Что Нужно Сделать С 91-М Маршрутом.

[Александр З.]

мдя... 05 это скотовоз редкостный (как и 015 на совпадающем с 05 участке).

Насчет 015 - это как повезет Бывает, 05 стоит на светофоре на пл. Пречистенских ворот, и прямо перед ним с Гоголевского поворачивает 015... Вся толпа конечно прется в первый подошедший автобус. Бывает и наоборот, а несколько раз даже было так, что у м. Кропоткинская в очереди на погрузку стояли все три маршрута (05, 015, тб.15).

Откуда на 91-й маршрут поставить-то "ПАЗики", если у ФАТПа их нет совсем.

Можно отдать маршрут на обслуживание в 1 или 5 АП, у них-то есть. В Москве есть примеры частичной передачи маршрутов другим паркам из-за отсутствия Фиатов: 611с, 718, 720 (маршруты 14 АП, части рейсов выполняются Фиатами 1-го АП).

Вот если 91-й маршрут полностью перевести на Fiat Ducato, вот это будет другое дело.

Полностью микроавтобусный маршрут - это не дело. НЯЗ, в них нельзя перевозить детские и инвалидные коляски.

[Magdol 32]

Я попадал что 05-го не было 40 мин. И пошёл 015. И паштет... 05 встретился навстречу только при пересечении Садового

[Moskovitov]

Сегодня на 91-м маршруте творился ажиотаж - впервые за несколько последних лет работы этого маршрута на нем был огромный пассажиропоток. Сегодня при следовании 91-го маршрута от Дорогомиловской заставы в сторону Матвеевского в районе 11:30 - 12:00 в салоне было человек под 60, многие из которых ехали стоя. Обычно автобусы 91-го маршрута ездят пустыми, а сегодня что-то творилось. Обычно это случается при опоздании 91-го маршрута и заторов в районе Киевского вокзала.

[Александр З.]

Сегодня на 91-м маршруте творился ажиотаж - впервые за несколько последних лет работы этого маршрута на нем был огромный пассажиропоток.

Наверно другого маршрута долго не было, или в метро что-то случилось. Не может же быть, чтобы полудохлый маршрут вдруг резко стал сверхпопулярным?

[Magdol 32]

Сегодня на 91-м маршруте творился ажиотаж - впервые за несколько последних лет работы этого маршрута на нем был огромный пассажиропоток.

Наверно другого маршрута долго не было, или в метро что-то случилось. Не может же быть, чтобы полудохлый маршрут вдруг резко стал сверхпопулярным?

Возможно 157 вообще не мог с Беловежской выехать... по-хорошему пора на Беловежской и Вяземской делать одностороннее движение

[Sprinter515CDI]

Возможно 157 вообще не мог с Беловежской выехать... по-хорошему пора на Беловежской и Вяземской делать одностороннее движение

Нафига там делать односторонее движение? Там просто светофор настроен криво...

[Magdol 32]

Возможно 157 вообще не мог с Беловежской выехать... по-хорошему пора на Беловежской и Вяземской делать одностороннее движение

Нафига там делать односторонее движение? Там просто светофор настроен криво...

Иначе будет стоять либо Вяземская либо Беловежская. И ничего с этим не сделать.

[Moskovitov]

Сегодня на 91-м маршруте творился ажиотаж - впервые за несколько последних лет работы этого маршрута на нем был огромный пассажиропоток.

Наверно другого маршрута долго не было, или в метро что-то случилось. Не может же быть, чтобы полудохлый маршрут вдруг резко стал сверхпопулярным?

Возможно 157 вообще не мог с Беловежской выехать... по-хорошему пора на Беловежской и Вяземской делать одностороннее движение

Какое отношение 91-й маршрут имеет к 157-му маршруту и улице Беловежская?! Вы знаете, сколько народу живет на Беловежской улице и прилегающей к ней Вяземской улицы и Сколковского шоссе. Зачем там вводить одностороннее движение, если проезжая часть на Беловежской и прилегающей к ней Вяземской улицы и Сколковского шоссе - широкое, позволяющее осуществлять двухстороннее движение. Ввод одностороннего движения на данном участке (Беловежская улица), вызовет шквал справедливых жалоб населения. Что касается 91-го маршрута - это правда. Автобусы зачастую приходят на остановку с грубейшими задержками в движении.

[Moskovitov]

Ехал сегодня днём на 91-м маршруте от Метро Славянский бульвар до Метро Парк Победы. Салон автобуса был битком набитым, обратно ехал вечером на том же маршруте до улицы Артамонова - было около 14 человек в салоне. По моим наблюдениям повышенные пассажиропотоки на 91-м маршруте возникают в межпиковое время и порой в "часы-пик".

