Или ты считаешь, что тех, кому это нужно, ничтожно мало?

Так попасть и так можно. Только с пересадкой. Я ж говорю, всех пассажиров беспересадочными связями всё равно не обеспечить. Так зачем тогда сажать 172-й в пробки у Сущёвского вала, если особой пользы это не принесёт?

[леха282]

Условно не совсем из Марьиной Рощи есть 903 САС и 14 троллейбус пусть и не до Холмогорской.

 

Прямой м-т не помешает жителям района.

 

Подозреваю, что основной пасажиропоток будет либо от метро МР до Докукина либо до Ремзавода к примеру до Вавилона. Но 172 м-ту надо еще отметку делать и отстой. Вот и предложение нарисоовается. Вместо Холомогорской пустить его до пр. Русанова.

[portenos]

На Русанова диспетчерской нет. Ближайшие - на Северянине и Ясном проезде. Но маршрут из Ростокино до метро Марьина роща по проспекту Мира не особо нужен, а если надо - можно 903 до Марьиной рощи продлить

[Irbiss]

Но 172 м-ту надо еще отметку делать и отстой. Вот и предложение нарисоовается. Вместо Холомогорской пустить его до пр. Русанова.

Секундочку, а что мешает ему отметку и отстой делать на Холмогорской, что он сейчас, ЕМНИП, и делает?

[portenos]

Опять про связь Ростокино, Останкино, Марфино с Комсомольской и возможности продления туда Тб37 и Тб48. Для Тб48 подвозящий участок - с Сельскохозяйственной улицы до метро ВДНХ. И от того участка в пешей досягаемости Тб14 и метро Ботанический сад, а от Переяслаской - метро Рижская и Проспект Мира, особой необходимости продлевать Тб48 нет. С Тб37 тоже не особо - от Марфино есть платформа Останкино, до Комсомольской можно и по железной дороге, а после открытия Дмитровского радиуса и метро будет от Марфино в пешей досягаемости. Для Останкино - там, где идёт Тб37, и весь квартал между улицами Академика Королёва, Цандера и Звёздным бульваром, в досягаемости метро. Только с Аргуновской улицы и примыкающего к ней конца Звёздного бульвара до ближайших метро ещё ехать надо. Но оттуда как раз прямой транспорт до Комсомольской раньше был - 85 автобус. Вот его тогда и лучше будет менять - от Рижского до Комсомольской продлить, а с другой стороны сократить до троллейбусной конечной в Марфино. Может тогда он не будет пустым по проспекту Мира ездить

И ещё из прошлого - до открытия участка метро Савёловская-Отрадное по утрам часть выходов 61, 172, 603 автобусов доезжала до метро Проспект мира

[А.Я.Дурак]

Но оттуда как раз прямой транспорт до Комсомольской раньше был - 85 автобус. Вот его тогда и лучше будет менять - от Рижского до Комсомольской продлить, а с другой стороны сократить до троллейбусной конечной в Марфино. Может тогда он не будет пустым по проспекту Мира ездить

Вот в самом деле, по карте что ли маршруты выдумываете? Зачем его нужно заполнять на Проспекте Мира? Кем он будет заполняться на Проспекте Мира с его аховыми интервалами? Зачем ты хочешь обломать пассажиров всей Ботанической улицы, у которых от твоей выдумки будет на 1 маршрут меньше до метро "Владыкино"?

А самое главное: чего на форуме такая паталогическая тяга запихнуть что-то ещё на Комсомольскую площадь? Сначала Тб №76, теперь А №85. Ещё бы 19-й с нулём предложили туда пустить...

[Georg]

теперь А №85. Ещё бы 19-й с нулём предложили туда пустить...

 

Ну строго говоря, предпоследние два - это восстановление исторической справедливости До 1991 года они ходили именно туда, через Грохольский пер.

Не, я не к тому, что их туда стоит продлевать сейчас. Но вот 37 всяко бы продлить стоило. Разворот можно как-нибудь было бы при желании продумать.

[igla]

Ну строго говоря, предпоследние два - это восстановление исторической справедливости До 1991 года они ходили именно туда, через Грохольский пер.

...и ездили отнюдь не пустыми. Отменяли их кстати "временно, в связи с нехваткой подвижного состава". В общем, слишком это "временно" затянулось, пора бы и возвертать.

[NikOl]

У нас много "временного" затянулось. В 1995 г. линии на Гиляровского-Трифоновской тоже были "временно закрытыми". Но сейчас беспересадочная связь Медведково с Рижским и Белорусским вокзалами - из области фантастики.

Кстати, когда-то был автобус № 172э, который шел до проспекта Мира. Но он работал очень нестабильно - только в будни в час пик и в летний период не работал.

