Перово - Новогиреево - Ивановское И Соседние Районы

[FanatOT]

7 часов назад, Любезный сказал:

Этого достаточно.

Чего достаточно?

Я хочу, выйдя на Семёновской, доехать до Лечебной или Черкизовской с минимальным по времени ожиданием транспорта. 

Сейчас, например, в межпик по будням 469 ходит раз в 15 мин (4 рейса в час), 469к раз в 20 мин (3 рейса в час). Суммарное число рейсов - семь в час, что соответствует интервалу 60/7=8+4/7 минуты.

С какой стати, в случае перевода 469к, я должен ждать один лишь 469 с интервалом в 15 минут?

7 часов назад, Любезный сказал:

Тем более 469 и 469к обычно идут паровозиками.

А на этот счёт я уже писал:

В 06.06.2019 в 15:02, FanatOT сказал:

Есть, конечно, вариант прокачать в 2021 году 469 в два раза, 469к отменить, 254 порезать до метро ШЭ. Мне такой вариант нравится: 469 и 469к перестают ездить парами, 254 почаще будет ходить.

Но пока мы имеем и чёрный, и красный, они должны помогать друг другу.

[Любезный]

3 часа назад, FanatOT сказал:

Я хочу, выйдя на Семёновской, доехать до Лечебной или Черкизовской с минимальным по времени ожиданием транспорта. 

Если 469к пойдет по Измайловскому валу, время как раз будет минимальным за счет повышения стабильности и ликвидации трех светофоров на маршруте. Если тебя это не устраивает, прогуляешься до Ткацкой - тебе полезно. Заодно если нарвешься на заполненный 469, поймешь, что такое ездить стоя.

Изменено 10 июня, 2019 пользователем Любезный

[FanatOT]

7 минут назад, Любезный сказал:

за счет повышения стабильности 

Тебе и уже и я, и Вечный Странник написали про пробочную Ткацкую от Измвала до Вельяминовской. Да, Измайловское шоссе тоже не айс, но это изодной пробки в другую.

9 минут назад, Любезный сказал:

Если тебя это не устраивает, прогуляешься до Ткацкой - тебе полезно

О, как удивительно читать это от человека, которому лень пройти даже вдвое меньшую дистанцию до Вельяминовской  

 

В общем, пора заканчивать наш спор, никто никого не переубедит.

[Любезный]

39 минут назад, FanatOT сказал:

Тебе и уже и я, и Вечный Странник написали про пробочную Ткацкую от Измвала до Вельяминовской.

Я никогда не видел на этом участке пробок конкретно в этом направлении. Обратно - часто, потому что все едут в центр кратчайшим путем. В направлении от центра пробка заканчивается как раз на повороте с Вала на Ткацкую, где нужно пропускать трамваи.

 

[Вечный странник]

12 минут назад, Любезный сказал:

Я никогда не видел на этом участке пробок конкретно в этом направлении. Обратно - часто, потому что все едут в центр кратчайшим путем.

Утром в центр, вечером в область. Есть там пробочка, хоть и не особо критичная. И упирается она в зебру, и в знак "уступи дорогу". Ибо для поворачивающих с Ткацкой на Вельяминовскую и обратно - главная.

А если по теме, то соглашусь с фанатом. Спор ни о чём.

[Snark]

Пока нет выделенки на Будённого - 469, 254 и 83 никогда нормально работать не будут, как их не прокачивай. А выделенку там дептранс делать не хочет, как и что-то делать с редкоходами навроде 36 и 254.

[Любезный]

20 часов назад, Вечный странник сказал:

Утром в центр, вечером в область. Есть там пробочка, хоть и не особо критичная. И упирается она в зебру, и в знак "уступи дорогу". Ибо для поворачивающих с Ткацкой на Вельяминовскую и обратно - главная.

А если по теме, то соглашусь с фанатом. Спор ни о чём.

