Районы, Лучше Всех Обеспеченные Нотом

[Корсар]

Митино. Район обеспечен удобными частоходящими маршрутами, удобнейший подвоз всех точек района к метро. И развётвлённая схема маршрутов.

 

Ага, замечательный подвоз. Особенно от м. "Митино" после 10 часов вечера к Пятницкому шоссе. 736,741 уже не ходят, у 575 - 2 рейса до часа ночи. 266 - тоже где-то раз в полчаса. 240 и 846 останавливаются вообще на других остановках. В результате быстрее пешком.

Плюс повторяюсь еще одна проблема - нет связи района с севером Ленинградки (м. Речной вокзал").

[Марио]

Митино. Район обеспечен удобными частоходящими маршрутами, удобнейший подвоз всех точек района к метро. И развётвлённая схема маршрутов.

 

Ага, замечательный подвоз. Особенно от м. "Митино" после 10 часов вечера к Пятницкому шоссе. 736,741 уже не ходят, у 575 - 2 рейса до часа ночи. 266 - тоже где-то раз в полчаса. 240 и 846 останавливаются вообще на других остановках. В результате быстрее пешком.

Плюс повторяюсь еще одна проблема - нет связи района с севером Ленинградки (м. Речной вокзал").

 

После 10 вечера у большинства маршрутов большие интервалы. А что касается 266 - у него даже в позднее время интервалы не более 20 минут. У меня в районе, к примеру, после 10 вечера много маршрутов уже вообще не работают, а самый частоходящий 296 катается раз в 20 минут.

 

С ГЗЛ в связь обеспечивает 904 - есть удобная связь со станциями "Сокол"/"Аэропорт".

[Anchares]

С ГЗЛ в связь обеспечивает 904 - есть удобная связь со станциями "Сокол"/"Аэропорт".

В сторону ГЗЛ - только с м."Динамо", - пока что. И если нужно в район "Речного"... то на карте города вырисовывается неслабый зигзаг вместо более-менее прямой линии.

[Марри]

А, собственно, с чего бы должна существовать прямая связь с не самой ближней станцией метро при наличии одной линии метро в самом районе и очень сильной связи района с другой линией? Вариантов с пересадкой и так хватает - А959 + А173, А267+А199, А904 + Тм6 + метро (от Войковской), А904 + метро (от Динамо), к тому же 904 обещали ввести в обе стороны те остановки, которые сейчас только в сторону Митино (видимо, когда Алабяно-Балтийский тоннель закончат), и даже через электричку с Трикотажной до Ленинградской. Как говорится, только выбирай в зависимости от дорожной ситуации. А пускать ради тех немногих, кому нужен именно Речной, прямой автобус через все пробки МКАДа и Ленинградки, имхо, нерационально.

[Anchares]

к тому же 904 обещали

Все же речь идёт о "сейчас".

Вариантов с пересадкой и так хватает

И все они - по времени - как повезёт. Помимо пробок, время на пересадках до получаса можно потерять. Единственный более-менее стабильный вариант - на метро ехать, но и в этом случае подземная часть поездки будет продолжаться больше часа.

 

PS В начале 2000-х пару лет был прямой коммерческий автобус (5-го парка, кажется) из 8-го мкр. Митино через МКАД до "Речного вокзала". Ходил он раз в 30 мин. Я с его помощью в Бусиново к 8-30 ездил, так вот он очень хорошо наполнялся. Позже, когда цены за проезд начали расти, пассажиропоток заметно пошел вниз и автобус сменился маршруткой.

[Корсар]

Самоцель как уже написали выше часто не сам "Речной", а например, те районы, в которые можно доехать уже от него. То же Бусиново, например. А так - это дополнительные пересадки все. Ну а пробки - где их сейчас нет. Вон пустили же из Бирюлево 717 - тоже по МКАД, а там пробок как я понимаю на порядок больше.

 

Вообще север Москвы, повторюсь это самая...засада в хордовом сообщении. Вроде близко нужный район, а не проедешь до него по прямой даже на автомобиле. Вон думаю на деньги, которые съел Алабяно-Балтийский проект и уще съест Северо-Западная хорда можно было пстроить линию СТ от Красногрска до "Лосиноостровской"...

[Иван Садовский]

В сторону ГЗЛ - только с м."Динамо", - пока что. И если нужно в район "Речного"... то на карте города вырисовывается неслабый зигзаг

Зачем зигзаг? На больнице МПС пересаживаемся на 12/82 (конечная, можно попытаться сесть). И едем до Сокола. Или на Тм 6, если нужна Войковская.

Извращение, конечно, но всё лучше, чем ничего.

[Л.Егор]

Митино. Район обеспечен удобными частоходящими маршрутами, удобнейший подвоз всех точек района к метро. И развётвлённая схема маршрутов.

Раньше - да. А сейчас - нет.