[Georg]

..и ездили отнюдь не пустыми. Отменяли их кстати "временно, в связи с нехваткой подвижного состава". В общем, слишком это "временно" затянулось, пора бы и возвертать.

 

Не думаю, что сейчас они будут сильно заполненными ходить. Время уже не то.

[portenos]

Зачем его нужно заполнять на Проспекте Мира? Кем он будет заполняться на Проспекте Мира с его аховыми интервалами? Зачем ты хочешь обломать пассажиров всей Ботанической улицы, у которых от твоей выдумки будет на 1 маршрут меньше до метро "Владыкино"?

Да, на Ботанической улице и у 85 смысл есть - он же ещё вывозит Звёздный бульвар к Савёловской ж.д. - совсем забыл про это... А один только 24 для этого не лучший вариант. Что же на проспекте Мира, то часть выпусков 85 на него вообще не заходит - идёт со стороны Окружной только до ВДНХ - хотя такие давно уже не замечал, но раньше это было.

Если же на Комсомольскую со Звёздного бульвара, то от него ещё можно по улице Годовикова и проезду Ольминского до проспекта Мира дойти, где сесть на Тб14

А 19 автобус продлить до Комсомольской смысла опять же мало - тем более после открытия Дмитровского радиуса, когда из всего района Бутырский можно будет ехать до Комсомольской на метро, а станции будут в пешей досягаемости для всего Бутырского

[А.Я.Дурак]

Что же на проспекте Мира, то часть выпусков 85 на него вообще не заходит - идёт со стороны Окружной только до ВДНХ - хотя такие давно уже не замечал, но раньше это было.

Сейчас максимум 2 рейса таких в день для постановки в график. То есть про это можно вообще не вспоминать. Тем более они едут вне линейного графика, то есть ни в каком расписании для пассажира они не значатся.

Если же на Комсомольскую со Звёздного бульвара, то от него ещё можно по улице Годовикова и проезду Ольминского до проспекта Мира дойти, где сесть на Тб14

Я думаю, проще по тем же улицам дойти прямо до Алексеевской и проехать 10 минут на метро. Для остальных случаев да, есть 14-й, который ходит не сказать, что идеально, но в общем-то неплохо.

А 19 автобус продлить до Комсомольской смысла опять же мало - тем более после открытия Дмитровского радиуса, когда из всего района Бутырский можно будет ехать до Комсомольской на метро, а станции будут в пешей досягаемости для всего Бутырского

19-й в нынешнем виде вообще трогать не будут. Один из самых стабильных и популярных у граждан маршрут. Менять его решится только полный профан.

[portenos]

И ещё не обсуждался вариант продления с Ярославского шоссе через МКАД до Медведково - а маршрутка по этому направлению есть, значит есть и поток на таком направлении

Есть опасность, что такой маршрут встанет в пробках на МКАД. И там его поток будет полностью меняться. Ездить же этим маршрутом, но как на ВДНХ, так и на Медведково, будет в основном прилегающая к МКАД часть Мытищ - но раз так, то Москва не будет маршрут делать, которым будет пользоваться в основном область. А с Ярославского шоссе, если надо на Медведково, могут ехать и маршрутами от Лосиноостровской и Лося с другой стороны железной дороги.

По поводу места для оборота у Медведково - можно ли задействовать конечную на Заревом проезде? И если новые маршруты из Мытищ до КРЛ делать, то можно ли вместо Медведково задействовать Бабушкинскую, а для оборота использовать возможности у Лосиноостровской и Северянина. Да и есть уже маршрутки в Мытищи от Бабушкинской

[rs-basique]

Москва не будет маршрут делать, которым будет пользоваться в основном область.

...потому что в Мытищах валюта другая...

[portenos]

Не понял. Трамвай 11, который идёт "практически в те края" (т.е. на Преображенку - ну да, соседние дворы с Комсомольской площадью, там всего-то ничего пройти) и есть причина того, что никто не ездит с ВДНХ на 14 троллейбусе на Комсомольскую площадь?

"Теми краями" считается здесь район между Преображенской и Электрозаводской, куда от ВДНХ более короткой трассой идёт 11 трамвай. И 14 троллейбус туда же. Скорее 11 трамвай - причина того, что на 14 троллейбусе с ВДНХ в район Электрозаводской вряд ли поедут. А до Комсомольской и далее до Сокольников с ВДНХ и более центральных станций КРЛ могут и на метро ездить, перегоны между станциями этих участков не очень большие, позволяющие обходиться без уличного транспорта. А на 14 троллейбус значительная посадка на улице Докукина, хотя много по проспекту Мира ближе ВДНХ в центр с этого троллейбуса сходят

[А.Я.Дурак]

Сейчас по 172 могу сказать одно: отменить - и не заметят. Маршрут стал любимым лишь для зайцев. Как мне сказали, его вообще держат лишь в качестве подстраховки 76-го троллейбуса

[Vesti]

На самом деле 172-й выполняет по крайней мере две общественно важные функции - раннее открытие и позднее закрытие движения.