Я много лет там ездил практически ежедневно, сейчас там бываю тоже, но реже. В центр на Ткацкой пробка была много лет практически целый день, нередко начинаясь на Борисовской-Мироновской. Обратно - лично не видел. Да, знак там может создавать проблемы, но на участке Ткацкой от Измайловского вала до Вельяминовской машин реально немного. Поэтому 469к там односторонним кольцом лишним не был бы.

[Corennoy]

27 минут назад, FanatOT сказал:

На трамваи и 77 вполне и сейчас можно пересесть, а на 64 и ко - в сторону от метро. По-хорошему как раз 21 можно и пустить в Новогирееве как 811 - я не думаю, что 5-й проспект Новогиреева так уж нуждается в НОТ. Тогда у него будет все возможные пересадки.

Так исторически сложилось, что 21 ходит по этому 5 проспекту и оборачивается там же. Причём у него с 811 одна и та же конечная станция, но у 811 всегда была еще и вторая диспа на Молостовых. Возможно, нынешняя трасса 21 позволяет поближе подъехать к автостанции? Поэтому и просто так взять и убрать этот маршрут оттуда нельзя.

[FanatOT]

8 минут назад, Corennoy сказал:

Возможно, нынешняя трасса 21 позволяет поближе подъехать к автостанции?

Так маршрут Новокосино-Перово (не важно, 21 или 811) как раз и обеспечит этот подвоз к автостанции. Притом двусторонний.

А на 5-й проспект Новогиреева в крайнем случае можно продлить 285. Кстати, заодно появится связь Реутовской улицы с жёлтой линией и Новогиреевым в целом.

Так что мне такой вариант

4 минуты назад, FanatOT сказал:

842 объединить с 21, а 811 пустить по Кетчерской вместо улицы Старый Гай

плюс продление 285 при необходимости кажется оптимальным.

[Хлорка]

10 минут назад, Corennoy сказал:

поближе подъехать к автостанции

Ей вроде скоро кирдык

[Corennoy]

27 минут назад, FanatOT сказал:

А вот с улицы Старый Гай 3 маршрута к метро "Новогиреево" нафиг не сдалось, и один из них как раз хорошо пустить к Перово. Плюс охват Вешняков у 811 получше. Одни плюсы.

Если перенаправить 974, то будет уже два маршрута. Я вот сейчас пытаюсь вспомнить, как там выглядела маршрутная сеть лет 15 назад. Я помню, что 811 там изначально не было, Тб 75 и 974 естественно тоже. Получается, что вообще ни один маршрут МГТ не подвозил Старый Гай к Новогиреево, все ехали на маршрутках или на 232 к "Выхино". А поводу 5 проспекта: какое-то время к 21 добавили 676 и они вместе ходили по 5 проспекту.

Там еще для троллейбуса хотели сделать левый поворот на Вешняковскую в сторону "Выхино", ради этого там оборудовали так контактную сеть и проезжую часть асфальтировали с заделом, но не сложилось. А ведь до сих пор спрямить 232, скажем, не помешало бы. 

8 минут назад, FanatOT сказал:

Тут, кстати, ещё такая проблема: 842 сейчас удобно подъезжает к платформе (53 предательски не доезжает - жалко, нет КС на Фрязевской, можно было бы до к/ст улица Мостовых подтянуть а-ля 254), и не хотелось бы этот удобный подвоз терять. В этом плюс объединения 842 с 21, а не с 811.

Немного не понял, чем поможет объединение 842 с 21 подвозу к платформе, ведь остановок у трамвайного круга у объединенного маршрута не будет.

10 минут назад, FanatOT сказал:

Так что можно сделать и так: 842 объединить с 21, а 811 пустить по Кетчерской вместо улицы Старый Гай? Вот такой вариант, кажется, уже лучше.

С этой мыслью согласен, также поддержу продление 285, до музыкалки там и с Новогиреева наверняка будут ездить.

[Буксирчик]

6 минут назад, Corennoy сказал:

 Получается, что вообще ни один маршрут МГТ не подвозил Старый Гай к Новогиреево, все ехали на маршрутках или на 232 к "Выхино".