[М.Михаил]

<p>

Митино. Район обеспечен удобными частоходящими маршрутами, удобнейший подвоз всех точек района к метро. И развётвлённая схема маршрутов.

Раньше - да. А сейчас - нет.

Хрум конкретизируй эту фразу,чем недовольны. Интересно узнать.Очень

[Л.Егор]

Хрум конкретизируй эту фразу,чем недовольны. Интересно узнать.Очень

Автобусы на барышихе редко ходят теперь. 210 и 846 раз в полчаса. А 837 раз в час.

[Dezertir]

Вот расписание 210 http://www.mosgortra...8887/index.html и 846 http://www.mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=846&date=1111100&direction=AB. Эти маршруты уж точно не раз в пол часа ходят.

[Л.Егор]

Вот расписание 210 http://www.mosgortra...8887/index.html и 846 http://www.mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=846&date=1111100&direction=AB. Эти маршруты уж точно не раз в пол часа ходят.

Теперь автобусы на барышихе стали не по расписанию ходить.

[М.Михаил]

не по расписанию ходить.

Открою секрет на барышихе всё время было интервальное движение. А на самом деле расписание есть у каждого маршрута, даже таких как САСы. Ваше утверждение не верно.

[Диспетчер]

не по расписанию ходить.

Открою секрет на барышихе всё время было интервальное движение. А на самом деле расписание есть у каждого маршрута, даже таких как САСы. Ваше утверждение не верно.

Чтобы делать вывод о том, что это утверждение не верно, нужно знать реальную обстановку. Вы ведомости исполненного движения и суточные рапорты этих маршрутов видели? То, что расписание есть у каждого маршрута - давно не новость. Об этом не знает теперь только ленивый. Расписание бывает даже для разовых каких-то маршрутов и изменений регулярных маршрутов. А вот то, что расписание довольно часто не выполняется по различным обстоятельствам на немалой части маршрутов - факт. Получается, что расписание есть, но реальное движение осуществляется не по расписанию, а по фактической ситуации. Поэтому Хрум с большой долей вероятности выразился верно. Не берусь утверждать, что Хрум абсолютно прав, но склонен ему в этом высказывании верить, т.к. сам каждый день вижу подобное на своих маршрутах.

[М.Михаил]

с большой долей вероятности выразился верно.

Ну тогда прошу прощения. Хотя выражатьсято же можно было бы чуть точнее. Хотя на барышихе пробок особо нет

[a2cut3]

да вот пример плохого обеспечения- доехать из моего головинского в район сходненской или в митино.Близок локоток,а не укусишь. Зимой можно по льду пройти.

[Марри]

@a2cut3, при имеющейся дорожной сети ничего лучше существующего варианта А90 + Тм6 для связи Головинского со Сходненской не придумать - какой автобус ни запусти, он в пробках намертво увязнет. Улучшить сообщение может только строительство моста (или тоннеля) через канал им. Москвы. А в Митино можно с Тм6 на А904 у больницы МПС пересесть - и тоже быстрее никак не получилось бы.

[a2cut3]

ну я предпочитаю электричку до Трикотажной- когда в налоговую надо.Но это опять же,от войковской.

Вообще,обидно -войковский район отлично обеспечен НОТОМ И ТРАНСПОРТОМ ВООБЩЕ-трамваи,троллейбусы,сквозная электричка.

У нас же-тупиковая электричка ОЖД с отвратительным расписанием, а из автобусов дальний-только одрн-72. 90 редко ходит, а остальные все -вообще внутрирайонные.

[Igorr10]

Я считаю, что самый лучший район по обслуживанию НОТом - это район Филёвской поймы: 653 инода ходит чаще даже Филёвской линии метро (сравните расписание 653 - с 5-7 минутными интервалами по ФЛ ММ) + там ещё 152 до КЛ, но он ходит очень редко!

[Л.Егор]

там ещё 152 до КЛ, но он ходит очень редко !

Еще 152 ходит до ТКЛ.

[Корзухин А.]

Я считаю, что самый лучший район по обслуживанию НОТом - это район Филёвской поймы: 653 инода ходит чаще даже Филёвской линии метро (сравните расписание 653 - с 5-7 минутными интервалами по ФЛ ММ) + там ещё 152 до КЛ, но он ходит очень редко !

 

С Филёвской поймой вполне может потягаться Нагатинский затон (район Коломенской ул. - Коломенской набережной), с пятью автобусными маршрутами (из которых два - 670к и 724 частоходящие, а еще на двух - 670 и 156 - после увеличения выпуска вполне вменяемые интервалы).

Прямое сообщение НОТ помимо ближайщей ЗЛ, обеспечивается с ТКЛ, ЛДЛ и СТЛ, а на 156 (при очень большом желании в будни и за вполне разумное время в выходные) можно и до Таганского куста доехать.

Кроме того есть возможность пересадки на 219 маршрут, обеспечивающий связь с югом КРЛ.