Так, первый рейс от Холмогорской (по будням) отправляется в 4.50. Затем 5.08 и 5.26. Тогда как первый 76-й лишь в 5.42.

Закрывают движение рейсы в 0.15, 0.43 и 1.10 (от ВДНХ), тогда как последний троллейбус уходит от метро ещё до полуночи.

Другой возможности уехать с ВДНХ в столь позднее время не имеется. Последний 244 (который и до конца шоссе-то не доезжает) уходит в 0.34. И то не всегда его появление - закономерность.

Аналогично позднее закрытие движения и по выходным.

И пассажиров на этих рейсах достаточно - практически всегда битком. Кроме того, ранние и поздние рейсы очень удобно для водительского состава МГТ, который в достаточном количестве проживает на Ярославке.

 

Если смогут сделать подобные вещи для 76-го - прекрасно.

 

Кстати, ещё один факт (который наверняка замечали те, кто пользуется этими двумя маршрутами). Если к остановке подошёл 76-й, а за ним (пускай даже через некоторый промежуток времени) 172-й, то будьте уверены - уж по в самом худшем случае автобус обгонит плетущийся троллейбус на Северянинском мосту. А то и раньше. Хотя расписания у них одинаковые.

[abr]

А к Лосю его вполне можно завернуть. Хотя бы в одну сторону, чтобы путаницы не было. А 789 - в другую.

[А.Я.Дурак]

На самом деле 172-й выполняет по крайней мере две общественно важные функции - раннее открытие и позднее закрытие движения.

Я с этим не спорю. Действительно, первые и последние рейсы везут больше народу, чем в час пик. Но для этого необязательно держать отдельный маршрут. 76-му троллейбусу вполне можно продлить время работы до тех же 1:10 от ВДНХ. Ну и для подстаховки троллейбусов продлить работу 244-го.

Есть ещё вариант сделать из 172-го полезный маршрут: сразу после окончания работы 903-го продлевать его до Рижской со всеми остановками.

[awdeew]

Есть ещё вариант сделать из 172-го полезный маршрут: сразу после окончания работы 903-го продлевать его до Рижской со всеми остановками.

ИМХО можно и на весь день.

[А.Я.Дурак]

ИМХО можно и на весь день.

Как раз из-за пробок на весь день не стоит, ибо пока 903-й томится в пробках на развороте, у ВДНХ есть хоть какой-то транспорт кроме Тб 76

[Magdol 32]

ИМХО можно и на весь день.

Как раз из-за пробок на весь день не стоит, ибо пока 903-й томится в пробках на развороте, у ВДНХ есть хоть какой-то транспорт кроме Тб 76

Каком развороте? На Трифоновской?

 

по-хорошему... поздние рейсы Тб76 возможны и сейчас, а вот с ранними проблема... надо строить одностороннюю троллейбусную линию на север по продольному чтобы 76 из парка выезжал Цандера - Продольный - линия 48 а не через Банный. А то я тут вчера попал как на риге 76 встал на изоляторе и всё раком поставил

[А.Я.Дурак]

Каком развороте? На Трифоновской?

Да, на ней. Там можно минут сорок потерять

[Magdol 32]

На Русанова диспетчерской нет.

А 172 это не мешает, можно его и вернуть на ВВЦ северную

[Маркус]

Есть ещё вариант сделать из 172-го полезный маршрут: сразу после окончания работы 903-го продлевать его до Рижской со всеми остановками.

ИМХО можно и на весь день.

 

На мой взгляд, оптимальней продлить тб 76 до Капельского переулка.

[Дмитрий Касаткин]

На мой взгляд, оптимальней продлить тб 76 до Капельского переулка.

И в чём оптимальность?

[Володя13401]

А то я тут вчера попал как на риге 76 встал на изоляторе и всё раком поставил

Там уклон. Ручник + ключ + умелый прыжок водителя на этот ключ и троллейбус под напряжением.

[Magdol 32]

А то я тут вчера попал как на риге 76 встал на изоляторе и всё раком поставил

Там уклон. Ручник + ключ + умелый прыжок водителя на этот ключ и троллейбус под напряжением.

а то что именно этот 76 ОБВ ничего?

в итоге его 714-м вытащили