Там ходил 621 маршрут от платформы Новогиреево до Ивановского

[FanatOT]

9 минут назад, Corennoy сказал:

Немного не понял, чем поможет объединение 842 с 21 подвозу к платформе, ведь остановок у трамвайного круга у объединенного маршрута не будет.

Выход к платформе есть, помимо Фрязевской, и на Кетчерской, где как раз 21.

 

 

 

[Любезный]

1 час назад, Corennoy сказал:

 

Автостанцию должны закрыть, ЕМНИП, до конца августа, с переводом межгорода на автовокзалы.

1 час назад, Буксирчик сказал:

Там ходил 621 маршрут от платформы Новогиреево до Ивановского

Да, и он был прибит из-за мизерного пасспотока.

Ну и ясно, что перенаправлять 974 сейчас никто не будет, бо контракт.

[FanatOT]

Так 974 и не надо трогать.

А вот в случае объединения 21 и 842 811 (а не 974) перенаправить по Кетчерской необходимо, чтобы её сохранить связь с метро "Новогиреево".

[Corennoy]

В 30.04.2019 в 00:22, Snark сказал:

В целом ОТ по Аносова не особо нужен, но заделы под остановки были зачем-то сделаны в рамках строительства СВХ.

Слушай, а что именно за заделы там были оставлены? Я там сегодня проезжал на велосипеде, не нашёл ничего. 

[Snark]

3 часа назад, Corennoy сказал:

Слушай, а что именно за заделы там были оставлены? Я там сегодня проезжал на велосипеде, не нашёл ничего. 

Оказалось, что это даже действующая остановка - там нынче 36, 83 и компания останавливаются. Которая под эстакадой СВХ, в районе съездов и заездов на неё. Там ещё щит стоит, что по проезжей части ходить нельзя, ходите кругами под съездами.

[abr]

В 29.06.2019 в 17:14, Любезный сказал:

Автостанцию должны закрыть, ЕМНИП, до конца августа, с переводом межгорода на автовокзалы.

Да, и он был прибит из-за мизерного пасспотока.

Ну и ясно, что перенаправлять 974 сейчас никто не будет, бо контракт.

Если бы 21 и 811 не обеспечивали бы связь Кетчерской и Ст. Гая с Новониреево, никто бы не говорил о низком пассажиропотоке на 621.

[AндрейM]

В 01.07.2019 в 09:54, abr сказал:

Если бы 21 и 811 не обеспечивали бы связь Кетчерской и Ст. Гая с Новониреево, никто бы не говорил о низком пассажиропотоке на 621.

Старый Гай - Новогиреево можно в принципе на троллейбусы повесить. А что касается 21 его можно по 842 до м.Перово далее по 7 через Лазо до ст. Перово. А 811 пропустить через Кетчерскую и при большом желании от Молостовых можно до Ивановского.

[Любезный]

Хочу сегодня написать в депвел насчёт возвращения 20 и 211 на Главную аллею. Областные автобусы уже вовсю ездят по ней.

[FanatOT]

Я бы все-таки не оба 20/211 перенес, а, скажем, 131/20 или 131/211. Чтобы хоть чуточку снизить дублирование 20 и 211.

А вообще интересно, почему прошел почти месяц с открытия, а ДТ и не пошевелился.

[Любезный]

51 минуту назад, FanatOT сказал:

Я бы все-таки не оба 20/211 перенес, а, скажем, 131/20 или 131/211. Чтобы хоть чуточку снизить дублирование 20 и 211.

@#$, чудо, сколько можно!!! Уймись же. Нет там дублирования, бо потоки разные. И Ивановскому, и Новогирееву, и Перову хочется ехать до Партизанки на 10-15 минут быстрее.

[FanatOT]

Дублирование есть - 20 и 211 расходятся лишь у Новогиреевской.

Да, дублирование незначительно. Но если есть простая возможность его исправить - почему бы и нет?