[Moskovitov]

мдя... 05 это скотовоз редкостный (как и 015 на совпадающем с 05 участке).

Насчет 015 - это как повезет Бывает, 05 стоит на светофоре на пл. Пречистенских ворот, и прямо перед ним с Гоголевского поворачивает 015... Вся толпа конечно прется в первый подошедший автобус. Бывает и наоборот, а несколько раз даже было так, что у м. Кропоткинская в очереди на погрузку стояли все три маршрута (05, 015, тб.15).

Откуда на 91-й маршрут поставить-то "ПАЗики", если у ФАТПа их нет совсем.

Можно отдать маршрут на обслуживание в 1 или 5 АП, у них-то есть. В Москве есть примеры частичной передачи маршрутов другим паркам из-за отсутствия Фиатов: 611с, 718, 720 (маршруты 14 АП, части рейсов выполняются Фиатами 1-го АП).

Вот если 91-й маршрут полностью перевести на Fiat Ducato, вот это будет другое дело.

Полностью микроавтобусный маршрут - это не дело. НЯЗ, в них нельзя перевозить детские и инвалидные коляски.

Зачем 91-й маршрут отдавать в 1-й и 5-й автобусные парки, когда у этих автобусных парков своих маршрутов хватает. К тому же 1-й и 5-й автобусные парки находятся очень далеко от к/ст Матвеевское. Никто 91-й маршрут переводить из ФАТПа в другие автобусные парки не собирается.

[Александр З.]

Зачем 91-й маршрут отдавать в 1-й и 5-й автобусные парки,

Сказано же, для перевода на ПАЗики. Другой вопрос, что делать это никто не будет, ибо никому не нужно.

А причем тут Матвеевская? Если бы маршрут все-таки передали в другой парк, то и конечную ему бы поменяли на более удобную для данного парка .

[Sprinter515CDI]

Если бы маршрут все-таки передали в другой парк, то и конечную ему бы поменяли на более удобную для данного парка .

И пойдёт он по совершенно другой трассе ибо конечные других парков не слишком близко от нынешней трассы, ближайшая-5 парка и это Филёвский парк. Пустив 91 по трассе со второй конечной 4-ый Сетуньский мы получаем воздуховод, востребованный лишь на вывозе людей с ФилПарка на Кутузовский. Тогда проще его по Кивухе обрезать ибо далее он всё равно будет клоном 791. Или как связь Кутузовского и Филёвской линии: тоже незачем. А на что спрашивается станция Кутузовская и прорва троллейбусов на ней? Так что вариант с 5 парком отметается.

Да и с первым тоже ибо основные конечные далеко от основной трассы 91-го. Так что нефиг чудить с ПАЗами. Проще убить. Два оставшихся выхода передать на 791 и будет всем счастье.

[Александр З.]

Так что нефиг чудить с ПАЗами. Проще убить. Два оставшихся выхода передать на 791 и будет всем счастье.

Это верно. Хотя на самом 791-м ПАЗы бы не помешали - большим автобусам проехать в Сетуньских дворах не так-то просто. Один раз видел, как 5292 застрял на повороте с 3-го на 2-й Сетуньский, точнее не мог повернуть из-за автомобилей: http://busphoto.ru/photo/31244/

[житель ЗАО]

Полностью микроавтобусный маршрут - это не дело. НЯЗ, в них нельзя перевозить детские и инвалидные коляски.

Ну как раз в случае с 91 перевод на Фиаты имеет смысл, а для колясочников пересадочная связь сохраняется (791+157-образные+236 или 77/641)

[Moskovitov]

Сегодня утром по 91-му маршруту впервые за долгое время попалась Икарусная 280-я ОБВшка. Бортовой номер к сожалению не заметил, но предполагаю что работал автобус 08165?!

[Александр З.]

Бортовой номер к сожалению не заметил, но предполагаю что работал автобус 08165?!

А есть другие варианты? Если в пакрке остался только один Икарус-280, то это 100% именно он.

[Moskovitov]

Прошел почти год после моего последнего сообщения, а пассажиропоток на 91-м маршруте ещё резко упал по сравнению с 2012 годом. На Кутузовском проспекте к большому сожалению приходится зачастую видеть днём, как автобусы, следующие по 91-му маршруту пропускают многие остановки, т.к в салоне нет пассажиров (салон зачастую бывает полностью пустым, или в салоне находится 1-2 пассажира). Чем пускать порожняком БВшки, лучше бы усилили автобусные маршруты №№ 42 и 260, которые ходят очень плохо и безобразно с катастрофическими интервалами, либо обменять ПС на  маршрутах № 91 и 641к между собой микроавтобусами Fiat Ducato на автобусами БВ - на 91-м будет работать микроавтобусы, на 641к - БВшки, тогда будет толк.