Тем более что поток на Московский проспект мал, а это значит, что там вполне хватит либо одного 131 - самого частого из этого квартета (сейчас он ободран из-за 036), либо двух более редких - например, 7 и 20 или 7 и 211.

[Любезный]

1 час назад, FanatOT сказал:

Дублирование есть - 20 и 211 расходятся лишь у Новогиреевской.

Да, дублирование незначительно. Но если есть простая возможность его исправить - почему бы и нет?

Зачем исправлять то, что удобно людям??? 5-6 человек, которые садятся на "дублируемом" участке в два идущих парой автобуса - это ничто. А основные пассажиры этих маршрутов (в пик по 30-40 человек на машину) едут отнюдь не с "дублируемого" участка, и вот им точно удобнее ехать до метро/МЦК по Главной аллее на 10 минут быстрее.

1 час назад, FanatOT сказал:

Тем более что поток на Московский проспект мал, а это значит, что там вполне хватит либо одного 131 - самого частого из этого квартета (сейчас он ободран из-за 036), либо двух более редких - например, 7 и 20 или 7 и 211.

Там одной семерки хватило бы за глаза. А 131 - уверен, если его спрямить, жители 1 Владимирки были бы рады.

[Любезный]

Получил ответ на обращение. МГТ пишет, что на данный момент состояние проезжей части Главной аллеи не отвечает нормативным требованиям безопасности движения для наземного городского пассажирского транспорта; также не установлены остановочные павильоны для посадки/высадки пассажиров. После устранения замечаний трассы 20 и 211 будут восстановлены.

[kroekodile]

В 12.08.2019 в 22:51, Любезный сказал:

А 131 - уверен, если его спрямить, жители 1 Владимирки были бы рады.

А почему бы весь квартет не пустить к Партизанской через аллею, а обратно через Московский проспект? И связи бы сохранились, и быстрее (в среднем) до метро было бы добираться.

 

Продвигаясь в пробке на Большом Купавенском, поймал себя на мысли, зачем нужны в сторону Новогиреево на расстоянии 20 метров две подряд остановки? Не лучше ли объединить Магнитогорскую и Челябинскую в одну остановку с длинным перроном? Иначе куча времени тратится чтобы встроиться из карманов в полосу.

[Любезный]

20 часов назад, kroekodile сказал:

А почему бы весь квартет не пустить к Партизанской через аллею, а обратно через Московский проспект? И связи бы сохранились, и быстрее (в среднем) до метро было бы добираться.

Насчет быстрее - не согласен. По аллее гораздо меньше светофоров. Вот только в сторону Партизанской по будням в пик сейчас бывают стояки из-за плохо отрегулированного светофора. А обратно сейчас очень даже быстро едется.

 

20 часов назад, kroekodile сказал:

Продвигаясь в пробке на Большом Купавенском, поймал себя на мысли, зачем нужны в сторону Новогиреево на расстоянии 20 метров две подряд остановки? Не лучше ли объединить Магнитогорскую и Челябинскую в одну остановку с длинным перроном? Иначе куча времени тратится чтобы встроиться из карманов в полосу.

Тут полностью согласен.

[Хлорка]

Не помню, где спрашивалось про 2 конечные молостовых…

Проект планировки квартала по хреновации:

 

Цитата

 

ликвидация отстойно-разворотной площадки (ОРП) из центра жилого микрорайона и перенаправление маршрутов НГПТ на существующую ОРП расположенную по адресу: улица Молостовых д.18

 

Отсюда

[FanatOT]

Тут новая мегастройка намечается - эстакада на круговом перекрёстке Свободный - ШЭ (ссылка на Комплекс градостроительной политики и строительства).

Посмотрим, начнётся ли строительство или получится так же, как с трамваем.

[Хлорка]

Тут все-таки дорога, а не какой-то там трам

Так что может и начнут

Хотя на роадсе писали что по аиф строительство лишь в 2022 году

Зы чувствую на время стройки там все намертво встанет окончательно