[portenos]

У метро Славянский бульвар остановки 91 и с другой стороны 77 и 641 разнесены, даже по разные стороны Кутузовского проспекта. Ближайшая их общая остановка от метро далеко. Поэтому можно ли в сторону Матвеевского 91 пустить по старой трассе 77, далее по Славянскому бульвару и Кременчугской улице с выездом на Аминьевское шоссе. В обратную сторону без изменений, потому что в направлении к метро разнесённые остановки уже меньшая проблема. Так хоть на СБ 91 будет хоть едущх в Матвеевское подбирать, как 183 на Свиблово дополняет 176 и 185. Специфическим же потоком 91 может быть из удалённых от железной дороги и других маршрутов мест Матвеевского и Давыдково на Кутузовский проспект без пересадок

[Чебурашка]

или отменить, или с выпуском 2 машины закольцевать по Матвеескому, сделав внутрирайонным

[Марио]

У метро Славянский бульвар остановки 91 и с другой стороны 77 и 641 разнесены, даже по разные стороны Кутузовского проспекта. Ближайшая их общая остановка от метро далеко. Поэтому можно ли в сторону Матвеевского 91 пустить по старой трассе 77, далее по Славянскому бульвару и Кременчугской улице с выездом на Аминьевское шоссе. В обратную сторону без изменений, потому что в направлении к метро разнесённые остановки уже меньшая проблема. Так хоть на СБ 91 будет хоть едущх в Матвеевское подбирать, как 183 на Свиблово дополняет 176 и 185. Специфическим же потоком 91 может быть из удалённых от железной дороги и других маршрутов мест Матвеевского и Давыдково на Кутузовский проспект без пересадок

 

Действительно имеет смысл у метро 91 пустить по Славянскому бульвару, чтобы останавливался через дорогу от 77, 641 и 641к. Так от него хоть какой-то толк будет, сможет подбирать пассажиров у метро в сторону Матвеевского. А вместо Сетуньских проездов попробовать завернуть к метро Студенческая. 

[Moskovitov]

или отменить, или с выпуском 2 машины закольцевать по Матвеескому, сделав внутрирайонным

 

А не проще ли с 91-м маршрутом провести эксперимент по принципу маршрута № 22 - передать маршрут частной компании с сохранением всех льгот, посмотрим, что из этого получится.

[Хлорка]

А если 91 спрямить через ТТК? (извиняюсь, если уже обсуждалось, впадлу искать)

[Moskovitov]

А если 91 спрямить через ТТК? (извиняюсь, если уже обсуждалось, впадлу искать)

 

Не получится, ибо скорее всего по ТТК движение общественного транспорта не производится, или ошибаюсь я.

[Димон С.]

По северной части ТТК ОТ ходит, чем южная принципиально хуже?

[art_b]

 

 

По северной части ТТК ОТ ходит

-------

Да и по южной тоже - Автозаводский мост, например.

[portenos]

На ТТК переводить 91 смысла нет. В части ТТК, проходящей по тем районам, что и 91, нет особых пассажирообразующих мест. И вряд ли есть специфический поток с Сетуньских проездов на Кутузовский проспект дальше Парка Победы и в Матвеевское

[Trotil]

Интересно, что комментирующие эту тему не знают, что уже много лет 91 открывает маршрутное движение по Кутузовскому проспекту и Бережковской набережной.

[abr]

Ну так до Потылихи от метро Парк Победы 91-й явно быстрее доедет чем от Киевской по Бережковской набережной. Поэтому перевести на ТТК его стоит даже без остановок на нем в том числе без остановки на Кутузовской, если ее не удастся где-нибудь придумать. А вот в обратную сторону с нынешней организацией движения не могу придумать ничего более разумного, чем нынешняя схема движения, хотя конечно она крайне неразумная. Ну разве что заезд к метро Спортивная, если такое возможно.

[Александр З.]

 

 

А вот в обратную сторону с нынешней организацией движения не могу придумать ничего более разумного, чем нынешняя схема движения, хотя конечно она крайне неразумная. Ну разве что заезд к метро Спортивная, если такое возможно.

 

Разворот у Мосфильмовской (где сейчас разворачиваются 91, 791), далее поворот на улицу Потылиха и выезд на ТТК.

[abr]

Но к Спортивной смотрелось бы лучше